Népszabadság, 2015. január (73. évfolyam, 1-26. szám)

2015-01-02 / 1. szám

2 Magyarország Tisztelt Olvasóink! Idén még jobban megéri előfizet­ni a Népszabadságra, hiszen a lap előfizetéses ára változatlanul 150 forint, míg a standokon árult példányaink árát 20, melléklet­tel együtt 25 forinttal emelnünk kell. Köszönjük megértésüket! Lapszél Népszavazást akar az MSZOSZ A Magyar Szakszervezetek Or­szágos Szövetsége népszavazást kezdeményezne annak érdeké­ben, hogy a legkisebb jövedelem nettója ne lehessen alacsonyabb a létminimumnál - közölte Pataky Péter (képünkön), a szervezet el­nöke. Szerinte idén erősödhet a szakszervezeti nyomásgyakorlás, és átértékelhetik az eddigi, min­denáron tárgyalásra törekvő ér­dek-képviseleti hozzáállást. (Hír­összefoglalónk) A honvédség folytatja afganisztáni misszióját A Magyar Honvédség folytat­ja afganisztáni szerepvállalását a NATO január elsejével indult új, Eltökélt Támogatás elneve­zésű missziójában. A kormány december 12-i határozata sze­rint Magyarország különleges műveleti kontingenssel, Mi-17 szállító helikopter légikiképzés­­támogató csoporttal, egy bizto­sító szakasszal, valamint a kü­lönböző szintű parancsnoksá­gokra delegált tisztekkel, össze­sen mintegy száz katonával vesz részt a NATO új missziójában. (MTI) HM: nem találták meg a kiszivárogtatót Eredmény nélkül zárult az az ok­tóber elején indult belső vizsgá­lat a Honvédelmi Minisztérium­nál, amely azt próbálta kideríte­ni, hogyan juthatott ki a sajtóhoz Hende Csaba nem nyilvános le­vele, amelyben nemzetbiztonsá­gi szempontból kényes kérdés­ről, harci helikopterek hadrafog­hatóságáról írt. A vizsgálat azért indult, mert a Válasz.hu olyan iratot hozott nyilvánosságra, amelynek tartalmát 30 évre tit­­kosították. (Hírösszefoglalónk) FOTÓ: FÖLDI IMRE ERŐS MONDAT Az elmúlt negyedszázad tanulsága, hogy ne mindig csak azt nézzük, ki menne balra vagy ki menne jobbra közülünk, hanem hogy merre van előre. Áder János köztársasági elnök NÉPSZABADSÁG 2015. január 2., péntek Útdíj•Tanácstalan autósok, bizonytalan ügyfélszolgálatosok az indulás napján „Átverve érzem magam” A benzinkutak többsége gyorsan alkalmazkodott a január elsejétől érvényes új matricarendszerhez: csütörtök reggel, alig néhány órá­val az új szisztéma bevezetése után több felkeresett töltőállomáson is zökkenőmentesnek tűnt a bérletek értékesítése. Noha a rendszer tech­nikailag jól működött, a matricael­adás nem ment mindig mindenütt flottul. Boda András - Hiába tudok adni matricát, ha a vevő nem tudja, melyiket kell meg­vennie. Nem tájékoztatják megfele­lően az autósokat, így sokan nincse­nek tisztában azzal, mely megyéken át vezet a sztráda az úti céljukig - panaszolta az M1-es és M7-es sztrá­da közös bevezetőjénél lévő egyik kút dolgozója. - Miután a mi fejünk sem egy GPS, a tanácstalan autóso­kat továbbküldtük az autópálya-ke­zelő budaörsi ügyfélszolgálatára. A„továbbküldötteket” elsőként az érhette meglepetésként: egészen ab­szurd módon a Nemzeti Útdíjfize­­tési Szolgáltató Zrt. budaörsi matri­caárusító ügyfélszolgálata is az else­jétől fizetőssé tett sztrádaszakaszon érhető el. A második meglepetés pe­dig bent az irodában érte a vezető­ket: csütörtök reggel kedves és udva­rias, ám feltűnően bizonytalan höl­gyek igyekeztek megválaszolni a fo­lyamatosan érkező autósok kérdése­it. Az egyik ablaknál például egészen derűs kooperációban közösen pró­bálták megfejteni a Kom­any.hu ol­daláról letöltött - a kilencvenes évek technikai, grafikai színvonalát tük­röző, szinte használhatatlan - tér­képet. A sofőr behajolt a pult felet­ti kis ablakon, úgy mutatta az ad­minisztrátor monitorján, miként is kellene értelmezni a kusza jelölése­ket. Hosszas eszmecseréjükből kide­rült: abban nem jutottak nevezőre, hogy az M1-es sztrádát Tata és Pest között használó autósnak hány me­gyei matricát kell vennie. Pedig a fel­advány látszólag egyszerűnek tűnt, hiszen Komárom-Esztergom, Fejér és Pest megyét érinti ez a szakasz. Csakhogy a térképen sárgával jelöl­ték a Fejér megyei etapot, ami a ne­hezen érthető magyarázat szerint azt jelenti: „Jelölt megyei és irány sze­rint szomszédos megyei matricák­kal használható szakaszok.” Ennek a mondatnak az értelmezésével nem boldogultak. Az autós szerint ez azt jelenti magyarul: ha a két szomszé­dos megyébe vett matricát, akkor a közbenső sárgával jelölt, esetében a Fejér megyei szakasz ingyen hasz­nálható. Az ügyfélszolgálatosok elis­merték, így is lehet érteni ezt a „va­lóban bonyolult” mondatot, de az­tán úgy döntöttek: mégis mind a há­rom megyébe meg kell váltani a mat­ricát. Merthogy szerintük a mondat úgy értelmezendő: a sárgával jelölt szakaszokra csak akkor lehet haj­tani, ha az adott megyére érvényes matrica mellett a szomszédos me­gyékbe érvényes bérlettel is rendel­kezik az autós.­­ Most kicsit átverve érzem ma­gam - mondta utóbb az autós, aki gyors beletörődését azzal indokolta:­­ így is jobban járok, mint koráb­ban. Eddig megvettem az éves mat­ricát 42 ezerért, most kijön 15 ezer­ből. Igaz, az majd az év végén derül ki, pontosan mennyivel jártam job­ban. Ha ugyanis sokszor kell majd más sztrádaszakaszokon is men­nem, például megyünk Bécsbe vagy a Balatonhoz is, akkor meg kell ven­nem majd havi vagy tíznapos matri­cákat pluszban. Az ügyfélszolgálaton nem csak a Tata-Budapest viszonylatban tűn­tek bizonytalannak a dolgozók. Ar­ra a kérdésünkre sem tudtak egyér­telmű választ adni: tényleg csak fize­tős szakaszon érhető-e el a ferihegyi, azaz a Budapest Liszt Ferenc Nem­zetközi Repülőtér. Gyorsan tegyük hozzá: bizonytalanságukért ez eset­ben sem ők okolhatók. Miként az ügyfélszolgálatos hölgy készségesen megmutatta monitorján, sajnálatos módon nem kellően részletes a Pest megyei fizetős szakaszokról biztosí­tott térkép, így nem látszik, Vecsés környékén hol kell fizetni. (Utóbb bizonyossá vált, hogy a reptér már csak matricával érhető el.) A hely­zetről sokat elárul, hogy az ügyfél­­szolgálaton tegnap délelőtti ottjár­­tunkkor egyetlen olyan pillanatot sikerült csak rögzítenünk, amikor az adminisztrátorok kisimult arccal, magabiztosan végezhették munká­jukat. Akkor, amikor egy hölgy szlo­vén sztrádamatricát vásárolt. Jelentős matricaforgalmat bo­nyolítottak csütörtök reggel Érden, az autópálya-felhajtó előtti benzin­kúton is. Az agglomerációs települé­sen élők eddig ingyen használhatták a sztrádát Érd és Budapest között, elsejétől már fizetniük kell. A kúton egymást érték a vásárlók, s a meg­szólítottak közül csak egy középko­rú hölgy nem dühöngött: megfo­gadta szilveszterkor, hogy keveseb­bet mérgelődik, ezért gyorsan meg­vette a matricát, és már inkább nem is foglalkozik azzal. A többi megkér­dezett autós ingerülten fogalmazta meg nézeteit. Nyomdafestéket nem tűrő véleményüket nem idéznénk, mondjuk úgy, egészen határozott kritikával illették a díjas szakaszok kiterjesztését, a szisztéma kitaláló­it és megszavazóit, valamint azokat, akik szerint ezzel mindenkinek ol­csóbb lesz az autózás.­­ Lesznek, akik jól járnak. Én azonban nem vagyok köztük - há­borgott öreg FIAT-ja mellett egy ér­di férfi, s azzal folytatta: - Eddig nul­la forintot fizettem a sztrádáért, ez­után pedig évi ötezret perkálhatok ki! Nem esik jól kifizetni ennyit, de tény, nem halok bele. Attól viszont felmegy a vérnyomásom, hogy meg akarják magyarázni, az ötezer forint pluszkiadás az valójában megtaka­rítás. A kormány használhatatlan Pest megyei matricatérképe Gyorsforgalmi úti csomópontok Díjmentes szakaszok Díjköteles gyorsforgalmi szakaszok Demonstráció Új év, új tüntetés Ha hinni lehet a Facebookon tett ígéreteknek, akkor semmit nem veszített erejéből a kormányzat el­leni tiltakozás: csütörtök késő dél­utánig ugyanis majd tízezer em­ber jelezte a közösségi portálon, hogy ott lesz ma este az Operaház­nál, a „2012. január 2-i, az önké­nyes alkotmányozás elleni tiltako­zó tömegtüntetés harmadik évfor­dulójára” szervezett demonstráci­ón. A „MostMi: Új országot épí­tünk” elnevezésű, az őszi-téli tilta­kozáshullámhoz kapcsolódó, dél­után hat órakor kezdődő demonst­rációt „hivatalosan” így hirdették meg: „Szeretnénk azt a felszabadí­tó élményt a téli ünnepek után is újra megélni, hogy nem vagyunk egyedül, hogy sokan és egyre töb­ben vagyunk, akik ki merünk állni, fel merjük emelni a szavunkat a je­lenlegi álságos rendszer ellenében, sőt azt is tudjuk, milyen országban szeretnénk élni helyette, szabad és szolidáris országban.” A demonstráción elsőként a főszervező, a MostMi társadal­mi kezdeményezés egyik elindító­ja, az egykori Iwiw alapítója, Vá­­rady Zsolt mond beszédet. Utá­na felszólal mások mellett Somody Bernadette, az Eötvös Károly In­­tézet igazgatója, Udvarhelyi Tes­­­sza, a Közélet Iskolája egyik alapí­tója, Csizi Zsolt, A Város Minden­kié csoport aktivistája és Vágó Gá­bor „magyar állampolgár”, az LMP korábbi országgyűlési képviselője. A demonstrációra elígérkezők nagy száma már csak azért is feltű­nő, mert az elmúlt hetekben volt, ami rossz fényt vetett a civil meg­mozdulásokra. December elején például már világossá vált, hogy a tüntetések szervezői csoportjai kö­zött nem mindig teljes az összhang. Emiatt történhetett meg, hogy há­rom nap alatt két demonstrációt is tartottak. A múlt év végén és az el­múlt napokban aztán az hozott ko­rántsem pozitív reklámot a tilta­kozóknak: bár a szervezők kérték, hogy a pártok maradjanak távol a pénteki tüntetéstől, a Demokrati­kus Koalíció (DK) elnöke, Gyur­­csány Ferenc jelezte, ott lesznek pártzászlókkal, pártjelvényekkel a megmozduláson. Végül a DK vis­­­szakozott, ám sajátos módon. Ke­rék-Bár­czy Szabolcs, az ellenzé­ki párt elnökségi tagja azt mondta az MTI-nek még a hét elején: a De­mokratikus Koalíció az aktivistáit ért fenyegetések hatására mégsem kéri szimpatizánsaitól, hogy párt­zászlókkal és -jelvényekkel vegye­nek részt a pénteki, civil szervezé­sű kormányellenes fővárosi tünte­tésen. Ezzel együtt a politikus min­denkit arra buzdított, hogy vegyen részt a pénteki kormányellenes megmozduláson. (Boda András)

Next