Népszava, 2001. augusztus (129. évfolyam, 178-203. sz.)
2001-08-16 / 191. szám
NÉPSZAVA NÉPSZAVA-információ A Forma-1 kapcsán a hét végén majd mindenkinek a Hungaroring ugrik be, de szombaton és vasárnap a Dunán, a Parlament előtt rendezendő Magyar Nagydíjon is Forma-1-es motorok bőgnek fel. S bár ezek jet-ski motorok lesznek, a látvány és az izgalom itt is garantált. A jet-ski egyike a legfiatalabb technikai sportágaknak, a motoros, vízsugár hajtású járművek első példányai a 80-as évek elején jelentek meg. A jelenleg gyártott legmodernebb típusok 700-1200 köbcentis hengerűrtartalommal és 130-180 lóerős teljesítménnyel rendelkeznek, végsebességük 100-115 km/óra. Jetskiben a Forma-1-es sorozat igazán nem tekinthet vissza nagy múltra, hiszen 2000-ben hívták életre a közép-európai országok országos szövetségei. A sorozat idén csak három állomásból áll, s a pozsonyi Szlovák Nagydíj, valamint a gdyniai Lengyel Nagydíj - amelyre a Balti-tengerben került sor - után a Magyar Nagydíj a záró verseny. Ám aki ezek után azt gondolja, hogy a mezőny is csak erre a szűk régióra korlátozódik, az bizony téved: a Magyar Nagydíj indulói ugyanis 3 kontinens 13 országának versenyzőiből tevődnek össze. S még egy kis ráadás a víziparádéhoz: szombaton és vasárnap ugyancsak a Parlament előtti Duna-szakaszon rendezik meg a motorcsónak Formula-2-es Európa-bajnoki, valamint az S- 850-es magyar bajnoki futamot. Forma-1 a Dunán is Budai terepfesztivál A természetbe, a budai hegyekbe hívja a Budapest Sportiroda augusztus 25-én a futás és a kerékpározás szerelmeseit. A Canada Dry Terepfesztivál a Hármashatár-hegy lábánál, kemény emelkedőkkel tarkított terepen kerül megrendezésre. A terepduatlon számban 2,5 km futás után 6 km kerékpározás, majd ismét 2,5 km futás vár az indulókra. A 21 év alatti és fölötti versenyzők külön futamban indulnak. A terep nem könnyű, de bárki által teljesíthető, persze csak mountain bike kerékpárral. A terepfutás hagyományos 6 kilométere mellé idei újdonságként egy hosszabb, 12 km-es futamot is indítanak a szervezők, amely remek felkészülési lehetőséget biztosít a szeptember 2-i Nike Budapest Félmaratonra. Nevezni már lehet a Budapest Sportirodában, a nevezési díj a héten a terepduatlonra 900, a terepáltásra 800 Ft, jövő hét péntekig a duatlonra 1100 Ft, a futásra 1000 Ft. Természetesen lehetőség van helyszíni nevezésre 1500, illetve 1300 Ft-ért. Bővebb információ a 273- 0939-es telefonszámon és www.bpsportiroda.hu címen. SPORT 2001. AUGUSZTUS 16., CSÜTÖRTÖK 15 v Tulajdonképpen nem is a skót Coulthard a legkeményebb kihívója Schumachernek, hanem öccse Michael: végső visszaszámlálás Michael Schumacher kettős csapást mérhet a Forma-1 mezőnyére az augusztus 19-i Magyar Nagydíjon: beállítva Alain Prost rekordját, 51. futamgyőzelmével megnyerheti negyedik világbajnoki címét. Ám ha az ideális elvárástól elmarad, s a Hungaroringet nem tudja „hozzáragasztani’" az idén már uralma alá hajtott hat pálya sorához, akkor is elég mindössze 3 ponttal többet szereznie legközelebbi üldözőjénél, David Coulthardnál, és a brit Nigel Mansell 1992-es megkoronázása után megint világbajnokot avathatunk a mogyoródi ringen. Németh Andrea NÉPSZAVA Noha a Magyar Nagydíj után még a belga, az olasz, az amerikai és a japán verseny is hátra van, azokon maximum 40 pont gyűjthető, míg Michael Schumacher előnye jelenleg 37 pont Coulthard előtt. Ha a Hungaroringen 3 ponttal többet szerez a West-McLaren-Mercedes skót pilótájánál, Coulthard hiába tarolna a további négy futamon, mert a pontegyenlőség is a címvédő németnek kedvez. Mindketten hat-hat nyert viadallal zárnának, ám a Ferrari klasszisa többször ért célba második helyen, s ilyen esetekben ez hivatott dönteni. Tulajdonképpen a 32 éves német sztár nem is ért célba idén más helyen - az eddig lepergett 12 futamból hatszor (Melbourne, Sepang, Barcelona, Monaco, Nürburgring, Magny-Cours) győzött, négyszer (Sao Paulo, Spielberg, Montreal, Silverstone) második lett, a maradék két versenyen kiesett. Mindkétszer technikai hiba miatt: Imolában sebességváltójának meghibásodása és bal első kerekének defektje, Hockenheimben szintén sebességváltóhiba és olajnyomás-probléma volt az ok. A más kezére jutott 6 nagydíjból hármat így is Schumacher vitt el, csak éppen Michael öcscse, a BMW-Williams lóerőfölényét egyre nagyobb hatékonysággal érvényre juttató Ralf. A 26 éves öcsike, aki bátyja szerint a jövő világbajnoka, zsebre tette Imola, Montreal és Hockenheim tíz pontját, s mivel már csak 6 pont a hátránya Coulthard mögött, lassan nem is a skót Michael legkeményebb kihívója, hanem Ralf. Annál is inkább, mert Coulthard, aki az évet úgy kezdte, hogy kétszeres világbajnok csapattársát, Mika Häkkinent is az árnyékos oldalra szorította, az utóbbi futamokon technikai hibát halmozott vezetői hibára. A 30 éves skót az év első felében győzött Sao Paulóban és Spielbergben, ám az utóbbi 6 futamon csupán 9 pontot szerzett. A szezon 8. futamáig David rendre pontszerző helyen végzett, helyezései ékesen bizonyítják motiváltságát: 2., 3., 1., 2., 5. (annak dacára, hogy Barcelonában a rajtot kontrolláló kipörgésgátlója elromlott), 1., 5. (Monacóban megint a rajtot ellenőrző szoftverrel volt gondja). A nagy sorozat Montrealban szakadt meg, ahol az 53. körben esett ki a Mercedes-motor meghibásodása miatt. A nürburgringi 3. és a magny-cours-i 4. hely után a silverstone-i Trulli-affér következett, aminek folyományaként a 3. körben kiesett a kerékfelfüggesztés roncsolódása okán, majd Hockenheimben megint motorhiba fosztotta meg a pontoktól. Ha végigfutunk Coulthard szezonján, konkrét vezetői hibával csak három esetben terhelhetjük számláját: Monacóban érthetetlenül vesztegelt 40 körön keresztül a brazil Enrique Bernoldi Arrowsa mögött, Magny-Cours-ban gyorshajtásért kapott tíz másodperces büntetéssel tette tönkre a versenyét, a silverstone-i rajtnál pedig addig kakaskodott Jarno Trullival, míg összetörte autóját. Márkatársa, Häkkinen „önhibája” sem érhető tetten több esetben, de még feleannyi pontot sem szerzett, mint korábbi „árnyéka”, Coulthard. Mindössze 5 futamon intették le pontszerző pozícióban (Sepangban 6., Imolában 4., Montrealban 3., a Nürburgringen 6., Silverstone-ban 1.)! Melbourneben kiesett a 26. körben, mert meghibásodott az első felfüggesztése; Sao Paulóban 20 centit ment, mert a rajtberendezése blokkolt; Barcelonában vezető helyről, az utolsó körben esett ki kuplunghiba miatt; Spielbergben megint a rajtrácson ragadt; Monacóban a 19. körben adta fel a sebességváltója; Magny-Cours-ban újfent a startot kontrolláló szoftver tolt ki vele; Hockenheimben a 14. körben elfolyt a hűtővize... Häkkinen reménye a legszigorúbb matematika szerint is Magny-Cours-ban vált köddé, Coulthardé a Hungaroringen mehet füstbe. Ám a skót egyelőre köti az ebet a karóhoz, szó szerint: „Semmi sem változott az elmúlt versenyeken, azt kivéve, hogy kevesebb pontlehetőségem van, hogy javítsak valamit a helyzetemen. A csapattagokkal együtt tisztában vagyunk vele, hogy nagyon magas falat próbálunk megmászni, és nagyon rövid a kötelünk. De ne is várják tőlem, hogy azt mondjam, vége, mielőtt még tényleg vége lenne” - így Coulthard, aki elismerte, égető szüksége volt arra a mentális feltöltődésre, amit a pilóták és csapatszemélyzetek nyomására idén először versenynaptárba szorított háromhetes augusztusi szabadság jelentett. „Fontos volt a kikapcsolódás, mert eddig csak jöttek és jöttek a futamok. A csapatnak is lényeges volt, hogy átgondolja, pontosan mit kell fejleszteni, hogy előrelépjünk a hátralévő futamokon. Mivel teszttilalom volt a Magyar Nagydíj előtt, csak azt várhatom el, hogy egy kicsit versenyképesebbek legyünk a Hungaroringen, mint eddig” - sóvárgott David. Michael Schumacher is reménykedik, ám egészen másban. „A világbajnoki cím már majdnem a zsebemben van, de még nem végérvényesen. Megpróbálom bebiztosítani, amilyen gyorsan csak lehet” - adta ki a Magyar Nagydíj szempontjából sokat mondó jelszót Schumi. „A három hét szabadság minden percét a családommal töltöttem, Magyarországra teljesen kipihenten és felfrissülve akartam megérkezni, mert az az egy futam sok mindent eldönthet." A világbajnoki cím már majdnem a zsebemben van, de még nem végérvényesen. Megpróbálom bebiztosítani, amilyen gyorsan csak lehet - mondja Michael Schumacher Michael Schumacher 1994-ben és 1998-ban az első helyen ért célba a Hungaroringen Szalmás Péter felvétele •*4 Az Újpest ötéves tervéből Csapó az elsőt vállalja Ballai Attila NÉPSZAVA Csapó Gábor olimpiai, világ- és Európa-bajnok vízilabdázó a 90- es évtized elején még ott ült a sportpályafutásához leglogikusabban kapcsolható ülőalkalmatosságon, a Vasas kispadján, de trénerkedése valószínűleg sem benne, sem másban nem rögzített katartikus élményeket, ezért azóta a Faragó Tamással közösen létrehozott vízilabda-iskola „professzoraként”, valamint televíziós szakkommentátorként kötődött a pólóhoz, ám az ob I- es edzősködést nem erőltette. Az Újpest az elmúlt hét esztendőben BEK-et, Szuperkupát, LEN-kupát nyert csapata a közelmúltban már puszta létéért küzdött, a tősgyökeres fővárosi játékosok olykor otthonról hoztak ebédet a vidékieknek, e dallásán amatőr környezetben részletkérdésnek tűnt, ki az edző. Ezért is volt meglepő a hír, hogy a szerződése lejártával az utánpótlást átvevő Godova Gábor utódjául a világszínvonalhoz szokott Rusorán Pétert szemelték ki. Ennél pedig még meghökkentőbb, hogy tegnap Csapó Gábor írt alá egyéves szerződést Szabó Bence klubelnökkel. Azon túl, hogy 1973-ig az Újpestben játszott, hirtelen nehéz lenne megindokolni, Csapó miért éppen most, 28 év után tér vissza egykori klubjához, de Szabó Bencének van egy ésszerű magyarázata: - Két hónapon át rohangáltam fűhöz-fához, mire addig jutottam, hogy 35-40 millió forintos költségvetéssel, tehát messze nem amatőr alapon vághatunk neki az idénynek. A támogatóinkat viszont ki is kell szolgálni, és ehhez adott a keret, három idősebb játékossal, Nemessel, Bíró Attilával, Benével, valamint több junior és ifjúsági válogatottal. Edzőnk ellenben még nem volt, ezért megkértem Dudit (Csapó Gábort - a szerk.), aki jó barátom, szinte naponta találkozunk, teniszezünk, tegyen javaslatot. Természetesen nem magát ajánlotta, de hiába került szóba Rusorán Péter, Kenéz György, Sudár Attila, egyikükkel sem sikerült megállapodnunk. Amikor aztán az egyik szponzorunk megjegyezte, először az volt a baj, nincs pénzünk, aztán az, nincs játékosunk, most meg az, nincs edzőnk, rábeszéltem Dudit, vállalja el ő. Végül kötélnek állt. Hogy miért, arról már Csapó Gábort kérdeztük: - Nem csak azért, mert Bence tényleg jó barátom, hanem azért is, mert nem kell feladnom a vízilabda-iskolát, amelyet már tizenhárom éve viszünk, és reálisnak tartom a célkitűzést, az 5-6. hely megszerzését is. Ez amellett, hogy valóban reális, akár az ön, akár a klub múltjához képest elég keserves. Milyen lendülettel lehet nekivágni egy olyan bajnokságnak, amelyben biztosra vehető, hogy a Pasas és a Honvéd játssza a döntőt? - Le a kalappal azok előtt, akik ezt a két csapatot összehozták, de ott van még a BVSC, a Szeged és a Fradi is. Azt hiszem, a második körben néhányan, köztük az Újpest is, már megnehezíthetik a Honvéd és a Vasas dolgát, de nálunk ötéves távlatban kellene nagy eredményt elérni. - Milyen nagyot? - Meg kellene nyerni a Bajnokok Ligáját. Merész kijelentés, de Csapó egyrészt egyelőre egy évet írt alá, másrészt Szabó Bence is leszögezte: a támogatókat ki kell szolgálni. OPEL-TOTH 48 hó 60 hó 20% 40 589 Ft 33 813 Ft 50% 25 368 Ft 21 133 Ft 70% 15 221 Ft 12 680 Ft Astra Claggig 1 999 900 Ft-tól Részletre, használtautó-beszámítással Budapest XIX., Üllői út 194. tel.: 282-97104