Magyarság, 1938. április (19. évfolyam, 73-96. szám)
1938-04-14 / 84. szám
1938 április 14, esQttrtSk 50gHBMe Nagy ütközet volt a castelloni harctéren Salamancából jelentik. A nemzeti hadijelentés szerint a spanyol nemzeti haderő folytatta előrenyomulását a Pireneusokban, az Esem, Riborgorzana és Pallaresa folyók mentén és már csak harminc kilométernyire vannak a francia határtól. A köztársaságiak több helyen sikertelen ellentámadást indítottak. A castelloni harctéren, a Földközi-tenger partvidékén, Morelia és Villaroz között heves ütközet volt, amely a nemzetiek győzelmével végződött. A köztársasági csapatok az arcvonal mögött tizenöt kilométerre levő Albacer városáig vonultak vissza. A köztársasági milícia kedden az esti órákban már vad futásban menekült és mindezideig nem sikerült az ellenállást megszerveznie, mert a nemzeti csapatok sarkukban vannak. Barcelonai köztársasági jelentések kisebb köztársasági győzelmekről számolnak be. A vörös hivatalos lap szerdai száma közli az 1917-es, 1918-as és 1921-es évjáratok behívásáról szóló rendeletét. A köztársasági kormány minisztertanácsán Negrin miniszterelnök ismertette a kormány legújabb háborús intézkedéseit. Dlibb repülőgépmotor-csempészés Franciaországból a köztársaságiaknak Párisból jelentik. A Jour és az Epoque jelentése szerint a hatóságok véletlen folytán leleplezték a köztársasági spanyol területre irányuló nagyszabású repülőgépmotor csempészést. Sikerült elfogni három hatalmas tehergépkocsit, amely élelmiszerrel megrakodva Toulouseból útban volt Spanyolország felé. A kocsik egyike Montauban közelében az árokba fordult és ekkor derült ki, hogy az élelmiszer felírás mögött mi rejtőzik. Milyen lesz a férfi tengeralatti háborúja? London, április hó (A Magyarság tudósítójától.) Londonban nem érdekli az embereket, amit Mussolini az olasz hadseregről mondott. Ez a franciákra tartozik! Az olasz légierő magas színvonalát, ál lóerejét mindenki, aki valaha katonai kérdésekkel foglalkozott, ismeri. Nagy jelentőséget tulajdonítanak ennek is természetesen az akkörökben. De ami az angol nagyközönség fantáziáját megfogja, az az olasz flotta felkészültségéről tett nyilatkozat. Az angol haditengerészet négyszázéves nagy múltja, a flotta verhetetlensége beidegződött az angol tömegek lelkébe! Mussolini utolsó beszédében, a nagy csatahajók típusának említése mellett kitért arra a fegyverre, mely az 1914—18-as háborúban majdnem végzetessé vált a szigetországra nézve. A Duce nyíltan hirdette, hogy ma Olaszország rendelkezik a leghatalmasabb búvárnaszád flottával! Az antant a világháború folyamán több mint 11 millió tonna űrtartalom-veszteséget szenvedett a tengeralattjárós harc következtében. Ennek itt mindenki tudatában van. Természetes, hogy ez elsősorban érdekli az angol publikumot. S bár a világháború utolsó hónapjaiban a mérleg, az antant hatalmak szempontjából, kedvezőbbre fordult — a különleges ,jQ‘‘-naszádok szereplése folytán, melyek tisztán a buvánnaszádok harcászatának tanulságai alapján épültek — mégis a tengeralattjáró említése itt egyértelmű a kenyérjegy, a margarin, a hústalan napok fogalmával. Mussolini nyilatkozata a búvárnaszádról, mint fegyverről, itt idegességet váltott ki a nagyközönségből. A lapok statisztikai kimutatásokat közölnek a „Submarine"-kérdésről. Kitérnek az egyes típusokra, megnyugtatják, vagy izgatják a kedélyeket, mindenik politikai hitvallásához híven. Nézzük mi közel ebből a kérdést objektív szemmel, képpen igaza is van, ami a nyers számokat illeti. Olaszország ugyan itt is csak a második helyre szorul, mert 81 búvárhajóval szemben az Egyesült Államok flottájának tengeralattjáró kontinense 84 egységgel áll az első helyen. Ami a többi nagyhatalom búvárhajó erejét illeti, úgy Franciaország 75 egységgel, Japán 51 hajójával és Anglia „bevallott“ 52 naszádjával szemben tetemes túlerőben látszik lenni. De vájjon az angol admiralitás kimutatásaiban bentfoglaltatnak-e tartalékegységek? Vájjon a nagy ismeretlen, a német birodalom — mely az angol—német flottaegyezmény alapján az angol effektív tengeri erők egyharmadát jogosult tartani — hányadik helyen áll a kimutatásban, azt nem tudjuk. Tagadhatatlan, hogy az olasz búvárnaszádok a legpraktikusabb és legmodernebb tervek alapján készültek. De az angol és német egységek ugyanígy a legújabb követelményeknek megfelelően épültek. Mindkét állam admiralitása már régen letért a néhány évvel ezelőtt épített supertengeralattjárók típusának útjáról. Ezek a „búvárcsatahajók“ („tengeralatti cirkálók“), mint a francia „Surcouf“, nem bizonyultak praktikusaknak és építésüknek igen költséges volta sem áll arányban használhatóságukkal. A kis, mozgékony, könnyű típusú búvárnaszád az, amelynek kilátása lehet eredményes támadásra. Mert ez a fegyvernem kimondottan offenzív jellegű. Hosszú utakat téve, észrevétlenül a tenger színe alatt, csupán kinyúló,, szürke periszkópja árulta el a világháború folyamán hollétét. Hirtelen felbukkanva, egy torpedó lanszírozásával igyekszik elsülyeszteni hatalmas ellenfelét, vagy a nagyértékű rakományt szállító kereskedelmi gőzöst. A mai búvárnaszád, búvárszerkezetének tökéletességével, lövegeinek precizitásával, nagyobb akciórádiuszával fokozottabb veszélyt jelentene az ellenség flottája számára, hatályosabban károsíthatná az ellenfél szállítmányait, ha ugyanekkor egyenes arányban nem fejlődött volna a tengeralattjáró elleni védekezés minden formája. Az elmúlt héten lefolyt nagy flottagyakorlatok, a Grand Fleet minden harci helyzetben való kipróbálása, világos képet nyújt a búvárnaszád elleni védekezésről, ha valaki nyílt szemmel olvassa a leírásokat, céljából, különleges kiképzést nyernek. A gép megfigyelője most a flotta menetirányával ellentétetesen haladó, alámerült naszádot vesz észre. Erősen füstölgő anyag ledobásával jelzi a búvárnaszád pontos helyét. Most lépnek akcióba a cirkálóraj előtt fátyolként haladó torpedórombolók. Percek alatt a jelzett pontot mindenütt rombolók veszik körül. A tengerfeletti egységek úgynevezett „mély patront“-vető hajítószerkezettel vannak felszerelve. Ezek a töltények tulajdonképpen víz alatt robbanó bombák, melyek egy zárószelep működése alapján robbannak. A szelep a viznyomás folytán automatice nyílik s tetszőlegesen szabályozható — a nyitáshoz szükségelt víznyomás szerint való beállítás alapján —, hogy a bomba mily mélységben explodál. A támadó hajó a lokalizált buvárnaszád körül rendszerint négy bombát hajít minden irányban, különböző mélységekre tompírozva a robbanást. Ne felejtsük, hogy a buvárnaszád felületére a természetes víznyomás magában véve is már óriási feszítőerővel hat; a robbanás okozta nyomástöbblet elégséges a búvárnaszád vázának megrepesztéséhez s így a tengeralattjáró elsülyesztéséhez. Minthogy a mai bombák már 800—1000 méter rádiuszon biztos hatást érnek el, ez azt jelenti, hogy a tengerfeletti egység támadását a buvárnaszád torpedójának portréján kívüli távlatról kezdheti meg. Világos, hogy az egyszer lokalizált buvárnaszád sorsa megpecsételtetek. De vájjon elégséges-e a tengeralattjáró felkutatásához a repülőgép működése? Mi történik, ha az időjárás, a tenger háborgása, vagy más körülmények a repülőfelderítő szolgálatot akadályozzák? Már a világháború folyamán egy 1917-beli angol találmány, a „hydrophon“ bizonyos mértékben jelezte a közeledő búvárnaszádot. Az alámerült naszád természetszerűleg hangtalanul nem működhetik. A légkompresszorok, a szivattyúk, a hajógépek működése, mind bizonyos fokú zajjal jár. Ezeket a hangokat jelzi, a ma már hihetetlen finommá fejlesztett hydrophon. A világháború szerszámai gyermekjátékok a ma használatban lévő műszerekhez viszonyítva. A Portlandban felállított buvárnaszádelhárító iskolában képzett személyzet olyan műszerekkel rendelkezik, melyek a naszád pontos távolságát és menetirányát jelzik. A felfogott hangerősség alapján a buvárnaszád menetsebessége kiszámítható s így a pontos lokalizálás után, a vizibombákkal való támadás 85 százalékban hatályossá válik. A naszád egyetlen védekezése a teljes mozdulatlanságban rejlik, de ahhoz viszont, hogy torpedótámadást vihessen véghez, a búvárnaszádnak a felszínre kell jönnie, így tehát mindenképp veszélytelenné válik. Az utolsó flottagyakorlatok alkalmával a fentiekhez képest a búvárnaszádveszély már csak igen kis mértékben vétetett számításba. Mindjobban előtérbe lép a ma még ismeretlen faktor, a repülőgép a hadihajóval szemben. Természetesen szűk tengerszorosokban, csatornákban a búvárnaszád még mindig formidabilis fegyver. Nem is marad ki teljesen a flottavezérkarok számításából ez a tény, de az olasz kormányelnök nyilatkozatának idevágó pontja a szakköröket nem aggasztja és e legkompetensebb oldalról csupán megnyugtató kijelentések hangzanak a közönség felé. Hány buvárhajó van? A háború folyamán szerepelt buvárnaszád úgy viszonylik a ma használatban lévőhöz, mint a világháború repülőgépe a mai bombavető- vagy harcigéphez. Azok a fegyverek és defenzív módszerek, melyeket az antant a háború folyamán alkalmazott a buvárnaszádokkal szemben, ma már nem volnának célravezetők. De amily mértékben fejlődött a modern búvárnaszád technikailag, ugyanoly mértékben fejlődött a tengeralattjáró elleni védekezés szisztémája és fegyverzete is. Mussolini beszéde a közönség érdeklődését az effektív erők statisztikája felé fordítja. Ha a Duce az olasz búvárhajóról, mint a világ legerősebbjéről beszél, úgy tulajdon Hogyan folyik le a harc? A teljes gőzzel haladó, egyesített flotta elővédjeként futó cirkálók egyike felderítő repülőgépet hajít a levegőbe. Ezen, a tengerészet kötelékébe tartozó gépek pilótái és megfigyelői, a búvárnaszád elleni küzdelem öltönyei kitűnő szabásúak és kiváló minőségűek URISZABÓ RÁKÓCZI-UT13 K 0 Időleges minőségek! 7 i Dastal gyöngypor.__P 1.30, L Kölnivíz, Junger <£ Gebhardtiéle, Lav., Orange P 1.23 Retlklil-flacon köl. nivel töltve P . Férfiing la poplinból, rávarrott 1vagy 2 külön gallérra! P 6.90 Férfi nyakkendő gyűrhetetlen »Ratine« anyagból,szép minták P 2.SC9 Muszlinkendő, tiszta selyem, a legújabb minta- és színválasztékban, kb.70 x70 cm P 6.80 kb. 85 x 85 cm P 8.50 Húsvéti ajándékok Tekintse meg tavaszi szmnnkben pompázó kirakatainkat! mii ii mi ■ ii'i livii'i* m'DUIM -Corvin Viganór€ W IP® új, magyaros nyárt A JÓ MINŐSÉGEK ÁRUHÁZA női ruhák az I. emeleten Földrengést Budapesttől 900 kilométerre Stuttgartból jelentik. A württembergi földrengéstani intézet műszerei szerdán reggel ismét heves földrengést jeleztek. Az első rengést 3 óra 48 perc 14 másodperckor, a másodikat 3 óra 50 perc 10 másodperckor jelezték a készülékek. Kiszámították, hogy a földrengés fészke 1200—1250 kilométer távolságnyira, körülbelül Messzina táján lehetett.★ A Budapesti Földrengési Obszervatórium készülékei szerdán 3.48 órakor körülbelül 800 kilométer távolságban földrengést jeleztek. A földmozgás Budapesten félórán át tartott. A műszer legnagyobb kitérése 42 mm. volt. A bukaresti földrajzi intézet műszerei negyven percen át jelezték a földrengést. POSZToéVaR ■ É LaDA’S • ikcseiA.0.u.8. Tertúc Uft. 8. ÚJ BOLTIMARGIT-KRM