Szabad Föld, 1975. január-június (31. évfolyam, 1-26. szám)
1975-03-02 / 9. szám
24 SZABAD FÖLD Üzlet: Monza Steellel a másvilágra Február első szombatján a müncheni rendőrség emberei megszállták a Metzeler autógumigyár Westend utcai üzemét. Rövid kutatás után az egyik irodában lefoglalták néhány gumiabroncs szerkesztési és gyártási dokumentációját. A következő típusokét: 195/70 VR 14 Monza Steel A, 195/70 HR 11 Monza Steel S és DR 70 HR 14 Monza Steel A. Azóta több hét telt el, de a nyugatnémet közvélemény még mindig nem kapott tájékoztatást, mi történik azokkal, akik ezeket az autógumikat gyártják. Pedig már a múlt év őszén is — amikor ott jártunk — sok autótulajdonos várta izgatottan, mi az igazság a Metzeler-gyárról elterjedt hírekből? Levált a futófelület A „Metzeler Kautstíhuk” részvénytársaság Monza Steel elnevezésű radiálgumijai 1973 első napjaiban törtek be a piacra. Óriási reklámhadjárattal.. A vállalat „a világ egyik legmegbízhatóbb, legjobb” köpenynek hirdette új termékét, amely egy semleges csoport próbavizsgálatán a legtöbb jó pontot kapta. A gumikat nagy sebességgel haladó autókra ajánlották. A Mercedes- és a BMV-gyár ilyen köpenyekkel szerelte fel nagy teljesítménye kocsijait. 1973. július 3-án furcsa eset történt. Rolf Oertel 46 éves hamburgi reklámtanácsadó szürke Mercedes 300-as kocsijával a hannoveri autópályán 200 kilométer sebességgel száguldott, amikor hirtelen kisodródott az útról, a nehéz autó a levegőbe emelkedett, majd felborult. A vezető szörnyethalt. A rendőrségi vizsgálat szerint a balesetet az okozta, hogy a bal hátsó kerék köpenyéről levált a futófelület. A Monza Steel típusú gumival a kocsi alig 5000 kilométert futott addig. Tíz nappal később Paul Paechnatz 38 éves müncheni szerelő piros színű, BMW 2800 típusú autóval hasonló balesetet szenvedett. A Münchentől Garmischba vezető úton 180 kilométeres tempóban hajtott és — ahogy a mögötte haladó kocsi vezetője látta — „hirtelen eltűnt egy gőz- vagy porfelhőben, majd újra feltűnt, átrepült az útszéli korláton és a füvön kötött ki, teljesen összetörve”. Paechnatz és két gyereke (Anita 12 éves, Róbert 7 éves) a helyszínen meghalt, felesége súlyos sérüléssel került kórházba. A rendőrség a kocsironcs közelében talált egy 130 centiméter hosszú gumidarabot, a jobb hátsó kerék abroncsának levált futófelületét. Ez is a Metzelergyár Monza Steel elnevezésű terméke volt . .. Az ügyészt „felébresztik” Paechnat asszony ügyvédje, dr. Hellmuth Reif nem törődött bele abba, hogy a halálos baleset „a véletlen műve volt”, és feljelentést tett aMetzeler-cég ellen. Az ügyesség azonban „elaludt” az aktán. Nem úgy a gyár. Bizalmas körlevelet küldött a gumikereskedőknek, hogy a Monza Steel sorozat három típusának forgalmazását szüntessék be, ha pedig valaki ilyeneket visszahoz, azokat a gyár ingyen kicseréli. Az intézkedést semmivel sem okolták meg. Közben Peachnatz asszony ügyvédje „felébresztette” a müncheni ügyészséget. Napokon át könyörgött, hogy csináljanak valamit. Végül vádat emeltek gondatlan halálokozásért ,,ismeretlen tettes” ellen. És a piros BMW mellett talált gumi elindult vándorútra ,egyik szakértőtől a másikig. Az utolsó előtti, a garmisch-partenkircheni Günter W. Bredow 1973. szeptember 17-én leírta véleményét, miszerint a futófelület leválását „gyártási hiba vagy a köpenyt korábban ért sérülés” okozhatta. A pontos választ — tette hozzá — csak speciális laboratóriumi vizsgálat dönheti el. Ajánlotta a bécsi Hans Honigl gumiabroncsszakértő megkeresését. A müncheni bíróság vezető ügyésze, Jaggy személyesen írt a bécsi szakértőnek. Ez már 1974. szeptember 6-án történt, több mint egy évvel a két, súlyos baleset után. Hans Honigl munkához látott. Laboratóriumi vizsgálattal ,megállapította, hogy az abroncsok szövetvázát hibásan, illesztették az oldalgumi pereméhez, továbbá, hogy nemcsak gyártási hibáról, hanem konstrukciós problémáról is szó van. Arra a kérdésre pedig, hogy miért éppen a BMW- és a Mercedes-kocsiknál bizonyult a legveszélyesebbnek a Monza Steel köpeny, a szakértő ugyancsak megtalálta a feleletet. A BMW- és a Mercedesgyár 6 coll szélességű kerékkoszorút használ, a Metzerel gumiabroncsok pedig legfeljebb 5 és fél colosos kerekekre valók. Halálgumi új jelzéssel De Honigl még egy nagyon furcsa dologra jött rá. Vásárolt néhány Monza Steel köpenyt, amely nem a „perbefogott” típusok közé tartozik. A vizsgálat során kiderült, hogy ezek is a veszedelmes 195 70 HR 14 A típusúak. Ennnek magyarázatát is megtalálta. Amikor a Metzeler-cég bevonta a „halálgumikat”, nem dobta el a selejt terméket, hanem vékony gumiréteggel vonta be, új jelzéssel látta el és ismét forgalomba hozta. Ezekután az ügyészség már nem halogathatta tovább az inítézkedést. Kiküldte a rendőrüket a gyárba és lefoglalta a dokumentációt. Igaz, a botrány már valamivel korábban kiszivárgott. Így aztán sorra gyűlnek a feljelentések, a kártérítés iránti követelések. Az autósok százai jelentkeztek, akik a Monza Steel gumikkal balesetet szenvedtek, de a haláltól megmenekültek. Köztük van például — mint a hamburgi Stern című hetilap írja — a 29 éves Berbert Schröder, az egykori bajor profi labdarúgó, aki minden bizonnyal a Metzeler-gyár első áldozata volt. . Neki 1973. március 11-én, a Nürnberg—Würzburg autópályán ment szét a gumiabroncsa. A futballista súlyos sérüléseket, szenvedett. Most egymillió forintnak megfelelő kártérítést követel. A „nagyágyúban” sem bíznak A Metzeler-cég egyelőre hallgat. Sem arról nem nyilatkozik, hogy mennyi hibás gumiabroncs , van forgalomban, sem arról, hogy mikor és miként akarja értesíteni a veszélyről azokat az autósokat, akik Monza Steel gumikkal járnak. A 22 ezer alkalmazottat foglalkoztató részvénytársaság félti az üzletét, s nem csekély jöveedelmét. Tavaly több mint 11 milliárd forint összegű forgalmat bonyolított le, az idén még többet szeretne. Minden áron Már forgalomban van a, „nagyágyúja”, az új típusú téli gumi, amely az 1975 őszétől bettiltott szöges abroncsokat híva-, tott helyettesíteni. A gyár azt várja, hogy sok tízezer nyugatnémet autótulajdonos Monzákra cseréli át a szögeseket. Néhányan már meg is tették. De már hozzák is az abroncsokat az ügyészségre. Megrendült a bizalmuk, hiszen, amit a Metzeler üzletemberek elkövettek, több mint felelőtlenség és kapzsiság. Akiket a Monza Steel gumiabroncs vitt a halálba, Paul Paechnatz és gyermekei. is. — Elvesztünk, itt nem talál még minket senki. — Ne félj, engem biztosan megtalálnak, tartósdíjat kell fizetnem. M PEffiDEX — Képzeld el, a horoszkópom szerint ma rendkívül szerencsés napom lesz.A FŐNÖK CSALÁDI FÉNYKÉPEI 1975. MÁRCIUS 2. Anekdoták IGAZA VAN Richard Strauss (1864—1949), a ’ nagy német zeneszerző — persze, csak módjával — kedvelője volt a finom italoknak. Egész életében, még idősebb korában is mindennap megitta néhány pohár borocskáját. „Egy alkalommal az orvosafigyelmeztette: — Richard bácsi, kötelességem, hogy megmondjam az iga-' zát. — Hadd halljam, halál cimborája! — szólt kedélyesen a ze■ beszerző. Az orvos folytatta: — Ha sürgősen fel nem hagy a borivással, reménye sem lehet arra, hogy szép kort érjen meg. Strauss nevetett: — Ebben minden bizonnyal.igaza van a doktor úrnak, hiszen a jó bortól valóban fiatal kimarad az ember... A JÖVŐ FEGYVERE Albert Einstein (1879—1955), a világhírű, Nobel-díjas tudós a ■ hidegháborús korszakban, élete utolsó éveiben is imponáló bátorsággal és elvi következetességgel küzdött az atomfegyverkezés ellen. Ha valaki, hát ő igazán tudja, milyen szörnyű veszély fenyegeti az emberiséget. Egy amerikai újságíró egyszer azt kérdezte tőle: — Professzor úr, mit gondol, a következő háborúban milyen fegyvereket használnak? Einstein így válaszolt: — Nem tudom, hogy a harmadik világháborút milyen fegyverekkel vívják meg. Azt azonban egész biztosan tudom, hogy a negyediket kobaltéval.. . ARANYCSEMPÉSZ. Mint általában a művészek, az olasz Enrico Caruso (1873— 1921), minden idők egyik legnagyobb énekese is nagyon sokat utazott. Egyszer éppen párizsi vendégszereplésre indult, s az olasz—francia határon egy vámtisztviselő hosszasan kutatott Caruso bőröndjében. Végül már az útitársak türelmetlenkedni kezdtek, s egyikük oda is szólt a vámosnak: — Ember, az ég szerelmére, tudja, hogy olyan valakinek a holmijában turkál, aki aranyat hord a torkában? A vámos hirtelen abbahagyta a kutatást. A bőröndöt mérgesen becsukta fürkésző szemmel végigmérte Carusót, majd száraz, hivatalos szigorral így szólt hozzá: — Uram, jöjjön velem, átvilágítjuk a torkát, majd meglátjuk, valóban van-ebenne arany. RÖNTGEN SUGARAI Marie von Ebner-Eschenbach (1830—1916), a jeles német írónő a múlt század utolsó éveiben baráti társaságot látott vendégül. Beszélgetés közben a szó csakhamar a tudományok rohamos fejlődésére terelődött. Mint csodálatos szenzációt, valaki lelkesen újságolta: — A würzburgi egyetem fizikai tanszékén Röntgen profeszszor olyan sugarakat fedezett föl, amelyeknek a segítségével tökéletesen átláttak egy férfin. A háziasszony finoman, elmosolyodott és megszólalt: — Hát ebben meg mi a különös újdonság? Tudomásom szerint, képes erre minden okos feleség — Röntgen professzor sugarai nélkül is!