Pesti Hírlap, 1935. október (57. évfolyam, 223-249. szám)
1935-10-04 / 226. szám
1935. október 4., péntek. PESTI HÍRLAP Kínai gonosztevők gépfegyvertűzzel megölték egy hajó valamennyi utasát és egész személyzetét. Shanghajból táviratoztak. Kvangtun dés kínai tartomány folyóin kínai gonosztevők megtámadtak két folyami hajót. A támadásnál 110 ember életét vesztette. Az első támadás Svatau és Csancsau közötti szakaszon történt. Itt a gonosztevők egy menetrendszerint közlekedő motoros hajót támadtak meg. A hajót a Csavan-öbölbe vontatták és ott elsüllyesztették. Tis utasa visbefult. A második támadás áldozata a Kanton és Silun között közlekedő gőzös volt. A hajón ismeretlen okból tűz támadt, mire a banditák a partról azonnal tűz alá vették a gőzöst. A banditák gépfegyverekből lőttek. A gyilkos tűzben a hajó valamennyi utasa és egész személyzete, összesen százember, Hetét vesztette. ----öngyilkos lett egy mérnök felesége. Kinizsi Sándor mérnök 32 éves felesége csütörtökön délben a Kertész Utca 18. számú ház földszinti lakásában felakasztotta magát. Mikor rátaláltak, már nem élt. Idegbajban szenvedett és valószínűleg idegrohamában követte el tettét. — Tanulmányi kirándulások. A Népművelési Bizottság a következő tanulmányi kirándulásokat rendezi: Pénteken a székesfőváros gázműveinek benzol-gyára és amoniákelőálató telepének megtekintése. Gyülekezés reggel háromnegyed 9 óráig a HÉV Pálffy-téri végállomásánál. — Vasárnap dr. Sotészné Szilárd Kató tart előadást Rembrandt rajzairól a Szépművészeti Múzeumban. Gyülekezés a múzeum bejárata előtt reggel 9 órakor. Ugyancsak vasárnap Horvay János szobrászművész műtermének megtekintése. Gyülekezés délelőtt 11 óráig a Vilma királynő-ut és Aréna-ut sarké. — A fényes eredmények, melyeket sok résztvevő az osztálysorsjáték utolsó 4 hét alatti fő- és záróosztály húzásain elért, nagyban hozzájárulnak a fokozott vételkedv emeléséhez azok körében is, akik előbb barátaik és ismerőseik körében elért eredményeket várták meg. Nem kétséges, hogy az új m. kir. osztálysorsjáték sorsjegyei is elkelnek. Aki részt akar venni az uj sorsjátékban, biztosítson minél előbb egy sorsjegyet magának. — Téli menetrend a légiforgalomban. Október 7-én lép életbe a légiforgalom téli menetrendje. A legtöbb vonal, ha csökkentett mértékben is, de egész télen át üzemben marad. A Deutsche Lufthansa A. G., budapest—bécsi, valamint budapest—belgrád—Saloniki—athéni járatai, az Ala Littoria budapest—bécs—venezia—római járatai hetenként háromszor, míg az angol Imperial Airways Ltd. budapest—londoni közvetlen járatai továbbra is naponként, vasárnap kivételével közlekednek. A Magyar Légiforgalmi R.T. (Budapest, IV., Váci utca 1) kívánatra díjmentesen küld menetrendet — A Hungária gőzfürdőbe rendkívül kedvezményes jegyek kaphatók kiadóhivatalunkban. — Gyomor-, bél- és anyagcserebetegségeknél, vérszegénység, sápadtság és lesoványodás eseteiben reggel éhgyomorra égy pohár természetes „Ferenc József“ keserűviz az emésztőszervek működését hathatósan előmozdítja s így megkönnyíti a tápanyagok vérbejutását. FŐVÁROS. A költségvetés a pénzügyi bizottság előtt. A pénzügyi bizottság csütörtökön délelőtt kezdte meg az 1936. évi költségvetés tárgyalását. Az ülés megnyitása után nyomban Szendy Károly polgármester emelkedett szólásra, hogy elmondja expozéját. — Budapest pénzügyi helyzetét és költségvetési képét nem lehet kedvezőtlennek mondani, annál kevésbé, mert ha a legközelebbi nagyvárosnak, Bécsnek, vagy a többi nyugati nagyvárosnak pénzügyi helyzetét nézem, azt látom, hogy a deficitet csak az állam segítségével, vagy hitelműveletekkel tudják eltüntetni. Várható bevételeinket tekintve, az idei tényleges eredmények nyomán azt állapítottam meg, hogy az adóbevételeket és a vagyonból származó bevételeket a jövő évre csaknem ugyanolyan összeggel lehet előirányozni, mint a folyó évben történt. Csupán a forgalmiadó részesedés csökken a fázisrendszer kiterjesztése következtében egyre nagyobb mértékben, de ezt is csaknem ellensúlyozta a kereseti adónál és a fogyasztási adónál elért nagyobb bevétel. E bevételek előirányzásánál tehát nem kell nagyobb eltéréssel számolni. Az üzemek üzleti feleslegét ellenben emelhetjük, mert a racionalizálás és a nagyobb forgalom folytán jelentősebb üzleti eredményre lehet számítani. Erre mutatnak az idei eredmények. Különösen áll ez a főváros legnagyobb üzemére, az Elektromosművekre és végeredményben ez okozza, hogy a bevételek előirányzata emelkedik. Bár a bevételeket valamivel magasabban lehetett előirányozni, ez a többlet mégsem számottevő, mert az emelkedés mindössze 1,68%, de mégis biztató jel arra, hogy a helyzet javul. Évek óta ez az első költségvetésünk, ahol emelkedő bevételekkel számolhatunk és ha a gazdasági viszonyok legújabb alakulását is tekintem, némi bizakodással tekinthetek a jövőbe. Mivel a költségvetési keretet nem tágíthattuk, nehéz volt az újabb szükségletek közül kiválogatni a legfontosabbakat és megállapítani a sorrendet, amely szerint a szükségletet ki lehet elégíteni. A szociális, kulturális, a városfejlesztő és városépítő szükségleteknek kellett adni az elsőbbséget, így az új szeretetotthonok és menhelyek fenntartása, a rádiumkórház, az új hídhoz vezető utak és csatornák építése, a templomok restaurálása és a közvilágítás fejlesztése voltak főkép azok a tételek, amelyeknél a kiadások jelentősebben emelkedtek. Új kiadási tételek kerültek tehát a költségvetésbe, de ügyeltünk arra, hogy a kiadások végösszege ne nagyon emelkedjék. Ezt a jövő évi költségvetésben is keresztülvitt szigorú takarékossággal igyekeztem elérni. A polgármester ezután sorra vette az egyes közigazgatási ágazatokat. Beszámolt arról, hogy megszervezték a XIV. kerületi elöljáróságot, a jövő évben pedig új hajlékot építenek a XIII. kerületi elöljáróság számára. Jelentős közmunka a kegyúri templomok restaurálása. Elsősorban a belvárosi főplébánia külső restaurálása, a budavári koronázó-templom, a Szent Anna-templom, a kőbányai, a terézvárosi, a józsefvárosi plébánia-templom és a Flórián-kápolna tatarozása következik be. A költségekről részben a jövő évi költségvetésben gondoskodtak. Készen van a közigazgatási és üzemi státusrendezési javaslat is. Az 1934. évi 1. törvénycikkben megállapított kényszernyugdíjazások ügyével összefüggésben megnyugtathatom a fővárosi alkalmazottakat, hogy a törvény végrehajtása a legnagyobb méltányossággal fog történni. Aggodalomra tehát ok nincs Az út- és csatornaépítési program nagyobb építkezései a huszonegymillió pengős kölcsönben találnak fedezetet. Ebből épül a balatoni út, a Hungária-úti főgyűjtő csatorna és az angyalföldi csatorna szivattyútelep. A parkosítási munkák közül legnagyobb lesz a jövő évben a Tabán rendezése. A városépítési ügykörben megemlítem a fővárosi telkek egy részének értékesítésére vonatkozó javaslatomat. Közművekkel ellátott telkeink közül igen sok megért a beépítésre, azokkal különleges célunk nincs, éppen ezért legcélszerűbb azokat eladni, azzal a kötelezettséggel, hogy a vevők záros határidőn belül építkezni tartoznak. .Tovább folyik az új városfelmérés, amelynek munkájába a magánmérnöki kart is be fogjuk kapcsolni. A Kisipari Hitelintézet sikeresen szolgálja a kisiparosok és kiskereskedők hitelellátását. A múlt évben 1900 tételben közel 20 millió pengő újabb hitelt folyósított az intézet. A hitelakció keretében pedig HOD kisember részesült kölcsönben. Az intézmény a kisipar és kiskereskedelem támogatását a jövőben is folytatja. A közlekedés fejlesztése érdekében nagyobb beruházásokat tervezünk. Az ötven új autóbusz költségeit a beruházó kölcsön fedezi és remélem, hogy azok beállítása ütemessé teszi az autóbusz-közlekedést A villamosvasútnál is nagyobb beruházások vannak tervben. Át fogják helyezni az úttest közepére a körúti vágányokat, kiszélesítik a Szent Imre herceg úti aluljárót, kitelepítik a HÉV Pálffy téri végállomását, újabb hurokvágányokat fektetnek, sok motort cserélnek ki, rendezik a Kálvin tér közlekedését. Ezeket a beruházásokat hitelművelet útján lehet fedezni, amire legközelebb előterjesztést teszek. Új iskolákat is fogunk építeni. A beruházó kölcsönből 2,8 millió pengőt fordítunk erre a célra. A 21 milliós kölcsön terhére tárházat építünk a Nagyvásártelepen és modernizáljuk a sertésközvágóhidat. A közélelmezést nagy gonddal figyeljük, különösen abból a szempontból, hogy lakosságunk a termelők érdekeinek teljes megóvása mellett megfelelő áron jusson az elsőrendű élelmezési cikkekhez. Itt említem meg, hogy az új vásárpénztár létesítésére vonatkozó határozatunkat a belügyminiszter jóváhagyta és ez idő szerint folyamatban van az új vásárpénztárral kapcsolatos intézkedések végrehajtása. Szociális téren változatlanul folytatjuk vnságenyhítési munkásságunkat. A szeretetotthonok férőhelyeit hétszázzal szaporítottuk és ugyanennyivel bővült a férőhely a menhelyeken. Mindezekben az a törekvés vezetett, hogy Budapest ínségesei legalább ételhez és fedélhez jussanak. A szegények gyógykezelésére két ingyenes orvosi rendelőt állítottunk. Egyiket a Kerepesi-úti menhelyen, a másikat a Széna-téri szeretetotthonban. 1936-ban is folytatni kívánjuk az iskolai gyermeküdültetést. A bicskei intézet bővítésén túl megnöveljük a zamárdi üdülőtelep befogadóképességét, Balatonbogláron pedig háromszáz gyermek számára új nyaralótelepet létesítünk Megnyitjuk a Bakáts-téri rádiumkórházat is, de elkészül az Uj Szent János kórházban az új nőgyógyászati pavilion, a Szent László-kórházban pedig két megfigylő barakk is. A Rudasfürdőt 1.350.000 pengős költséggel építjük át, emellett azonban máris tökéletesítettük gyógyászati berendezéseit. Az idegenforgalommal kapcsolatban örömmel állapítom meg, hogy az szépen fejlődik, jóllehet a valutáris okok sok akadályt jelentenek. Budapest, úgy látszik, divatba jött és nekünk minden alkalmat fel kell használni arra, hogy a fejlődés irányát továbbra is megtartsák. Ha a költségvetésben deficit van, mindig felmerül a kérdés, mi az oka a hiánynak. Ezeket az okokat az előző költségvetések deficitjével kapcsolatban a pénzügyi bizottság már megállapította. Oka a bevételek nagyarányú visszaesése. A bevételek a világválság hatása alatt gazdasági okokból csökkentek elsősorban, emellett azonban súlyosan érintik még a városok pénzügyi helyzetét azok a kormányintézkedések is, amelyeket az adóztatás terén léptettek életbe és amelyek folytán a városi bevételek visszaestek. — Költségvetésünk nagyobbszabású munkaprogram megvalósítására nem igen ad lehetőséget. A jelenlegi helyzetben a polgárság a fenntartáshoz szükséges kiadásokat is csak súlyos áldozatokkal tudja előteremteni és nincs lehetőség arra, hogy az adóbevételekből nagyobb szabású beruházásokat teljesítsünk. Pedig a beruházásokra szükség van, mert a fejlődő élet megköveteli azokat. A meglévő intézményeket bővíteni, modernizálni kell, de gazdasági életünk is várja a közmunkákat. Az ilyen beruházásokat manapság csak hitelműveletekkel lehet végrehajtani, mint azt legutóbb is a huszonegy milliós OTI-kölcsön alapján tettük. Újabb beruházásokra akkor kerülhet majd sor, ha újabb kölcsönt veszünk felu .Vannak, azonban olyan részei is a munka- 21 programnak, amelyeket fedezni lehet a költségvetésekben, így a budget mégsem csak a szigorúan vett mindennapi háztartás képét mutatja, hanem igyekeztem abban a mindennapi szükséget meghaladó néhány más szükségletet is előirányozni. Ezekben igyekeztem beszámolni munkaprogramunkról. A tételek egy részének költségvetési fedezete van, több munkához a már fölvett és a még fölveendő kölcsön szolgáltat majd fedezetet. Igyekszem közmunkákkal a gazdasági életet élénkíteni és a munkanélküliségen enyhíteni. Most fölemlítem még azokat a közmunkákat és közszállításokat, amelyek a költségvetésben foglaltatnak. A kiadások közül a községi háztartásban 31,3, az üzemeknél 58,3 millió, összesen tehát 90,1 millió pengő jut közmunkákra és közszállításokra. Viszonyainkhoz mérten ez nagyon számottevő összeg és sok kereseti lehetőséget jelent iparunknak és kereskedelmünknek. Költségvetési helyzetünk kulcsa a gazdasági viszonyokban rejlik. Jelek vannak a helyzet javulását illetően. Nő a munkáslétszám, emelkedik a termelés. A nemzet töretlen életereje újból alkotni, dolgozni kezd. Márpedig régi tapasztalat, hogy a gazdasági helyzet legkisebb enyhülése esetében is ennek kedvező hatása háztartásunkban mindjárt érezhetővé válik. Ebben a reményben ajánlom elfogadásra a költségelőirányzat tervezetét. A bizottság éljenzéssel fogadta az expozét, amelynek elhangzása után az elnöklő Lamotte Károly alpolgármester bejelentette, hogy az érdemi vitát október 8-án, kedden délután kezdi meg a pénzügyi bizottság. _______ A Margithíd pesti aluljárója. A Margithíd pesti hídfőjénél igen nagy forgalmi zavarokat és torlódásokat okozott a hídról le- és felkanyarodó, valamint a Személynök-u., Pozsonyi-út vonalában keresztező forgalom, amelyet ez év elején megszüntettek. Azonban a hídról levezető forgalmat a gyalogos közönség átvonulásai miatt időnként még mindig le kell állítani. A gyalog áthaladó közönségnek ez a keresztezése nemcsak a forgalomra hátrányos — lévén az átszálló gyalogos közönség száma igen jelentős —, hanem magára a közönségre is életveszéllyel jár, miután közülük a nyugtalanabbak sokszor a kocsik sűrű tömege között igyekeznek átmenni. Ezeken a bajokon van hivatva segíteni és a közönség biztonságát és kényelmét előmozdítani a pesti hídfeljáró alatt most épülő gyalogos aluljáró, amely már a híd kiszélesítésének tervezetébe felvétetett. Az aluljáró 40 m. széles és 2,30 m. magas kényelmes, modernül világított és csempézett folyosó, amelyen a gyalogjáró közönség az útpálya alatt egyik oldalról a másikra átjuthat és amely nem jelent számára kerülőt, mert pontosan a pesti hídfőnél levő mostani villamosmegállóhoz esik. A híd kiszélesítési munkái 1937. év őszére fejeződnek be, azonban, hogy a közönség kényelme már ez évben megvalósulhasson, a kereskedelem- és közlekedésügyi minisztérium dunahídépítési szakosztálya már hozzákezdett az aluljáró megépítéséhez és azt még ez év novemberében átadja a forgalomnak. Az aluljáró megépítésénél csakúgy, mint a híd kiszélesítési munkáinak végrehajtásánál, pontosan betartják azt a múlhatatlanul szükséges követelményt, hogy a hídnak jelenleg amúgy is túlzsúfolt forgalma a legcsekélyebb mértékben sem zavartassék. Ennek érdekében a dunahídépítési szakosztály egy egészen újszerű megoldást dolgozott ki. A munkálatok csak az éjjeli órákban (12—15-ig) folytak, amikor tehát a gyér forgalom a felére csökkentett szélességű útpályán is kényelmesen lebonyolítható volt. Az útpálya kisebb darabját felbontották és a pálya alá vaspallókat vertek le, amelyek az aluljáró oldalfalát képezik. A vaspallók leverése után a kiásott árkot ismét betemették és visszakövezték, úgy hogy reggel hat óra előtt már a hídfeljáró ugyani olyan állapotban és teljes szélességében volt átadva a nappali forgalomnak, mintha semmi sem történt volna. Ezt több éjjelen át ismételték s végül a feljáróra merőlegesen álló két párhuzamos vasfalat vertek a föld alá, ami alatt a forgalom az élőkocsipályán zavartalanul folyt tovább. Mikor fokozatosan az aluljárónak mindkét oldalfala elkészült — mintegy 14 nap alatt —, akkor szintén az éjjeli órákban és ugyancsak kis darabján a kocsipályának, újra felbontották a kövezetet és előre elkészített vasbetongerendát fektettek az előzetesen levert vasfalakon keresztül. Ezt több éjjelen át ismételték, míg végül a föld mélyében az ép kocsiburkolat alatt most már a leendő alagútnak a teteje is készen áll. Ennek elkészülte után mindkét oldalról egyszerre kiemelik a földet a tető és oldalfalak közül és megépítik az aluljárót, az útpálya alatt elkészítik a padozatot, oldalburkolatot és a világítást anélkül, hogy az aluljárók fölött átmenő nagy forgalomra tekintettel kellene lenni. Az aluljáró elkészülte után a hídon levő villamos megálló is lekerül a Lipót körútra, miáltal a híd forgalma percekkel meggyorsul. Az előzőkben ismertetett vasfalak leveréséhez szükséges állványzat csak úgy tolható ki éjfélkor és hajnali négykor ismét vissza, ha a Bszkrt felső vezetékjét erre az időre szétkapcsolják, ezért helyettesíti a Bszkrt éjjel 12—12-ig a hídon közlekedő egy-két villamoskocsiját autóbuszokkal ______________________________________A. H. P. Hotel Erzherzog Karl Wien l„ Kärntnertr 31 Szobák ” S.-tel. Kiváló konyha. „3 Husaren“ étterem Wien i., Weihburggasße 4. Előkelő helyiség polgári árakkal. Igazgató: Dieffer, Ignác.