Vasuti és Közlekedési Közlöny, 53. évf. (1922)
1922-05-14 / 21. szám
MEGJELENIK EGYELŐRE MINDEN VASÁRNAP ELŐFIZETÉSI DÍJ : Postai küldéssel egész évre 600 K, félévre 350 K. Külföldi előfizetés egész évre 900 K. Kézbesítésre vonatkozó reklamációkat csak 14 napon belül vehetünk figyelembe. HIRDETÉSI DÍJ: A rendes hirdetés félhasábos milliméter soronkint 8 kor., szöveghirdetés nyomtatott soronkint 50 kor. Postatakarékpénztár cheque- és clearing-számla: 18.490. szám Felelős főszerkesztő : Dr. HOLL JENŐ Kiadótulajdonos MAGYAR VASÚTI ÉS HAJÓZÁSI KLUB SZERKESZTŐSÉG ÉS KIADÓHIVATAL: VI. kerület, Csengery utca 68. szám. Hivatalos órák : Délután 5—7-ig. Telefon : 25—98. sz. Kéziratokat a szerkesztőség legkésőbb pénteken mindenkor délelőtt 10 óráig vesz fel. Nyomda: IV., Dalmady Győző utca 3. Telefon: 76—25. sz. Budapest, 1922. május 14-én. 21. szám. Ötvenharmadik évfolyam. Vasúti és közlekedési közlöny A magyarországi közlekedési vállalatok hivatalos lapja. HIVATALOS RÉSZ. KÖZLEKEDÉSI VÁLLALATOK HIVATALOS KÖZLEMÉNYEI. DÍJSZABÁSI ÉS SZÁLLÍTÁSI ÜGYEK) Magyar kir. államvasutak. V. és K. K. 1921. V/14. 21. sz. M. Á. V. 84,401 1922. CII. szám. A magyar királyi államvasutak helyi árudijszabásában (II. rész) foglalt XIV. kivételes díjszabás kiegészítése. A magyar királyi államvasutak helyi árudijszabásában (II. rész) tejküldeményekre érvényesített és a „Vasúti és közlekedési közlöny" I. évi 10. számában 38,199/1922. CII. sz. a. megjelent hirdetmény 6. e) pontjával módosított XIV. kivételes díjszabás (1. V. pótlék 72. oldal) „Különleges feltételek" c. rovatába bejegyzendő: „Ezen időponttól kezdődőleg küldeményenként legcsekélyebb illeték fejében 19 korona szedetik be." Budapest, 1922. évi május hó 12-én. Az igazgatóság. V. és K. K. 1922. V/14. 21. BZ. M. Á. V. 81.387 1922. CIII. szám. Az aradi és csanádi egyesült vasutak vonalain érvényes helyi árudijszabás (II. rész) egyes határozmányainak hatályon kivül helyezése. Az aradi és csanádi egyesült vasutak vonalain 1913. évi január hó l-től érvényes helyi árudijszabás (II. rész) III—B) fejezet III. szakasz 12. pontjában (13. oldal) foglalt határozmányok és a IV. szakasz egész terjedelmében 1922. évi junius hó l-től kezdődő érvényességgel hatályon kivül helyeztetik és a „Vasúti és közlekedési közlöny" ugyanezen számában a tej, tejföl, stb. küldeményekre vonatkozó díjkedvezménnyel pótoltatik. Budapest, 1922. évi május hó 12-én. A magyar kir. államvasutak igazgatósága, az aradi és csanádi egyesült vasutak nevében. V. és K. K. 1921. V/14. 21. sz. ÍM. Á. V. 80,054 1922. C1. sz. Hirdetmény a Wien—Budapest—Bukarest közti gyors- (Ausztriában D)vonatok forgalmáról. A fentnevezett vonatok forgalmára vonatkozólag a „Vasúti és közlekedési közlöny" folyó évi 15-ik számában 57,268. szám alatt közölt hirdetményben a kérdéses vonatokkal magyar—román (valamint osztrák— román) viszonylatokban lebonyolódó forgalomra nézve foglalt rendelkezések folyó évi május hó 15-től kezdődő érvénnyel hatályon kívül helyeztetnek, s azok helyett az alábbi új határozmányok és leszállított szállítási díjak lépnek érvénybe . Személyek, utipadgyász és kutyáknak e vonatokkal az osztrák— román és magyar—román forgalomban való közvetlen szállítására a részes vasutak belforgalmában érvényes üzletszabályzati és díjszabási határozmányok mérvadók a felügyeleti hatóság által jóváhagyott következő módosításokkal és kiegészítésekkel. 1. Közvetlen jegyek e vonatokhoz a 13. pontban feltüntetett viszonylatokban adatnak ki. 2. Menetdíjkedvezmények ezen vonatnál közvetlen elszámolás mellett nem vehetők igénybe. Gyermekek azonban 4 éves koruk betöltéséig, ha külön helyet nem foglalnak el, díjmentesen szállíttatnak. Négy évesnél idősebb gyermekek tíz éves koruk betöltéséig, valamint 4 évesnél fiatalabb gyermekek is, ha külön helyet foglalnak el, közvetlen féláru jegygyel szállíttatnak. 3. Külön fél- vagy egész kocsiszakaszok nem rendelhetők meg. 4. Az utasok tartoznak Wien Ostbanhof és Budapest keleti p.u. állomásokon az útlevél- és vámvizsgálat foganatosítása végett legkésőbb 20 perccel a vonat indulása előtt a vizsgálat helyén megjelenni. Később érkező utasok az utazást nem igényelhetik. 5. Utipodgyászként való szállításra csakis utiszükségletet képező tárgyak vétetnek fel. Ezenkívül felvétetnek utipodgyászként való szállításra, ha kétségkívül megállapíttatik, hogy az utasok személyes használatára szolgálnak, a következő tárgyak: toló- és gördítőszékek, gyermekkocsik a vonattal utazó gyermekek részére, az artisták mutatványaihoz szükséges eszközök, amennyiben az egyes eszközök 4 méternél nem hoszszabbak, mérőeszközök 4 méter hosszig és kézi szerszámok, kerékpárok (motoros kerékpárok kivételével) szétszedetlenül és csomagolatlanul, vagy nem kereskedőileg csomagolva, de csakis lámpa nélkül; hókorcsolyák (skik), továbbá egy- és kétüléses kéziszánkók; áruminták (mintabőröndök) kisebb állatok megfelelő biztos tartályokban, ládákban vagy zsákokban, ha azoknak szállítása állatorvosi rendőri eljárást (állatvizsgálatot) vagy a kocsinak esetleges fertőtlenítését szükségessé nem teszi. Egyéb áruküldemények és útiszükséglethez nem számítható tárgyak, valamint járóművek, továbbá egyenként 100 kg. súlyt meghaladó podgyászdarabok podgyászként való szállításra fel nem vétetnek. 6. Az útipodgyászt tartozik a vámkülföldre (Romániába) menő utas az utazás napján legkésőbb 2 órával a vonat indulása előtt feladni; később feladni szándékolt podgyász felvételét a vasút megtagadhatja. 7. A vasúti szállításra feladott utipodgyásznak a pályaudvaron történő vámvizsgálata, melynél az utas személyesen tartozik jelen lenni, legkésőbb 2 órával a vonat indulási ideje előtt történik. 8. Szállítási érdek bevallása ezen forgalomban nincsen megengedve. 9. Utipodgyász közvetlen elszámolása a 13. pontban feltüntetett viszonylatokban történik. 10. Útipadgyász elveszése, hiánya és sérülése esetén, valamint szállítási határidő túllépése esetében a "kártalanítási követelések mindenkor azon vasútigazgatóságtól kérendők, melyhez a rendeltetési állomás tartozik. 11. A vasút szavatossága elveszés, hiány vagy sérülés esetén akként állapíttatik meg, hogy a szállításban részes vasutak a podgyásznak a kísérő szállítási okmánnyal történt átvétele által, közvetlen elszámolás esetén is, csak a saját vonalaikon az átvételtől (kiinduló állomás) az átadásig (rendeltetési állomás) való szállításra kötelezik magukat és pedig a saját belforgalmukra fennálló szabályok szerint. Közvetlen elszámolási okmány alapján történő szállításnál a podgyász szállítása az egyes részes vasutak részéről befejezettnek tekintetik azon időponttal, amikor a podgyász a szállítási okmánnyal a következő vasútnak átadatott. 12. Expressáru közvetlen szállítása ki van zárva. 13. Szállítási dijak. Honnan — hová Menetdíj I II. koosiosztályban Egy kutya- Podgyászszállítási dija darabonkint 10 kg,kint francia frankban Győr—Arad „ —Bra^ov , —Bukarest északi (Bucuresti Nord) Komárom —Arad „ — Braisov „Bukarest északi (Bucuresti Nord) Budapest keleti p. u. „ —Arad „ —Teius „ —Copsa mica —Bra^ov „ —Ploesti —Bukarest északi (Bucuresti Nord) Szolnok—Arad Mezőtúr—Arad Békéscsaba—Arad „ —Brasov „ — Bukarest északi (Bucuresti Nord) Gyoma—Arad Kétegyháza —Arad ,, —Teius „ Bukarest északi (Bucuresti Nord) 62-90 138-95 167-70 57-20 133-25 162'— 40-60 95-05 101-50 116-65 135' — 145*40 26-60 20-80 13-60 89'65 118-40 17-90 13-60 68-05 08-40 37-20 80 40 96-60 3380 77- — 93-20 24-10 53-70 57-60 67-30 78 10 83-50 15-80 12-40 8-20 51-40 67-60 10-80 820 37-80 67-60 875 23-85 29-70 8-75 23-85 29-70 6-95 14-95 16-65 22-05 25-75 27-90 4-75 2 2 17 95 05 15 23 12-95 2-05 10-05 23-2-40 5-30 6-40 2-40 5-30 640 1-80 3-40 3-55 4-70 5-50 5-80 1-30 -•70 -•50 3-40 450 — •70 — •50 2-10 450 A magyar—osztrák viszonylatokra az említett hirdetmény rendelkezései — vagyis a nappali Budapest—Wien közötti gyárvonatokon érvényes dijak és határozmányok alkalmazása — továbbra is hatályban maradnak. Budapest, 1922. évi május hó 9-én. A magyar királyi államvasutak igazgatósága, a részes vasutak nevében is.