Dunaújvárosi Hírlap, 1973. május (18. évfolyam, 36-43. szám)
1973-05-29 / 43. szám
Bofaszes előtt a nagycsarnok alapozása, készülnek a szociális létesítmények*. Hol tart a hullámpapírgyár építése ? Hivatalosan az idén kezdődött el a dunaújvárosi hullámpapírgyár beruházása. Bizonyos élő,készítő, tereprendezési munkálatok tavaly is folytak már, de az igazi munka lényegében néhány hónapja kezdődött. Hol tart most az egész népgazdaság és Dunaújváros simára is nagyjelentőségű, négy és félmilliárd forint értékű beruházás építése? Mózes Tibor, a 26. Építőipari Vállalat 2. számú főépítésvezetőségének vezetője elmondotta, hogy a nagyberuházás 4 és fél milliárdos összegéből 930—950 millió forintot tesz ki annak a munkának az értéke, amelyet az építőiparnak kell Ebből az összegből vállalnia. az idén 111,5 millió forint értékű munkát kell elvégeznie. A műszaki készültség időarányos részének eleget tett eddig a vállalat, de a terv teljesítésében néhány millió forintos lemaradás várható az L félév végéig. ____ AZ ALAPOZÁS 70 SZÁZALÉKA KÉSZ Az építkezés szíve a papírgyár és a víztorony között létesítendő 100 méter széles és 300 méter hosszú, tíz- húsz méter magas nagycsarnok, amely befogadja a létesítendő három főüzemet, a félcellulózgyár, a hullámalap- a papírgyár és a dobszüzem gépeit és berendezéseit. A 30 ezer négyzetméter területű nagycsarnok alapozásának 70 százaléka kész van már és a félév végéig az alapozás teljesen be is fejeződik. Megkezdődött a nagycsarnok acél vázszerkezeteinek a felállítása. Az acél vázszerkezeteket Diósgyőrben gyártott idomokból a 26. Építőipari Vállalat gépészeti üzeme készíti el a helyszínen. Rövidesen acél oszloperdő áll a leendő csarnok helyén. A tervek szerint tető alá kerül az év végéig a nagycsarnoknak több mint a fele. Az építők papírgyárral szemben levő telephelyén egy 90 méter hosszú, 13 méter szeses előregyártó csarnok épül, ahol 28 ezer négyzetméter panelelemet készítenek el. Ezek a hatalmas üzemcsarnokok oldalfalait alkotják majd. Később a 26. sz. ÁÉV vasszerkezetgyártó műhelye lesz a most panelgyártás célját szolgáló csarnok. KAPCSOLÓDÓ LÉTESÍTMÉNYEK A hullámpapírgyár beruházása számos egyéb feladatot is ró az építőiparra. Megkezdődött a papírgyári víztorony és a 6-os út között egy 120 kilovoltos transzformátor-állomás építése. Alapoznak egy 1500 személyes éttermet, egy 1450 személyes öltöző- és fürdőépületet. Még az idén elkezdődik a Kertváros szélén, a Kádár-völgy oldalában a papíripari szakmunkásképző iskola és hozzátartozó kollégium építése. Nagyjából elkészült az új üzemet kiszolgáló vágányhálózat. Hiányzik még a biztosító-, világító-, és térhangosító berendezés, s így az új vágányszakasz még nem segíti az építkezés anyagszállítását __ .. . A hullámpapírgyár üzembe helyezésének feltétele, a Dunai Vasműben az erőmű bővítése, amelynek az idén kell megkezdődnie. Az erőműtől az új üzemig a jelenleginél 29 százalékkal nagyobb kapacitású gőzvezeték fog épülni. AMI HÁTRÁLTATJA AZ ÉPÍTKEZÉST A legfontosabb tervek folyamatosan érkeznek, és várhatóan rendelkezésre állnak az év közepéig. A kivitelezési dokumentációkkal viszont késlekednek. Maga az a tény, hogy előszállított tervek és részdokumentációk alapján folyik az építkezés, jobb szervezőmunkát, hatékony és operatív irányítást, igényel. Az építkezés munkaerőszükséglete alapjában véve biztosított. Igaz, több ács- és vasbetonszerelő szakmunkásra lenne szükség. Az anyagszállítás — néhol zökkenővel — de megoldott. A roppant mennyiségű betonacélt (csak a második negyedévben 650 tonna betonacélt kell beépíteni) az Ózdi Kohászati Üzemek szállítja. Ózd és Diósgyőr a soronkívüli igényeket rövid határidővel kielégíti. A villamosenergia-ellátás már zavartalan. Nem megnyugtató viszont az építkezés ivóvízellátása. Egészen szűk keresztmetszetű vezeték látja el ivóvízzel a munkások fürdőjét, az építkezés konyháját és az irodákat. A nyomás gyakran annyira leesik, hogy a földszinten levő konyha sem tud rendesen üzemelni, nem beszélve az emeleten levő fürdőkről. Egy éve jegyzőkönyvi téma a vízellátás. Sürgős intézkedésre van szükség, mert a nyári hónapokban, különösen csapadékhiány esetén a víznyomás további csökkenésével kell számolni. Egy népgazdasági jelentőségű nagyberuházáson alapvető a szociális feltételek biztosítása. A vízellátás pedig ide tartozik. Csongor György ISGYETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! Az integráció megvalósulásának vására Tíz napon át lengett a zászló a ligeti és a kőbányai vásárváros főárbócán, hirdette az ipar és a kereskedelem hagyományos, nagy tavaszi randevúját. Eladók,vevők és áruk e fontos találkozójának jellemző adatai imponálók és beszédesek, összesen 144 ezer négyzetméternyi területen, felvonult 32 ország, itt volt 1750 külföldi kiállító, s bemutatta termékeit 1223 hazai vállalat. A BNV most is méltó volt nemzetközi rangjához. Átmeneti esztendő volt az idei a hazai vásárok évszázados históriájában. Még Városliget, de már Kőbánya, elbúcsúzott a régi, s bemutatkozott az új. Elkerülhetetlen volt a döntés, mert a BNV kinőtte régi otthonát, Budapest legszebb parkjának végső veszélyeztetése nélkül már nem fejlődhetett tovább. El kellett költöznie, mégpedig oda, ahol a jövő a szó teljes értelmében tág lehetőséget kínál, oda, ahol nagy , területen, gazdaságosan, korunkhoz illő modern vásárváros épülhet fel. S ez a hely Kőbánya, hagyományaival, létesítményeivel, kitűnő, fekvésével. Bemutatkozása a kiállítók és a látogatók körében egyértelműen sikert aratott. Egy-egy BNV-nek rendeltetése szerint bonyolult, sokoldalú feladatot kell vállalnia. Az ideinek az volt a célja, hogy szolgálja nemzetközi kapcsolatainkat, segítse elő a népgazdaság legfontosabb fejlesztési programjait a jármű-,az olefin-, a számítógépprogram — megvalósítását, gazdagítsa hazánk és a nagyvilág országhatárokon átívelő munkamegosztását. A figyelmes látogató mindhárom gondolat kézzelfogható, tárgyi bizonyosságát felfedezhette a pavilonokban. Tíz napon át Budapesten négy földrész találkozott. Látta az érdeklődő a Zsigulit, amelybe tucatnál több Magyarországon készült alkatrészt szereltek, s az Ikarus buszt, amelyhez a Szovjetunió szállított fontos részegységeket. S láthatott ezernyi féle terméket, amely két vagy több ország iparának közös alkotása, jelezve, hogy a világszínvonal rendkívül magas mércéje mind szélesebb körben igényel együttműködést. Ebben a táguló körben nekünk, és velünk a szocialista országok közösségének legelső, s legfontosabb a KGST komplex programja, integrációnk alkotmánya — megvalósításának tanúja volt az idei BNV. Vásár, kereskedés, eladás és vétel a vásárok évezredes hagyománya szerint. Bizonyos, hogy hetek munkája, míg összeszámlálnak minden üzletkötést, míg elkészül a mérleg Sok hírt olvashattunk: 300 millió forint értékben 1800 kilométer kábelt rendelt egy szovjet vállalat, Lengyelország tízezer hűtőszekrényt vásárolt. Gazdára találtak Jugoszlávia nagyértékű gépek, például teljes gyárberendezést vett. Ám túl ezen, úgy tűnik, az aláírt szerződések, a megkötött üzletek hosszú soránál is értékesebb a folyamatosság, rengeteg megkezdett, ezután befejeződő tárgyalás, még több találkozás, partnerek közötti eszme- és tapasztalatcsere. A kapcsolatoknak ez a sokoldalú rendszere ma már éppoly szerves része a BNV-nek, mint maga a vásár. Ettől válik, vált teljesebbé az idén is a tudomány, a technika és a kereskedelem budapesti fesztiválja. MA: MEGJELENT A KÓRHÁZ II. ÉVKÖNYVE CIFÉSZMŰHELYBEN * ÉNEK A TÖRZSRŐL * „AZ ARRA ÉRDEMES MUNKÁSOKAT” * ÜNNEPI KÖNYVHÉT, 1973. JANYÁR — MŰVELŐDÉS — SZÓRAKOZÁS D. KOHÁSZ—BKV ELŐRE 3:2 * ISMÉT ÉLEN AZ ÉPÍTŐK Vasárnap lép életbe a MÁV új menetrendje Vasárnap, június 3-án lép életbe az új, 1974. május 25- ig érvényes vasúti menetrend. Dr. Mészáros Károly közlekedés- és postaügyi miniszterhelyettes, a MÁV vezérigazgatója sajtótájékoztatón ismertette az életbelépő új menetrend leglényegesebb változtatásait. Bevezetőjében elmondotta, hogy nem számítanak az utasforgalom számottevő változására, ezért az utazási szolgáltatások színvonalának emelésére törekednek. A nemzetközi forgalomban néhány lényeges változás lesz. Naponta közlekedik például Budapest— Moszkva között a Tisza expressz. Új vonatpár javítja az összeköttetést Budapest— Wien—Párizs között. Az új menetrend szerint a Praha— Varna között közlekedő közvetlen kocsikat a Transzdanubium express továbbítja. Budapestről a Román tengerpartra pedig a közvetlen kocsikat a „Wiener-Walzer” viszi. Újdonság, hogy hetenként három alkalommal hálókocsi közlekedik Budapest és Athén között. Az új menetrendben tovább csökken az éjszaka közlekedő személyvonatok száma. Több vasúti fővonalon a pályarekonstrukció, illetve a Diesel-vontatásra való áttérés eredményeképp csökkent a személyszállító vonatok menetideje. Budapestről péntek délutánonként induló munkásvonatok — alkalmazkodva a munkaidő változásaihoz — általában egy órával korábban indulnak a budapesti pályaudvarokról. A pécsi vasútigazgatóság területén úgynevezett ,,piroska” motorvonatokat állítanak forgalomba egyes mellékvonalakon. Ezáltal rövidebb lesz a szárnyvonalakon közlekedő vonatok menetideje is. A MÁV az idén az utastájékoztatás javítására nemcsak Budapesten, hanem más nagyforgalmú vasútállomáson — így Székesfehérvárott is — kifüggeszti a várótermekben, peronszigeteken az induló és érkező vonatok jegyzékét, amelyek arról is tájékoztatják az utast, hogy a keresett vonat melyik vágányra érkezik. * A vasárnap életbelépő új vasúti menetrendben a Dunaújváros közlekedését érintő lényegesebb változások a következők: Budapestről Dunaújvároson át Bajára az esti gyors később közlekedik. A pályaudvarról 18.46-kor Déli indul (a most érvényét vesztő menetrendben 18.22-kor indult) és 19.59-kor érkezik Dunaújvárosba. Megszűnik a Déli pályaudvarról 6.39- kor Dunaújvárosba induló személyvonat. A Déliből 6.öt-kor Bajára induló személyvonatról Pusztaszabolcson át kell szállniuk a Dunaújvárosba utazóknak. Dunaújvárosból délután Budapestre induló vonat negyedórával korábban, 17.18- kor indul. Fél órával később, 18.32-kor indul a délutáni személyvonat Dunaújvárosból Rétszilasra. Ez vonat Ujvenyim megállóhelyen nem áll meg. Rétszilason személyvonati csatlakozása lesz e vonatnak Pécsre. Megszűnik viszont a csatlakozás Rétszilason a reggeli bajai gyors és a pécsi személyvonat között. Az Alföldről Dunaújvárosba utazók számára kedvező változás, hogy Kunszentmiklósról negyedórával korábban, 20 órakor indul Szalkszentmárton felé az esti személyvonat, amelynek busz- és révcsatlakozása lesz Dunaújvárosba. A reggel Dunaújvárosból Székesfehérvárra menő vonat rövidebb ideig áll Pusztaszabolcson és 14 perccel, hamarabb ér a megyeszékhelyre. Ezáltal javul a csatlakozás Tapolca felé. Az új menetrendben megáll Székesfehérváron a Kosice és Keszthely Krakow között közlekedő gyorsvonat, amely kedvező csatlakozási lehetőséget jelent a dunaújvárosiak számára a Balaton jó megközelítésére. Visszafele továbbra is körülményes lesz a hazautazás a Balaton mindkét oldaláról. Igaz, az új menetrendben mindegyik nyári vasárnap indul Siófokról 18.41 órakor egy gyorsvonat, amelyik kikerüli Székesfehérvárt és közvetlenül Pusztaszabolcsra érkezik 20.03 órakor. Sajnos ezt a vonatot csak helyjegy megváltásával lehet igénybe venni, amit tanácsos időben beszerezni, mert az említett gyorsvonat Debrecenig közlekedik. * Az új menetrendben Budapest Déli pályaudvarról 4.40, 6.25, 13.46 és 18.46-kor, Budapest Kelenföldről 10.33, 19.01 és 22.05-kor, Székesfehérvárról 16.30-kor, Bajáról pedig 4.21 és 18.23-kor indul közvetlen vonat Dunaújvárosba. Dunaújvárosból 4.05, 6.55 12.44, 14.50, 17.18, 18.47 és 21.17-kor indul vonat Budapest Déli pályaudvarra, 5.20- kor Székesfehérvárra, 7.50 és 20.04-kor Bajára, 15.07-kor Dunaföldvárra, 7.23, 9.39, 16.23, 18,18, 22.55 továbbá pénteken és vasárnap 21.25- kor Paksra 7.21 és 22.52-kor Pusztaszabolcsra, 7.05, 10.45, 14.50, 18.32 és 23.11-kor Rétszilasra. Budapestről 6.46, 7.45 12.36, 16.14, 19.59, 21.11 és 0.12-kor, Székesfehérvárról 18.14- kor, Bajáról 6.50 és 31.15- kor, Pusztaszabolcsról 5.06, 9.31-kor, Paksról 5.12, 6.41, 12.40, 17.01, 21.05, továbbá szombati és hétfői napokon 3.55-kor, Rétszilasról 4.57. 10.15, 13.05. 17.14 és 20.51-kor érkezik vonat Dunaújvárosba. Szolgaegyházából Szabadegyháza ünnepség a község névváltoztatásának 25. évfordulója alkalmából 25 éve változtatott nevet Szolgaegyháza, s lett a falu lakosainak kérésére Szabadegyháza. Ebből az alkalomból vasárnap falunappal egybekötött ünnepséget rendeztek a községben. A rendezvény kora reggel, a székesfehérvári helyőrségi fúvószenekar ébresztőjével kezdődött, majd tíz órakor ünnepi nagygyűléssel folytatódott, ahol Závodi Imre, a Fejér megyei Tanács elnöke mondott ünnepi beszédet, s köszöntötte a szabadegyháziakat, a névváltozás évfordulója alkalmából. Ezután az általános iskola úttörőit avatták fel, majd egész napos kultúr- és sportműsor szórakoztatta a falu lakóit és a vendégeket. Este a Fejér megyei népi együttes és a Székesfehérvári Művelődési Központ irodalmi színpada adott műsort. (MTI) Figyelemre méltó kezdeményezés a székesfehérvári Ikarusban Ingázók és gyárvezetők találkozója Enyingen „Ingázók” és gyárvezetők találkozóját rendezték meg Enyingen. Az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár székesfehérvári gyárának vezetői találkoztak a faluból bejáró dolgozókkal, azok családtagjaival, valamint a nagyközség párt- és tanácsi vezetőivel. A megbeszélésen Tóth István igazgató tájékoztatta az „ingázókat”, valamint családtagjaikat a székesfehérvári járműipari nagyüzem munkájáról, eredményeiről, feladatairól, majd filmen mutatták be a munkahelyet, ahol a családfő vagy az édesanya dolgozik. A kölcsönös bemutatkozáson túl más céljai is voltak a találkozónak. A nagyüzem vezetői ugyanis kiváncsiak voltak a több mint száz „ingázó” speciális gondjaira, és segíteni akarnak azok megoldásában. A közlekedési, bevásárlási és egyéb problémák megvitatása mellett a bejáró munkások egyik legfőbb gondja, hogy nem részesülnek az üzemi kedvezmények egy részéből, többek között nem tudják igénybe venni a vállalati bölcsődét, óvodát. Az Ikarus székesfehérvári gyárának vezetői elhatározták, hogy megkeresik a módját, hogyan tudnak hozzájárulni a községi gyermekintézmények fenntartásához, fejlesztéséhez, hogy ily módon biztosítsanak helyet a dolgozók gyermekeiknek. Az „ingázók” és gyárvezetők találkozóját rendszeressé teszi a székesfehérvári nagyüzem. Még ebben a félévben minden faluba ellátogatnak, ahonnan dolgozóik bejárnak, s összegyűjtik a felmerült problémákat, javaslatokat, és azokat igyekeznek megoldani. „Via urbo estas tre bela” Nagyon szép a városotok... Vasárnap külön hajóval százötven budapesti eszperantista érkezett városunkba. A hajóállomáson dunaújvárosi eszperantisták várták, köztük Babusai István, a „Haladás” Eszperantó Kör elnöke. Megismerkedtek a várossal, a fiatalok a Vidám Parkban szórakoztak. Az természetes, hogy a gyakorlottabb eszperantisták ezen a nyelven barátkoztak fővárosi vendégeinkkel, s mutatták meg séta közben a város nevezetességeit. Tetszett nekik a város, amit bizonyít a búcsúzáskor mondott jellemzés. ..Via urbo estas tre bela”, nagyon szép a városotok”.