Gazeta Sporturilor, august 1936 (nr. 2126-2156)
1936-08-01 / nr. 2126
Campionatul mondial la toate categoriile dintre I. Braddock si Nax Schmeling va avea loc la New-York în Septembrie Totul s-a aranjat! Cei doi promoteuri rivali Mike Jacobs și Jimmy Johnson au căzut de acord pentru a organiza împreună, campionatul mondial la toate categoriile care va opune deținătorului James Braddock pe germanul Schmeling. Beneficiul reuniunei va fi împărțit între Mike Jakobs și Madison Square Garden. Acest acord s-a înfăptuit, după lungi discuții între cei doi organizatori și cu asentimentul celor doi directori ai arenei Max Schneberg și John Kilpatrick. A rămas acum numai să se hotărească unde va avea loc matchul Mike Jacobs ar dori ca disputa să se țină la Nankee Stadium; Madison însă vrea cu tot dinadinsul ca reuniunea să se țină pe arena sa. Joe Goulet, managerul lui Braddock inclină pentru Yankee Stadium, deoarece el știe că toți campionii cari au boxat la Madison Square Garden și-au pierdut titlul. In ceia ce privește pe Schmeling acesta nu s-a pronunțat încă. Periculoasa gimnastică a judecătorilor de Urne Continuare din pagi a unei victorii, iată totuși doi judecători oficiali ai Federației Române de box. Care reușesc să se contrazică printr’o diferență de 9 (citiți: nouă) puncte! Ce presupune o astfel de diferență? ! Presupune de partea unuia din cei doi judecători, fie incompetență, fie neatenție, fie rea credință. Presupune orice. Doi ageamii în box n’ar putea scoate diferența pe care au găsit-o totuși doi judecători oficiali ai federației române de box! Repetăm: cazul nu e numai amuzant. E și trist. E și foarte grav. E atât de grav, încât d. av. Cantuniari, președintele federației române de box, pe care îl știm ca un om gelos pentru prestigiul instituției pe care o conduce, ar putea să intervie cu toată severitatea. Lucrurile sunt doar clare: un judecător a găsit pe Dell Orto mai bun de trei puncte. Un alt judecător a descoperit 6 puncte pentru Lucian Popescu. Concluzia elementară: unul din cei doi judecători habar n’are de box. Sau e de rea credință. Și într’un caz și într’altul, nu mai poate împărți — pasă-mi-te dreptate, — în numele Federației Române de Box. Rezultatele de aseară de la Tunney Boxing Club Rezultatele de aseară de la Tuney Boxing Club. I. Șerbănescu (T. B. C.) învinge la puncte pe C. Dumitrescu (Turda) P. Ionescu (T. B. C ) bate la puncte pe V Zamfirescu (Turda) P. Ionescu (Turda) câștigă la puncte contra lui Gh. Temelie (Tuney B. Club) D. Badea (T. B. C.) cedează la puncte lui N. Cornis (Turda) Jean Marinescu (Tir) câștigă prin abandonul lui N. Niculescu (T. B. C.) Alpui Traian (T. B C) bate la puncte pe Grigore Tutor (Turda) Aurel Weintraub (Turda) face matchaul cu Ludovic Santgheorghe (T. B. C.) Combativul D. Voiculescu și-a mai adăugat o verigă la lanțul de victorii bătând detașat la puncte pe Davit Rabetz. P. Ionescu (Turda) bate detașat la puncte pe V. Boante (N. B. C.) Lucian Popescu a făcut o frumoasă exibiție cu Vasile Stoian și Doicescu. J. C. CICLISM Cupa „Iguila Marathon“ » du Duti Dumineci O întrecere pe echipe, pe Din inițiativa clubului „Aquila Marathon” a luat ființă o alergare ci clistă de semi-fond, pe echipe, a cărei a treia ediție se va desfășura Duminică dimineața. In competițiune fiind pusă o cupă, întrecerea urmează să se dispute în fiecare an, în prima Duminecă a lunii August. condițiuni Numai grupările afiliate la F R. C. și din județul Ilfov vor avea dreptul să participe la disputarea acestei probe Cupa se aleargă pe echipele cluburi, formate din trei alergători titulari și două rezerve. Numai primii trei contează însă în clasament. Se admit și echipe formate numai din trei alergători, clasamentul făcându-se la fel. Se admite de asemeni și participarea individualilor, ei contând numai la clasamentul pentru premiile individuale. Cupa este pusă în competițiune încă din anul 1932, aflându-se la sediul federației și va deveni proprietatea clubului care o va câștiga doi ani consecutivi sau trei alternativi. Cursa este deschisă pentru toate categoriile și clasele. IMEDIE ORARA IMPUSA Pentru adjudecarea cupei in acest an, este obligatorie o medie orară de cel puțin 35 km. pe oră a primilor trei clasați, din echipa câștigătoare. Contrariu cupa nu va fi atribuită. Pentru adjudecarea premiilor individuale, arătate mai jos, este obligatorie o medie orară de cel puțin 36 km. la oră. Adunarea concurenților va avea loc, la ora 7, în fața cimitirului Belu, unde se va face apelul concurenților și celelalte formalități, iar plecarea se va da la ora 8 și 30, de la bariera orașului, spre Giurgiu. Distanța de parcurs este circa 60 km. distanța București-Giurgiu și traseul este cel cunoscut pe șoseaua națională. Sosirea în Giurgiu va avea loc în piața din centrul orașului. Cursa se aleargă sub regulamentul F. R. C. Se atrage atențiunea participanților că, le este interzis a avea la biciclete schimbătoare de viteză sau orice alimentație, de la persoane particulare, sau oficiale, în timpul cursei. Timpul de închidere a controlului la sosire, va fi de 10 minute de la primul sosit. PREMIILE Premiile acordate individualilor sau alergătorilor din echipe, care vor realiza media orară de cel puțin 36, km. la oră, sunt următoarele: Premiul I 300, al doilea 200, al treilea 100 lei. Distribuirea premiilor se va face la 15 minute, după primul sosit. Contestațiile urmează a se face în acest interval de timp. 1 Cupa va fi deținută la sediul grupărei organizatoare, până la câștigarea definitivă. ÎNSCRIERILE Taxa de înscriere de fiecare echipă este de 100 lei, iar pentru individuali de lei 20. 1 Cererile de inscriere, însoțite de taxele respective, se vor adresa în str. Crăsnaru No. 31 până Vineri 31 Iulie ora 18. GIURGIU — DAIA — GIURGIU După consumarea cursei București- Giurgiu, se va disputa, cu participarea, alergătorilor giurgiuveni, o alergare pe distanța Giurgiu - Dala - Giurgiu. WOLFS HOTEL IMPERIAL Franzensbad de primul rang in cea mai frumoasă C o n d i f iu n i avantajoase. ^,®A_tde8ÄrvÄr?lt .........Jm,, Soarta „Turului Franței“ s’a hotărât în etapa Ludor Pau (Continuare din pag. I-a) Arreau, Maes trece cu un avans de 15 secunde asupra lui Yvan Marne și Vervaecke. Antonin Magne a pierdut două minute. LA 1489 METRI Pe urcușul coastei Aspin, Yvan Marne și Vervaecke ajung pe Maes, în tovărășia căruia ating cei 1.489 metri ai coastei. Berrendero urmează la 1 min. 90 sec., iar Antonin Magne la 1 min. 30 sec. Această diferență se menține până la Sainte Marie de Campan, baza coborâșului. VÂRFUL TOURMALET După 58 km. de la plecare, concurenții atacă cei 2.122 metri ai faimoasei coaste Tourmalet. Belgienii Macs și Vervaecke și individualul Yvan Marie, rămân tot timpul in frunte și ajung, roată la roată, în vârf. Magne care depășise pe Berrenderp, este acum al patrulea, la 2 min. 45 sec. Urmează apoi la intervale variabile: P. Clemens, T. Van Schendel, Hendrickx, Canardo, Ezquerra, Kint, Alvarez, Marcaillon, Level, etc. Ordinea se menține și vârfurile Soulon și Torte sunt trecute, umăr la umăr, de cei trei leaderi, dar Antonin Magne pierduse patru minute. MUNTELE AUBISQUE împingând spre cei 1.748 metri ai muntelui Aubisque, Yvan Marie, la capătul forțelor este distanțat și Vervaecke rupând bicicleta, continuă cu o mașină de împrumut. Sylvere Maes trece primul în vârful coastei, având un avans de un minut asupra lui Vervaecke. Yvan Marie trece al treilea, la opt minute. Vin apoi în ordine: Berrenderp, Amberg și Pierre Clemens. Antonin Magne, care spărsese din nou, sosește al optulea, cu o întârziere de 12 minute. Coborîșul spre Eaux-Bonnes este fertil în incidente de parcurs. Magne sparge din nou, Vervaecke este în dificultate. Yvan Marne de asemenea. La 50 km de sosire, Maes are mai mult de opt minute asupra lui Verraecke și un sfert de oră asupra lui Yvan Marne și Canardo. 1 Antonin Magne se găsește la 17 minute de leader. 1 MAGNE DESLANȚUIT Deși atât de mult distanțat, Magne nu a pierdut ultima speranță. El vrea să joace ultima carte și deslănțuit, coboară vertiginos, zărind după el pe Level. El reajunge pe toți cei cari îl precedau și efectuiază o veritabilă vânătoare după Sylvere Maes, care rulează singur in frunte. Linia de sosire este însă prea aproape și belgianul isbutește să mai conserve aproape 9 minute avans asupra lui Level, care la demaraj învinge, pentru locul al doilea, pe Antonin Magne, care fiind penalizat, a fost retrogradat la locul al nouălea. Deasemenea a fost penalizat belgianul Vervaecke , CLASAMENTUL ETAPEI 1. SYLVERE MAES (Belgia), acoperit 194 km. în 7 ore, 12 min. a 52 sec., cu o iuțeală mijlocie de 26 km. 890 pe oră; bonificații: 55 sec. în vârful Aubisque; 1 mint. 30 sec. ca învingător al etapei și 2 min. pentru avansul avut la sosire. Timpul cu bonificații: 7 ore, 08 min. 27 sec. 2. Level (ind. Franța), în 7 ore, 20 min. 46 sec. 3. Canardo (Spania), in 7 ore, 21 min. 47 sec. 4. Maye ,7 ore, 24 min. 46 sec.; 5. Berty; 6. Marcaillon; 7. Ambețg, acelaș timp; 8. P. Clemens, 7 ore, 24 min. 53 sec.; 9. Antonin Magne, 7 ore, 26 min. 31 sec. (5 minute penalizare); 10. Thietard; 11. Cogan; 12. Yvan Marie; 13- Les Greves; 14. M. Clemens; 15. Mersch; 16. Middelkampf; 17. Lesuer; 18. A. Van Schendel; 19. T. Van Schendel; 20. Alvarez. CLASAMENTUL GENERAL CLASAMENTUL CELOR MAI BUNI «CATARATORI» La Luchon, înainte de a trece la atacul Pirineilor, concurenții «Turului Frantei» gustă din plăcerile timpului liber, iată-l pe Du cazeaut plimbând pe străzile Luchonului pe prietenul său Thierard. 1. S. Maes 107 50 26 2. A. Magne 108 16 39 3. Vervaecke 108 19 4 4. P. Clemens 108 26 42 5. Mersch ö T 108 44 22 6. Canardo 108 45 19 7. M. Clemens . 108 55 36 8. Level 109 5 41 9. Marcailou, , 109 11 37 10. Amberg 109 12 55 11. Berrendețo ,, 109 15 32 12. Kint , 109 18 18 13. Ezquerra 109 23 5 14. Thietard 109 35 41 15. Cogan 109 36 31 18. Neuville 109 38 9 17. A. Schendel 109 40 35 18 Yvan Marie 109 43 13 19. Cloaree 109 48 15 20- Goasmat 109 48 21 21. Lesueur 109 49 25 22. Tanneveau 109 50 14 23. Le Grevés 109 51 12 24. Middelkamp 109 55 21 25. Alvarez 110 2 48 26. Berty 110 3 13 27. Vanoverberghe 110 7 16 28. Debruyckére 110 7 32 20. Anvaine 110 10 13 30. Paul Maye 110 34 34 31. Lemay 110 35 13 32. Hendrickx 110 44 36 33. T. SchendeJ 110 47 23 34. Passat 110 54 41 35. Walle 111 1 33 36. Ducazeaux 111 15 46 37. Meulenberg 111 15 19 38. Pages 111 30 27 39 Duboia 111 44 27 40. Latorre 111 55 35 41. Abbes 112 6 5 42. Galateau 112 7 43. Dertoceo 112 23 PE NAȚIUNI 1. Belgia 324 27 48 2. Spania-Luxemburg 325 56 23 3. Franța 327 41 32 4. Olanda 330 23 19 5. Elveția 334 58 55 L BERRENDERO 2. S. Maes 3. Ezquerra 4. Vervaecke 5. A. Magne 6. Amberg 7. Thiqtard 8. P. Clemens 9. Yvan Marie 10. Goasmat 132 puncte 112 99 95 48 63 45 38 28 27 Belgianul Meulenberg a câștigat etapa a 18-a din Turul Franței ROCHELLE 80 (prin telefon). — Etapa a 18-a a Turului Franței care s-a disputat azi pe distanța Bordeaux—La Rochelle (192 km.) a revenit alergătorului belgian Elol Meulenberg, care a fost urmat de francezul René Le Gréves. In clasamentul general nu s’a produs nici o modificare. El se prezintă astfel: 1. S. Maes 120 ore 29’46” 2. Antonin Magne 120 ore 5749” 3. F. Vervaecke 120 ore 59’09” Mâine se va alerga etapa a 19-a între La Rochelle și Angers (213 km.). Concursurile de la Eforie Rezultatele probelor din ziua ll-a și a lil-a CONSTANTA 30. — După termnarea concursurilor naționale de natație, cari s’au desfășurat Luni și al căror rezultat l-am comunicat la timp.In zilele de Marți și Miercuri la Eforie, sub auspiciile Oficiului Național de Educație Fizică, au continuat probele de atletism. ZIUA II-a Aruncarea greutății: 1. Bubuia Andrei O.N.EF. 11,25 m.; 2. Ionescu M., O.C.T. 10,28 m.; 3. Costea Ion O.C.T. 9,60 m. Aruncarea discului: 1. Bubuia Andrei O.N.EF. 27,74 m.; 2. Fernand Calistrat I.S.E.F. 26,48 m.; 3. Costea Ion O.C.T. 26,27 m. Săritura în lungime; 1. Fernand Calistrat I.S.EF. 5,95 m.; 2. Alex. Mazilu O.C. T. 5,77 m; 3. Bubuia Andrei C.N E.F. 5,50 m. ZIUA III-a In cea de a treia zi a concursurilor sa desfășurat ștafeta combinată pe o lungime de 5 km. cu fazele 200 m. înnot brasse, cățărare, alergare, tir și sărituri. Echipele participante s’au clasat astfel: I.S E.F. 15’19”; O.C.T. 18’20; C.N.E.F. amatori și P. T. T. Cele trei echipe ale I. S. E. F.-ului din anii I, II și III, cari au participat la această ștafetă, s’au clasat: anul III 20 20”; anul II 22’49”; anul I 25’36”. După terminarea probelor, d. colonel Tane Săvulescu a ținut participanților o mică cuvântare, arătând însemnătatea acestor concursuri, iar seara a avut loc o masă comună. GAZETA SPORTURILOR AVIAȚIE Recordurile mondiale atacate în serie Moscova centrul centrul tentativelor România în perspectiva câtorva titluri Domeniul aeronautic, marchează, sub auguri fericiți, o nouă epocă de propășire. Prin faptul reluărei contactului cu aviația din Rusia Sovietică și afilierea acesteia la forul mondial de specialitate, se dă un nou impuls acestui uriaș organism. U. R. S. S. vrea să demonstreze stadiul înaintat la care a ajuns in materie de zbor. Privată, în trecut, de posibilitatea de omologare a performanțelor realizate de către piloții săi, aviația sovietică, ține să-și afirme astăzi, întâetatea, printr-o serie de recorduri, pe a căror reușita contează mult. Aceasta înseamnă însă un reviriment, menit să angreneze ambițiile celorlalte țări și odată cu ele întreagă aeronautica contemporană. Astfel de pe diferite puncte ale globului, dar mai ales din Rusia, o ploae de tentative s-a abătut asupra recordurilor mondiale în ființă, încât e mai mult ca sigur că tabela lor va fi în mare parte modificată- Recordurile de distanță sunt amenințate cu deosebire. Recordul de distanță pe circuit închis periclitat Cel care tentează mai mult 10 sburători, este recordul mondial de distanță în circuit închis. Deținătorii lui actuali sunt francezii Rossontrot și Rossi, cari la 26 Martie 1932, au parcurs 10.601 km, fără escală. Un dublu asalt 00 dă asupra acestui titlu de către două echipagii rusești. Aviatorii Baidoukov, Beliakov și Tchkalov, pe un avion rusesc, monoplan «A. N. 25», monomotor de 950 cai, au decolat de pe aeroportul din Moscova spre a parcurge un traed închis, pe deasupra Polului Nord—Moscova—Barenta— Insula Frantz Iosef — Capul Celiuskin—Petropavlosk — Kamciatea — Nicolaiievesk — Moscova. Un alt explorator celebru, mare specialist în zboruri polare, Molotov, va porni tot de la Moscova, Pe un aparat rusesc, într-un raid P0 deasupra Polului Nord, sperând să acopere 15.000 km, fără escală. Recordul de distanță în linie dreaptă Alte două echipagii pornind din America și având ca punct terminus Moscova, asaltează recordul mondial de distanță în linie dreaptă, deținut actualmente de echipagiul francez Codoș și Rossi, care intre 5-7 Aug. 1933 au zburat de la Floyd Bennet (America) la Bayack (Syria) fără escală (9.104 km. 700). Aviatorii ruși Levanovsky și Levchenko, pe un aparat american «Vultee», pornesc de la Los Angeles pentru a ateriza direct la Moscova, după un zbor fără escală, prin extremul Nord. Faimosul american Clyde Pangborn, pe un bimotor «Burnelli» — «Pratt și Whitney», cu 13 000 km raza de acțiune, va pleca de la Dallas (Texas) pentru Moscova direct, trecând totdeodată și Atlanticul Nord. Recordul de sbor fără motor Ivan Kartasehev va încerca să s0 mențină în aer, la bordul unui planor, 5 ore. El a reușit anul trecut să planeze 38 ore și 20 minute, însă pe vremea aceea aviația sovietica nefiind recunoscută de F. I. A., performanța nu a fost omologată, deși întrecea recordul mondial actual, deținut oficial, de germanul Kurth Lchhidt cu 36 ore și 35 minute. Recordul de viteza terestră în cadrul cupei «Deutsch de la Meurthe», marea competiție franceză de viteză, se dă ca sigur, că recordul mondial de viteză pe avion, deținut de americanul Howards Hughes pe «Hughes Special» de 1000 cai cu o viteză de 567 km. și 115 pe oră, va fi ameliorat. Aspiranți serioși la titlul suprem sunt: Raymonde Delmotte, care a mai deținut până la 13 Sept. 19351 și Maurice Arnoux care anul trecut alternând cu Yves Lacombe, dobândit de 26 ori recordul mondial a de viteză pe 1000 și 2000 km. Se crede că viteza de 600 km. pe oră va fi depășită Americanul Chamberlin pe un «Lookheed» special, intenționează să doboare dublul record de distanță și viteză navigând prin stratosferă. Recordul de altitudine la momentul de față, pe aerodromul Villacoublay (Franța). Georges Detre încearcă să doboare recordul mondial de înălțime, pe acelaș «Potez», cu care Maryse Hirsz, s'a urcat la 14 310 metri înălțime. Actualul record mondial de altitudine aparține oficial italianului Donati cu 14.433 metri, deși rusul Kokinaky s-a ridicat la 14.573 metri. Acest din urmă record nu a fost însă omologat. Perspectivele românilor Aviația noastră se găsește într'un accentuat progres. Ea va fi supusă unor severe examene în fața străinătății. Exemplare din cele mai alese ale zborului românesc se vor pune alături de aviatorii celebri ai timpului, pentru a-i egala și poate chiar întrece. Actualmente, locot. Papană este pe punctul de a dispută la Berlin titlul de campion mondial de acrobații. Peste câteva zile popularul nostru Bâzu Cantacuzino va porni să înconjoare globul pământesc, pe calea aerului, în mai puțin de 7 zile și 18 ore, cât este recordul lui Willy Post, într’un domeniu auxiliar aviației» Ionel Fernic se va lansa cu parașuta de la înălțimea de 11,060 metri» pentru a bate recordul mondial, deținut actualmente de aeronautul Evdochimov (Rusia Sovietică) cu 10060 metri. Locot. Papană, care a obținut dela autoritatea de resort un lung concediu, va părăsi Berlinul imediat după 31 iulie îndreptându-se spre America unde își va achiziționa un avion de mare raid cu rază de acțiune de minimum 13.000 km. Cu acest avion temerarul pilot va încerca să înconjoare pământul lui zile. Arnoux câștigă Marele Premiu al A. C. F. Concursul anual de aviație pentru viteză, pe distanța Deauville—Canness și retur, pe care-l organizează Aero Clubul Franței, dotat cu marele premiu ce-i poartă numele, în sumă de 2 milioane și cu cupa «Armand Esder», a văzut anul acesta din 9 concurenți, învingător pe faimosul Maurice Arnoux (acest Nuvolari al aviației) care a parcurs distanța în 5 ore 23 min. 26 sec. cu o medie generală de 307 km. 733, bordul unui avion biplace «Caudron la C. 680-4» cu motor «Renault» de 170 c. v. de 6 cilindri-Al doilea clasat Paris pe «Caudron Raphale» în 5 ore 37 min. și 47 sec. Acest concurs destinat avioanelor cu o cilindre mai mică de 8 litri, a fost câștigat în anul 1935 de către Guy de Chateaubrun care a acoperit distanța cu o viteză de 302 km. 938 la oră iar anul 1934 de către Jaques Puget în 6 ore 9 minute 56 secunde, cu o medie de 268 km. 913 pe oră. Spectacole CINEMATOGRAFE CAPITOL ȘI ROXY: Fugara Jurnal și complectare. «ARO»: închis până la toamnă. CINEMA CORSO: Alarma de noapte și Tot orașul vorbește. SAVOY: Dora Nelson cu Elvira Popescu și Nocturna. REGAL: Les petites Allées cu Madeleine Renaud, Constant Remy și jurnal Paramount. VOX: Insula Pinguinilor. FEMINA: Scandalul cu Gaby Morlay și Luntrașii de pe Volga, TRIANON: închis pentru renovare. SALA și GRADINA A. R. P. A. : «O aventură în Mexic» și revista «Săptămâna râsului». SCALA: Danielle Darrieux iu Mademoiselle Mosart. SALA ȘI GRADINA FORUM: Trandafirul însângerat și Simona. CINEMA BIZANTIN: Trădătorul cu Boris Karlof. CINEMA IZBANDA: Egoista cu Charles Boyer și Claudet Colbert. CINEMA BULEVARD PALACE : închis pentru renovare. CINEMA FRANKLIN: Knock-out și In Subteranele Parisului. CINEMA AMERICAN: Amy Ondra în Tânărul Conte și Insula Pinguinilor. CINEMA RAHOVA. Vreau să-mi trăesc viața cu Joan Crawford și Fantoma din Expresul No. 6. MANON, închis pentru renovare.