Autó-Motor, 1982. július-december (35. évfolyam, 13-24. szám)
1982-12-15 / 24. szám
A Forma-1 új versenyszabályzata Olyan új rendszert kell bevezetni, amellyel a kocsi súlyát mind az edzés alkalmával, mind a verseny után (a depóba hajtás előtt) ellenőrizni lehessen. A kocsi súlyának új meghatározása (új alsó súlyhatár, üres benzintartállyal). Ezzel egyszerűsödik az ellenőrzés. Az alsó súlyhatár 540 kg. O Tilos a négykerékmeghajtás. Csak a négykerekű versenykocsi engedélyezhető. £ A Nemzetközi Autósport Szövetség, a FISA, párizsi ülésén az alábbi 13 pontban foglalta össze az 1983. január 1-én életbe lépő új Forma—1 versenyszabályzatot. O Teljesen sima kocsifenék. © Az úgynevezett szoknyák vagy egyéb ilyen rendszerek — amelyek a kocsi alsó pereme és a pályafelület között szigetelő hatást képeznek — nem alkalmazhatók. O A hátsó stabilizátorszárnyat 10 cm-rel magasabbra kell helyezni, hogy a versenyző látása a visszapillantó-tükörben akadálytalan legyen. A hátsó stabilizátorszárny szélességét 110- ről 100 cm-re kell csökkenteni. Az edzés, illetve a verseny előtt a verseny nevezői, illetve a versenyzők mindenkor kötelesek kocsijuk műszaki adatainak valódiságát bizonyítani a műszaki sportbizottságnak.O A kocsi orrában 30-ról 50 cm-re kell növelni a gyűrődési zónát.O A kocsi oldalait meg kell erősíteni, és jobban védeni a benzintartályt.O A hátsó vörös zárófény izzóját 15-ről 25 wattosra kell cserélni. 1984-től: » A benzintartály űrtartalmának csökkentése 250-ről 220 literre (1985-től 195 literre). BA verseny ideje alatt tilos a benzin pótlása. (A motorok teljesítményének befagyasztása 370—407 kW [500—550] LE között.) autóápolás - kényelem A SsÄ® «S&StSST EZT KÉRÉSSÉ! F 1 1983 Márc. 13.: Rio de Janeiro/BR Márc. 27.: Long Beach/USA Apr. 17.: Le Castellet/F Máj. 1.: Imola/RSM Máj. 15.: Monte-Carlo/MC Máj. 22.: Francorchamps/B Jún. 5.: Detroit/USA Jún. 12.: Montreal/CDN Júli. 3.: Dijon/CH Jún. 16.: Silverstone/GB Aug. 7.: Hockenheim/D Aug. 14.: Osterreichring/A Aug. 28.: Zandvoort/NL Szept. 11.: Monza/I Szept. 25.: New York/USA Okt 9.: Las Vegas/USA Okt. 29.: Kyalami/ZA F-l Mpufogások A gyenge gazdasági alapon álló March-istálló — előreláthatóan — egy kocsival indul az új idényben. A gazda, John McDonald, kénytelen volt 40 alkalmazottjából 14- et elbocsátani. Az új támogató neve: Robil. * Úgy hírlik, hogy a Brabham kocsikat az ásványvizes „Perrier” fogja „díszíteni”.* Ken Tyrrell három vállalattal tárgyal, amelyek közül egy, vagy valamennyi lehet az istálló támasza, ezek név szerint: Benetton, Salma és Denim. És Alboreto mellé az amerikai Danny Sullivan jöhet számításba. René Arnoux hazájából, Franciaországból, áttelepedett San Marinóba, és jövőre már az RSM Autóklubja állítja ki a versenyigazolványát.* Andrea De Cesaris, az új EuroRacing (a volt Alfa Romeo) új versenyzője, néhány hétre munkaképtelen lett, mert amikor a Nagy Suzukija állványra húzás közben rádőlt, eltörte a lábát. * Hátrányos anyagi helyzetbe kerültek a Ferrari-versenyzők, mert 83-ban csak a Marlboro, a Fiat és az Agip feliratát viselhetik az overalljukon.* Jól halad a gyógyulás útján a Hockenheimben életveszélyesen megsérült Didier Pironi.* * A volt motoros-világbajnok, a venezuelai Johnny Ceccotto, aki az F—2-ben a második lett, nagyon szeretne az F—1 valamelyik nagy csapatába kerülni — ingyen. 56