Autó-Motor, 2004. január-június (56. évfolyam 1-13. szám)
2004-02-25 / 4. szám
letaglózó: 5,4 másodperc. A beharangozott hatfokozatú sebességváltó azonban Európának nem jár, mi be kell érjük az eddigi ötfokozatú szerkezettel. (Lásd a továbbiakat) Légtornász A már említett karosszéria-változtatások tovább finomították a megjelenést, azonban a VII-es sorozat viszonylagos egyszerűségéhez képest jóval rafináltabb vonalak jelentek meg rajta. Az orr-rész sokkal hegyesebb, már-már cápaszerűen ugrik előre, aminek az íveltebb hűtőnyílások is alájátszanak. A hűtőnyílások mérete csökkent, kivéve a töltőlevegő-hűtő kilépő ablakát a motorháztetőn (amely most már alumíniumból készül), ami viszont a WRC szabályok engedte legnagyobb méretűre növeltek. A változtatások mindegyike a hatékonyabb légáramlás, a nagyobb leszorító erő és a tökéletesebb hűtés elérését szolgálja. Az új hátsó szárnyak közül a nagyobbik szénszálas műanyagból készül, áttervezésének köszönhetően pedig 70 %-kal nagyobb leszorítóerőt produkál ugyanakkora légellenállás mellett. Erőegyensúly Az igazi nagy trükk az EVO Villás állandó négykerék-hajtásában (AWC) található, amely már ed- JÁTÉK A BETŰKKEL Super AYC - Supe Active Yaw Control Egy hagyományos működésű differenciálműtől eltérően az AYC nem a kisebb tapadású kerékre szabva osztja ketté a nyomatékot, hanem mindkét hátsó kerék tapadási maximumának arányában igyekszik minél több vonóerőt a talajra vinni, csökkentve ezzel az alulkormányzottságot. Egyszersmind differenciálzárként is funkcionál, amennyiben a két kerék közti forgáskülönbség a kívántnál jobban megnő. AWC-All Wheel Control A Lancer összkerékhajtási rendszerének összefoglaló neve, mely a következőkből áll: - önzáró első differenciálmű - elektronikusan vezérelt középső differenciálmű (ACD) - Szuper Aktív Forgás Kontrol (Super AVC) -sport ABS ACD - Active Centre Differential A háromféleképpen állítható középső differenciál a hajtás egyik legfontosabb eleme, különösen azért, mert kanyarbemenetkor oldja a zárást az első és a hátsó tengely közt, lényegesen javítva ezzel az autó kanyarodási képességeit. A temérdek szenzortól érkezett jelek függvényében dönt a nyitás és a zárás legideálisabb pillanatáról és a folyamat sebességéről. „Aszfalt üzemmódban reagál a legagresszívebben, „Murva’ és „Hó” esetén pedig már a stabilitás is elsőrendű szemponttá válik. Bemutatjuk leendő munkatársát, az Iveco Dailyt. Megbízható, szorgalmas és remek munkabírású. Egyszerre hatalmas terhet képes szállítani, így kevesebb fordulóval is beéri, hiszen nagyobb Iveco testvéreitől olyan létraalvázat örökölt, amely kategóriájában kiemelkedő terhelhetőséget biztosít. És hatékonyabb szállítást. „B” kategóriás jogosítvánnyal. Iveco Daily. Találjon rá... Nem ül le. BIATORBÁGY, ETL Kft. 2051 Paul Hartmann u., Tel.: (23) 501-930, Fax: (23) 501-939 • BUDAPEST, LEVANTEX Kft. 1044 Ipari Park u. 2., Tel.: 435-3000, Fax: 230-2983 • DEBRECEN, TRUCK SAVARIA DEBRECEN Kft. 4030 Ozmán u. 4., Tel.: (52) 472-460, Fax: (52) 524-088 • GYŐR, TRUCK ARABONA Kft. 9023 Fehérvári út 80, Tel.: (96) 425-102 Fax: (96) 426-045 • KECSKEMÉT, SZALAY AUTÓHÁZ Kft. 6000 Katonatelep, 441-es főút, Tel./Fax: (76) 471-447 • MISKOLC, TRUCK ITALIA Kft. 3526 Szentpéteri kapu 78/B, Tel.: (46) 413-105, Fax: (46) 413-140 • PÉCS, BELSO Rt. 7634 Pellérdi út 48., Tel.: (72) 257-500, Fax: (72) 257-100 • SZEGED, MÓRA GT. Kft. 6527 Szeged, Vásárhelyi Pál u. 3-5. Tel/Fax: (62) 420-097 • SZÉKESFEHÉRVÁR, ETL Kft. 8000 Seregélyesi út 116. Tel.: (22) 512-040 Fax: (22) 512-049 • SZOLNOK, ETL Kft. 5000 Külterület, Jászberényi út 32-es főút, 59. km Tel.: (56) 711-328 Fax: (56) 711-391 • SZOMBATHELY, TRUCK SAVARIA Kft. 9700 Sárvár u. 56., Tel.: (94) 508-671, Fax: (94) 331-041 DAILY CENTEREK: CEGLÉD, ZAKAR ÉS TÁRSA Kft. 2700 4 sz. főút 69. km Tel.: (53) 313-133 • KAKASD, HILCZ ÉS FIA Kft. 7122 Kossuth u. 80. Tel.: (74) 431-908 IVECO www.iveco.hu