Repülés, 1989 (42. évfolyam, 1-12. szám)

1989-04-01 / 4. szám

Vitorlázó versenyen első ízben írtak ki és teljesítettek 1000 km-es háromszög távre­pülést, az Ausztrál Bajnokságon Walkerie­­ben, ez év januárjában. Elsőként a holland Gerrit Kurtjens jutott túl a bűvös távon. Még három versenyző, közöttük egy nő, az angol Pam Hawkins repülte meg az 1000 km-t. A sikeresek közül ketten a 15 m-es osztályban érték el a világraszóló ered­ményt. • A Bush kormányzat 1990 — 91-re ter­vezett hadikiadásaiból bőven jut az ameri­kai légierő és a haditengerészeti repülő erők részére is. Néhány adat a két évre tervezett vadász- és vadászbombázó hadiszállítások­ról: 72 db McDonnell Douglas F— 15E (3300 millió dollár), 300 db General Dina­­mics F-16 (6500 millió), 48 db McDonnell Douglas AV—8B Harrier (945 millió), 42 db Grumman F—14 Tomcat (2408 millió), 144 db McDonnell Douglas FIA —18 Hor­net (4866 millió), 72 db Douglas T—45 Goshawk, gyakorló harcigép (1142 millió). • A Krilja Rogyini megemlékezett a nagyközönség előtt eddig kevéssé ismert szovjet repülőgép-tervező, Konsztantyin Kalinyin születésének 100. évfordulójáról. Az újszerű megoldásaival a korát megelő­ző konstruktőrnek 14 db „K” típusjelzésű, elsősorban bombázó és (utas)szállító gépét tartja nyilván a repüléstörténet. A K— 15 csupaszárnú konstrukción dolgozott, ami­kor 1938-ban letartóztatták és - mint „a nép ellenségét” - kivégezték. • Az NSZK 12 nemzetközi légikikötő­jében 1988-ban 68 millió utas fordult meg, ez hét százalékkal több az előző évinél. A belföldi légiközlekedésben 28 repülőtéren 30 százalékkal növekedett a forgalom, 1,7 millió utast regisztráltak. Az NSZK légi­közlekedésében — a 18 000 ideiglenes al­kalmazottal együtt - 88 000 embert foglal­koztatnak. • A nyugatnémet Messerschmitt - Bo­­elkow—Blohm (MBB) konszern a hírek szerint olyan berendezés létrehozásán dol­gozik, amely segítségével csökkenthető a hagyományosan épült katonai gépek ra­darjele. • Első ízben szállt le az AN—124 Rusz­­lán Tokió Narita repülőterén. A szovjet óri­ásgép a japán vöröskereszt adományát szál­lította Örményországba. • Az olasz légierő megkapta az első széria AMX gépeit. Az olasz-brazil koo­perációban épülő többcélú gépekből a ter­vek szerint 252 együléses és 65 kétüléses példányt gyártanak. Az olaszok az első gépeket harcászati csapásmérő századnál állítják szolgálatba. • Az ultrakönnyűeket gyártó amerikai Rotec cég új termékekkel jelentkezett. Kétülé­ses Pantera típusából szovjet harci helikoptert és csatagépet imitáló célrepülőgépet konstruált. A hadsereg légvédelmi kiképzésében kívánják felhasználni a terepszínűre festett gépeket, amelyeken csak jelzik az ellenfél gépeinek főbb jellegzetességeit. Képünkön a Mi - 24 helikopter fegyverzetével és hajtómű beömlő nyílásaival ellátott ki­látható . A Siemens cég szakemberei fő­iskolásokkal és betegszállítókkal kö­zösen fejlesztettek ki mentőeszközt. A hordágy olyan speciális felszere­léssel van ellátva, amely sokoldalúan segíti a beteg ellátását és nem csak mentőhelikopteren alkalmazható • Svájci kétüléses ultrakönnyű a Sky-Craft AJS 2000. Mindaz megtalálható rajta, amit ma Európában el lehet várni egy kisgéptől. Kitűnő Rotax motor, kényelmes, merev külső borítású ülések, repülési biztonságot nyújtó manőverezés, speciális dacron borítás - mindez 32 200 DM-ért

Next