Világgazdaság, 2018. augusztus (50. évfolyam, 145-166. szám)
2018-08-10 / 152. szám
2018. augusztus 10., péntek Világgazdaság TESLA ! Magyarázatot vár a tőzsdefelügyelet a társaság alapítójától Blöff, trükk vagy valami más Musk bejelentése? KRIVÁN BENCE ! Nem lehet sem megalapozatlan információkat világgá kürtölni, sem lényeges fejleményeket elhallgatni a befektetők elől. Most az amerikai tőzsdefelügyeletre vár annak eldöntése, hogy a Tesla kivonulásáról szóló Twitter-üzenettel Elon Musk megsértette-e a szigorú közzétételi szabályokat. A finanszírozás biztosítva van - ez a rövid mondat vár erőteljes kifejtésre abból a Twitter-üzenetből, amelyet Elon Musk Tesla alapító-vezérigazgató tett közzé még kedden annak kapcsán, hogy tervei szerint 420 dolláros árfolyamnál kivezeti a céget a Nasdaqról, hogy saját vízióinak, s ne a befektetők elvárásainak kelljen ezután megfelelniük. Musknak joga van a tőzsdefelügyelettel (SEC) egyeztetett módon kapcsolattartásra használni a közösségi oldalakat, de csak olyan információkat tehet közzé, amelyek valóságtartalmát igazolni tudja. Azt az áprilisi tréfát még elnézte neki a SEC, amikor a Twitteren a Tesla csődjével viccelődött, most azonban komolyra fordult a helyzet. A Wall Street Journal értesülései szerint a SEC arra is kíváncsi, hogy miért a személyes, s miért nem a vállalati Twitter-oldalon tett bejelentést, s miért nem a bevett, a befektetők részletes tájékoztatására használatos hivatalos közzétételi formát választotta. Igaz, maga a Tesla még 2013-ban hivatalosan közzétette, hogy ha valaki a vállalatot érintő pluszinformációkra éhes, az kövesse Muskot a Twitteren. Ugyanakkor Musk fiókja nincs feltüntetve a hivatalos információforrások között a cég befektetői kapcsolattartási módozatait taglaló listán - jegyzi meg a Reuters. Musk a kivonulási tervének megszellőztetésével 11 százalékkal ugrasztotta meg a Tesla árfolyamát, ebből szerdán 2,5 százalék jött vissza. Ha kiderül, hogy Musk a Twitter-üzenet elküldésekor légből kapott finanszírozási tervre hivatkozott, a Tesla-vezér súlyos bírságra és az információt hitelesnek elfogadó, lóvá tett befektetők részéről kártérítési perek sorozatára számíthat. Maga a terv is ezer sebből vérzik. Frank Schwope, a NordLB elemzője azt a költői kérdést tette fel, hogy ugyan kik azok, akik hajlandók 30-50 milliárd dollárt összedobni egy masszívan veszteséges vállalatért, és kik hajlandók megtartani a részvényeiket csak azért, hogy még kevesebb információhoz jussanak, és még jobban függjenek Musk akaratától. A vállalat kilenctagú igazgatóságának hat tagja látszólag beállt a 20 százalékos részesedésével legnagyobb tulajdonosnak számító vezérigazgató mögé. Közleményükben jelezték, hogy a múlt héten többször is tárgyaltak a kivezetésről mint lehetőségről, melynek kiértékeléséhez elrendelték a megfelelő vizsgálatok lefolytatását. A mainál 50-nel magasabb, 420 dolláros célárfolyamról nem tettek említést, ahogy a finanszírozás kidolgozási fázisait sem részletezték. A három tag, aki nem írta alá a közleményt: Elon Musk és öccse, Kimbal, valamint Steve Jurvetson kockázati tőkés. Maga a tőzsdei kivonulás a Tesla esetében a 72 milliárd dolláros piaci értéknél star■4r tolna, s a legnagyobb lenne a maga nemében az Energy Future Holdings 45 milliárd dolláros kivásárlása óta. A korábban TXU néven ismert texasi áramtermelő és -szolgáltató vállalatot 2007-ben a Kohlberg Kravis Roberts, a Texas Pacific Group és a Goldman Sachs Capital Partners vette meg. A TESLA ÁRFOLYAMAI 2018. július 30. ► augusztus 8. (dollár) 400 ......... 30 31 1 2 3 6 7 8 Forrás: Reuters, VG-graftka FOTO: AFP Uj rekord születhet * *fi ADIDAS I A Reebok vesszőfutása nem ért véget Focimezekből jött a profit a sportszergyártónál K. B. I A labdarúgó-vb lázában égő szurkolóknak köszönhetően a vártnál is erősebb forgalmi és nyereségadatokat közölt az Adidas a második negyedévéről. A német sportszergyártó bevétele az egy évvel korábbihoz képest 10 százalékkal, 5,26 milliárd euróra nőtt, 2 százalékponttal meghaladva a Reuters elemzői konszenzusát. Mindehhez 20 százalékkal magasabb, 418 millió eurós adózott profit járult, ami 32 millióval üti a várakozásokat. A nyereség növekedéséhez nagyban hozzájárultak a bővülő keresletet kihasználó áremelések, de besegített az internetes értékesítések felfutása is. A marketingköltések a bevétel 13,5 százalékát vitték el a tavalyi 12,3 százalék után, a pluszigényt az oroszországi vb-vel indokolta a társaság. Érdekesség, hogy a vb-ről lemaradó országokban repesztett az Adidas, így Észak-Amerikában 16 százalékkal bővült a forgalma, elsősorban fő riválisai, a piacvezető Nike és az Under Armour rovására, míg kínai nyelvterületen 27 százalékkal gyarapították bevételeiket. Nyugat-Európában viszont stagnált a forgalom, itt a Nike tört előre, nem utolsósorban azért, mert a vb négy legjobb csapatából hármat öltöztetett, s ez a mezeladásoknál is visszaköszönt. Az Adidas számára a 2005-ben megszerzett amerikai Reebok okoz fejfájást, a márka fellendítésére és a fitnesz irányába történő átpozicionálására tett erőfeszítések még nem hozták meg a várt eredményt. A Reebok 3 százalékkal csökkenő bevételei is erre utalnak. Mi több, a német pénzügyi hatóság kevesellte a Reebok értékvesztése miatt végrehajtott leírást, amit most több százmillió euróval kell utólag megtoldani. Mindez azonban az Adidas szerint a könyvelést érintő ügy, befolyása az idei, megerősített várakozásokra nem lesz. A németek a bevételek 10 százalékos bővülésére számítanak. Az idén eddig 14 százalékkal erősödő Adidas-árfolyam a gyorsjelentésre 2,1 százalékos plusszal reagált. AZ ADIDAS ÁRFOLYAMAI 2018. január 2. ► augusztus 9. (euró) 225 ....................mm.........ar A ■ .ii m 1 f it 9 ® 1. II.i 9 IV. V. Vt VII. Vili. Forrás: Reuters, VG-graflka pénz- és tőkepiacok SZABÁLYOZÁS ! Ezúttal a Suzukit, a Mazdát és a Yamahát érték adathamisításon Leszerepelt a japán járműipar K. B. I Sűrűn hajlonghatnak a japán járműipar vezetői mostanában: ezúttal a Mazda, a Suzuki és a Yamaha bocsánatkérése vált esedékessé, amint kiderült, hogy fogyasztási és károsanyag-kibocsátási tesztjeiket nem megfelelő módszerekkel végezték. A japán közlekedési tárca egyelőre óvakodik attól, hogy az adatok meghamisításával vádolja meg az érintetteket, de a vártnál sokkal jobb teszteredmények felmutatása alighanem ebbe az irányba viszi majd a vizsgálatot. A Reuters már az adathamisítási sorozat újabb fejezeteként említi az esetet, ami a Suzuki árfolyamát 5,2, a Yamaháét 4, míg a Mazdáét 1,8 százalékkal verte le a tokiói tőzsdén, melynek vezető indexe, a Nikkei félszázalékos mínuszban zárta a csütörtöki kereskedést. A minőségéről és hatékony termeléséről ismert japán autógyártásban úgy tűnik, mindenki játszik a számokkal. A most lelepleződött trió annak „köszönheti" bukását, hogy a szaktárca a tesztek manipulálásán előzően rajtakapott Nissan és Subaru esetére hivatkozva ismét általános ellenőrzést rendelt el. A Nissan júliusban vallotta be, hogy a helyi piacra szánt 19 modelljénél a kitűnő teszteredmények és a valóság nincsenek szerves kapcsolatban egymással. A Mazda és a Suzuki vezetői ugyan elismerték, hogy „nem megfelelő" teszteredményeket küldtek be korábban a szakminisztériumba, egyéb kommentárt ehhez nem fűztek. A Yamaha viszont felvállalta a vétkét, és szóvivője útján őszinte sajnálkozásának adott hangot, és elnézést is kért mindenkitől. Érdekesség, hogy a két évvel ezelőtt szintén a tesztek manipulálása miatt elrendelt központi vizsgálaton a Toyota, a Nissan, a Mazda, a Honda, a Daihatsu és a Subaru belső ellenőrzései nem mutattak ki eltéréseket. Akkor a Mitsubishinél borult ki a bili, náluk 1991 óta 600 ezernél is több autó adatait hamisították meg, köztük a Nissannak bérszerződéssel gyártott modelleket is. A Mitsubishit ekkor a A Suzuki árfolyama 5,2, a Yamaháé 4, míg a Mazdáé 1,8 százalékkal esett a tokiói tőzsdén Nissan mentette meg a csődtől, irányító részesedést vásárolva a vállalatban. Tavalyelőtt a Suzuki is lelepleződött, igaz, a szándékos csalást nem ismerték el a cégnél, de a botrány így is a legendás elnök, Oszamu Szuzuki lemondásához vezetett. Tavaly ősszel az autóipari beszállítók közül Kobe Steel, a Mitsubishi Materials és a Toray Industries ismerte el, hogy évtizedeken át hamisított tanúsítványokkal, a megjelöltnél gyengébb minőségű acéltermékeket adott el.