Magyarság, 1938. április (19. évfolyam, 73-96. szám)

1938-04-14 / 84. szám

1938 április 14, esQttrtSk 50gHBMe Nagy ütközet volt a castelloni harctéren Salamancából jelentik. A nemzeti hadi­jelentés szerint a spanyol nemzeti haderő folytatta előrenyomulását a Pireneusokban, az Esem, Riborgorzana és Pallaresa folyók mentén és már csak harminc kilométer­nyire vannak a francia határtól. A köztár­saságiak több helyen sikertelen ellentáma­dást indítottak. A castelloni harctéren, a Földközi-tenger partvidékén, Morelia és Vi­­llaroz között heves ütközet volt, amely a nemzetiek győzelmével végződött. A köztár­sasági csapatok az arcvonal mögött tizenöt kilométerre levő Albacer városáig vonultak vissza. A köztársasági milícia kedden az esti órákban már vad futásban menekült és mindezideig nem sikerült az ellenállást megszerveznie, mert a nemzeti csapatok sarkukban vannak. Barcelonai köztársasági jelentések kisebb köztársasági győzelmekről számolnak be. A vörös hivatalos lap szerdai száma közli az 1917-es, 1918-as és 1921-es évjáratok be­hívásáról szóló rendeletét. A köztársasági kormány minisztertanácsán Negrin minisz­terelnök ismertette a kormány legújabb há­borús intézkedéseit. Dlibb repülőgépmotor-csempészés Franciaországból a köztársaságiaknak Párisból jelentik. A Jour és az Epoque je­lentése szerint a hatóságok véletlen folytán leleplezték a köztársasági spanyol területre irányuló nagyszabású repülőgépmotor csem­pészést. Sikerült elfogni három hatalmas tehergépkocsit, amely élelmiszerrel megra­kodva Toulouseból útban volt Spanyolor­szág felé. A kocsik egyike Montauban köze­lében az árokba fordult és ekkor derült ki, hogy az élelmiszer felírás mögött mi rej­tőzik. Milyen lesz a férfi tengeralatti háborúja? London, április hó (A Magyarság tudósítójától.) Londonban nem érdekli az embereket, amit Mussolini az olasz hadseregről mondott. Ez a franciákra tartozik! Az olasz légi­erő magas színvonalát, ál lóerejét mindenki, aki valaha katonai kér­désekkel foglalkozott, ismeri. Nagy jelentő­séget tulajdonítanak ennek is természetesen az akkörökben. De ami az angol nagyközön­­ség fantáziáját megfogja, az az olasz flotta felkészültségéről tett nyilatkozat. Az angol haditengerészet négyszázéves nagy múltja, a flotta verhetetlensége beidegződött az angol tömegek lelkébe! Mussolini utolsó beszédé­ben, a nagy csatahajók típusának említése mellett kitért arra a fegyverre, mely az 1914—18-as háborúban majdnem végzetessé vált a szigetországra nézve. A Duce nyíltan hirdette, hogy ma Olaszország rendelkezik a leghatalmasabb búvárnaszád flottával! Az antant a világháború folyamán több mint 11 millió tonna űrtartalom-veszteséget szenvedett a tengeralattjárós harc következ­tében. Ennek itt mindenki tudatában van. Természetes, hogy ez elsősorban érdekli az angol publikumot. S bár a világháború utolsó hónapjaiban a mérleg, az antant ha­talmak szempontjából, kedvezőbbre fordult — a különleges ,jQ‘‘-naszádok szereplése folytán, melyek tisztán a buvánnaszádok harcászatának tanulságai alapján épültek — mégis a tengeralattjáró említése itt egyér­telmű a kenyérjegy, a margarin, a hústalan napok fogalmával. Mussolini nyilatkozata a búvárn­aszádról, mint fegyverről, itt idegességet váltott ki a nagyközönségből. A lapok statisztikai kimu­tatásokat közölnek a „Submarine"-kérdésről. Kitérnek az egyes típusokra, megnyugtatják, vagy izgatják a kedélyeket, mindenik politikai hitvallásához híven. Nézzük mi kö­­zel ebből a kérdést objektív szemmel, képpen igaza is van, ami a nyers számokat illeti. Olaszország ugyan itt is csak a máso­dik helyre szorul, mert 81 búvárhajóval szemben az Egyesült Államok flottájának tengeralattjáró kontinense 84 egységgel áll az első helyen. Ami a többi nagyhatalom búvárhajó erejét illeti, úgy Franciaország 75 egységgel, Japán 51 hajójával és Anglia „be­vallott“ 52 naszádjával szemben tetemes túl­erőben látszik lenni. De vájjon az angol admiralitás kimutatá­saiban bentfoglaltatnak-e tartalékegységek? Vájjon a nagy ismeretlen, a német birodalom — mely az angol—német flottaegyezmény alapján az angol effektív tengeri erők egy­­harmadát jogosult tartani — hányadik he­lyen áll a kimutatásban, azt nem tudjuk. Tagadhatatlan, hogy az olasz búvárnaszá­­dok a legpraktikusabb és legmodernebb ter­vek alapján készültek. De az angol és német egységek ugyanígy a legújabb követelmé­nyeknek megfelelően épültek. Mindkét állam admiralitása már régen letért a néhány évvel ezelőtt épített supertengeralattjárók típusá­nak útjáról. Ezek a „búvárcsatah­ajók“ („ten­geralatti cirkálók“), mint a francia „Sur­­couf“, nem bizonyultak praktikusaknak és építésüknek igen költséges volta sem áll arányban használhatóságukkal. A kis, mozgékony, könnyű típusú búvár­naszád az, amelynek kilátása lehet eredmé­nyes támadásra. Mert ez a fegyvernem ki­mondottan offenzív jellegű. Hosszú utakat téve, észrevétlenül a tenger színe alatt, csupán kinyúló,, szürke perisz­kópja árulta el a világháború folyamán hol­létét. Hirtelen felbukkanva, egy torpedó lanszírozásával igyekszik elsülyeszteni hatal­mas ellenfelét, vagy a nagyértékű rakományt szállító kereskedelmi gőzöst. A mai búvár­naszád, búvárszerkezetének tökéletességével, lövegeinek precizitásával, nagyobb akció­­rádiuszával fokozottabb veszélyt jelentene az ellenség flottája számára, hatályosabban ká­rosíthatná az ellenfél szállítmányait, ha ugyanekkor egyenes arányban nem fejlődött volna a tengeralattjáró elleni védekezés min­den formája. Az elmúlt héten lefolyt nagy flottagyakor­latok, a Grand Fleet minden harci helyzet­ben való kipróbálása, világos képet nyújt a búvárnaszád elleni védekezésről, ha valaki nyílt szemmel olvassa a leírásokat, céljából, különleges kiképzést nyernek. A gép megfigyelője most a flotta menetirányával ellentétetesen haladó, alámerült naszádot vesz észre. Erősen füstölgő anyag ledobásá­­val jelzi a búvárnaszád pontos helyét. Most lépnek akcióba a cirkálóraj előtt fátyolként haladó torpedórombolók. Percek alatt a jel­zett pontot mindenütt rombolók veszik kö­rül. A tengerfeletti egységek úgynevezett „mély patront“-vető hajítószerkezettel van­nak felszerelve. Ezek a töltények tulajdon­képpen víz alatt robbanó bombák, melyek egy zárószelep működése alapján robbannak. A szelep a viznyomás folytán automatice nyílik s tetszőlegesen szabályozható — a nyitáshoz szükségelt víznyomás szerint való beállítás alapján —, hogy a bomba mily mélységben explodál. A támadó hajó a loka­lizált buvárnaszád körül rendszerint négy bombát hajít minden irányban, különböző mélységekre tompírozva a robbanást. Ne fe­lejtsük, hogy a buvárnaszád felületére a természetes víznyomás magában véve is már óriási feszítőerővel hat; a robbanás okozta nyomástöbblet elégséges a búvárnaszád vá­zának megrepesztéséhez s így a tengeralatt­járó elsülyesztéséhez. Minthogy a mai bom­bák már 800—1000 méter rádiuszon biztos hatást érnek el, ez azt jelenti, hogy a tenger­feletti egység támadását a buvárnaszád tor­pedójának portréján kívüli távlatról kezd­heti meg. Világos, hogy az egyszer lokalizált buvár­naszád sorsa megpecsételtetek. De vájjon elégséges-e a tengeralattjáró felkutatásához a repülőgép működése? Mi történik, ha az időjárás, a tenger háborgása, vagy más kö­rülmények a repülőfelderítő szolgálatot aka­dályozzák? Már a világháború folyamán egy 1917-beli angol találmány, a „hydrophon“ bizonyos mértékben jelezte a közeledő búvárnaszádot. Az alámerült naszád természetszerűleg hang­talanul nem működhetik. A légkompresszorok, a szivattyúk, a hajógépek működése, mind bizonyos fokú zajjal jár. Ezeket a hangokat jelzi, a ma már hihetetlen finommá fejlesz­tett hydrophon. A világháború szerszámai gyermekjátékok a ma használatban lévő műszerekhez viszonyítva. A Portlandban fel­állított buvárnaszádelhárító iskolában képzett személyzet olyan műszerekkel rendelkezik, melyek a naszád pontos távolságát és me­netirányát jelzik. A felfogott hangerősség alapján a buvárnaszád menetsebessége kiszá­mítható s így a pontos lokalizálás után, a vizibombákkal való támadás 85 százalék­ban hatályossá válik. A naszád egyetlen védekezése a teljes mozdulatlanságban rejlik, de ahhoz viszont, hogy torpedótámadást vihessen véghez, a búvárnaszádnak a felszínre kell jönnie, így tehát mindenképp veszélytelenné válik. Az utolsó flottagyakorlatok alkalmával a fentiekhez képest a búvárnaszádveszély már csak igen kis mértékben vétetett számításba. Mindjobban előtérbe lép a ma még ismeret­len faktor, a repülőgép a hadihajóval szem­ben. Természetesen szűk tengerszorosokban, csatornákban a búvárnaszád még mindig formidabilis fegyver. Nem is marad ki tel­jesen a flottavezérkarok számításából ez a tény, de az olasz kormányelnök nyilatkoza­tának idevágó pontja a szakköröket nem aggasztja és e legkompetensebb oldalról csupán megnyugtató kijelentések hangzanak a közönség felé. Hány buvárhajó van? A háború folyamán szerepelt buvárnaszád úgy viszonylik a ma használatban lévőhöz, mint a világháború repülőgépe a mai bombavető- vagy harcigéphez. Azok a fegy­verek és defenzív módszerek, melyeket az antant a háború folyamán alkalmazott a buvárnaszádokkal szemben, ma már nem volnának célravezetők. De amily mértékben fejlődött a modern búvárnaszád technikai­lag, ugyanoly mértékben fejlődött a tenger­alattjáró elleni védekezés szisztémája és fegy­verzete is. Mussolini beszéde a közönség érdeklődését az­ effektív erők statisztikája felé fordítja. Ha a Duce az olasz búvárhajóról, mint a világ legerősebbjéről beszél, úgy tulajdon­ Hogyan folyik le a harc? A teljes gőzzel haladó, egyesített flotta elővédjeként futó cirkálók egyike felderítő repülőgépet hajít a levegőbe. Ezen, a tenge­részet kötelékébe tartozó gépek pilótái és megfigyelői, a búvárnaszád elleni küzdelem öltönyei kitűnő szabásúak és kiváló minőségűek URISZABÓ RÁKÓCZI-UT13 K 0 Időleges minőségek! 7 i Dastal gyöngypor.__P 1.30, L Kölnivíz, Junger <£ Gebhardt­­iéle, Lav., Orange P 1.23 Retlklil-flacon köl­­. nivel töltve P­ . Férfiing la poplinból, rávarrott 1­­vagy 2 külön gallérra! P 6.90­­ Férfi nyakkendő gyűrhe­­­­tetlen »Ratine« anyagból,­­szép minták P 2.SC9 Muszlinkendő, tiszta selyem, a legújabb minta- és szín­­választékban, kb.70 x70 cm P 6.80 kb. 85 x 85 cm P 8.50 Húsvéti ajándékok Tekintse meg tavaszi szmnnkben pompázó kirakatainkat! mii ii mi ■ ii'i livii'i* m'DUIM -Corvin Viganó­r€ W IP® új, magyaros nyárt A JÓ MINŐSÉGEK ÁRUHÁZA női ruhák az I. emeleten Földrengés­t Budapesttől 900 kilométerre Stuttgartból jelentik. A württembergi földrengéstani intézet műszerei szerdán reg­gel ismét heves földrengést jeleztek. Az első rengést 3 óra 48 perc 14 másodperckor, a másodikat 3 óra 50 perc 10 másodperckor jelezték a készülékek. Kiszámították, hogy a földrengés fészke 1200—1250 kilométer távolságnyira, körülbelül Messzina táján lehetett.★ A Budapesti Földrengési Obszervatórium készülékei szerdán 3.48 órakor körülbelül 800 kilométer távolságban földrengést jelez­tek. A földmozgás Budapesten félórán át tartott. A műszer legnagyobb kitérése 42 mm. volt. A bukaresti földrajzi intézet műszerei negyven percen át jelezték a földrengést. POSZToéVaR ■ É LaD­A’S • ik­cseiA.0.u.8. Tertúc Uft. 8. ÚJ BOLT­IMARGIT-KRM

Next