Népszabadság, 2015. január (73. évfolyam, 1-26. szám)
2015-01-02 / 1. szám
2 Magyarország Tisztelt Olvasóink! Idén még jobban megéri előfizetni a Népszabadságra, hiszen a lap előfizetéses ára változatlanul 150 forint, míg a standokon árult példányaink árát 20, melléklettel együtt 25 forinttal emelnünk kell. Köszönjük megértésüket! Lapszél Népszavazást akar az MSZOSZ A Magyar Szakszervezetek Országos Szövetsége népszavazást kezdeményezne annak érdekében, hogy a legkisebb jövedelem nettója ne lehessen alacsonyabb a létminimumnál - közölte Pataky Péter (képünkön), a szervezet elnöke. Szerinte idén erősödhet a szakszervezeti nyomásgyakorlás, és átértékelhetik az eddigi, mindenáron tárgyalásra törekvő érdek-képviseleti hozzáállást. (Hírösszefoglalónk) A honvédség folytatja afganisztáni misszióját A Magyar Honvédség folytatja afganisztáni szerepvállalását a NATO január elsejével indult új, Eltökélt Támogatás elnevezésű missziójában. A kormány december 12-i határozata szerint Magyarország különleges műveleti kontingenssel, Mi-17 szállító helikopter légikiképzéstámogató csoporttal, egy biztosító szakasszal, valamint a különböző szintű parancsnokságokra delegált tisztekkel, összesen mintegy száz katonával vesz részt a NATO új missziójában. (MTI) HM: nem találták meg a kiszivárogtatót Eredmény nélkül zárult az az október elején indult belső vizsgálat a Honvédelmi Minisztériumnál, amely azt próbálta kideríteni, hogyan juthatott ki a sajtóhoz Hende Csaba nem nyilvános levele, amelyben nemzetbiztonsági szempontból kényes kérdésről, harci helikopterek hadrafoghatóságáról írt. A vizsgálat azért indult, mert a Válasz.hu olyan iratot hozott nyilvánosságra, amelynek tartalmát 30 évre titkosították. (Hírösszefoglalónk) FOTÓ: FÖLDI IMRE ERŐS MONDAT Az elmúlt negyedszázad tanulsága, hogy ne mindig csak azt nézzük, ki menne balra vagy ki menne jobbra közülünk, hanem hogy merre van előre. Áder János köztársasági elnök NÉPSZABADSÁG 2015. január 2., péntek Útdíj•Tanácstalan autósok, bizonytalan ügyfélszolgálatosok az indulás napján „Átverve érzem magam” A benzinkutak többsége gyorsan alkalmazkodott a január elsejétől érvényes új matricarendszerhez: csütörtök reggel, alig néhány órával az új szisztéma bevezetése után több felkeresett töltőállomáson is zökkenőmentesnek tűnt a bérletek értékesítése. Noha a rendszer technikailag jól működött, a matricaeladás nem ment mindig mindenütt flottul. Boda András - Hiába tudok adni matricát, ha a vevő nem tudja, melyiket kell megvennie. Nem tájékoztatják megfelelően az autósokat, így sokan nincsenek tisztában azzal, mely megyéken át vezet a sztráda az úti céljukig - panaszolta az M1-es és M7-es sztráda közös bevezetőjénél lévő egyik kút dolgozója. - Miután a mi fejünk sem egy GPS, a tanácstalan autósokat továbbküldtük az autópálya-kezelő budaörsi ügyfélszolgálatára. A„továbbküldötteket” elsőként az érhette meglepetésként: egészen abszurd módon a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. budaörsi matricaárusító ügyfélszolgálata is az elsejétől fizetőssé tett sztrádaszakaszon érhető el. A második meglepetés pedig bent az irodában érte a vezetőket: csütörtök reggel kedves és udvarias, ám feltűnően bizonytalan hölgyek igyekeztek megválaszolni a folyamatosan érkező autósok kérdéseit. Az egyik ablaknál például egészen derűs kooperációban közösen próbálták megfejteni a Komany.hu oldaláról letöltött - a kilencvenes évek technikai, grafikai színvonalát tükröző, szinte használhatatlan - térképet. A sofőr behajolt a pult feletti kis ablakon, úgy mutatta az adminisztrátor monitorján, miként is kellene értelmezni a kusza jelöléseket. Hosszas eszmecseréjükből kiderült: abban nem jutottak nevezőre, hogy az M1-es sztrádát Tata és Pest között használó autósnak hány megyei matricát kell vennie. Pedig a feladvány látszólag egyszerűnek tűnt, hiszen Komárom-Esztergom, Fejér és Pest megyét érinti ez a szakasz. Csakhogy a térképen sárgával jelölték a Fejér megyei etapot, ami a nehezen érthető magyarázat szerint azt jelenti: „Jelölt megyei és irány szerint szomszédos megyei matricákkal használható szakaszok.” Ennek a mondatnak az értelmezésével nem boldogultak. Az autós szerint ez azt jelenti magyarul: ha a két szomszédos megyébe vett matricát, akkor a közbenső sárgával jelölt, esetében a Fejér megyei szakasz ingyen használható. Az ügyfélszolgálatosok elismerték, így is lehet érteni ezt a „valóban bonyolult” mondatot, de aztán úgy döntöttek: mégis mind a három megyébe meg kell váltani a matricát. Merthogy szerintük a mondat úgy értelmezendő: a sárgával jelölt szakaszokra csak akkor lehet hajtani, ha az adott megyére érvényes matrica mellett a szomszédos megyékbe érvényes bérlettel is rendelkezik az autós. Most kicsit átverve érzem magam - mondta utóbb az autós, aki gyors beletörődését azzal indokolta: így is jobban járok, mint korábban. Eddig megvettem az éves matricát 42 ezerért, most kijön 15 ezerből. Igaz, az majd az év végén derül ki, pontosan mennyivel jártam jobban. Ha ugyanis sokszor kell majd más sztrádaszakaszokon is mennem, például megyünk Bécsbe vagy a Balatonhoz is, akkor meg kell vennem majd havi vagy tíznapos matricákat pluszban. Az ügyfélszolgálaton nem csak a Tata-Budapest viszonylatban tűntek bizonytalannak a dolgozók. Arra a kérdésünkre sem tudtak egyértelmű választ adni: tényleg csak fizetős szakaszon érhető-e el a ferihegyi, azaz a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér. Gyorsan tegyük hozzá: bizonytalanságukért ez esetben sem ők okolhatók. Miként az ügyfélszolgálatos hölgy készségesen megmutatta monitorján, sajnálatos módon nem kellően részletes a Pest megyei fizetős szakaszokról biztosított térkép, így nem látszik, Vecsés környékén hol kell fizetni. (Utóbb bizonyossá vált, hogy a reptér már csak matricával érhető el.) A helyzetről sokat elárul, hogy az ügyfélszolgálaton tegnap délelőtti ottjártunkkor egyetlen olyan pillanatot sikerült csak rögzítenünk, amikor az adminisztrátorok kisimult arccal, magabiztosan végezhették munkájukat. Akkor, amikor egy hölgy szlovén sztrádamatricát vásárolt. Jelentős matricaforgalmat bonyolítottak csütörtök reggel Érden, az autópálya-felhajtó előtti benzinkúton is. Az agglomerációs településen élők eddig ingyen használhatták a sztrádát Érd és Budapest között, elsejétől már fizetniük kell. A kúton egymást érték a vásárlók, s a megszólítottak közül csak egy középkorú hölgy nem dühöngött: megfogadta szilveszterkor, hogy kevesebbet mérgelődik, ezért gyorsan megvette a matricát, és már inkább nem is foglalkozik azzal. A többi megkérdezett autós ingerülten fogalmazta meg nézeteit. Nyomdafestéket nem tűrő véleményüket nem idéznénk, mondjuk úgy, egészen határozott kritikával illették a díjas szakaszok kiterjesztését, a szisztéma kitalálóit és megszavazóit, valamint azokat, akik szerint ezzel mindenkinek olcsóbb lesz az autózás. Lesznek, akik jól járnak. Én azonban nem vagyok köztük - háborgott öreg FIAT-ja mellett egy érdi férfi, s azzal folytatta: - Eddig nulla forintot fizettem a sztrádáért, ezután pedig évi ötezret perkálhatok ki! Nem esik jól kifizetni ennyit, de tény, nem halok bele. Attól viszont felmegy a vérnyomásom, hogy meg akarják magyarázni, az ötezer forint pluszkiadás az valójában megtakarítás. A kormány használhatatlan Pest megyei matricatérképe Gyorsforgalmi úti csomópontok Díjmentes szakaszok Díjköteles gyorsforgalmi szakaszok Demonstráció Új év, új tüntetés Ha hinni lehet a Facebookon tett ígéreteknek, akkor semmit nem veszített erejéből a kormányzat elleni tiltakozás: csütörtök késő délutánig ugyanis majd tízezer ember jelezte a közösségi portálon, hogy ott lesz ma este az Operaháznál, a „2012. január 2-i, az önkényes alkotmányozás elleni tiltakozó tömegtüntetés harmadik évfordulójára” szervezett demonstráción. A „MostMi: Új országot építünk” elnevezésű, az őszi-téli tiltakozáshullámhoz kapcsolódó, délután hat órakor kezdődő demonstrációt „hivatalosan” így hirdették meg: „Szeretnénk azt a felszabadító élményt a téli ünnepek után is újra megélni, hogy nem vagyunk egyedül, hogy sokan és egyre többen vagyunk, akik ki merünk állni, fel merjük emelni a szavunkat a jelenlegi álságos rendszer ellenében, sőt azt is tudjuk, milyen országban szeretnénk élni helyette, szabad és szolidáris országban.” A demonstráción elsőként a főszervező, a MostMi társadalmi kezdeményezés egyik elindítója, az egykori Iwiw alapítója, Várady Zsolt mond beszédet. Utána felszólal mások mellett Somody Bernadette, az Eötvös Károly Intézet igazgatója, Udvarhelyi Tessza, a Közélet Iskolája egyik alapítója, Csizi Zsolt, A Város Mindenkié csoport aktivistája és Vágó Gábor „magyar állampolgár”, az LMP korábbi országgyűlési képviselője. A demonstrációra elígérkezők nagy száma már csak azért is feltűnő, mert az elmúlt hetekben volt, ami rossz fényt vetett a civil megmozdulásokra. December elején például már világossá vált, hogy a tüntetések szervezői csoportjai között nem mindig teljes az összhang. Emiatt történhetett meg, hogy három nap alatt két demonstrációt is tartottak. A múlt év végén és az elmúlt napokban aztán az hozott korántsem pozitív reklámot a tiltakozóknak: bár a szervezők kérték, hogy a pártok maradjanak távol a pénteki tüntetéstől, a Demokratikus Koalíció (DK) elnöke, Gyurcsány Ferenc jelezte, ott lesznek pártzászlókkal, pártjelvényekkel a megmozduláson. Végül a DK visszakozott, ám sajátos módon. Kerék-Bárczy Szabolcs, az ellenzéki párt elnökségi tagja azt mondta az MTI-nek még a hét elején: a Demokratikus Koalíció az aktivistáit ért fenyegetések hatására mégsem kéri szimpatizánsaitól, hogy pártzászlókkal és -jelvényekkel vegyenek részt a pénteki, civil szervezésű kormányellenes fővárosi tüntetésen. Ezzel együtt a politikus mindenkit arra buzdított, hogy vegyen részt a pénteki kormányellenes megmozduláson. (Boda András)