Magyar Építőművészet, 1986 (35. évfolyam, 1-6. szám)
1986 / 1. szám
A budapesti Városligetben 1885-ben nyílt meg az Iparcsarnok hatalmas kiállítási épülete. A II. világháborúban elpusztult, helyén a negyvenes évek végén vagy az ötvenes évek legelején épült meg (talán az Iparcsarnok egyes falmaradványainak felhasználásával) az akkori Nemzetközi Vásár legnagyobb pavilonja, a Petőfi Csarnok. Az acélvázas, Hill-palló fedésű, részben tömör tégla, részben üvegfalas csarnok esetleges jellegű szerkezetei, deciméteres méretpontatlanságai anyagellátási nehézségekre, rohammunkára utalnak. A hetvenes évek elején végre elköltözött a Vásár a Ligetből, néhány meghagyott épület közül a Petőfi Csarnok hasznosítására több terv született (tornacsarnok, repülési múzeum), mialatt egy évtizedig ideiglenes bútorraktárként egyre pusztult. 1. A Petőfi Csarnok a Városliget fái alól 2—3. Az épület állapota 1982-ben 4. A Repülési Múzeum bejárata 5. Büfé 6. Starlight video disco 7. Alaprajz 1. The Petőfi Hall as viewed from bellow the trees of Városliget 2—3. The building as it looked like in 1982 4. Entrance to the Aeronautical Museum 5. Buffet 6. Starlight video disco 7. Ground floor plan Reconstruction of the Petőfi Hall at the Városliget, Budapest A városligeti Petőfi Csarnok rekonstrukciója Fővárosi Ifjúsági Szabadidő Központ és Repülési Múzeum Építészek: Tihanyi Judit és Halmos György (AÉTV) Belsőépítész: Geblusek Antal; statikus: Hernold Attila; épületgépész tervezők: Balázs Károlyné és Kótai József; villamos tervező: Dr. Alföldi Lászlóné; mélyépítési, kertépítési és közműtervezők: Nagy András, Nagy Edit, Killer István, Bálint Lajosné, G. Láng Ilona; akusztikus: Kotschy András; szcenikai tervezők: Szabó-Jilek Iván, Máté Sándor, Vargha Mihály (KOMBER); múzeum berendezés: Somogyvári Mihály (Derkovits Alkotóközösség); ornamentika: Somogyi Gábor, Buczkó György (Képző- és Iparművészeti Szakközépiskola); fővállalkozó: KULTURINVEST, építésvezető: Koppány István; beruházó: Fővárosi Tanács V. B. Beruházási Főosztály: Egenhoffer Péter; KISZ- védnökség: Fentős Zoltán; az épületek bruttó alapterülete: 11 200 m2, főépület nettó alapterülete: 8100 m2; tervezés, kivitelezés: 1981—85; fényképezte: Móri András. 1981-ben a KISZ Központi és Budapesti Bizottsága korábbi kezdeményezésére a Fővárosi Tanács az épület ifjúsági szabadidőközponttá való átépítése mellett döntött. Az ország gazdasági nehézségeinek mélypontján a főváros, a KISZ és az Állami Ifjúsági Bizottság által összeadott pénz sem volt elegendő a nagy belmagasságú, mintegy 45 ezer lm3 térfogatú csarnok egészének átépítésére — így jött létre a különös házasság: a korábbi igénylő, a Közlekedési Múzeum anyagi hozzájárulása fejében társtulajdonos lett. Ráadásként a Csarnokhoz kapcsolódott a Vásár volt telefonközpontja is. A kettős tervezési program a szabadidőközpontra nagy vonalakban olyan többcélú, eleve kompromisszumokra ítélt intézményt vázolt föl, mely az elsődleges könnyűzeneitáncos szórakoztatás mellett sokrétű művelődési, kulturális, politikai, sportolási tevékenység térbeli és működési kereteit igényelte, míg a múzeumnak a jelentős magyar repüléstörténeti anyag javát kellett bemutatnia. A funkcionális szerkezeti megoldás lényege az, hogy a középső nagytér köré közbenső vasbeton födémet húztunk, de az egyik rövid oldalon meghagytuk a teljes eredeti belmagasságú teret. Ez utóbbi teret és a hozzá galériafolyosóval kapcsolódó körbejárható felső szintet kapta a Múzeum, ahol válaszfal igénye híján nem okozott gondot a változó belmagasságú, rácsos tetőszerkezet. A közbenső födém alatt lehetett kialakítani a Szabadidő Központ számos kisebb helyiségét. A közbenső monolit vasbeton födém az alatta köpenyezett acéloszlopokkal és a megerősített alapokkal megoldotta az acél vázszerkezet térbeli merevítését is. Ilyen előnyök mellett el kellett fogadnunk és fogadtatnunk a Szabadidő Központ előcsarnokában és a Múzeum jelentős részén a nyomott magasságú tereket. A funkcionális elrendezésben, a tércsoportosításban számolni kellett azzal, hogy a szabadtéri színpadra csakis az egyik hosszoldal mentén van hely, ezáltal a mindkét 7 MÉ 86. 1. 24