Steaua Roşie, octombrie 1957 (Anul 6, nr. 534-542)
1957-10-02 / nr. 534
m ..Tu 104** fe „Tu 104 A" Și cîteva date biografice despre omul de șființă a cărui aparate de zbor au uimit lumea încă o variantă a avionului lui Tupolev — „Tu-NO", înainte de a decola. La vreme, cititorii noştri au aflat despre senzaţia pe care a produs-o în lumea întreagă primul avion sovietic cu reacţie ,,Tu-104“, care avind la bord 50 de pasageri a parcurs 3.500 km fără escală. Odată cu punerea în circulaţie, pe rută regulată, a extraordinarei maşini de zburat cu reacţie „Tu-104“ pe liniile aeriene Moscova - Irkutsk, Moscova-Alma-Ata şi Moscova-Tbilisi precum şi pe liniile internaţională (Pekin, Praga, etc.), discuţiile în jurul acestei realizări unice în lume parcă au mai „încetat“. Dar constructorii sovietici, la numai cîteva luni de la punerea în cursă regulată a lui ,,Tu-104“, au anunţat că soliditatea aparatului şi puterea motoarelor acestuia au permis perfecţionarea lui, ajungîndu-se la o variantă de 75 de locuri fără a se modifica construcţia propriu zisă. Aşa a luat naştere avionul cu reacţie al Eroului Muncii Socialiste Tupolev, „Tu- 104 A“, căruia chiar de la „naştere“ i s-a încredinţat una din cele mai grele misiuni : parcurgerea fără escală, într-un timp record, a distanţei Moscova-New York. De la „naştere“ cu „Tu-104 A“, piloţii sovietici au stabilit 11 noi recorduri mondiale. Ultimul record a fost parcurgerea distanţei de 1.002 km avînd la bord o greutate de 10.000 kg şi mergînd cu o viteză de 972,856 km pe oră. „Constructorul acestor extraordinare aparate de zbor este Eroul Muncii Socialiste Andrei Nicolaevici Tupolev, elevul apropiat al lui N. E. Jukovski, „părintele aviaţiei ruse”. Terminînd în 1918 Şcoala tehnică superioară din Moscova, Tupolev împreună cu Jukovski au luat parte la înfiinţarea Institutului Central de Aerodinamică (TAGI). Andrei Nicolaevici este întemeietorul construcţiei de avioane metalice sovietice. Sub conducerea lui s-au proiectat şi construit mai multe sute de diferite tipuri de avioane, din care mare parte au intrat în producţia de serie. Pe maşinile create de Tupolevi au fost efectuate multe zboruri prin U.R.S.S., Europa şi peste Polul Nord în America (1937). De asemenea, a adus mari servicii în lucrarea avioanelor mijlocii şi grele de bombardament. In 1955 a fost dată maşina reactoare „Tu-104“ de pasageri, pentru care eminentului om de ştiinţă,constructorului A. N. Tupolev i s-a acordat Premiul Lenin. De atunci maşina sa a suferit substanţiale îmbunătăţiri şi nu se ştie ce surpriză ne va aduce viitorul. Noutăţi teatrale PUBLICUL APLAUDA . . . • ultima premieră a teatrului muncitoresc londonez „Unity“, cu drama „Cynamida“, ce aparţine tînărului scriitor al şcolii realiste americane Burt Mamik. Piesa, regizată de Joe Mac Collum, aduce în scenă lumea muncitorilor dintr-o fabrică de produse chimice din Statele Unite şi oglindeşte împotrivirea acestora la fabricarea unor substanţe destructive sortite unui viitor război. • noua comedie a lui Al. Korneiciuc, „De ce sclipesc stelele", pe care a înscris-o în repertoriul noii sale stagiuni Teatrul Mic din Moscova, înscenarea se va datora regizorului B. Ravenski. • creaţia actorului german Willy A. Kleinau de la Deutsches Theater din Berlin, în rolul regelui Lear din tragedia shakesperiană. Noua înscenare, apreciată de către presa de specialitate ca deosebit de robustă şi dinamică, se datoreşte lui Wolfgang Langhoff. • bucuria artistică oferită de teatru moscovit al Comsomolului, amatorilor de teatru din Chişinău. Turneul făcut la sfîrşitul verii a ocazionat prezentarea cîtorva piese din repertoriu, susţinute de artista poporului Serafima Birman, de artistul emerit B. B. Vsevolodov şi de ceilalţi membri ai colectivului moscovit. Inima artificială Un grup de medici englezi de la spitalul „Sf. Gheorghe" din Londra au pus la punct un aparat capabil să redea pulsaţiile normale unei inimi pe cale de a înceta şi mai bată. Este vorba de un aparat compus din diferite părţi electronice unite între ele printr un circuit special. In momentul în care bolnavul intră în agonie, pe toracele acestuia se aplică aparatul şi exact în momentul în care inima încetează să mai bată, aparatul începe să funcţioneze datorită unor descărcări electrice ce se petrec în mod automat şi care prin zguduirile produse, reactivează imediat pulsaţiile inimii. Aparatul poate provoca astfel între 40—50 pulsaţii pe minut; fiecare pulsaţie este însoţită şi de un semnal acustic menit să avertizeze medicii care veghează pe bolnav că aparatul a început să funcţioneze arătînd totodată şi frecvenţa pulsaţiilor. Pînă acum, reactivarea pulsaţiilor inimii se făcea prin intermediul şocurilor electrice aplicate direct pe inimă. Această metodă prezenta inconvenientul că de multe ori, pină se reuşea să se facă intervenţia chirurgicală, inima înceta să mai bată. Graţie noului aparat, care prezintă avantajul că se apucă pe toracele bolnavului în agonie, şansele de reactivare a bătăilor inimii sunt mult mai mari și sigure. O floare rară Vizitatorii grădinii botanice a Universităţii de stat din Moscova vin adesea să admire floarea Victoria-regia- un nufăr uriaş al cursurilor de apă Amazoanele, Parana şi Orinoce din America de Sud. Florile lui de un alb ca laptele se deschid obişnuit către seară. Spre dimineaţă, ele capătă o culoare roz, iar spre sfîrşitul celei de-a doua devin roşii ca zmeura şi se afundă sub apă. Victoria-regia este una din cele mai interesante reprezentante ale lumii vegetale. Deosebit de ciudate sunt frunzele ei. Cînd sînt tinere, ele sunt răsucite, semănlnd cu o opincă. Dar, deoarece toate nervurile frunzei sînt strînse la un loc, formînd oarecum un ghem, frunza seamănă cu un arici. Dar iată că foaia se desface, creşte repede şi capătă forma unei tigăi uriaşe cu un diametru de pînă la doi metri. O singură frunză cîntăreşte peste 3 kg şi poate suporta o încărcătură de pînă la 90 de kg dacă, bineînţeles, aceasta este repartizată omogen pe întreaga ei suprafaţă. Această neobişnuită „capacitate de încărcare" se datoreşte reţelei de nervuri avînd o înălţime de pînă la 5 cm care la desfacerea frunzei se umple cu aer, formînd un original penton. La grădina botanică a Universității de stat din Moscova acești suferi uriași se cultivă de cinci ani. Cu ajutorul sateliţilor artificiali omul poate să facă primii paşi în spaţiile cosmice. Un clişeu : Macheta experimentală a unui astfel de satelit artificial. Deşi cunoscută de multă vreme, acţiunea nocivă a tutunului preocupă în mod special atenţia cercurilor ştiinţifice mondiale abia in ultimii doi, trei ani. Rezultatele cercetărilor întreprinse în institutele de cancer de pe întregul glob au determinat cîteva luări de atitudine ulterioare prin temeritatea şi ineditul lor într-o problemă care n-a fost niciodată pînă acum frontal atacată. Astfel, în Anglia, tutunul a fost decretat „inamicul public nr. I“ al populaţiei şi interpelarea în Camera Comunelor a lui J. K. Vaugham-Morgan, secretar parlamentar al ministrului sănătăţii publice, a provocat o vastă campanie de presă împotriva fumatului. Este un act de curaj aproape fără precedent in analele parlamentari, deoarece ameninţă trezoreria britanică cu o pierdere anuală de peste 700 de miliarde de franci francezi, ducînd deocamdată la o scădere de 100 miliarde franci la valorile de bursă ale companiilor distribuitoare de produse de tutun. La rîndul lui, medicul francez Guy Valet a intentat proces Serviciului exploatării industriale a tutunului și chibriturilor (S . I . A.) pentru atentat public la persoana omenească, cerînd ca pe viitor să se menţioneze pe fiecare ţigară : „produs cancerigen" ! Atît discuţiile, cit şi interpelarea parlamentului britanic au fost cauzate de al doilea raport asupra mortalităţii, al medicilor englezi Richard Doll şi A. Bradford-Nill, intitulat Cancerul pulmonar şi alte cauze ale mortalităţii în legătură cu fumatul. Paralel cu cercetările acestea, medicii americani E. Cuyler Hammond şi Daniel Horn au publicat rezultatele anchetei lor întreprinsă între anii 1952 şi 1954 pe 188.000 de pacienţi între 50 şi 70 de ani, din 394 de departamente şi 9 state federale. Cercetările lor pe lîngă faptul detectării substanţelor cancerigene şi a toxinelor nervoase din nicotină, au dovedit că tutunul atacă posturile cheie ale organismului uman, fumatul fiind responsabil de nenumărate acţiuni dintre cele mai grave. Combustiunea tutunului degajează o seamă de gudroane nocive, pe lîngă alte 30 de substanţe toxice şi 5 hidrocarburi cancerigene precum şi un virus, izolat de Stanley, care provoacă o serie de leziuni organice. Organele mai frecvent atacate de tabagism sunt aparatul circulator şi cordul, datorită — probabil — carbo-oxyhemoglobinei (5—10 la sută) produsă de oxidul de carbon, a cărei acţiune toxică a fost arătată de profesorul Léon Binet de la facultatea de medicină din Paris. 93,3 la sută din bolnavii de angină coronariană, sub vîrsta de 40 de ani, provin din fumători. Maladia angor tabagica descrisă de Huchard şi recunoscută azi de numeroşi clinicieni, se datoreşte exclusiv fumatului. Sistemul nervos este şi el expus la diferite alteraţiuni, de la nevralgiile banale la hemiplegiile incomplete sau la pierderile de memorie şi congestiile cerebrale cronice. Impotenţa, frigiditatea şi sterilitatea n-au adeseori alte cauze decît acelaşi tabagism în cancer, şi mai ales în cel pulmonar, fumatul este considerat — conform ultimelor investigaţii — drept agentul principal al maladiei. Un fumător de 25 sau mai multe ţigarete la zi are de 40 de ori mai mari şanse de a muri de cancer pulmonar decit un nefumător. Medicii americani au constatat că fumătorii daur de zece ori mai mulţi canceroşi pulmonari decît cei care nu fumează. Peste consumul de 40 de ţigarete la zi riscul cancerului pulmonar este de 64 de ori mai mare decît la nefumători. Cît priveşte pe medicii englezi, ei au arătat că mortalitatea este cu 66 la sută mai ridicată la fumători de 1—14 ţigarete la zi, cu 67 la sută la cei ce consumă între 15—24 și cu 102 la sută pentru cei care fumează peste 25 la zi. Un punct de vedere comun ambelor grupe de observatori : „mortalitatea creşte proporţional cu cantitatea de ţigări turnate zilnic" ! In alte maladii ale arborelui respirator, fumătorii dau un procent de mortalitate de 74 la sută şi 52 la sută pentru coronarită — „asasinul nr. 1” — în ţările occidentale. Consumaţia medie anuală de fum a unui fumător american este 3,6 kg, a unui fumător francez 1,4 kg, iar a unui fumător mediu de la noi cca. 0,9 kg. Nimeni nu ştie unde vor duce aceste cercetări, ale căror concluzii, de pe acum alarmante se pot rezuma în următoarele puncte: 1. Se atribuie abuzului de tutun o acţiune de diminuare a rezistenţei organismului la diferite maladii virotice, microbiene şi funcţionale. 2. Gudronul tabacului, produs prin combustiunea lui cu sau fără hîrtie, este cancerigen. 3. Proprietatea cancerigenă a tutunului nu reprezintă decît un aspect restrîns al nocivităţii lui. 4. Tabagismul provoacă o gravă maladie virotică a epiteliului bronhial (angor tabagica). 5. Peste 70 la sută din tuse, pierderile de memorie, gingivite, arterioscleroze, tulburări cardiace, gastrite şi iritabilitate se datoresc fumatului. 6. Mijloacele paleative şi filtrele propuse sau chiar aplicate pe alocuri (Franţa, Italia, etc.) sunt cu totul insuficiente pentru a diminua sau suprima efectele nocive ale tabagismului. (După British Medical Journal din 10 noiembrie 1956 și Science et Vie din septembrie 1957). Anul geofizic international STUDIEREA AURORELOR POLARE ÎN ARCTICA Un grup de specialişti de la Institutul arctic a plecat pe calea aerului spre insula Dixon. Specialiştii vor fure studii asupra aurorelor polare în cadrul Anului Geofizic Internaţional. Pînă în prezent, in regiunile Extremului nord, aurorele s-au studiat prea puţin. In legătură cu aceasta, începând chiar din acest an, în cele 25 de observatoare polare, în staţiunile de coastă şi în derivă se întreprind cercetări largi. In Arctică se trimite pe nave şi pe calea aerului aparatură specială. De pildă, vor fi folosite pentru prima oară noi aparate fotografice sistem prof. Aleksandr Lebedinski. Aceste aparate originale permit oamenilor de ştiinţă să proiecteze neîntrerupt pe peliculă cinematografică întreaga boltă cerească cu aurorele polare. Se organizează observaţii cu ajutorul radiolocatoarelor, datorită cărui fapt cercetările pot fi realizate şi în zilele cu cer noros, precum şi în zilele cu cer senin ale anului, cînd aurorele nu se văd. Pentru prima oară în condiţiile Arcticii vor fi folosite aparate speciale pentru studierea spectrelor aurorelor polare. Aceste cercetări vor permite oamenilor de ştiinţă să obţină date despre procesele care au loc în păturile superioare ale atmosferei şi care sunt de o mare importanţă pentru radiocomunicaţii. NAVA DIESEL-ELECTRICA „OBI“ ESTE GATA PENTRU CEA DE-A TREIA CURSA ANTARCTICA Nava diesel-electrică „Obi“, vasul amiral al expediţiei antarctice sovietice, este gata pentru cea de-a treia cursă în Antarctică. Pe bordul navei este montată o instalaţie pentru lansarea rachetelor meteorologice, cu ajutorul cărora, potrivit programului Anului Geofizic Internaţional, vor fi studiate păturile superioare ale atmosferei. Au fost instalate de asemenea aparate perfecţionate pentru cercetările geologice şi oceanografice la mari adîncimi. Pe drumul spre Antarctica „Obi“ va vizita portul italian Genova, unde la începutul lui octombrie se va desfăşura conferinţa internaţională consacrată împlinirii a 500 de ani de la naşterea lui Cristofor Columb. La lucrările acestei conferinţe vor participa şi oameni de ştiinţă sovietici. AURORA BOREALA TN CEHOSLOVACIA In noaptea spre 5 septembrie activitatea solară extrem de intensă a determinat puternice perturbaţii geomagnetice şi ionosferice legate de apariţia aurorei boreale, care a fost vizibilă în Cehoslovacia în cîteva locuri, deşi cerul era luminat de lună. Colectivele observatoarelor geomagnetice şi ionosferice, precum şi ale unor staţiuni meteorologice din Cehoslovacia au efectuat observaţii asupra aurorei boreale.