Népújság, 1998. augusztus (50. évfolyam, 149-169. szám)

1998-08-08 / 154. szám

1998. augusztus 8., szombat. A Titanic tragédiáját feldolgozó film óriási sikerű betétdalának előadója, Céline Dion rövidesen új, francia nyelvű albummal jelent­kezik. Az éppen harminc esztendős kanadai énekesnő dala, a My Heart Will Go On, hasonló vihart kavart az érzelmekben, mint annak idején a luxushajó tragédiája. A szakma­ és a közönség szeretete övezi immár tíz esztendeje Diont. A kilencvenes évek egyik szupersztárjának tartják a női mezőnyben. Amerikai, kanadai és francia zenei díjak, Grammy­­siker, arany- és platinalemezek so­rakoznak trófeái között. Az előzetes terv szerint szeptember 3-án megje­lenő lemez címe "S’il Suffisait d’aimer", s tizenkét dal hallható raj­ta. Kettő kivételével valamennyi Jean-Jacques Goldman szer­zeménye. Goldman három évvel ezelőtt Céline Dion másik francia nyelvű lemezét, a szintén nagysikerű "D’eux" címűt is jegyezte. A felvételeket a múlt év szeptemberében kezdték és júliusban fejezték be: fran­cia és angol stúdiókban dolgoztak, nagyzenekar bevonásával. Az új lemez nyilván nagy siker lesz, hiszen az angolul és franciául egyaránt éneklő Céline Dion legutóbbi lemeze, a Let’s Talk About Love még mindig a leg­­keresettebb portékák közé tartozik a lemezpiacon. A franciaajkú kitérő után Céline Dion rövidesen angol kislemezzel rukkol ki. Nyilván nem érdektelen, hogy az "Immortality" a Bee Gees tagjaival készül. MAGAZIN Delonnak nem tetszik saját életrajza dobását, sőt még azt is, hogy részleteket jelentethessen meg belőle. A bíróság ok­tóber 14-én dönt véglegesen az ügyben. Delon — aki a tavasszal jelentette be, hogy befejezi színészi pályafutását — azután döntött így, hogy a ki­adótól megkapta az élet­rajzi könyv kivonatát. Az azonban nem derült ki, hogy mely részeket ki­fogásolja. A világhírű francia színésznek— akit az ötvenes évektől az európai mozi leg­nagyobb sztárjai között tar­tanak számon — a magánélete is megle­hetősen viharos volt: a markánsan jóképű Delon Alain Delonnak — leg­alábbis időlegesen, sikerült megakadályoznia egy róla készült, de a jelek szerint a sztárnak kevéssé tetsző élet­rajzi könyv megjelenését. A 62 éves filmsztár meg­bízásából egy párizsi bíróság megtiltotta Bernard Viollet szerzőnek a könyv piacra számos nőügyéről írt annak idején a bulvársajtó, s egy időben maffiakapcsolatokkal is megvádolták. A gyönyörű és tragikus sorsú Romy Schneiderrel egykor a mozi álompárjának tartották őket. Bár útjaik elváltak, sohasem tévesztették szem elől egymást. Romy halála a kemény Delont is teljesen összetörte. Közel a hatvanhoz Delon új életet kezdett, egy holland modellel kötötte össze életét, s egy kislánya és egy kisfia született tőle. Megkerült Napóleon zászlóshajója Szenzációs felfedezést tett a Franck Goddio vezette francia régészcsoport: Alexandriától mint­egy 25 kilométerre, az egyiptomi partok előtt megtalálta Napóleon zászlóshajójának, a L’Orient-nak roncsait. A 2000 tonna víz­­kiszorítású, 120 ágyúval felszerelt zászlóshajó kereken kétszáz évvel ezelőtt, 1798. augusztus elsején süllyedt el az abukiri öbölben, amikor Nelson admirális brit ha­jóhada megtámadta és megsem­misítette a napóleoni expedíciós sereget egy hónappal korábban Egyiptomba szállító francia flottát. Goddie az AP hírügynökségnek elmondta, hogy a zászlóshajót ágyú­találat érte, az tüzet okozott a fedélzeten, majd a lőporraktár felrob­banása darabokra tépte a hajót. A rob­banás akkora erejű volt, hogy hangja elhallatszott Alexandriába is. A L’Orient mellett a hajdani francia flotta két másik hajójának roncsait is meglelték. Napóleon egykori zászlóshajójá­nak először 1983-ban akadtak a nyo­mára, amikor rátaláltak egy hajóne­vet feltüntető, "Royal Dauphin" (Királyi trónörökös) feliratú bronztáblára. Goddie szerint azon­ban csak később sikerült kideríteni, hogy a L’Orient neve a francia for­radalom előtt "Royal Dauphin" volt. A Goddio vezette régészcsoport 1996-ban kezdte a kutatásokat az alexandriai kikötő keleti részében. Az első, amit a francia régészek találtak, Kleopátra kétezer évvel ezelőtti palotájának, valamint az egyiptomi királynő szeretőjének, Marcus Antonius római hadvezér házának és templomának romjai voltak. Mindkét épület földrengés következtében süllyedt a tengerbe. Goddio azonban a legnagyobb szenzációnak a francia flotta ron­csainak megtalálását tartja az abukiri öbölben. "Ott dőlt el Európa sorsa" — mutatott rá. A L’Orient roncsai közt találtak egy 11 méter hosszú evezőt és a ha­jóárboc egy darabját. Az árboc egy másik darabját annak idején Nelson utasítására kimentették és később, mi­után a tengernagy 1805-ben életét vesztette a trafalgari tengeri ütközetben, felhasználták koporsójá­nak elkészítéséhez. A zászlóshajó ezer főnyi legénysége életét vesztette. Több­ségük csontvázát most megtalálták nagy mennyiségű, XIV., XV. és XVI. Lajos arcképét viselő pénzérmékkel együtt. Néhány pénzérmét már a for­radalom idején vertek. A másik hajó, amelynek roncsait megtalálták, a La Serieuse 800 tonna vízkiszorítású, 42 ágyúval felszerelt fregatt volt. Ágyúgolyó találta el az ütközetben és robbanás nélkül süly­­lyedt el, nem úgy, mint a L’Orient, amelynek roncsai több mint 500 méternyire hevernek egymástól a tengerfenéken. A harmadik hajó, a La Artemise ellenben elégett, s nem sok maradt belőle. Vadasdi néprajzi kalendárium Augusztus 1. — hordási vásár A közeli Nyárádmente legnagyobb településén, Nyárádszeredában augusz­tus 1 -jén mindig nagyvásárt tartanak, lupulyhintával, kirakodó bódékkal, ahol főleg fiatalokból álló vadasdiakkal találkozhat az ember. De nem csak innen kerekedtek fel a lányok és legények, aligha volt település a környéken, ahonnan valaki ne ment volna el erre az alkalomra. S ez így van ma is! Az utazás vég­l gyalog történt, reggel korán indultak, hogy a nagy meleg előtt ott legyenek, s úgy igyekeztek haza, hogy este, naphaladáskor otthon legyenek. Manapság sokan veszik igénybe a kis személyszállítókat, fogattal azonban — a nagy meleg miatt — kevesen közlekednek. Azt tartják, ha hordási vásárra van főzni való törökbúza, az biztosan beérik. S ezt sokan ki is próbálják. Augusztus 10. — Lőrinc Eddig a napig le kell aratni a zabot, különben letapossa Lőrinc lova (ledől)­. Tarlót látván sokan mondogatják: Kallóról fú a szél, itt az ősz. Augusztus 20. — Szent István Az e napig le nem aratott zabot István király lova tapossa le. Ekkor a szarvas "belehugyik" a Kis-Küküllőbe, s vége a szabadban való fürdésnek, vége a nyárnak. Ha gyülekeznek a fecskék, lassan lejár a tornacipő ideje is. Augusztus 25. — Lajos Vadasdon sok Lajos, Laji, Lajcsi névre hallgató személy van, akik e napon tartják névnapjukat. A köszöntőket borral, sörrel vagy pálinkával kínálják. Ekkortájt van a nyári betakarítás, aratás, cséplés vége. Új búza zsenge . Augusztus utolsó vasárnapjára esik az új kenyér tiszteletére, megszentelésére adott, s lehetőleg új termés­ből is készült új zsenge úrvacsora, amit Vadasdon új búza zsengének neveznek. Mint minden úrvacsoravételt, ezt is bűnbánó, bűnbá­nati hét, nagyhét előzi meg, amikor reggel­ este ha­rangszó hallatszik, illetve esti istentiszteletre hívja az egyháztagokat. Akinek tehát szándékában van a következő vasárnap úrvacsorát venni, az igyekszik időt szakítani, hogy legalább egyszer — mindegy, hogy melyik nap — megjelenjen a nagyheti istentiszteleten. Régebb aligha volt ház (helyenként ez ma is érvényes), ahol ne sütöttek volna bőséget jelképező kürtöskalácsot vagy pánkot. (Folytatjuk) Székely Ferenc népújság. Művész vagy mészáros? Állatok, köztük bikák levágása, feldarabolása, vérükkel kifeszített lepedővásznak befröcskölése, különböző pózokban ugyancsak lepedők elé állított emberi statiszták leöntése vérrel, mindez nagyszámú statisztér­a közreműködésével végrehajtott rituálészerű "előadás” keretében — ez az osztrák Hermann Nitsch művészete. A szemüveges, hosszú szakállú, testes művész(?) a felső-ausztriai Prinzendorfban levő kastélya ud­varán rendezi hatnapos "orgiáit", amelyek első napján nagyobb volt a közreműködők száma (280), mint a nézőké. Az efféle előadások ellen ál­latvédő egyesületek tiltakoznak és a jó ízlés nevében sokan mások is felemelik a szavukat. Az ese­mények hírére Ausztriába érkezett Brigitte Bardot, aki bar­bárnak nevezte a produkciót. Az előadások helyszínén az első napon körülbelül 80 csendőr ügyelt arra, hogy a mintegy 50 elszánt tüntető nehogy összetűzésbe keveredjen a "műélvezőkkel". Jobb híján a hatóságok most azt firtatják, hogy Nitsch kastélya nincs rákötve a csatornahálózatra, emésztőgödrei pedig nincsenek tömítve, így a látványosság közegészségügyi feltételei nincsenek biztosítva. Egyvalamiben azonban vi­tathatatlanul művésznek bizonyult Hermann Nitsch, a figyelem­felkeltésben. Elérte, hogy a mostanában minden valamirevaló osztrák újság legalább egy cikket szentel neki. Negyventonnás sofőr nélkül Vezető nélkül gurult egy acéllal megrakott negyventonnás kamion négy kilométeren át 80 kilo­méteres sebességgel Hannover közelében az autópályán, de csodával határos módon nem okozott tömegszerencsétlenséget, hanem magától leállt, miközben csak a szalagkorlátot sértette meg. A német hírügynökség jelentése szerint a kamion sofőrje kiesett a vezetőülésből, vélhetően azért, mert rosszul lett. A vezető nélküli kamiont egy rendőrjárőr fedezte fel, amely ellenkező irányba ha­ladt. Az egyik rendőr a kisvártatva felfedezett sofőrrel törődött, a másik egy autót leállítva a kamion nyomába szegődött. Meg is próbált felugrani rá, de a vezetőfülke jobb oldali ajtaja zárva volt. Szerencsére azonban a dízelmotor egy emelkedőn leállt, majd a kanyarban nekiment a pálya két oldalát elválasztó szalagkorlátnak s onnan átvetődött az út szélén lévőnek, amely meg is állította. A kamionsofőr két órával később el­hunyt a kórházban a zuhanás során szerzett súlyos sérülésekben. Renault-eredmények A francia Renault autógyár bevétele az első félévben 21,64 százalékkal nőtt a tavalyi első félévhez képest, 121,69 milliárd frankra 100,04 milliárd frankról — jelentették a vállalatnál csütörtökön. A személyautók értékesítése 21,24 százalékkal 97,1 milliárd frankra bővült, az ipari járműveké 27,8 százalékkal 20,36 milliárd frankra nőtt. A pénzügyi ágazat bevétele 5,14 százalékkal 4,23 milliárd frankra javult. Nyugat-Európában 17,2 százalékkal, ezen belül Fran­ciaországban 19,3 százalékkal, Nyugat-Európán kívül 14,8 száza­lékkal több Renault-jármű kapott rendszámot az első félévben, mint tavaly. A legjobban, 23,6 száza­lékkal, Spanyolországban gyara­podott a Renault-járművek száma.A vállalat szerint a gyors bővülés elsősorban a Mégane­­nak, a Ciio­ll-nek és a Kangoonak köszönhető. A párizsi értéktőzsdén a Renault részvénye csütörtökön 6,30 frankkal, azaz 2,1 százalékkal 309,80 frankra errtezkedett.

Next