Turisták Lapja, 1938 (50. évfolyam)
Budapest székesfőváros iskolai kirándulóvonatai. Vigassy Lajos
rövid történetét adja. Ezután következik az útvonal leírása, amely aprólékos gonddal kiterjed a megemlítésre érdemes nevezetességekre. Majd ismerteti a kirándulás fő célját: a várost, annak történetével együtt. Leírja a város nevezetességeit, mellékel egy térképet — kb. 1:15.000-es léptékben— a nevezetességek számozott feltüntetésével. Minden résztvevő már az iskolában megkapja az útmutatóval együtt vasúti jegyét, amely kijelöli a vasúti kocsi számát, esetleg annak meghatározott részét is. A szervezésnek gondja van arra is, hogy képzett vezetők álljanak az egyes csoportok élén, akik a rendelkezésükre álló rövid idő alatt szakszerűen tájékoztatnak. Érkezéskor e vezetők számozott táblával várják csoportjaikat. Elhelyezkedésüket a menetrendben lévő vázlat szintén feltünteti. A növendékeknek szabad választásukra van bízva, hogy maguk gondoskodjanak élelmezésükről, vagy pedig a helyszínen fogyasszanak meleg étest. Utóbbi esetben ebédjegyet igényelhetnek. Az elmondottakból látható, hogy a vezetőség az egyes kirándulásokat nagy gonddal, hozzáértéssel és szeretettel is készítette elő. A kirándulások napja eddig rendesen szerda, vagy csütörtök volt. A vértesi kirándulás autóbusszal bonyolódik le. Ezen a kiránduláson alkalom van kisebb gyalogtúrákra is. Úgy gondolom azonban, hogy általában több turistatartalommal lehetne a kirándulásokat bővíteni. Több olyan vidék van, amely turistáskodásra alkalmas, így pl. Pécs mellett a Mecsek. Ha a turisták Abaligeten leszállanak a vonatról, akkor szép vándorlást vehetnek a Mecseken át Pécsre. Eger környékén a Nagyeged, Várkút és a Tárkányi tó a Vaskapuval az, ami egynapos kirándulás keretében elérhető. Vagy pedig Bélapátfalváról a Bélkő vidéke, a 800 m magas Bélkővel, igen érdemes a megtekintésre. — Sopronnál bekapcsolható a Károly-magaslat, a Daloshegy és a várhegyi kilátó, vagy a Nyires, a Muck kilátóval, vagy a Nagytómalom. — Tatabányáról könnyen megközelíthető Vitányvára, vagy a bánhidai Turul és a Szelimlyuk. — Vácról elég jól elérhető a Duna fordulója fölött emelkedő Naszály, melynek 652 m magas csúcsáról, a MTE által emelt kilátótoronyból nagyon szép körképben lehet részünk. •— Visegrádról alig egy óra alatt megközelíthető a BOTE menedékháza és a Nagyvillám kilátótornya, amelyet szintén érdemes felkeresni. Mivel Visegrádon elég szabad idő áll a kirándulók rendelkezésére, egy alkalommal magam is felvezettem növendékeimet a Nagyvillámra, s nem volt okuk panaszkodni. Megéri a fáradságot az is, hogy az Esztergom mellett lévő Vaskapura felkapaszkodjunk. Ennek 106 m magas csúcsáról, — a MTE szép menedékháza mellől — érdekes kilátás nyílik a Gerecse vidékére, Esztergomra és az elszakított területek felé. Sőt még Esztergom előtt is több olyan állomás van, amely kiinduló pontul szolgálhat a Dunazug hegységben történő és Esztergomban végződő barangolásra. Pl. könnyű kirándulási lehetőséget nyújt Klastrompuszta vidéke. Ugyancsak sok szép élményt ígér az ifjúságnak a Dobogókőre való kirándulás, ahol korszerű menedékház mellett páratlan kilátást is élvezhetnek diákjaink. De lehetne más vidéket is felkeresni, így Miskolc, Lillafüred, Görömbölytapolca vidéke, a Mátra Gyöngyössel és Paráddal, Kőszeg az Irottköves stb. alkalmas kirándulóhelyek. Mindez azonban csak vázlat, amely remélhetőleg idővel kidolgozásra kerül. Az ilyen turistakiránduláshoz azonban szükséges, hogy elegendő vezető álljon rendelkezésre, mert harmincnál több diákot nem lehet jól kézbentartani. Nem tartom azonban kétségesnek, hogy a fiatalabb tanárok, esetleg cserkésztisztek közül akad megfelelő számú vezető, hiszen túl sok turistára — legalább kezdetben — nem igen kell számítani. Ezeknek a túráknak lebonyolítását a következőképen képzeltem el. A diákságnak itt is szüksége van nyomtatott tájékoztatóra. Mivel pedig az eddigi, igen jól bevált útmutatókon toldozni nem volna kívánatos, ezért külön nyomtatott betétlapot lehetne mellékelni úgy, mint ahogyan a menetrendi tájékoztató is, mellékletként szerepel. E tájékoztató tartalmazza a túra célját, az oda és vissza vezető útvonalat — ez ne legyen azonos, ha csak egy mód is van rá, — az út megtételéhez szükséges időt — ez ne legyen több 4—5 óránál — azt, hogy van-e menedékház, ahol szükség esetén meleg ételt és italt is lehet kapni, végül néhány gyakorlati útbaigazítást a felszerelésre vonatkozólag. A fenti túrák legnagyobb részét magam is többször megtettem. Mindenesetre a gyakorlatban alakulna ki e túrák lebonyolításának legcélszerűbb módja. Eddig négy év alatt összesen 78 kirándulás volt. A vonattal történő kirándulásokon résztvevők száma egy-egy alkalommal legalább 500. Voltak azonban már olyan kirándulások is, ahol a több mint 2000 résztvevő miatt két vonatot kellett indítani. Az autóbusz-kirándulásokon a létszám természetszerűleg lényegesen kevesebb: 100—150 fő. Az egyes városokban a vezetőket az illető közigazgatás adja és az is gondoskodik róluk. Az egynapos kirándulások költsége 2 P-nél kezdődik és 10 P-ig emelkedhetik. Külföldi kirándulás volt eddig Bécsbe és az Aldunára. Tavasszal Olaszországba terveznek kirándulást. A kirándulások célja a haza földjének, népének, városainak megismerése és ezen keresztül a haza szeretete. Ezért Budapest székesfőváros nagy megértéssel és áldozatkészséggel karolta fel a honismeret kibővítésének ezt a módját, s évente 60.000 pengőt ad kirándulási alapra. Ebből segélyezik a tanulókat, ugyanezen összegből történik a kísérő tanárok költségeinek megtérítése is, ami sokkal helyesebb, mintha a tanulókra vetnék ki a felügyelők kiadásait. Kívánatos, hogy az állami iskolák növendékei is hasonló támogatásban részesüljenek.