Ujság, 1931. október (7. évfolyam, 222-248. szám)
1931-10-18 / 237. szám
83 AUTII MEGJELENIK MINDEN VASÁRNAP SZERKESZTI SÍRÓ GYÖRGY A TTC motorkerékpár-pálya versenye. Az október 25-iki pályaverseny tréningjei elé nagy várakozással tekintenek a szakemberek, mert a versenykiírás feltételei oly nagy erőkifejtést rónak a versenyzőkre, hogy siker esetén minden dicséretet megérdemelnének. A kiszállott rendőri bizottság csak nagy változásokkal engedélyezte a verseny megtartását, sőt már úgy volt, hogy a verseny megtartását nem is engedélyezik, de utólag sikerült a vezetőségnek meggyőzni a rendőrséget és így már semmi akadálya nincsen a verseny megtartásának. A versenyre már számos nevezés érkezett. A versenyzők között nagy vetélkedés van és egész biztos, hogy az október 26-iki TTC-pályaverseny nagy izgalmakat fog hozni. A vezetőség elhatározta, hogy szakít az eddig szokásos három tréningnappal és a verseny érdekében most már öt tréningnapot tart, melyek a nagyközönség részére is nyilvánosak lesznek. A tréningnapok hétfő, kedd, csütörtök és pénteken d. u. 2—5 óráig, valamint vasárnap d. e. 9—11 óráig lesznek. A verseny nevezési zárlata 1931 október 20. Nevezni lehet a TTC titkárságánál, VI., Vörösmarty utca 47. RÁDIÓMŰSOR VASÁRNAP, OKTÓBER 18. 9: Hírek, kozmetika. 10: Református istentisztelet a Kálvin-téri templomból. Prédikál: Ravasz László dr. püspök. 11: Egyházi népének és szentbeszéd a Jézus Szive templomból. Szentbeszédet mond: P. Bangha Béla jézustársasági házfőnök. Énekek: Szeretettel jönnek Hozzád; Máriát dicsérni hívek jöjjetek; Üdvözlégy Oltáriszentség; Jöjj el Szentlélek Isten Utána: Pontos időjelzés, időjárásjelentés. Majd: A m kir. Operaház tagjaiból alakult zenekar hangversenye. Közreműködik: Báthy Anna. Karnagy: Berg Ottó. E hangverseny szünetében: „Rádiókrónika". Elmondja: Papp Jenő 2. Gramofonhangverseny, 3. A m. kir. földmívelésügyi minisztérium rádióelőadássorozata. Mészáros József dr. m. kir. gazdasági felügyelet „A téli gazdasági tanfolyamok". Rádió Kfiszülfikek fis alkatrészen továbbra is szenzációs olcszarakon kapható. BARTAES TARSA VI, Podmaniczky-utcs 89 Fióküzlet: Vit, Rákóczi-ut 80, Nagydiófeu, sarok 176 oldalas képes árjegyzékünket kapcsolási vázlatokkal díjtalanul küldjük 1 3.30: Az iskolán kivüli népművelés rádióelőadása (Rádió Szabad Egyetem). Utána: Pontos időjelzés, időjárásjelentés. 5.10: Vígopera-est. A Székesfővárosi Zenekar hangversenye a Vigadó nagyterméből. Közreműködnek: K. Laskó Hilda és Kővágó Lajos. Karnagy: Bor Dezső. 7.10: Sporteredmények, lóverseny- és ügetőversenyeredmények. 7.20: A „Rádióélet" műsoros estje. (Rejtvénypályázat.) Rendezők: Bánóczy Dezső dr. és K. Halász Gyula. 9.25: Szentgyörgyi László hegedűművész hangversenye. Zongorán kisér: Polgár Tibor. Utána: Pontos időjelzés, időjárásjelentés. Majd: Pertis Jenő és cigányzenekarának hangversenye a Britannia-szállóból. HÉTFŐN, OKTÓBER 19. 9.15: A Weidinger-szalonzenekar hangversenye. Közben 9.30: Hírek 11.10: Nemzetközi vízjelzőszolgálat. Vízállásjelentés magyarul és németül 12: Déli harangszó az Egyetemi templomból, időjárásjelentés. 12.05: A rádió házikvartettjének hangversenye. Közben 12.25: Hírek. 1: Pontos időjelzés, időjárás- és vízállásjelentés.2.43: Hírek, élelmiszerárak, piaci árak, árfolyamhírek. 4: Asszonyok tanácsadója (Arányi Mária előadása). ÚJSÁG VASÁRNAP, 1931 OKTÓBER 2. Befejeződött a párisi autószalon Páris, október közepén. A világ autókiállításai közül kétségkívül a párisi a legérdekesebb. Időrendben a legelső és a leginkább nemzetközi Minden esztendőben itt láthatjuk egybefoglalva, hogy min dolgoztak a gyárak egy évig és mit kapnak az autóvásárlók az elkövetkezendő esztendőben. Most már, a kiállítás bezárása után, határozottan megállapíthatjuk, hogy az éppen befejeződött egyike volt az utóbbi évek legérdekesebb bemutatóinak. A gyárak konstruáló műhelyeiben világszerte lázas munka folyik és a cél mindenütt kettős: gazdaságosság és kényelem. Ami a közönség számára a legérdekesebb ezen a kiállításon, azt határozottsággal nem lehet kiválasztani. Aminthogy az egész anyagra sincs egy olyan jellegzetes meghatározás, mint amilyen tavaly a kiskocsi felé való törekvés volt. Ha mégis a legfontosabb újdonságokat akarjuk bemutatni, úgy aligha szabad azzal kezdeni, hogy a Hispano-Suiza-művek új óriási, 12 hengeres gépet építettek és hogy Rolls-Royceék a levegőben elért rendkívüli sikereik és a font esése dacára is mintegy 6-12 százalékkal mérsékelték áraikat. Mindez alig érdekli a polgári autóst. Ennek a számára az a fontos, hogy már alig van amerikai autó szabadonfutó kerék nélkül. Ford is rövidesen áttér reá, Mathis bevezette Franciaországban, Németországban pedig a két nagy 7/orc/i-model van felszerelve vele. Peugeot 201. számú típusát függetlenül felfüggesztett első kerekekkel látta el. Míg Mathisnél éppen úgy, mint másoknál, a lök- sbárítók a vezető ülőhelyéről szabályozhatók. Citroen motorjainak hengerűrtartalmát öt százalékkal megnagyobbította, egyben csökkentette a motorok fordulatszámát. A Servofékek helyébe Benti ár-fékek kerültek. Fontos még az újítások sorában, hogy Panhard a karosszéria oldalsó kilengését megakadályozó stabilizátorokat alkalmaz; hogy a Solex-önindító teljesen meghódította a piacot; hogy Harris León Laisac éppen úgy, mint Rolland Pillain egymástól függetlenül függeszti fel a kerekeit, hogy Dormet és Lerby áttért az első kerék meghajtásra és hogy általános lett a négysebességes váltómű éppen úgy, mint a törhetetlen üveg. A gazdaságosság érdekében leginkább afordulatszám csökkentésére törekszenek. Tulajdonképpen ennek az érdekében látják el az autókat négy sebességgel és ezért növeli Citroen is gépei hengerűrtartalmát. És főleg ezzel a jelszóval vezetik be a szabadonfutó kerekeket. Mint minden újításnak, úgy természetesen ennek is vannak ellenzői, mégis kétségtelen, hogy három év múlva nem lesz modern autó nélküle. Mathis kimutatja, hogy ez a berendezés 25% üzemanyag-megtakarítást jelent. De a motor kímélése talán még ennél is fontosabb. Bizonyára sokan vannak, akik emlékeznek arra, hogy mit jelentett a szabadonfutó kerék bevezetése előtt lebiciklizni egy hosszú lejtőn. A kerékpáros felső lábszára egészen elzsibbadt a pedálok rángatásától. Ugyanezt érzi a motor is a hegyvagy domboldalakról való legurulásnál. De mi lesz akkor, ha a motor nem fejtheti ki fékező hatását? Nem lesz semmi baj, csak éppen a fékeknek kell biztosaknak lenniök. És ezek a Dendix-fékek elterjedésével szinte tökéletesen üzembiztosak is lettek. Bendix „steeldraulikus“-oknak nevezi a fékjeit, melyeknek drótköteleit hajlékony csövekben vezeti, azt akarván kifejezni, hogy nincsen játékuk, akár a hidraulikusaknak. De megbízhatóbbak az utóbbiaknál, mert ezeknél tömítési hibák és léghólyagok keletkezhetnek. A Bendix „steeldraulikus“-fékek annyira népszerűek, hogy ki bírták szorítani úgy a mechanikus, mint a pneumatikus servófékeket. Az utasok kényelmét akarja szolgálni sok gyár a kerekek egymástól független felfüggesztésével. A rugózást illetően is vannak újítások, így Mercedes a Benz spirális rugókkal látta el hátsó kerekeit. Néhány gyár készítményeinél a vezető üléséből szabályozhatók a lökhárítók, hogy azok mindenkor az útviszonyokhoz alkalmazkodhassanak. Repusseau stabilizátorokat mutatott be, melyek kanyarodókban megakadályozzák a karoszszéria oldalra való dűlését és így megadják a biztonság érzését azoknál az autóknál is, hol meglehetősen magasan fekszik a súlypont. Határozottan megállapítható a párisi szalonon, hogy az elsőkerékmeghajtás terjed és elhallgattak az ellenvetések, hogy elsőkerékmeghajtású autónak nincsen hegymászó képessége. Aminthogy az is bizonyos, hogy a nagyon apró kocsik iránt tavaly támadt lelkesedés alábbhagyott. Az igazi nagyközönség mindig csak olyan autókat fogad majd el, melynek négy kényelmes, jól megközelíthető ülése van. Egyben azonban adósunk maradt a szalon. Nem igen hozott újat a Diesel-motor, a nyersolajmotor irányában. Pedig a valódi haladás útja kétségkívül errefelé vezet. A többi mind csak aprólékos javítgatás. B.F. 4.45: Pontos időjelzés, időjárás- és vízállásjelentés, hírek. 6: „Művészet a párisi világkiállításon". Ybl Ervin dr. előadása. 5.30: Sovánka Nándor és cigányzenekarának hangversenye. 0.30: Német nyelvoktatás. (Szentgyörgyi Ede dr.)7: Hangverseny. Közreműködnek: Kalliwoda Olga (ének) és Gergely László (zongora). Zongorán kisér: Polgár Tibor. I 8: „Az újság és a rádió". Tóth László dr. elő-adása. »• 8.30: „A zeneművészet klasszikusai1". A m. kir. Operaház tagjaiból alakult zenekar hangversenye. Karnagy: Dohnányi Ernő dr. Utána: Pontos időjelzés, időjárásjelentés és hírek. , Majd: Bura Sándor és cigányzenekarénak hangversenye az Emke-kávéházból. SZÉPSÉGÁPOLÁS A szőrösödés megszüntetése írta Grünbaum Ernő dr. orvoskozmetikus A felesleges szőrszálakat semmiféle kémiai anyaggal, vagy otthon alkalmazható fizikális eszközzel — véglegesen — kiirtani nem lehet. Ezektől a módszerektől, miként legutóbb kimutattam, a folyamat csak rosszabbodik és naprólnapra több kárt okoz magának az, aki valamely ideiglenes szőrtelenítő eszközt használ. Az orvostudomány sokat kísérletezett ennek a gyakori és kellemetlen kozmetikai hibának végleges eltüntetése céljából s csak olyanformán sikerült a szőrszálakat maradandóan elpusztítani, ha a haj gyökerét, szemölcsét is elroncsolták. Eleinte izzó tűvel, majd kis vésővel, fúróval próbálkoztak, később a röntgenbesugárzás útján elérhető szőrtelenítésben bíztak, végül is a villamostűkkel való epiláció bizonyult legalkalmasabbnak. Ennek két fajtája ismeretes: 1. galván, 2. diathermiás árammal való szőrirtás. A röntgensugarak elsorvasztják és életképtelenné teszik a haj szemölcseit, besugárzás után két hét múlva kihullanak a szőrszálak. Egy-egy gyermektenyérnyi területet 4—6-szor kell besugározni, hogy végleges eredményt kapjunk. Sajnos, ez a módszer, melynek segítségével bizonyos esetekben aránylag gyorsan és fájdalom nélkül lehetne célhoz jutni, a ma még bizonytalan eredményű és kockázatos eljárás, a legtöbb röntgenszakorvos véleménye szerint is, úgy, hogy a szakirodalom állást foglal a kozmetikai célból végzendő epiláció ellen. Ha óvatosan, kevés besugárzást végeznek, akkor a szálak visszanőnek, a kezelés eredménytelen lesz, viszont a kelleténél nagyobb sugáradag a bőr súlyos sérülését, gyógyíthatatlan kifekélyesedését, vagy sorvadását idézheti elő. Nem lehet tudni, hogy milyen érzékeny valakinek a bőre a röntgennel szemben. Számos kártérítési per foglalkoztatta már a bíróságot nálunk is, sőt Amerikában, ahol besugárzás előtt egy gyantaszerű anyagot alkalmaztak, szintén súlyos röntgenégések fordultak elő. Mivel a röntgenezésből nagyobb kiterjedésű szőrösödés esetében, sok kezelésre van szükség és mivel a sikert és a bőr épségét nem lehet biztosítani, szőrtelenítés céljára ez a módszer nem alkalmazható általánosan. Marad tehát a villanyos tűvel való kétféle eljárás, az elektrolízis és a diathermia. Mindegyiknél külön-külön kell a szálakat kiirtani olyformán, hogy a tűt szőrszál tövébe, a tüszőn keresztül a gyökérhez vezetjük, aztán villamosáramot bocsátunk a tűbe, mely elroncsolja a haj szemölcsét. Az így elpusztított papilla újabb szőrszálat növeszteni nem képes. Mindkét eljárás speciális gyakorlatot és orvosi tudást kiván, a kezelést nem ajánlatos mással, mint szakorvossal végeztetni. Az elektrolízis enyhe galvánárammal történik, egyszerre több tűt helyezünk el, melyek néhány perc alatt elpusztítják a hajszemölcs sejtjeit. Ezt a régi eljárást ma már nem igen alkalmazzuk, mert nem oly radikális és nem oly gyors, mint a diathermia. Egy-egy kezelés alatt kb. 30—40 darabot lehet eltávolítani. Teljesen megoldotta a végleges szőrtelenítés problémáját a diathermiás eljárás, mely epiláció céljából a legalkalmasabb és legtökéletesebb eszköz , amely mindössze néhány év óta használatos. A tűbe vezetett magasfrekvenciájú áram a hajszál gyökerét másodpercek alatt öli meg. Egy tűvel dolgozunk, a kezelt szál csipesznél könnyen kijön gyökerestől. Negyedóra alatt 50—300 szálat is el lehet távolítani és ilyenformán a nagyobb területen lévő szőrösödés (karon, lábon, törzsön) is rövid időn belül kiirtható. A diathermia óriási fejlődést jelent a szőrtelenítés terén, mert nyomtalanul, végleges és gyors eredményt érhetünk el vele. Nálunk sokan idegenkednek attól, hogy szőrszálaikat villannyal kezeltessék és még mindig bizalmatlanok az eredményt illetőleg. A kifogások és aggodalmak érthetők és jogosak voltak a múltban, midőn nem szakorvosok végezték a kezelést, továbbá midőn a technikai eszközök nem voltak olyan tökéletesek, mint ma. Abban az időben nagyon lassan haladt a munka, sok szál újra kinőtt és éktelen, feltűnő hegek, himlőhelyhez hasonló ragyok keletkeztek. Ma már a szakorvosok gyakorlata és a gépek tökéletessége folytán ezek a hibák megszűntek és a diathermiás szorítás teljesen veszélytelen és kifogástalan eredménnyel jár. A túlságos roncsolást a gyakorlat hiánya, a vastag tű, valamint a kelleténél több áram okozta. Ma már alig fájdalmas az epiláció és a visszanövés is néhány százalékra redukálható. Lyukaknak, sebhelyeknek, szóval maradandó nyomoknak nem szabadbekövetkezni, a szőrtelenítést abszolút nyomtalanul kell és lehet is végezni. Téves az a felfogás, hogy a villanyos kezelés következtében "a szálak megerősödnek. Ez az arra hajlamosaknál belső okoknál fogva, kezelés nélkül is bekövetkezik, ilyenkor belső uton kell a pehelyszálak növését ellensúlyozni és csupán a kifejlett szőrszálakat epiláltassuk. v A.Ujság Export-Import közvetítőe Képviseletek inn Ebben a rovatban hetenként közöljük belföldi és külföldi cégek 1JJQ IwUa begyzék érdeklődéseit külföldi, illetve magyarországi üzleti összekötte- IJjjJ, LlStfl etések iránt . KÉPVISELŐT KERES: 81 lé. Németország: Grammoton és zenélődobozok. 7953. „ Furnér (Sperrholz). 6639. Kondenzátorok. 6914. „ Fémárugyár. 4250 a. „ Folytonégő kályhák és kemencék. 6326. „ Reklám- és útjelzőtáblák, fényreklámok. 6336 g. „ Öntöttvas armatúrák. 6717. „ Takarékbélyegek. 3708149251. Ausztria: Prémtermelésre alkalmas tenyészállatok eladására. KÜLFÖLD KÍNÁL ÁRUT MAGYARORSZÁGNAK. 661. Olaszország: „Fernei-tabletták. 662. „ Kvarclámpák. 663. „ Hóvirág. A Budapesti Kereskedelmi és Iparkamarából a legutóbbi napokban külföldről az alábbi üzleti érdeklődések érkeztek. A közlemények iránt érdeklődő cégek forduljanak a számra való hivatkozással a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara expartirodájához. V., Alkotmányutca 8. Levélhez válaszbélyeg csatolandó. " ARUKERESLET: 17886 Bradford (Anglia): Mindenemü magyar iparcikk 17892. Karlsbad: Tengeri (Zea Mays). 17956. Belgrádi öblösüveg. 17957. Fiume: Fehér porcellán faliburkolat, falicsempa ÁRUKÍNÁLAT. 17726. Mersine (Törökország): Diófarönk. 17728. Brava: Dió. KÉPVISELŐNEK AJÁNLKOZIK: 17729 Várna: Nyers kender, kenderfonat. 17730. Malmö (Svédország): Aszalt gyümölcs, gyümölcskonzerv, keksz, finom sütemény, szóló, friss gyümölcs. 17770. Kobe (Japán): Mindenféle készbőr. 17829. pallas (Görögország): Szövet, kasmír, selyemszövet, nyonodáru. 17889. Athén: készbőr, izzólámpa, ventillátor, villany, szerelési cikkek, villanyhuzal, ló öszvér. 17822. Paris: Női csernyenyél fából, olcsó férfi-félharisnya 17948. Göteborg (Svédország): Rövidáru, konfekció kötös-szövőszáru, női fűző, cipő. . 17951. Serping: Szőrme 17960. Alaldena (Kalifornia): Élelmiszerek, gyümölcskonzerv, vegyicikkek. KÉPVISELŐT KERES: 17882. St. Louis (Missouri): Ruhalisztitáshoz száraz liszt itókészülék. 17904. Brüsszel: Formol, methanol. A Magyar Külkereskedelmi Intézet Rt.-he a következő közszállitási hirdetések érkeztek. A közszállitások iránt érdeklődő szakmabeli cégek forduljanak az intézethez: V. Mérleg utca 3. KÖZSZÁLLITÁSOK (Zárójelben az árlejtés időpontja). Törökország: A török dohánymonopólium részére: 80.000 kg papír és karton (1931 nov. 21). — A mentőszolgálat igazgatósága részére: 3 darab ködkürt szállítása és szerelése (1931 okt. 30). — Az államvasutak igazgatósága részére: 729 készlet kerékabroncs mozdony részére (1931 nov. 12). — A tengerészetügyi minisztérium részére: Rézcsövek (1931 okt. 20). — A nemzetvédelmi minisztérium részére: 23 léter különféle acélrúd és repülőcsap (1931 dec 5). — Kocaeli villajet részére: Karamurscl—Yalova-1 útépítőt (1931 okt 21). Előirányzat: 1 tg. 38.507.—. — Izmiri villajet részére: Tyrianda-folyó medrének megváltoztatása, beleértve egy 3150 m hosszú csatorna elkészítése, trasszfrozási munkák stb. — Istanbul város részére: 47 betört. Ilid és iv építése a Kücük—Gekmece—Silivri, útvonalon. A közmunkaügyi minisztérium részére. Az umurlari hd megépítése a Balya—Canakkele-i útvonalon. Előirányzat: Ltg. 16.072. (1931 okt. 22). Egyiptom: Alexandria város részére. Fertőtlenítő- és mosóberendezés (1931 nov. 3). — A közmunkaügyi minisztérium részére: Esztergapad, csiszológép elektromotorral (1931 nov. 9). Szivattyútelep szállítása és szerelése a Salluro Barrarks részére (1931 nov. 11). — A belügyminisztérium börtönigazgatósága részére. Orvosi (sebészeti) műszerei és kellékek (1931 dec. 22) Görögömé?: Commission des* Fournitures de l'Etat részére: méter zöld-szürke gyapjúszövet a csendőrség téli egyenruhájára (1931 okt. 26). — A hadügyminisztérium részére: 175.000 m pamutszövet (cabot) (1931 nov. 5). Románia: Az aradi garnizon részére*. Kenyérdagasztógép elektri*motorral (1931 okt. 23). Bulgária: A hadügyminisztérium részére: M.innesmann-részek (1931 okt. 29) Konzervdobozok és konzervek készítésére szükséges gépek (1931 okt. 31). — Szófia város részére: Különféle anyagok a városi villamosvasút részére (1931 okt 29). 300 darab kerek abroncs (1931 okt 31). — A bolgár államvasutak részére: 59.531 kg profilvas (1931 nov 3). 116.416 kg szögvas, laposvas stb. (1931 nov. 5). 198.697 kg különféle vasak (1931 nov. 5). Hengerolaj túlbevitelt .gőz részére (1931 nov. 4). 77 darab villamos árammérő (1931 nov 3). 10.109 kg tarka tisztítógyapot (1931 nov. 9) A kazanliki katonai gyár részére: 2000 kg acél (1931 nov. 2).