Világgazdaság, 1993. november (25. évfolyam, 209/6216-229/6236. szám)
1993-11-02 / 209. (6216.) szám
1993. november 2. PARLAMENT Mi van a módosító csomagban? A Becker Pál és Siklós Csaba által a kormány nevében hétfőn benyújtott költségvetési módosító csomag majdnem 110 milliárd forinttal növelné meg az eredeti előirányzatot. Ez a lépés várható volt, hiszen Szabó Iván pénzügyminiszter költségvetési expozéjában már utalt arra, hogy a költségvetési főösszeg több mint 100 milliárd forinttal nagyobb lesz a tervezettnél. A két képviselő által beterjesztett módosító indítványok főbb sarokszámai a következők: a belföldi államadósság 66,5 milliárd forinttal több a tervezettnél, ezen belül az 1991 előtt felvett hitelek kamata és az államkötvények kamata és jutaléka önmagában is jelentős összeget képvisel. A legnagyobb tételt azonban 39 milliárd forinttal a kincstárjegyek kamata és forgalmi jutaléka jelenti. A társadalombiztosítási alapoknak fizetendő költségtérítések 42 milliárd forintos további terhet jelentenek az államháztartásnak. Az indítványok egyike egyébként felhatalmazza a pénzügyminisztert, hogy a társadalombiztosítási alapok számára fizetendő állami többletkiadások fedezésére további kincstárjegy-kibocsátást kezdeményezzen. A belföldi államadósság 66,5 milliárdos többletköltségének fedezésére azonban még nem született megoldás. Több ellenzéki képviselő emiatt a jövő évi költségvetésről folytatott parlamenti vita megszakítását, illetve elnapolását kezdeményezte sikertelenül. A költségvetés helyzetét látva a kiadások egy részének jelentős csökkentésére is számíthatunk. A cél ugyanis egyértelmű: a hiányt — legalábbis papíron a törvény elfogadásáig — 250 milliárd forinton belül kell tartani. A két képviselő további módosító javaslatokat is benyújtott, így például ezek egyike javasolja, hogy a 7,5 százalékos munkaadói járulékból 0,3 százalékot a Bérgarancia Alap javára — annak létrejöttéig — el kell különíteni és zárolt számlán tartani. Egy másik indítvány szerint pedig a jövő évre fizetendő földadót adókedvezményként vissza lehet tartani. Vígh Gábor Életbe lép jövőre a közalkalmazotti bérrendszer A Becker Pál és Siklós Csaba MDF-es képviselő által a költségvetés módosításához beterjesztett törvényjavaslat szerint már 1994-től életbe lép a közalkalmazotti bérrendszer. A tervek szerint az ehhez szükséges összeg 50 százalékát a helyi önkormányzatok előlegeznék meg, amelyet azután a költségvetés 1996-tól 3 év alatt, negyedévenként egyenlő részletekben megtérítene. Amennyiben az önkormányzat az összeg további 50 százalékát részben vagy egészben a számlavezető pénzintézettől felvett hitelből finanszírozza, e hitel összege után a központi költségvetés fizeti a kamatot, illetve a kamatprémiumot. V. M. G. AKTUÁLIS A MÁV Rt. és a szakszervezetek tárgyalásairól Figyelmen kívül a gazdasági ésszerűség? Rákóczi Gabriella jelenti Békés megyéből Egy esetleges vasutassztrájk ma már nem tudja megbénítani az ország gazdasági vérkeringését, hiszen az áruszállításnak mindössze 38-40 százalékát bonyolítják le vasúton, a közúti szállítókapacitásokból pedig igen jelentős a felesleg — jelentette ki Schamschula György közlekedési miniszter a hét végén Békés megyében. A miniszter a MÁV Rt., a szakszervezetek és a kormány tárgyalásainak lehetséges kimeneteléről a Világgazdaságnak kifejtette: ha a munkavállalói érdekképviseleti szervek a tárgyalások során nem tanúsítanak kellő rugalmasságot, a MÁV Rt. gazdasági és pénzügyi problémáit még nehezebb lesz feloldani. A társaság egyébként tavaly 18 milliárd forint költségvetési juttatásban részesült. Ez évben a tervek szerint 30 milliárdot kap, amelyből 18 milliárd forintot kell veszteségfinanszírozásra fordítani és mindössze 12 millió forint marad a fejlesztésre, illetve szinten tartásra. A MÁV Rt.-ben a konfliktus okát a miniszter az állami nagyvállalat gazdasági ellehetetlenülésében jelölte meg. A volt szovjet nyersanyagok—timföld, vasérc, gabona — szállítása csökkent, s ma már a kiszállításra váró feldolgozott termékek mennyisége is kevesebb. Másrészt a jugoszláv belháború miatt Magyarország vasúti zsákutcába kényszerült. A MÁV hathét évvel ezelőtt 110-130 millió tonna árut szállított évente, tavaly viszont ennek csak harmadát, mintegy 40 millió tonnát. Közgazdaságilag a megoldás a MÁV méretének zsugorítása lenne, azaz meg kellene szüntetni azokat a tevékenységeket, amelyek veszteségesek. Bár e lépéseket egyelőre nem célszerű megtenni. Viszont tény: nem lehet egyedül a MÁV-nál nem alkalmazni azokat a megszorító intézkedéseket, amelyeket bármelyik válságban lévő cég esetében meg kell tenni. A miniszter úgy véli: a szakszervezeti képviselők a gazdasági ésszerűségeket nem vették figyelembe akkor, amikor bérköveteléseik mértékét meghatározták. Hiszen a kollektív szerződés valamennyi vívmányát meg kívánják őrizni, s emellett szeretnének 30-40 százalék bértarifa-emelést kiharcolni. Kötelező minőség-ellenőrzés Nyolc Intézet kapott jogosítványt A Kermin kívül további hét minőségvizsgáló intézet adhat minőségtanúsítványt —jelentette be Schagrin Tamás ipari és kereskedelmi helyettes államtitkár, az október 1-jei életbelépése óta sok vihart kavart minőség-ellenőrzési rendelet kapcsán. A jogosítvány alapján a szakterületükhöz tartozó termékek vizsgálatát végzik az érintettek. A helyettes államtitkár elmondta, hogy a rend helyreállt. Az eddigi problémát az okozta, hogy a vámszervek csak az új formanyomtatványt fogadták el. Ezek ugyan újabb vizsgálatot nem igényeltek, hiszen a korábbi szakvélemények alapján kellett kitölteni, de a Kermi nem tudott határidőn belül megbirkózni a hozzá érkezett tízezernél több kérelemmel. De a Kermi igazgatója szerint ezeknek már 24 órán belül eleget tesznek. A vizsgálat felgyorsítását szolgálja, hogy végzésébe — az ipari miniszter hozzájárulásával — további hét, szakmai minőségellenőrző intézet kapcsolódik be, de számuk tovább bővülhet. Ez a lehetőség az ipari miniszter rendeletében eddig is benne volt, de egyértelművé kell tenni a pénzügyminiszter és a külgazdasági miniszter rendeletében is. Egyszerűsítés az is, hogy ha az ezekkel együttműködő külföldi minőség-ellenőrző intézetek tanúsítványával jelenik meg az importőr, csak a mintát azonosítják. A kötelező előzetes minőségvizsgálat csak a kereskedelmi forgalomba kerülő termékekre terjed ki, nem érinti a továbbfeldolgozásra és a saját célra behozott termékeket. M. K. Minőség-ellenőrzéssel megbízott intézetek — Állami Energetikai és Energiabiztonságtechnikai Felügyelet (ÁEEF) — Építésügyi Minőség-ellenőrző Intézet (ÉMI) — Kereskedelmi Minőség-ellenőrző Intézet (KERMI) — Magyar Elektrotechnikai Ellenőrző Intézet (MEEI) — Anyagvizsgáló és Gépipari Minőség-ellenőrző Intézet (AGMI) — BIMEO Kft. — Fa-, Papír- és Nyomdaipari Minőség-ellenőrző Intézet (FÁIMEI) — Textilipari Minőségellenőrző Intézet (TEXIMEI) Eddig négy pályázat érkezett a Matávra (Folytatás az 1. oldalról) A második szempont, hogy a nyertes pályázó közreműködésével Budapest legyen Kelet- Közép-Európa hírközlési központja. Ennek köszönhetően olyan technikai és szellemi bázis alakulna ki Magyarországon, amely meghatározhatja a környező országok telefonhálózatának fejlesztését, s egyben növelné Magyarország gazdasági, pénzügyi szerepét a térségben. A Matáv Rt.-re benyújtott pályázatok elbírálásának harmadik szempontja a részvények vételára, amely a miniszter véleménye szerint több tíz milliárd forint is lehet. Rákóczi Gabriella Konferencia az iparpolitikai koncepcióról (Folytatás az 1. oldalról) A gazdaságkutatók a tárcánál pesszimistábbak — mondta dr. Papanek Gábor, a Gazdaságkutató Rt. igazgatóhelyettese, a holnapi konferencia másik előadója. Szerinte az elhúzódó stagnálást, a további visszaesést csak akkor lehet elkerülni, ha a gazdaság minden szereplője — a kormányzat, a vállalkozói és a munkavállalói szféra — együttesen küzd a kibontakozásért.Szerinte elkerülhetetlen, hogy az iparpolitika a közvetetten ható eszközök mellett közvetlen beavatkozásokkal is segítse az ipar fejlődését. Ezen belül a vállalkozások formális kötöttségeit oldó intézkedéseket sürgetett. A sajtótájékoztatón bemutatkozott a tárca november 1-jei hatállyal kinevezett, iparért felelős helyettes államtitkára, dr. Hegyháti József A feldolgozóipari főosztály eddigi vezetője az ÁV Rt.-be távozott Kocsis István utódja, M.K. A Richter vegyes vállalata (Folytatás az 1. oldalról) — A Richter az 1992-es évet közel 1,4 milliárd forint veszteséggel fejezte be, az idén viszont 1993 kilenc hónapját 2 milliárd forint nyereséggel zárta. Ez annyit jelent, hogy a tavalyi követeléseket sikerült behajtani a FÁK-országoktól? — Nem, a korábbi veszteség még mindig befagyott követelésünk az orosz központi bankkal szemben. Ám jelenünket és jövőnket már óvatosabb elszámolási rendben biztosítjuk. A közép- és kelet-európai térségről viszont nem áll szándékunkban lemondani. Egyrészt mert a Richter-termékeknek igen széles palettája ismert ezeken a piacokon, másrészt a mennyiség is számottevő, hiszen a térségbe irányuló gyógyszerexport több mint 50 százaléka Richter-készítmény. A gyógyszergyár a tervek szerint a kozmetikai üzletágat eladja, hogy ennek hasznából fedezze további fejlesztéseit. Mikor valósul meg ez az akció? — A pályázatok beadási határideje november 15. és előreláthatólag már november 22-én eredményt hirdetünk, ki nyerte el a Fabulon kozmetikai üzletágat. —Ezek a lépések a privatizáció, a tőkebevonás előkészítésének is felfoghatók? — Ezek mindenképpen olyan eredményes befektetések, ami Moszkvában iyek erősítik a társaság pozícióját. Egyébként egyáltalán nem vagyok bizonyos abban, hogy a privatizációnak okvetlen külföldi stratégiai partner bevonását kell jelentenie. Hiszem, hogy éppen a gyógyszergyártásnak, amely stratégiai ágazat, nemzeti többségű tulajdonban kell maradnia. A következő évben ezért kívánjuk több oldalról erősíteni a Richter versenyképességét és piaci pozícióját. Egyébként nemcsak a Richter menedzsmentje vélekedik így, a gyógyszergyárak többsége hasonlóképpen ítéli meg a hazai gyógyszeripar perspektíváját. Bán Zsuzsa VG-FÓKUSZ A betétek futamidő szerinti megoszlásában nem következett be lényeges változás: a túlnyomó többséget változatlanul az egy éven belüli futamidejű ügyletek teszik ki. Az egy hónapon belüli lekötésű betétek kamatai az első negyedévi csökkenés után folyamatosan növekedve szeptemberre elérték a 13,7 százalékot. Az igen csekély arányt képviselő, egy évnél hosszabb időre lekötött betétek átlagos kamatai 16—19 százalék között ingadoznak. A vállalkozói szféra betétkamatainak alakulása az idén 22 20 18 16 14 12 10 jan. febr. márc. ápr. máj. júni. júli. aug. szept. Megjegyzés: a tárgyhónapban kötött betétszerződésekben szereplő kamatlábakból számított súlyozott átlagkamatlábak. Forrás: MNB Hat konzorcium versenyben végső szakaszába ér a repülőtéri pályázat A jövő hónapban várhatóan végső szakaszába ér a Ferihegyi repülőtér bővítésére kiírt pályázat. A Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság (LRI) megkapta a Környezetvédelmi és Területfejlesztési Minisztérium, valamint a XVIII. kerületi önkormányzat jóváhagyását is. A győztest várhatóan április 3-án fogják kihirdetni. A tervek szerint — írja a Budapest Business Journal — Ferihegy II. jobb és bal oldalán építenek egy-egy új utasforgalmi épületet, melyek révén 6 millió utasra nőhet a repülőtér átbocsátó képessége. A versenyben lévő hat konzorcium közül (lásd a listát) akár ketten is győztesen kerülhetnek ki, a pályázati kiírás szerint ugyanis lehetőség van arra, hogy az egyes létesítmények beruházására más-más pályázó kapjon megbízatást. Néhány hónappal ezelőtt még nem volt világos, joga van az LRI-nek bekapcsolódni az utasforgalom lebonyolításába. A repülőterek általában jelentős jövedelemre tesznek szert az utas- és csomagforgalomból, korábban azonban ez Malév-monopólium volt, amelyet csak májusban számolt fel a KHVM rendelete. A pályázók: Airport Terminal Operations Management & Investment Co.: vezetője a chicagói székhelyű Golub cég, amely elsősorban lakóházak és bevásárlóközpontok üzemeltetésével foglalkozik. Airport Development Corporation: vezetője a Huang Danczkay ázsiai—kanadai vegyes vállalat, amely a torontói nemzetközi repülőtér új Trillcum terminálját építette és üzemelteti. Airport Development Consortium Budapest: vezeti a Lockheed Aircraft Corp. Bovis Consortium: vezeti a brit Bovis International. Ferihegy Development Corp.: vezeti a holland Schiphol Airport. Ferihegy Airport Consortium: vezeti a német Philipp Holzmann építőipari vállalat. NAPRÓL NAPRA ▲ A Kincstári Vagyonkezelő Szervezet újabb értékesítési akciót kezd, miután a múlt heti árveréseken a felajánlott 36 ingatlan közül 4-re akadt csupán vevő. Az újabb akció előreláthatólag november közepén kezdődhet, miután a KVSZ a lapokban meghirdette az ingatlanokat. A múlt heti árveréseken egyben felajánlott ingatlanok egy részét novemberben részenként próbálják majd meg értékesíteni. (MTI) ▲ A lakosság reáljövedelme két-három százalékkal csökken az idén. A Gazdaságkutató Intézet Rt. előrejelzése szerint növekszik a saját előállítású termékek fogyasztása, miközben a természetbeni társadalmi juttatások az átlagosnál is jobban csökkennek. A bruttó átlagkereset 25, a nettó 21 —22 százalékkal növekszik, a reálbérek viszont kismértékben, 1—2 százalékkal csökkennek. (MTI) ▲ Rohamosan emelkedik a végrehajtási eljárások száma Fejér megyében. Tavaly összesen hatezer esetben voltak kénytelenek végrehajtást elrendelni a cégek és magánszemélyek tartozásai fejében, az idén már szeptember végén 5529 végrehajtási határozatot iktattak a Fejér Megyei Bíróság Végrehajtó Irodájában. (MTI) A KSH adatai szerint a harmadik negyedév átlagában 517 ezer volt a munkanélküliek száma, míg a munkaügyi kirendeltségek — a hóvégi zárónapokon — júliusban 677 ezer, augusztusban 675 ezer, szeptemberben 670 ezer munkanélkülit tartottak nyilván. Az eltérés oka, hogy a KSH nem nyilvántartásból, hanem a nemzetközileg alkalmazott módszer szerint, reprezentatív felmérésből számítja ki a negyedéves adatokat. (MTI) ▲ Többkilométeres sorban várakoztak hétfőn a kamionosok a záhonyi határátkelőhelynél. Kovács János, a Ligához tartozó Nemzetközi Gépkocsivezetők Országos Szakszervezetének elnöke elmondta: a sorban teherkocsikkal várakozó szakszervezeti tisztségviselőknek kellett lebeszélniük néhány kollégájukat arról, hogy kamionokkal tiltakozásul eltorlaszolják az utat. (MTI) A VILÁGGAZDASÁG 3