Társalkodó, 1836. január-december (5. évfolyam, 1-104. szám)

1836-04-02 / 27. szám

Pest, Április’. 1830. sz. száza. TÁRSALKODÓ. NÉHÁNY SZÓ A’ DINAHAJÓZÁS KÖRÜL. (Lásd az 1813 Vínalkodó’ 81 ét 12 számát.) XVIII. Pozsony, mart. 24. 1836. Ketté tűré a’ közelítő tavasz a’ természet jégbilincseit , ’s im szőke Dunánkon is minden uj életre virul. Gőzhajóink ’s velük közönségünk haladni szerető része ismét mozgásban; ’s ki nincs a’ helyszínén, kiváncsi a’ tárgyiul hallani. Mi okból csekély de hű tisztemben én is íróasztalomnál megint: “Mind arról féligmeddig tudósítást adni, mi vállalatunk körül a’ múlt hajózás megszűnte óta kifejlett.” Féligmeddig, mondom, mert rakásra vernem mindazt, mi e’ tárgy részleteit illeti, ’s téli, felette tisztáiban, ’s valóban ‘szurkos’ munka, — az a’ nyájas Olvasót , kit nem annyira tatarozás ’s illyféle, hanem inkább következmény érdekel, nem kevésbé untatná, mint engem, ki szintúgy feledni szereti nemcsak e’ dolog, de az életnek mindazon napjait, mellyek örömeink ritka pillanatit megelőzni szokták, vagy jobban mondva “mellyekért ezeket megvásárlani vagyunk kénytelenek! ” A’ Gőzhajós Igazgatóság Jelentése a’ Jelenkor idei 23 és mádik számában közöltelek immár; ’s abból a’ felledező Intézet fő vonalai világosan mutatkoznak — t. i. hogy a’ vállalat felette sokat “ígérő” állapotban van. De csak “ígérőben”; mert korántsem lehet’s szabad körülre még kikiáltani ezen édes, de mondjuk ki egyenesen, honunkban olly ritkán kallott “Siker” szót. Gőzhajózás tisztán kereskedési tárgy; ’s ekkép szorosan egybe kell függnie a’ kereskedés fő elvével, mi nem egyéb, mint ‘Nyereség’. I s ez vállalatunk körűl eddigelé koránt sincs biztos létben, hanem csak ígérőben. Gőzhajóktól sósvizeken tiszta nyereség százjuk 20 kell évenként, hogy sikerrel állhasson meg a’ vállalat; mert hajóváz ’s padlat, katlanok, egyéb gőzönyhöz valók ’stb. részint szünetleni, részint bizonyos időszaki javításnak vannak alávetve; — ’s ha ennyit tisztán nem keresnek a’ részvények, minden fentartási költséget leszámítva még 5öt sem nyújtanak százzal. Édes vizeken, hol mind vas mind fa kevésbé van kitéve az idő ‘ Rágalminak ’, kedvezőbben áll a’ nyereségi szám; de mind a’ mellett, ha tekintetbe vesszük a’ kellemetlen véletlenek ’s balsorsok számnélküli segédjeit, nem lehet más következményre jutnunk, hanem hogy csak akkor lehet még édes vizeken is gőzhajózást igazán jó sikerű vállalatnak neveznünk, ha a’ tiszta nyereség száztal lelüli a’ húszat. Ez olly kulcs, mellyel mindenki megnyithatja akármilly gőzhajó-vállalatnak horoscopját. Ha a’ kibocsátott tőke 500,000 forint, a’ tiszta jövedelemnek 100,000 nek kell lenni, — mert különben habár távalról is, mármár helyet kezd foglalni a’ ‘ Rom átka’, ’s végkép mindent elmulhatlan pusztulásra bir. Tavaly hajónk volt mozgásban. Az idén 7 lesz, ’s ugyan is Pannónia, Zrínyi, Argó, Maria-Dorothea ’s Ferdinand már most (ez utolsó e’ hónap 1zikén indult Triestbül), Nádor pedig néhány hét múlva, ’s a’ kijavított Ferencz már tán Májusban. ’S igy 700,000 — mert szinte ennyibe telt e’ 7 hajó — lesz keringésben, melly summának — nehogy az lassanként ‘zsebeinkből ismét kikeringjen ’ — vagy 140,000 forintot kell tisztán keresnie évenként, vagy a’ vállalatnak olly ígérő lábra fejlődnie ki, mellynél fogva az jövendőre, teszem, 25öt ’s igy utóbb többet is adjon a’ száztal, ha most étel vagy többel kevesbet nyújtana is. Hétszáz új részvénykibocsátása által —’s ennyire határozta el magát a’ Társaság — 1,000,000 forintra fog nőni a’ vállalat tőkéje, ’s igy ennek csorbátlan létére — mi a’ siker alapja — majd majd 210,000 forint tiszta jövedelem leszen szükséges. Már ennyi tiszta jövedelmet nem igen könnyű kiállítni, kivált olly hosszú vonalban mint Pozsonyiul Smyrna, hová, a’ közmondás szerint, soha nem érhet tökéletesen el az Úr szeme. ’S ezt azok igen el fogják hinni, kik nem ítélnek egyedül csak Pannóniának jól megtömött állapota után — midőn ez, kivált vásár idején , Buda - Pestre érkezik —, de kik olly lelki erővel is birnak (pedig úgy látszik, mintha erre nem kellene olly igen sok), megemlékezni ,milly körülmények közt létez ideig óráig és létezend hihetőleg még egy darabig Maria - Dorothea, Ferdinand és Argo; milly rettenetes kiadásoknak kútfeje még mindig a’ Drenkova ’s Gladova közti vonal; mennyivel keres kevesebbet Zrínyi mint Pannónia ; Ferencz pedig vesztegel ’s Nádor későcskén kezdi útját;’ a kik nem felejtik, ‘milly magas áron szerezheti csak bé a’ társaság az igényt (combustibles), hány ügyvivőt fizet, ’s végre mibe telik a’ minden arányon túl fényesen fizetett hajósnép kapitányiul lefelé ’stb.’ Volna Társaságunk egész hajózási vonala honunkban, egy Fő, egy kormány alatt, várni ’s dögmirígyi veszteglések nélkül, könnyebb volna akkor a’ dolog sikere; de így, szövevényes állapotunk közt nagyon egybeszőtt a’ csomó, ’s ezt csak különös ipar, rend ’s czélirányosság oldhatja némileg fel. Mennyire iparkodtam csekély tehetségem szerint ennek feloldását elősegíteni, ’s kivált a nagy