Városépítés, 1975 (11. évfolyam, 1-6. szám)

1975 / 1. szám

városépítés 1975/1 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ГРАДОСТРО ИТЕЛ ЬСТВА Д-р Дьёрдь Герле Статья заключает в себе некоторые основные положения дискуссионного заседания, организованного Комис­сией по градостроительной науке АН Венгрии и Венгерским Урбанистиче­ским Обществом, а также связанные с ними некоторые характерные при­меры по проверке экономической эф­фективности градостроительства. Она, в сущности, обращает внимание на то, что наряду со значительными результатами в теории и практике градостроительства имеются еще су­щественные недостатки в теории эко­номической эффективности и методах их исследования. Так, даже сами про­екты не считаются оптимальными в экономическом отношении, но еще более серьезные последствия привле­кают за собой систематичные откло­нения от установленных в утвержден­ных планах концепций. Особенно от­рицательное явление — вытеснение на задний план экологических инте­ресов в пользу минимой экономии ка­питальных затрат. Заключения засе­ления служат основой для подготовки комплексной научно-исследователь­ской работы по экономической эффек­тивности градостроительства. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕКОНСТРУКЦИИ ЖИЛЫХ ЗОН Миклошне Турански д-р Автор рассматривает, что дает более высокий экономический эффект: со­здание новых жилых застроек на пе­риферии города, в незастроенных областях, или же получение новых участков для застройки путем сноса устарелых зданий в центральных районах? Определение экономической эффек­тивности соселения поднимает ряд специальных вопросов. Экономиче­ский эффект можно характеризовать абсолютными показателями, если ре­зультат, достигаемый эксплуатацией данного объекта (продукт, услуга) может быть оценен и оплачен денеж­ными средствами. В случае жилых застроек такое требование не может быть удовлетворено; плата за квар­тиру зафиксирована и не выражает реальную стоимость ее. Затем автор подробно занимается ме­тодами расчета, пригодными для оценки эффективности. Рассматри­ваются вопросы, связанные с времен­ными фактором,определение вариан­тов жилых застроек и их оценка. Наконец, автор устанавливает — по­мимо экономических воздействий при принятии решений надо учесть ряд жилищнополитических, социальных. градостроительных и т. д. факторов, таким образом, экономические рас­четы могут представлять собой лишь вспомогательное средство. К ВОПРОСУ ОБЩЕСТВЕННОГО ОБОСНОВАНИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДОВ Д-р Иштван Скзч Окружающая среда в месте житель­ства значительно влияет на удолет­­воренность общества, или же, на раз­витие общества в целом. Поэтому, градостроительство является важней­шим помощником общественного раз­вития, средством осуществления об­щественно-политических задач. Проб­лемы существующих городов про­являются прежде всего в реабилита­ции устарелых районов плотной за­стройки и в санировании периферий­ных районов с застройкой односемей­ными домами. Типичным примером реконструкции реабилитационного характера является внутренняя часть района Эржебетварош в Будапеште. Исследование по социологии поселе­ния дает обзор о соображениях и оценочном суждении населения дан­ного района. Реабилитационное гра­достроительство благоприятно и с точки зрения удовлетворения потреб­ностей в жилье, но суть его заключа­ется в решении районных проблем, общественно эффективное использо­вании ценнейших территорий города. Периферийные районы реконстриру­­ются в целях улучшения жилищных условий, развития обслуживания и создания новых районов, дающих современные жизненные условия и служащих в этом смысле примером. Социалистические общественно-эко­номические условия позволяют ре­шить такие градостроительные проб­лемы. ПРОБЛЕМЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ НА ПРАКТИКЕ БУДАПЕШТСКОЙ РЕКОНСТРУКЦИИ Арпад Мештер Первая широкая реконструкция в Будапеште началась с восстановле­ния Крепостного района. Во время второй мировой войны этот район, богатый художественными и истори­ческими памятниками превратился в развалины. Восстановление в то время проводилось еще не по комп­лексному подходу — так могло слу­читься, что в зданиях до настоящего времени имеются несовременные квартиры. Возводимые на пустых участках жилые здания также по­строены по трем подходам. Часть их показывает черты архаизма; у другой части применяются современные ре­шения, а третий вариант — слишком современный, иногда со самодель­ными решениями. Затем автор подробно освещает ре­­конструкционные работы в Визива­­роше, затем Обуде — первой крупной реконструкции устарелых районов. Здесь основная проблема заключа­ется в выборе типа жилых домов заводского изготовления. Из устаре­лых центральных районов в Йожеф­­вароше развертывалась первая круп­ная реконструкция, причем пред­ставляются две фазы реконструкции, примечая, что накопленный при ре­конструкции опыт может быть ис­пользован специалистами так теории и практики. ОБНОВЛЕНИЕ И ПЕРЕСТРОЙКА УСТАРЕЛЫХ ЖИЛЫХ КВАРТАЛОВ Д-р Габор Преизич Помимо количественной недостатки в жилье большую проблему представ­ляет и качественный недостаток. Особенно устарел жилой фонд в плотно застроенных районах, а пере­стройка их становится все более настоятельным требованием. Однако, затрудняет дело, что промышлен­ность не в состоянии поспевать за реконструкцией устарелых районов — т. е. „оборот“ реконструкции да­леко превышает технически обосно­ванный 20—30 летний срок службы зданий. Очеркиваются составленные до сих пор проекты реконструкции, затем объясняется понятие реабили­тации. Устанавливается, что рекон­струкция устарелых районов Буда­пешта требует 20—30 лет. Проекты реконструкции разрабатываются в проектном института БУТУ. Особо важное значение придается с точки зрения будущего, рассмотрению тер­ритории, ограждаемой кольцем Та­­нач, проспектом Байчи-Жилински, проспектом Непкёэтаршашаг, буль­варом Ленина и улицей Маяковского. Получаемый здесь опыт способствует подготовке дальнейших реконструк­ций кварталов. Автор обращает внимание на то, что методы реконструкции кварталов со­­зыдают современную окружающую среду и современные жилые условия во многих жильях. РАЗВИТИЕ СЕТЕЙ КОММУНИКАЦИЙ И РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОРОДОВ Миклош Рац—Пал Риморз В введении авторы устанавливают, что создание сетей коммуникаций — важный фактор развития поселе­ний, уровня снабженности населения. Развитая сеть коммуникации позво­ляет создать жилищную культуру выс­шего уровня. Авторы исходят из опи­сания состояния в столице и подробно описывают его, примечая, что здесь находится самая развитая сеть ком­муникаций в стране,но одновременно и все проблемы, связанные с актуаль­ными задачами. Дается подробное описание состоя­ние водопроводной, канализацион­ной, газопроводной сети, а также сети теплоснабжения. Освещаются проблемы основных се­тей, а также задачи, связанные со строительством жилых застроек; кроме того, отношения реконструк­ции, указывая на то, что реконструк­ция города и коммуникаций может благоприятно сочетаться лишь в том случае, если оно проводится на тер­ритории, где и без того стала актуаль­ной перестройка существующих се­тей. ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТА В ПОДВЕРГАЕМЫХ РЕКОНСТРУКЦИИ ГОРОДСКИХ РАЙОНАХ Лайош Дьёрфи В центральных районах городов, как правило, важнейшей задачей рекон­­струкционных работ, связанных с ре­шением проблем транспорта, стано­вится следующее: — обеспечение хорошего транспорт­ного обслуживания, — решение доступности объектов, — создание правильного разделения труда с учетом иерархии дорожной сети. Автор излагает вопрос создания сети городской скоростной железной до­роги, обращая внимание на то, что место той или иной скоростной желез­нодорожной станции может способ­ствовать обогащению функций под­вергаемых реконструкции городских районов и может определить точки комплексов композиционных элемен­тов данного района. В таких местах целесообразно размещать учрежде­ния, привлекающие большие массы людей, торговые объекты, компози­ционный центр данной зоны. Специальная задача реконструкции состоит в обеспечении определенных функций исторических городских ча­стей. Надо стремиться к созданию единой сети массовых объектов и узлов массового движения, стоянок автомашин, при выделении линий пе­шеходного движения.

Next