New Yorki Magyar Élet, 1969 (21. évfolyam, 1-21. szám)
1969-04-19 / 16. szám
8. oldal MAGYAR ÉLET • NEW YORK • NEW YORK • NEW YORK 0 NEW YORK 0 NEW YORK » NEW YORK • A General Motors (GM) elnöke bejelentette, hogy 1970 nyarán XP 887 jelzéssel kisautót dobnak piacra. A Ford már tavasszal jelentkezik Maverick nevű kiskocsijával. Amerikában a nagykocsi mellett a kisautók is mind népszerűbbek és az autógyárak úgy akarnak kilábalni a múlt évi termeléscsökkenésből, hogy „amerikanizálják” a kisautógyártást. Céljuk kettős: egyrészt arra számítanak, hogy részlegesen kiszorítják az Egyesült Államokból az európai konkurrenciát, másrészt remélik, hogy a kisautókkal sikerül végre teljesen meghódítani az európai piacot. A „CSEREBOGÁR” ELLENI A GM az új kiskocsi árát 1900 dollár alattira tervezi. A Volkswagen, amely a legnagyobb versenytárs, mintegy félmillió autót értékesít évente az amerikai piacon, 1749 dollárért adja a „cserebogarat”. A GM egyáltalán nem csinál titkot abból, hogy az XP-vel elsősorban a Volkswagent akarja kiszorítani. A múlt évi termelés-visszaesés az NSZK-ban 19 százalékos volt. Ebben az évben — a külföldi piacok fokozott kihasználása révén — a wolfsburgi Volkswagen-művek növelte termelését: 1968-ban mintegy 1,7 millió egységet állítottak elő s a nemzetközi forgalmat valószínűleg új rekordszintre emelik. JAPÁN ELŐRETÖRÉS! Éles versenyre számíthatunk hát:a a nyugatnémet autógyártásnak nemcsak az amerikai kisautókkal, hanem az olasz és az utóbbi időben egyre expanzívabb japán autógyártással is meg kell küzdenie. Japán 1963 végén még csak az ötödik volt az autógyártás világranglistáján, de a múlt évben (3,14 millió kocsiegység gyártásával) már megelőzte a nyugat-németeket. 1967-ben, egy év alatt a japán autógyárak 57 százalékkal növelték a személygépkocsi-termelést. A U. S. News and World Report amerikai folyóirat szerint „az USA-t máris új invázió fenyegeti. A majdan újdonságnak számító japán kocsik egyre nagyobb számban jelennek meg az amerikai országutakon". A japán autók már csaknem egész Ázsiát elárasztották, népszerűek Ausztráliában, Dél-Afrikában, felveszik a versenyt az amerikai gépkocsikkal Latin- Amerikában és betörnek Európába is. A viszonylag nem drága, jó műszaki konstrukciójú gépkocsik nem kis hányada — 17 százaléka — kerül külföldre, főleg az USA-ba. A Toyota-cég a VW és az Opel után a legnagyobb USA-exportőr. A japán kormány tervezi, hogy a hatékonyság további növelésére 1972-ig a kis autógyárakat csatolja a két óriáshoz, a Toyotához és a Nissanhoz. EURÓPAI KIÚTKERESÉS 1962-től kezdve a General Motors, a Ford és a Chrysler szüntelenül növelték befektetéseiket Európában és leányvállalataik ma már az európai autóeladások 29 százalékát bonyolítják le, szemben az 1962-es 23 százalékkal. A Die Welt erről így írt: „Az európai autóiparban csak egy logika van: a koncentráció. Az amerikai konszernek és az agresszív japán piacbetörés következtében sem Németország, Franciaország, sem Olaszország számára nincs más kiút. Ez különösen vonatkozik Nagy-Britanniára, ahol a Ford, a General Motors és a Chrysler az állandó gazdasági válság által megrendült piacon a tisztán angol gyárakat defenzívába szorította. A BRIT AUTÓHAZASSÁG Angliában tavaly összefogták a nemzeti autóipart, egyesítették a két legnagyobb brit céget, a British Motor Holdingst (Austin, Healey, Jaguár, MG, Morris) és a Leyland Motor Corporationt és így megszületett a British Leyland Corporation, amely 400 millió fontos össztőkével kézben tartja az angol autógyártás felét. Franciaországban még most sem ültek el (és nem is fognak egyhamar elülni) azok a hullámok, amelyeket a Fiat—Citroen egyesülés kudarcának botránya kavart. Mi is történt? A hazai konjunktúrát és a kelet-európai kedvező piaci lehetőségeket ügyesen kihasználó olasz Fiat megegyezett a nem valami rózsás pénzügyi helyzetű, évi 500 ezer kocsiegységet gyártó francia Citroennel, hogy egyesülnek. Ezzel a lépéssel létrejött volna Európa legnagyobb autógyára. A Fiat az elmúlt évben ugyanis 1,4 millió autót gyártott és 1969 első félévének termelési adatai alapján arra következtethetünk, hogy idei termelése eléri a másfél miliót is. Az egyesülés két okból is kedvező lett volna a francia tőkének. 1. Létrejött volna egy mammut-monopólium, amely alkalmas az amerikai konkurrens visszaszorítására. 2. A Citroen-részvények abszolút többségével rendelkező Michelin autógumitröszt a részvények fejében a Pirelli olasz autógumigyártó cégnél kapott részesedéssel a világranglistán az ötödikről a negyedik helyre ugrott volna előre. DE GAULLE DONT, AGNELLI CSALÓDIK Hogy a francia kormány mégis meghiúsította az egyesülést, és szoros együttműködésre korlátozta a két vállalat kapcsolatait, annak mélyreható okai vannak. De Gaulle helyesli az amerikai tőke viszszaszorítását, hiszen ez politikai alapkoncepciója, de — és itt ez a fontos — francia vezetéssel. Márpedig, ha létrejön a Fiat—Citroen fúzió, abban nem vitás, a prímás a Fiat, és az új nagy cég valószínűleg elsorvasztja az önálló francia gépkocsigyártást. Agnelli, a Fiat főrészvényes vezérigazgatója természetesen csalódottan vette tudomásul a francia kormány döntését és választotta a kooperáció lazább formáját. , „FIAT SEPTEM — MANUFACTURAE!” — CSAK HETEN? A Fiat gyáralapító unokájának véleménye az, hogy néhány éven belül összesen hét autógyár marad csupán Európában, mégpedig a három detroiti óriás, egy angol, egy nyugatnémet, egy francia és egy nemzetközi jellegű Fiat-csoport. Hogy jóslata mennyiben igaz, azt csak az elkövetkező 5—10 év fogja eldönteni. A GM ÉS FORD ÚJ KISKOCSIJA három kontinens adóharca A FORD-DELTA ÉS A GM-X887 — A VW ÉS A TOYOTA ELLEN — A CITROEN—FIAT EGYESÜLÉS KULISSZATITKAI — DE GAULLE ÉS AGNELLI FIAT VEZÉRIGAZGATÓ ÖSSZECSAPÁSA — A JAGUÁROK HÁZASSÁGA A LEYLAND CSOPORTTAL — MI LESZ 1970-BEN? iniiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMiiiiiiiiiiiniimuiiuiiiiiiiiiiiiniiiiiiiimnniiinimHimniiiiiimiiiimniinniiiimRiiiinminininiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiminiiniii Karády Katalin New Yorkban Tizennyolc év után, március 30-án volt Karády Katalin első színpadi szereplése a new-yorki Hunter College színháztermében, melyet a közönség zsúfolásig megtöltött. Dr. Deák Zoltán bevezető szavai után lépett a művésznő a színpadra, s a közönség tapsvihara üdvözölte. Elsőnek a régi ismert dalát énekelte: „Ez lett a vesztünk, mind a kettőnk veszte” . . . Majd Judie és Stann Martin táncszáma következett. Rákossy Tibor, az egykori SZOVJET HAJÓK AFRIKÁBAN Szovjet hadihajóraj érkezett hivatalos látogatásra Nigéria fővárosának, Lagosnak kikötőjébe. A szovjet tengerészeket Gowon tábornok, nigériai államfő, ünnepélyes fogadtatásban részesítette. A biafraiak önvédelmi háborúja azonban változatlan elkeseredéssel megy tovább és az éhinség változatlanul szedi az áldozatokat a lakosság körében. Fővárosi Operettszínház művésze „A vén cigányt” énekelte és utána egy duettet Karádyval: „Te vagy a fény az éjszakában” . . . Fényes siker volt ez az est, s e sikerhez a művészgárda többi tagja: Carelli Gábor, Krencsey Marienne, Bogáthy Mihály és Zarándy Zoltán is hozzájárult a maga ragyogó művészi előadásával. A lelkes közönség a legteljesebb elismeréssel adózott Kalmár Miklósnak a kiváló rendezésért. A „rabnemzetek” képviselői Washingtonban A kongresszusi épület egyik fogadótermében (Raybun Building) a „rabnemzetek hetének" tizedik évfordulója alkalmából sajtófogadást rendeztek, melyen a következő szervezetek küldöttségei és vezetői jelentek meg: Az Antikommunista Világszövetséget dr. José Hernandez főtitkár és dr. Phan Huy Quat vietnami elnök képviselték. A Koreai Antikommunista Szövetség nevében Sohn Won N admirális, igazgató jelent meg. A sajtófogadást dr. Lew Dobriansky professzor vezette, a ceremóniamester feladatát pedig Edward J. Derwinski, illinoisi képviselő, a „rabnemzetek” ügyének igaz barátja látta el gniiiiiMiiiiniiiiiiiiiiiiiimiiumiiiiiiniiiiuittHiitHtiHiitfiniHiiiiiiiiiiiiiiiiitiiiiiitiiiimiiiitiiiitiiiiiiiiiiimi I NEW YORKI SZERKESZTŐSÉGÜNK VEZETŐJE: I KALMÁR MIKLÓS 100 OVERLOOK TERRACE, APT. 511 I NEW YORK, N. Y. 10040 — TELEFON: 5684)251 •hlHIIIIIIIMIIIIIIIIfllltlllHIIIIIIIIIIIHIiniMllllllllllllltHllllltnilllllltllHIIIIIIHMIllllHllimillllMIIMlimnilll? Egy magyarországi látogatás felét millió Magyarországgal foglalkozó ábránddal AIR CANADA . Az öröm, hogy barátai, vagy szerettei mosolyát láthatja, megéri a látogatást. Kényelmesen helyet foglal és órákig cseveg a régi szép időkről. Élvezi a tényt, hogy ábrándjai valóra váltak. Látogasson el még ez évben Magyarországra. Az AIR CANADA megkönnyíti ennek az utat. Még a szükséges útiköltséget is kölcsönadjuk. (Erre a célra rendszeresítettük a Repülj Most, Fizess Később — Fly Now Pay Later elnevezésű szolgálatunkat.) Ezen a tavaszon és nyáron a hét minden napján repülhet az Air Canada gépeivel, Montrealból, vagy Torontóból Frankfurtig, vagy Párizsig, honnan kitűnő légi továbbutazási lehetősége nyílik Magyarország felé. Torontóból, vagy Montrealból ugyancsak mindennapos szolgálat áll rendelkezésére a BOAC-on keresztül, mely légijárat gyors átszállási lehetőségei Budapestre repítik. Ha azonban képtelen lenne személyesen felkeresni szeretteit, akkor hozasson ki valakit Magyarországról, aki közel áll a szívéhez. Kadjön neki előre kifizetett jegyeket az AIR CANADA igénybevételével. ’ Oly egyszerű egy magyarországi út. Csak néhány percig kell elbeszélgetnie utazási ügynökével, vagy az AIR CANADA képviselőjével. 1969. április 19. MOLNÁR UTAZÁSI IRODA 1538 2nd AVE., NEW YORK, N. Y. 10028 TELEFON: (212) 535-3681 A világ vezető repülőtársaságainak hivatalosan megbízott menetjegyirodája ROYAL VIKING AWARD-DAL KITÜNTETVE! 14 és 21 napos utazások Bécsbe és Budapestre az Air France jelgépein INDULÁS: június 7 és 21 ., — július 5, 19, augusztus 2, 16*, 30 — szeptember 13, 27. $36940, mely árban bentfoglaltatik egy. 850-es Fiat, vagy más autó 1200 szabad kilométerrel. * $50.00 felár. . . Kérje a jegyzékünket sok más mérsékelt ám csoportos utazásunkról. IKKA — TUZEX - KÖZJEGYZŐI ÉS FORDÍTÓ IRODA. Rokonok kihozatala — emigráns ügyek. A MAGYAR MŰVÉSZEGYÜTTES RENDEZÉSÉBEN de szép, is vain , szép ápr iiii SZÍNES, ZENÉS, TÁNCOS TAVASZI MŰSOR A Julia Richman High Schoolban 67 ST. ÉS 2ND AVENUE, NEW YORK CITY 1969. ápr. 27-én, vasárnap 4-kor FELLÉPNEK: RÁCZ VALI, KEMÉNY GIZI, HALÁSZ MONIKA, KOZITS GÉZA, ZSEDÉNYI balett és szólistái, 17 tagú zenekar CSERNOK GYULA vezetésével. Konferál: HALÁSZ PÉTER. . Szünetben büfé. Jegyek kaphatók a szokásos magyar helyeken. d I. a HUNGARIAN SELF I V A SERVICE RESTAURANT 1556 ..SECOND AVENUE (80—81 utcák között) TELEFON: 861-1096 Zóna ételek: lunch — diner, espresso — gesztenyepüré, gyümölcsrizs. Hihetetlen olcsó árak! Take out service. MEGNYITOTTA A VOLT EMKÉS ÉVA. MONKEY Espresso Restaurant 1593 SECOND AVENUE (82—83. utcák között) ’ Újonnan dekorálva. — Italengedély. Esténként ragyogó műsor. PONGRACZ IMRE, színművész, komikus a zongoránál. Kitűnő házikoszt, mérsékelt árak. TEL.: 734-9620. Nyitva naponta de. 11-től. Kép és festmény keretezés — Készítés — Javítás! ZALAVÁRY képkeretező és kitűnő festmények, reprodukciók a legolcsóbban. 1578 FIRST AVE (82 Street sarok) • TEL.: 737-6431 Ínyenc falatok háza a HUNGARIAN PACKING HOUSE | A continens legnagyobb magyar hentesáru üzlete. Előzékeny kiszolgálás és finom áruk halmaza várja KEDVES VEVŐINKET. | 1530 SECOND AVE. (79—80 STREET), NEW YORK I TEL.: RH 4-5936 40 ÉVE A MAGYARSÁG SZOLGÁLATÁBAN! EASTMORE FUNERAL HOME (volt BALO FUNERAL HOME) Tel.: TR 95404 Pres. Gilbert S. Peters 240 East 80 St NY C. 21. A legjobban ebédelhet, vacsorázhat és közben IKEA-t is feladhat a TIP-TOP étteremben 1489 SECOND AVE. (77—78 St.) Nyitva naponta d. e. 11.30-tól este 11.30-ig. Tel.: 734-9881 A legrégibb, legismertebb magyar hentesüzlet a legjobb áruval! 1. MERTL PORK STORE 1508 2nd AVE. (78—79. St.) Tel.: RH 48292 NÉMETH ERNŐ OKTÓBERI ÁRNYAK címmel a forradalom 10. évfordulójára kiadja forradalmi és hazafias verseit. Az ízléses verskötet Nagy Imre előszavával, a Pátria Publishing Co. Ltd., Toronto, nyomdájában készült. Megrendelhető az Ottawai Magyar Egyesületnél (338 Somerset St. W. Ottawa) vagy a Magyar Élet útján, $ 1 50 beküldése ellenében. Lige-ben a szerzet háborús és forradalmi emlékeit gyűjtötte össze, valamint az emigráció fájdalma szólal meg verseiben. „Idegen ég alatt” is emléket állít a forradalom elesett hőseinek.