A Jövő Mérnöke, 1996 (43. évfolyam, 1-20. szám)
1996-07-13 / 13. szám
Az előrejelzések szerint az ezredfordulóra a személyi közlekedésben 60 százalék lesz a gépkocsik, 26 százalék a buszok aránya. A forgalom növekedésére mind műszaki, mind környezetvédelmi szempontból fel kell készülni. E témák programjában a miniszter szerint a kar szakembereinek is részt kell venniük, majd az itt szerzett tapasztalataikat az oktatásban célszerű mielőbb hasznosítaniuk. A járműgyártás húzóágazat Dunai Imre ipari és kereskedelmi miniszter nevében köszöntötte a megjelenteket Hegyháti József helyettes államtitkár. A tárca képviselője elmondta: az iparfejlődés általános tapasztalata azt mutatta, hogy a járműgyártás (közúti, vasúti, repülő, hajó) az ország ipara, és ezen belül a gépipar fejlettsége szempontjából meghatározó jelentőségű. A járműgyártás — az alkatrész- és részegység- beszállítókkal, a háttéripari cégekkel szemben támasztott igényeivel — húzó hatást gyakorol a tágabb ipari környezetre. A beszállítóipari vállalkozások csoportja az egyik legdinamikusabban fejlődő ipari alágazat. Jelentős eredményeket értek el az ide sorolható vállalkozások a korszerű minőségbiztosítási rendszerek bevezetésében, mert ez alapvető feltétele volt a nyugat-európai és a japán autógyárak részére történő beszállításnak. Hegyháti hangsúlyozta: a magyar jármű- és részegységgyártó szakágazat növekedése és további piacnyerése attól függ, hogy mennyire sikerül bekapcsolódni a fejlett ipari országok kooperációs együttműködésébe. Ennek egyik legfontosabb feltétele a technológiai és minőségi fejlődés, pontosabban az európai normáknak való megfelelés. Ezen nagyléptékű célok által megfogalmazott feladatok megoldására jól képzett közlekedési és járműipari szakemberekre van szükség. A kar példaértékű modell Dinya László, a művelődési tárca helyettes államtitkára a felsőokatás általános helyzetét értékelve elmondta: a most zajló irányított és spontán változásokat megérteni csak akkor lehet, ha a társadalmi-gazdasági összefüggések felől közelítjük meg azokat. A magyar felsőoktatás általános helyzetétől nem függetleníthető a műszaki felsőoktatás fejlődése sem. Az államtitkár a legjelentősebb változásnak a ’90-es évek elejétől bevezetett szakosodási rendet nevezte, amelynek keretében a korábbi, mintegy 100 mérnöki alapképzési szak száma 20 alá csökkent. Az új, átfogó, könnyen konvertálható szakokon a korábbiaknál alacsonyabb kötelező óraszámban és rugalmasabb struktúrában folyik a képzés. A természettudományos és műszaki ismeretek mellett nagyobb hangsúlyt kapnak a gazdasági, vezetési, számítástechnikai, környezeti és idegennyelvi szempontok. A klasszikus mérnöki szakok mellett — a gazdaság változásaival összhangban — új szakok jelentek meg az alapképzésben: műszaki informatika, környezeti, települési, energetikai, mérnök-fizikus, anyagmérnöki, biztonságtechnikai és műszaki menedzser szak. Dinya aláhúzta: a Közlekedésmérnöki Kar az elmúlt 45 évben folyamatosan alkalmazkodott a társadalmi-gazdasági igényekhez. Ennek bizonyítéka, hogy a korábbi — specialitásokat igénylő — képzés helyett éppen öt évvel ezelőtt, a kar fennállásának 40 éves évfordulóján vezette be az új szakosodási rendet, melynek keretében a hallgatók négy féléves közös képzést követően választhatnak szakot, később pedig szakirányt. Csökkent a kötelező órák száma, a középfokú állami nyelvvizsga az oklevél megszerzésének feltételévé vált, bevezették a kreditrendszert, általánossá vált a doktorandusz-képzés. Dinya véleménye szerint ezeknek a változásoknak köszönhetően nőtt a kar iránti érdeklődés, ugyanakkor a végzetteknek nincsenek elhelyezkedési gondjaik. Haszán Zoltán Kedves JM-olvasók! Most a tanév utolsó számát tartják kezükben. Lapunk legközelebb szeptemberben jelenik meg, addig is kellemes nyarat kívánunk Önöknek! a szerkesztőség Nyári munkarend A nyári időszakban 1996. július 22-től augusztus 20-ig az egyetem csak ügyeleti rendben dolgozik. - a tanszékek belátásuk szerint; - a karok dékáni hivatalai keddenként 10 és 13 óra között; - a rektori hivatal titkársága folyamatosan; - a rektori hivatal osztályai egy-egy leivel folyamatosan; a könyvtár és tájékoztatási központ július 15-től augusztus 30-ig keddenként 9 és 13 óra között tart, illetve tartanak ügyeletet. Akik ezen időszakban nem teljesítenek ügyeleti szolgálatot, rendes évi szabadságukat töltik. Az ettől eltérő szabadságolási rendben a szervezeti egység vezetőjével kell megállapodni. A GMF és az RIK rendes munkarend szerint folyamatos szolgáltatást nyújt. 1996. JÚNIUS 13. Kedves támogatásért pályázók! Az utóbbi időben rengeteg levelet kaptunk tőletek. Azt kéritek, hogy a Jövő Mérnöke Alapítvány járuljon hozzá külföldi tanulmányaitok folytatásához, adjon bármily csekély támogatást ahhoz, hogy ösztöndíjatokat ki tudjátok egészíteni, és a megélhetés költségeit fedezni tudjátok. Ahelyett, hogy egyenként válaszolnám meg a leveleket, ezúton szeretnék minden jelenlegi és jövőbeni kérelmezőt kiábrándítani: a JM alapítványának nem áll módjában anyagi segítséget nyújtani. A helyzet ugyanis az, hogy öt évvel ezelőtt éppen a lap kiadásának megkönnyítésére hozták létre ezt az alapítványt. Az alapítók úgy vélték, ily módon támogatást tudnak szerezni az újság megjelentetéséhez, amelyhez már akkor sem volt elegendő pénze az egyetemnek. Támogatási kérelmeiteket tehát ezért nem tudjuk kielégíteni. Azonban a magunk módján mégiscsak szeretnénk segíteni. Valamennyi érdekeltnek az őszi félévtől térítésmentesen helyet adunk a lapban arra, hogy „önhirdetését” elhelyezze, és így próbáljon kiegészítést szerezni a költségek fedezéséhez. Ki tudja, lehet, hogy éppen annak akad kezébe az újság, aki segíteni is tud?! A felelős szerkesztő Nyilvános védések Krémer András „A Szuhavölgyi Bányászlakta Települések Önkormányzati Szövetsége térségének fejlesztéséhez” című egyetemi doktori dolgozatának nyilvános védése 1996. június 20-án 14 órakor lesz a BME K épület II. emelet 12-ben. ♦ Csonka Gabriella okleveles villamosmérnök „Mikroprocesszoros irányítású energiatakarékos áraminverteres aszinkron motoros hajtás szabályozási módjai” című egyetemi doktori disszertációjának nyilvános védése 1996. június 27-én 9.00 órakor lesz az elektrotechnika tanszék könyvtárában (F épület, II. lépcső, mfsz.). Bírálók: dr. Borka József, a műszaki tudomány kandidátusa; dr. Járdán R. Kálmán, a műszaki tudomány kandidátusa. ♦ Kovács Attila okleveles gépészmérnök „Fémleélésű kompozit gáztartályok vizsgálata” című - a dr. univ. fokozat odaítéléséért benyújtott - disszertációjának nyilvános védésére 1996. június 18-án (kedden) 14 órakor kerül sor a Gépszerkezettani Intézet könyvtárában (K épület mfszt. 79.)