Gelei József: Sportsikereink. A magyar sport nagy pillanatai 1951-1992 (Kisújszállás, 2012)
Tragédia Nürnbergben
1988 Kesjár Csaba halálos balesete „Februárban lenne 50 éves Kesjár Csaba. Legtöbben máig meg vagyunk győződve arról, hogy az 1988-ban, 26 évesen, edzésbalesetben elhunyt pilóta lehetett volna az első magyar, aki tehetsége és egyénisége révén eljuthatott volna a Forma-1-be. Kesjár pályafutásának csúcspontja és érdemei legnagyobb elismerése az volt, amikor 1987. augusztus 7-én, a Magyar Nagydíj pénteki edzései után kipróbálhatta a Zakspeed istálló 650 lóerős Forma-1-es autóját. Kesjár három bemutatókört tett meg a Hungaroringen, és Erich Zakowski csapatvezető elismerően beszélt a magyar pilóta vezetéstechnikájáról (azok után, hogy eredetileg csak egy kört akart megengedni neki, és külön figyelmeztette a helyes indulásra, nehogy leégesse a drága kuplungot). Nyugatnémet újságírók - köztük az F1-es veterán, Achim Schlang - azt is tudni vélték, hogy Zakowski tesztpilótai állást ajánlott fel a magyar fiúnak 1988-ra. A deres hajú csapatfőnök ugyanis hamar átlátta egy keleti blokkból érkező F1-es pilóta reklámértékét.' (Simon István, Totalcar Magazin, 2012. február 9.) Alberto Ascari és Jim Clark legendás autóversenyzők voltak, akik a versenypályán vesztették életüket. Sajnálatos módon sokan osztoztak balsorsú végzetükben, hiszen mióta a technikai fejlődésnek köszönhetően egyre gyorsabb és gyorsabb autókban száguldoznak a pilóták, időről időre előfordulnak tragikus balesetek. Bár nem vagyunk autóversenyző nemzet, sajnos nekünk, magyaroknak is van kit gyászolnunk, van kire emlékeznünk; kiváltképpen fájdalmas ez az emlékezés, hiszen egy olyan fiatalemberről van szó, aki még csak a pályafutása elején tartott, és annyi mindent elérhetett volna... Kesjár Csaba volt az első olyan autóversenyzőnk, aki talán csatlakozhatott volna a Forma-1-es pilóták nemzetközi közösségéhez, a pilóták elitjéhez. Nem is állt meszsze tőle, hogy szerződést kapjon valamelyik istállónál, hiszen tehetsége és eredményei elismeréseként a második Magyar Nagydíj hétvégéjén, 1987-ben felkérte a Zakspeed egy tesztelésre a Hungaroringen. Ő volt az első magyar, aki Forma-1-es autót vezethetett. Sajnos nem sokáig reménykedhettünk benne, hogy valóra válik az álma, valóra válnak a mi álmaink: nem egészen egy évre a mogyoródi szárnypróbálgatás után, 1988. június 24-én a németországi Nürnbergben található Norisringen halálos versenybalesetet szenvedett. Állítólag váratlan műszaki hiba lépett fel, ezért nem tudta megállítani a több mint 200 kilométer per órás sebességgel száguldó Dakarát, és a versenyautó a korlátnak csapódott. Mindössze huszonhat esztendős volt. A mondás szerint nem esik messze az alma a fájától. Ez mindenképpen igaz volt Kesjár Csabára, aki a sokszoros magyar hegyi bajnok és ralifutamgyőztes Kesjár János fiaként már tizenöt évesen a gokartpályán próbálgatta tudását. Tehetsége villámgyorsan megmutatkozott az eredményeiben is: bajnoki címet szerzett a nemzetközi licencű kategóriában, 1982-től négy éven át egyeduralkodó volt a magyar Forma Easter kategóriában, 1986-ban megnyerte az osztrák Formula Ford bajnokságot, 1987-től pedig a Német Szövetségi Köztársaság Forma-3-as bajnokságában versenyzett. Első évében, újonc létére már a kilencedik helyen zárta a sorozatot. Miközben remekelt a versenypályán, a civil életben is megállta a helyét: az állandó utazások, tesztelések ellenére volt ideje a tanulásra, és gépészmérnöki oklevelet szerzett. Lehetett volna Forma-1-es autóversenyző Kesjár Csabából, ha nem történik meg a tragikus baleset? Megválaszolhatatlan kérdés. De az biztos, hogy egy tehetséges, intelligens, értelmes fiatalembert veszített el Magyarország, aki éppen csak megízlelhette a siker mámorítóan édes ízét. „Mindig voltak olyan sportágak, melyek Magyarországon ugyan népszerűek, de igazi hazai képviselőjük alig vagy egyáltalán nem akad. Ezek közé tartozik a Formula-1 többé-kevésbé zárt világa is. Pedig valamikor kis hazánknak is volt egy ilyen fia, aki csupán korai halála miatt nem jutott el álmai netovábbjáig. Pedig a szakemberek szerint is megvolt rá minden esélye. Húsz évvel ezelőtt, 1988. június 24-én versenyhétvége volt a Formula- 3-ban, a nürnbergi Norisringen. Barátnője a csapat tagjaival együtt a bokszutcában várta, hogy beérkezzenek az autók a szokásos tesztkörökről. - Egyszerre minden megállt a pályán, jöttek be a kocsik, csak ő nem. Akkor már világossá vált, hogy baleset történt. Rohantunk oda, de nem engedtek a közelébe - nyilatkozta a lány évekkel később. Kesjár Csaba halálát máig mítosz övezi. Különböző feltételezések láttak napvilágot, miért is csúszott ki 200-as tempónál a kocsi az egyik kanyarban. Beszéltek arról, hogy a pilóta elvesztette egy pillanatra az eszméletét, vagy technikai hiba történt, esetleg szándékos rongálás. A baleset után egy évvel a hivatalos vizsgálat azt állapította meg, hogy elfolyt a fékolaj, így Csaba hiába nyomta padlóig a fékpedált, a kocsi lassítás nélkül szelte ketté a gumibálákat és a mögötte elhelyezkedő szalagkorlátot. Ez utóbbi felső része olyan súlyos fejsérülést okozott, hogy az ifjú autóversenyző azonnal meghalt."