Kerékváros, 2007 (12. évfolyam, 1-6. szám)

2007-01-01 / 1. szám

2007. január-február Kerékváros XII. évfolyam 1. szám Kéthavonta megjelenő ingyenes kerékpáros-környezetvédelmi folyóirat KERÉKVÁROS Megjelenik Pécs M. J Város Önkormányzata támogatásával a - 9fsssssssm^m& .m ma*, m ® zs&sx m *v j&wg&sg*t&sm; «wm ' A tavaszi választások előtt a budapesti bringások egy „Tour de Voks” körtúra keretén belül fölkeres­ték mind a négy parlamenti pártot és kikérték a pártok programba foglalt kerékpározással kapcsolatos elképzeléseit. Valamennyi párt határozottan kiállt programjában a kerékpározás fejlesztése mellett. Ehhez képest a múlt év novemberében nyilvánosságra hozott Nemzeti Fejlesztési Terv Közlekedési Operatív Programjának projektlistájában egyetlen kerékpáros közlekedést érintő beruházás sem talál­ható és a parlamentben benyújtott költségvetésben sem szerepel tételként a kerékpáros közlekedés­­ fejlesztése... ■mhhhÍhhhíéÍhhíhhiiihhhÍéh^hhhéhnmmÍéimÍhímmhéméhhhhhh^ Retour de Voks Kerékpáros pártprogram­ok: vissza a feladónak 2006. december 2. MTI: „ Több ezren kerekeztek végig a városon a Kritikus tömeg elnevezésű kerékpáros felvonu­láson, amelynek résztvevői nyilatkozatot adtak át a Gaz­dasági és Közlekedési Minisztérium képviselőjének. A dokumentumban az ellen tiltakoztak, hogy kimaradtak, a 2007-es költségvetés tervezetéből és a második Nemzeti Fejlesztési Tervből a kerékpáros infrastruktúrát erősítő beruházások, amelyeket a tavaszi választási kampányban minden párt megígért. " A márciusi, pártszékházakat érintő „Tour de Voks” biciklis felvonulás résztvevői komoly kerékpáros programokat kaptak a kormányzó pártoktól. Konkrét, és költségvetési szintű ígéreteket a környezetbarát kerékpá­ros közlekedés feltételeinek, infrastruktúrájának javításá­ra. Többek között az országos közúthálózat fejlesztésére szánt költségvetési források 3%-ával gazdálkodó kerék­párútalap, KRESZ reform, a kerékpárszállítási és tárolási lehetőségek fejlesztése, a Nemzeti Fejlesztési Terv ope­ratív programjai keretében EU-támogatással zajló útfel­újítások és építések során töredékáron létesíthető kerék­párutak, de még budapesti Tour de France prológ is olvasható a programokban. Bodrog-Tisza irányok­ sem szerepelnek önálló nagypro­jektként. Pedig tőlünk nyugatra gőzerővel folyik a háló­zat fejlesztése, amin már kerékpáros turisták milliói kel­nek útra évente - sajnos a határainknál visszafordulva. Fogadásuk, és kiszolgálásuk külön iparággá nőtte ki magát. Verseny alakult ki a régiók között, hiszen az Eurovelo olyan területekre vonzott tömegturizmust, ahol addig erre semmilyen igény, és esély sem mutatkozott. folytatás­­* A kerékpáros szervezetek ezért izgatottan várták a napokban megjelent, és 2000 milliárd forint sorsá­ról rendelkező Közlekedési Operatív Program projektlis­­táj­át, illetve az elkészült költségvetést, hiszen a tavaszi ígéretekben 2015-ig 3500 km kerékpárút megépítése szerepelt. Azonban a kiadott anyagokat olvasva még az Európai Bizottság által rég jóváhagyott, és mára egész Európát behálózó Eurovelo útvonalak két Magyarország­ra kijelölt szakaszának terve (Duna, és a www.pecsikornyezet.hu http://ptkk.baranya.com

Next