Svět Motorů, červenec-prosinec 1971 (XXV/26-52)
1971-11-26 / No. 47
CO • KDY • KDE Za účasti všech reprezentantů pořádá Automotoklub Oubénice u Berouna v sobotu 27. listopadu terénní závod „Na Kocábě‘\ Závod se jede o pohár Uranového průmyslu. TÝDEN V REDAKCI Šéfredaktor Kuba odcestoval na několik dní do Berlina • Do Eisenachu, do továrny Wartburg, odjeli ing. Gregora a iotoreportér Wittmann • Pracovnice redakce A. Feitlová se stala šťastnou matkou dcery Kateřiny • MV Svazarmu Praha a tu p. Svoboda poslaly redakci diplom za podporu Rallye přátelství • Redakci navštívil předseda ÜAMK CSSR O. Haken a generální sekretář ÜAMK R. Kopečný, aby projednali účast redakce při Šestidenní 1972. Redakce převzala tiskovou službu • Mezi dalšími návštěvami byl i náš přední automobilový jezdec D. Janek • Mnoho pozdravů čtenářům i redakci poslal z USA mistr světa A. Šváb • Číslo 46 vyšlo v nákladu 218 510 výtisků. Příslušníci inteligence, dejte své nejlepší tvůrčí síly do služeb komplexní racionalizace naši výroby, rozkvětu vědy, rozvoje našeho školství, péče o zdraví, dalších úspěchů uměni a kultury, ve prospěch socialistické vlasti. Volte společně s dělníky a rolníky kandidáty Národní fronty! (Z provoláni ústředního výboru KSČ a ústředního výboru NF ČSSR k volbám.) DELEGACE SVAZARMU 484 VOZŮ NAVÍC U PRESIDENTA REPUBLIKY President republiky L. Svoboda a Clen předsednictva a tajemník ÜV KSC A. Indra přijali na Pražském hradč delegaci Svazu pro spolupráci s armádou, vedenou předsedou Federálního výboru Svazarmu armádním generálem O. Rytířem. Delegace předala presidentu republiky hlášení o splnění závazků, které přijal Svazarm k 50. výročí KSC a k 20. výročí svého založení. Zástupci svazarmovské organizace informovali presidenta republiky o výsledcích, jichž dosahují ve své monohostranné činnosti. President ocenil záslužnou práci Svazarmu a popřál svazarmovcúm nové úspěchy. Delegace Svazarmu rovněž předala presidentu republiky album snímků z poslední Mezinárodní motocyklové šestidenni soutéžg, jejichž autorem je zástupce šéfredaktora Světa motorů M. Ebr. V libereckém závodě AZNP se v pátek 12. listopadu uskutečnil aktiv pracovníků podniku, který zhodnotil výsledky socialistické soutěže v uplynulém období, zejména ve třetím čtvrtletí roku. Liberečtí své spolupracovníky pozvali k prohlídce závodu, kde vzniká zejména autokování. Na aktivu promluvil náměstek podnikového ředitele M. Kapal. Ukázal na výrobních výsledcích velké úsilí výrobců škodovek, kteří od začátku roku vyrobili 120 277 vozů, z toho v hlavním závodě v Mladé Boleslavi 110116 vozů. Tímto předstihem jsou mladoboleslavští výrobci o 484 vozů nad státním plánem. Oproti minulému roku vzrostl objem výroby zboží o 7,3 %. S dobrou předzvěstí pro závěr roku vytvářejí v AZNP optimální podmínky pro plnění úkolů v příštím roce. Důležitým předpokladem k tomu je účast 15 900 pracovníků v socialistické soutěži. V podniku působí 150 kolektivů BSP a další hodnoty přináší soutěž techniků a inženýrů, kteří dosáhli v uplynulém čtvrtletí úspor za více než pět miliónů korun. Na aktivu převzali odměny nejlepší jednotlivci a kolektivy. TATRA 613 NA DRÁZE NÁMI Na náročném zkušebním okruhu výzkumného ústavu automobilového průmyslu SSSR u Moskvy skončily 20. října nečekaně dobrými výsledky zkoušky rychlosti a akcelerace nového typu československého osobního vozu T-613. Motor a karosérie tohoto pokračovatele T-600 a T-603 se celé dva měsíce ověřovaly při nepřetržité jízdě, za níž ve čtyřech směnách ve dne v noci ujel vůz dráhu rovnající se polovině životnosti motoru. Československým odborníkům přitom velmi aktivně pomáhali jejich sovětští kolegové, kteří jim dali k dispozici nejen zkušební okruh, jaký v CSSR nemáme, ale i zařízení pro výzkum jízdy vozidel. Svými zkušenostmi a radami přispěli k několika zdokonalením vozu. Inženýrské a průmyslové stavby Praha, středisko Liberec, pokračuji v rekonstrukci silnice I. třídy číslo 13 v úseku Bílý Kostel-Chrastava- Bedřichovka v délce 5,7 kilometru. Stará silnice už nevyhovovalala potřebám pro množství oblouků, nedostatečnou šířku, neúnosné mosty a nevhodné průjezdy. Proto byla zpracována podrobná studie trasy s ohledem na budoucí čtyřpruhovou vozovku. Na snímku stavba mostu v Chrastavě. Ve věku 74 let zahynul zanícený automobilový sportovec, náš dávný, obětavý přítel a spolupracovník, Cechoameričan BftETISLAV J. PROCHÁZKA DE DUBE (v zámoří pro srozumitelnost jen B. P. de Dubé). Byl zabit 29. října kamiónem, když vyjížděl z parkoviště newyorského letiště se svou paní Helenou, která byla zraněna. V roce 1937 vykonal například s J. Kubiasem první cestu autem, sériovým vozem SKODA RAPED SV, kolem světa za 98 dní. Projeli Sovětským svazem do Persie a Indie, kde jeli 800 km přes indickou poušť ouze na 1. a 2. rychL stupeň, dále ínou a Japonskem, pak napříč Amerikou. Trať San Francisco—New York ujeli v rekordním čase 100 h 55 min. Svou starou vlast velice miloval a býval zde často. ALKOHOL A RIZIKO Na silnicích v CSR bylo za uplynulý týden způsobeno 49 vážných dopravních nehod, při kterých bylo usmrceno 26 osob (z toho 2 děti), těžce zraněno bylo 30 osob a lehce 34 osob. Hmotná škoda činí asi 640 000 KČS. Nejvíce nehod bylo způsobeno nepřiměřenou rychlostí s přihlédnutím ke stavu a povaze vozovky. Stručně alespoň k nehodám, způsobeným v neděli 14. listopadu: v 9.45 hodin v katastru obce Hnanice, okr. Znojmo, řidič, který jel na motocyklu pod vlivem alkoholu a bez řidičského oprávnění, nezvládl v zatáčce řízení a narazil na strom. Utrpěl těžké zranění a na místě zemřel. V 10.45 hodin v katastru obce Bosonohý, okr. Bmo-venkov, řidič osobního automobilu při odbočování vlevo nedal přednost v jízdě protijedoucímu osobnímu automobilu. Při srážce utrpěl těžké zranění dvouletý chlapec, který při převozu do nemocnice zemřel, a další 3 osoby utrpěly zranění. V 15.15 hod. na silnici v katastru obce Bosonohý, okr. Bmo-venkov, řidič osobního automobilu na rovném úseku silnice předjížděl osobní automobil v okamžiku, kdy v protisměru přijíždělo další vozidlo. Při prudkém zabrzdění dostal předjíždějící řidič smyk, vozidlo nezvládl a srazil se s protijedoucím automobilem T 603. Sám na místě nehody zemřel a jeho spolujezdkyně utrpěla zranění. V 17.15 hodin na silnici vedoucí z Nenakonic do Dubu nad Moravou, okr. Olomouc, řidič osobního automobilu jel pod vlivem alkoholu, nezvládl řízení. sjel na levou stranu vozovky a narazil zezadu na chodce, kterého vlekl po vozovce asi 50 m. Chodec utrpěl těžká zranění a na místě zemřel. ZAHRANIČNÍ TISK O ŠESTIDENNI • RENAULT V PRAZE • KAROSÁŘI Z TURÍNA • ZIMNÍ ÚDRŽBA # NA HROMADĚ POPELA • Předseda po dkomise pro ploché dráhy ÜAMK CSSR Karel Mikoláiek oslavil 20. listopadu pětaítyficátiny. Blahopřejeme! bdobím XIV. sjezdu KSČ vstupujeme do nové etapy, kdy výrazně rostou nároky na všechny kvalitní stránky vývoje národního hospodářství. Možnosti dále rozvíjet výrobu cestou extensivního rozšiřování zdrojů jsme prakticky vyčerpali. Pátá pětiletka se proto stává nástupem k energickému zvýšení efektivnosti celého národního hospodářství a tedy i výroby silničních motorových vozidel. Pro pracovníky celého trustu Cs. automobilových závodů to znamená založit další rozvoj výroby plně na růstu produktivity práce, snižování výrobních nákladů, důsledném využívání poznatků vědy a techniky, moderních metod řízení a v neposlední řadě také všech forem mezinárodní socialistické integrace. Na úseku mezinárodní dělby práce pokročily již práce v oboru automobilové výroby velmi daleko. Ukončením těchto jednání vytvoří se pevný základ pro další rozvoj této výroby v šesté pětiletce. Hospodářská orientace daná XlV.sjezdem tvoří základní linii hospodářské politiky strany a ve své kvalifikované a zcela konkrétní formě se promítá i do úkolů, které mají Čs. automobilové závody zajišťovat v 5. pětiletce. Při posuzování automobilového průmyslu, jeho postavení a úkolů musíme si všimnout charakteristických a specifických výrobních podmínek, které jsou do značné míry odlišné od průměrných podmínek ostatního průmyslu. Tyto specifické podmínky a vlivy lze dokumentovat těmito skutečnostmi: • uvnitř odvětví je uplatněna ve vývoji, výrobě i oběhu výrazná dělba práce, která stále roste. V r. 1970 činily vzájemné dodávky mezi podniky trustu 21% z celkového objemu výroby zboží. 0 Ve srovnání s ostatními stojírenskými obory je výroba soutředěna na relativně malý počet výrobků ve specializovaných závodech. Není možné v řadě případů z hlediska vysokého stupně mechanizace a vybavení jednoúčelovými stroji počítat s náhradními programy bez velkých ztrát na nákladech a výrobních kapacitách. průmysl 0 Postavení automobilového průmyslu v československé ekonomice charakterizuje skutečnost, že tvoří plných 20 % z celkové naší strojírenské výroby. Jako stát s omezenou materiálovou základnou jsme v řadě odvětví závislí na dovozu. Proto je přínos automobilové výroby pro naše platební bilance zvláště důležitý. Dodávky do socialistických států představují víc než 21% a dodávky do kapitalistických států cca 18% strojírenského vývozu. Nicméně důležitou funkci plní výrobky ČAZ při uspokojování potřeb vnitřního trhu, kde svými téměř 47% zaujímají první místo ve strojírenských dodávkách pro tržní fondy. Význam automobilového průmyslu je zdůrazněn i zařazením dvou hlavních výrobních oborů (osobní i nákladní automobily) do nosných rozvojových programů. Dynamiku rozvoje oboru prokazují dosahovaná tempa výroby, které jsou velmi značná. Tak např. výroba zboží se zvýšila v r. 1970 proti r. 1965, kdy byla již na poměrně vysoké úrovni, o 63%. Tohoto trendu bylo dosaženo při zvýšení počtu pracovníků pouze o 8%, takže produktivita práce za toto období vykázala růst o téměř 51%. Vývoz do socialistických států stoupl za toto období téměř o 75%, do států kapitalistických o 20%. Dodávky pro tržní fondy se za tutéž dobu téměř ztrojnásobily. Vysoká náročnost úkolů 5. pětiletého plánu, které má trust ČAZ plnit, jasně vyplývá ze základního přehledu rozhodujících ukazatelů. V oblasti výroby má být dosaženo zvýšení celkové produkce proti r. 1970. o 39%. Má být vyrobeno 785 000 osobních automobilů, 49 000 nákladních automobilů 1,5 — 5 tun, víc než 60 000 nákladních automobilů Škoda, 38 000 nákladních automobilů Tatra, 13 000 autobusů, 487 000 motocyklů aj. Dojde i k růstu výroby příslušenství motorových vozidel včetně náhradních dílů, jejichž dodávky vzrostou o 66%. Zvláštní postaven! a význam má v 5. pětiletce oblast investiční činnosti, kde začínáme v návaznosti na vládní usnesen! č. 84/71 budovat nové kapacity pro výrobu osobních automobilů v českých zemích a na Slovensku. SVET MOTORŮ 47/71