Szabad Föld, 2022. július-december (78. évfolyam, 26-52. szám)
2022-09-02 / 35. szám
Gazdaság DOBOGÓS HELYEN A MAGYAR GAZDASÁG Hazánk gazdasága az elhúzódó háború ellenére is növelte teljesítményét: a második negyedévben 6,5 százalékkal erősödött, ami több mint másfélszerese az uniós átlagnak - írta Varga Mihály pénzügyminiszter Facebookoldalán. A poszthoz mellékelt táblázatból kiderül, hogy a magyar GDP-adat a harmadik legjobb uniós szinten, az ország előtt Szlovénia és Portugália szerepel a rangsorban 8,3 és 6,9 százalékkal. Magyarországot a listán Spanyolország és Ciprus követi 6,3, illetve 6,1 százalékkal; a sereghajtó Szlovákia és Németország 1,6, illetve 1,5 százalékkal. (MTI) PROFITOT DUPLÁZOTT MÁRCIUSTÓL AZ MKB Közzétette a második negyedéves mérlegadatait az MKB csoport hétfőn. A hitelintézet bevételei látványosan növekedtek, a háromhavi időszakban megközelítették a 119 milliárd forintot, ami éves összevetésben 51 százalékos növekedést takar. Ennél is dinamikusabban, 88 százalékkal emelkedett a nettó kamateredmény, amely végül 97 milliárd forintot tett ki. A 2022 márciusi összeolvadási lépéssel mérlegfőösszeg alapján az MKB egyedi szinten is az ország második legnagyobb kereskedelmi bankjává vált. 2022. március 31-én megvalósult a Magyar Bankholding Zrt. két tagbankja, a Budapest Bank Zrt. és az MKB Bank jogi egyesülése. Az egységes bank létrehozásának a következő állomása a Takarékbank 2023. évi integrálása lesz - írták a jelentésben. (Vg.hu) SZÁMLAGYÁRAT HOZOTT LÉTRE A BŰNSZERVEZET A Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) számlagyárat számoltak fel, amely a gyanú szerint kétmilliárd forintos kárt okozott a költségvetésnek. A NAV tájékoztatása szerint a dunántúli bűnszervezet valótlan tartalmú számlákat kiállító céghálót hozott létre. Jutalék fejében építőipari vállalkozásoknak gyártottak valótlan bizonylatokat, amelyekkel megbízóik csökkentették áfájukat. (MTI) HEKKTÖRZSET HÍVTAK VISSZA AZ EGYIK ÜZLETLÁNCBÓL Gyorsfagyasztott tengeri hekktörzset hívott vissza és vont ki a forgalomból az Aldi Magyarország, a termék érzékszerviig nem megfelelő - hívta fel a figyelmet a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal (Nébih). A visszahívás a 2023. július 9-i minőségmegőrzési idejű, 900 grammos Golden Seafood gyorsfagyasztott tengeri hekktörzsre vonatkozik. A Nébih kéri a vásárlókat, hogy a terméket ne fogyasszák el. Az árucikk bármelyik Aldi üzletbe visszavihető, árát blokk nélkül is visszatérítik. (MTI) 2022. szeptember 2. ♦ A vidék családi hetilapja Vasúton is épül a selyemút A több mint 2 milliárd dollár értékű Budapest-Belgrád vasútvonal korszerűsítési és kapacitásbővítő beruházás magyarországi szakasza referenciaprojekt, hiszen ez az első kínai-magyar fejlesztés, amelyet az Európai Unió szabályai szerint Magyarországon kínai partnerekkel közösen hajtanak végre - mondta a technológiai és ipari miniszter múlt pénteken Kiskőrösön, ahol a helyszínen tájékozódott a munkálatokról. Palkovics László hangsúlyozta: a 2025-re elkészülő beruházás jelenlegi szakaszában nagyteljesítményű speciális gépekkel dolgoznak a pálya kialakításán. A Budapest-Belgrád vasútvonal teljes megújításával a Kínából Európába tartó áruk a görögországi kikötők érintésével leggyorsabban Magyarországon keresztül érhetik majd el úti céljukat. Stratégiai, hazai és nemzetközi szempontból is kiemelt jelentőségű a projekt - emelte ki. Kitért arra, hogy a vasútvonal részévé vált a Kínát, Ázsiát Európával összekötő, úgynevezett selyemútnak, amelynek Ukrajnán keresztül, Oroszország, Kazahsztán érintésével Kínába tartó szakasza most nem használható, de a Törökországon keresztül Európába érkező szakaszon biztosított a közlekedés. Nyáron a szerb, bolgár és török társminiszterekkel megállapodást írtak alá, hogy a Boszporusz alatt átjövő, úgynevezett középső selyemút is csatlakozik ebbe a vasútvonalba. Elsőrendű érdeknek nevezte, hogy bármely irányba is tart a selyemút, vasúti szakasza Magyarországon keresztül haladjon. Fontosnak tartotta azt is, hogy azt a vasúti forgalmat, amely az építés idején esetleg másfelé megy, visszatereljék majd Magyarországra. Hozzátette: A Szeged-Röszke-Szabadka közötti szakasz már elkészült, így van egy kerülőút, amíg a teljes vágányzár mellett a következő szakaszt építik. Palkovics László bejelentette, hogy a pályahasználati díj jelentős részét ebben az időszakban elengedik a fuvarozóvállalatoknak. Az év végéig 2,2 milliárd forinttal, jövőre 10 milliárd forinttal kevesebbet fizetnek majd a pálya használatáért, így nem tevődik át a közútra még ebben az átmeneti időszakban sem a vasúti forgalom, illetve nem kerüli el Magyarországot. A miniszter kitért arra, hogy a pályaszakasz északi része a budapesti elővárosi forgalmat is támogatja majd, hiszen az ezáltal létrehozott ütemes menetrend a jelenlegi, körülbelül egymillió utasszámot lényegesen meg tudja emelni. Kifejezetten magas színvonalú, gyors, kényelmes és biztonságos közlekedési mód jelenik majd meg. Pafféri Zoltán, a MÁV-Volán-csoport elnök-vezérigazgatója elmondta: Az Európai Unió célja, hogy 2050-re a közepes távolságú személy- és áruszállítás 50 százalékát vasútra és vízi útra terelje, ezáltal a közlekedésből eredő károsanyag-kibocsátást 60 százalékkal csökkentse. A vasúti áruszállítás kilencszer kisebb károsanyag-kibocsátással jár, mint a közúti áruszállítás - mondta. A személyszállításban elővárosi viszonylatban 20 perccel rövidebb lesz a menetidő, a Budapest-Kelebia útvonalon 1 órával rövidebb, a Budapest és Belgrád közötti jelenlegi csaknem 8 órás menetidő 3,5 órára fog csökkenni. FOTÓ: MTI, SZIGETVÁRY ZSOLT Növekszik a hazai tulajdon Bár a brit Vodafone jól megkérte hazai leányvállalata árát, az elemzők többsége kedvező lépésnek tartja a 4iG szempontjából, hogy a Digi után most mobilcéget is vesz távközlési szegmensébe. Közreműködik a magyar állam a Vodafone Magyarország hazai tulajdonba vételében - közölte a gazdaságfejlesztési miniszter az MTI-vel. A közlemény szerint a 2010 utáni kormányoknak mindig is kitüntetett céljuk volt, hogy a nemzetstratégiai jelentőségű ágazatokban a magyar tulajdon arányát erőteljesen növeljék, és lehetőség szerint többségi szintre emeljék azt. Ez a kormányzati cél a bank-, az energia- és a médiaszektorban már teljesült, most lehetőség mutatkozik arra, hogy a távközlési piacon is komoly szereplővé lépjen elő egy magyar, állami tulajdoni részesedést is maga mögött tudó vállalat. A tájékoztatás szerint ennek érdekében Nagy Márton, a tulajdonosi jogokat gyakorló gazdaságfejlesztési miniszter felkérte Corvinus Zrt.-t, hogy vásárolja a meg a Vodafone Magyarország Távközlési Zrt. kisebbségi, azaz 49 százalékos részvénycsomagját. Ennek első lépéseként sor került egy előzetes, nem kötelező erejű megállapodás megkötésére a Corvinus Zrt., a Vodafone Europe BV, valamint a 4iG Nyrt. között. A tranzakció értéke 715 milliárd forint. A tervezett vásárlással a 4iG Nyrt. 51 százalékos, a magyar állam 49 százalékos tulajdont szerezhet a második legnagyobb hazai távközlési vállalatban. A tranzakció a Vodafone Magyarország átvilágítását, a végleges adásvételi szerződés aláírását és a szükséges hatósági eljárásokat követően 2022 végéig zárulhat. A Vodafone tulajdonrészének a megvásárlásával a magyar kormány újabb stratégiailag fontos cégben szerzett befolyást. A beruházás illeszkedik a 2010 óta folytatott, az állami vagyont gyarapító törekvések sorába. A nagy távközlési cégekben az állam számos európai országban rendelkezik résztulajdonnal. t H »Hl — ‘ 111111111111 N! ■ [UNK] [UNK]»«'MW , ** idminim 1 - iiwib i * ruinuiitwn iwim »:-!» WNIBinii OTFBHwp || lIHIPigPI * : lüinifiiiiiiir • wniii*. >•. ipimiFttn • V; .... ; -V:. Jb-JI cc •< KONCESSZIÓS TÁRSASÁGOKÉ LETT AZ ÜZEMELTETÉS A kormány által korábban kiírt koncessziós eljárás eredményeképpen 1237 kilométer gyorsforgalmi útszakasz üzemeltetését átadja az állam öt különböző társaságnak szeptember elejétől - közölte a Magyar Közút Nonprofit Zrt. az MTI-vel. A közlemény szerint így az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., az AKA Alföldi Koncessziós Autópálya Zrt., az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt., az M6 Tolna Autópálya Koncessziós Zrt. és a MÁK Mecsek Autópálya Koncessziós Zrt. veheti át az üzemeltetést. Tájékoztattak arról, hogy a Magyar Közút továbbra is üzemeltetni fog 291 kilométernyi gyorsforgalmi utat. Ezenfelül a jövőben továbbra is ellátja 31 ezer kilométernyi, településeket összekötő, illetve azokon átmenő országos fő- és mellékútfenntartási feladatait. A településeken belüli utak többségét, összesen több mint 140 ezer kilométert a jövőben is a helyi önkormányzatok kezelnek.