Közlekedés, 1979 (69. évfolyam, 1-12. szám)
1979-01-01 / 1. szám
1979. január KÖZLEKEDÉS Szocialista brigádvezetők fórumain Számvetés és tervkészítés a 22-es Volánnál SZÁMVETÉS ÉS TERVKÉSZÍTÉS — e kettős cél határozza meg most legtöbb munkahelyen a tennivalókat. Ez volt a célja annak a szocialista brigádvezetői tanácskozásnak is, amelyet a közelmúltban a Volán 22. számú vállalatánál tartottak. Ezt a tanácskozást már megelőzték a munkahelyi brigádvezetői értekezletek, így most csak az összegezésre, a tapasztalatok kicserélésére került sor a 62 küldött részvételével. Szepesvári Vilmos a VSZB elnöke, a közgazdasági osztály vezetője üdvözölte fe tanácskozást, majd átadta a szót Bakos Mihálynak, a 22- es Volán igazgatójának. Az igazgató részletesen elemezte az 1978-as esztendő eredményeit Külön kiemelte, hogy a korábbi időszakkal ellentétben végre a rendszeres és ütemes tervteljesítés volt jellemző erre az esztendőre. A TEFU profilt kivéve valamennyi területen túlteljesítették a gazdálkodási eredményt. Figyelmeztetett az igazgató a megfontolt és takarékos költséggazdálkodásra, csak így teljesíthető ugyanis 69 millió forintos vállalati tervük. Rámutatott az igazgató, hogy minden vállalatnak, így a Volán vállalatainak is a maguk eszközeivel hozzá kell járulniuk a népgazdasági egyensúly javításához. Ha az 1978-as év a minőség és hatékonyság jegyében telt, a következő esztendő minden bizonnyal a szervezettebb, jobb, felelősségteljesebb munka éve kell legyen. CSELEKVÉSI PROGRAM szerint végezték munkájukat a szocialista brigádok, mely hosszú távra meghatározza a vállalat feladatait, a brigádmozgalom szocialista jellegének erősítését, külön kiemelve a hármas jelszó együttes, maradéktalanul teljesítését. A 22-es Volánnál 128 szocialista és szocialista címért küzdő brigád, közel 1000 taggal vesz részt a szocialista munkaversenyben. A dolgozóknak tehát mintegy 74,4 százaléka szocialista munkaversenyben vesz részt. Az utóbbi időszakban a szocialista brigádmozgalomra a vállalatnál a minőségi fejlődés a jellemző. Vannak azonban még olyan tényezők, amelyek akadályozzák néhol az igazi szocialista versenyszellem kibontakozását. A szocialista közgondolkodással ellentétes magatartás néhol még megtalálható, így például a fiktív jelenléti igazolás, az indokolatlan többletóra felhasználás, az időhúzás, szabálytalan visszatérés. Sajnos sok helyen mindehhez partner a szocialista brigád vezetője is. Ezek ellen a fegyelmezetlenségek ellen közösen kell igen határozottan fellépni és nem szabad visszariadni a felelősségre vonástól sem. A szocialista brigádoknak mindenek előtt a napi munkában kell megmutatniuk, hogy többek, többet adnak, pluszt nyújtanak a vállalati közösségnek. Beszélt az igazgató a fiatalok és nők munkájáról, a szocialista brigádmozgalomban való részvételüket rendkívül pozitívnak ítélte. Külön hangsúlyozta a beszámoló a balesetek számának csökkentését, mint igen lényeges feladatot A legtöbb közúti és üzemi baleset fegyelmezetlenség, felelőtlenség, ittasság következménye. Itt a szocialista közösségeknek fokozottabb a felelősségük. Bármilyen jók a gazdálkodási eredmények, egy-egy súlyos, felelőtlenségből eredő baleset az egész közösség munkáját lerontja. A beszámoló után Hajdú János VSZB-titkár kért szót. Elmondotta, hogy hosszú idő kellett ahhoz, amíg a vállalat szocialista brigádjai közösen kialakították azt a feltételt, amely nélkül nincs egységes cselekvés. Vagyis végre közös nyelven beszélnek, értik egymást. Szólt a kölcsönös információk fontosságáról, a szakszervezet feladatáról a szocialista versenymozgalom erősítésében, fejlesztésében. E széles körű társadalmi bázis nagyobb figyelmet és megbecsülést érdemel, de ezt a megbecsülést csakis maguk a brigádok képesek megszerezni jó munkájukkal. Szólt még a VSZB-titkár az élet és munkakörülmények javításáról, arról, hogy az életszínvonal-politikát csak úgy lehet megvalósítani, ha ehhez mindenki a maga helyén és munkájával hozzájárul az eddiginél jobban, a feltételét a munkahelyen kell megteremteni jobb életünknek. Vegyék igénybe az üzemi demokrácia fórumait, mondják el javaslataikat a szocialista brigádok, a jövőben mit, hogyan lehetne jobban, tökéletesebben megvalósítani a közös célok érdekében — e gondolatokkal fejezte be Hajdú János VSZB-titkár hozzászólását. A VITÁBAN IGEN SOK SZOCIALISTA BRIGÁDVEZETŐ KÉRT SZÓT. Közülük néhányat említünk csak meg. Nyári János a Március 21. brigád vezetője a munkafegyelem megszegőiről nyilatkozott elítélően és a gazdasági vezetők figyelmébe ajánlotta, hogy alkalmazzanak felelősségre vonást — akár anyagi jellegűt is — ha a notórius fegyelemsértőket másképpen nem lehet jobb belátásra bírni. Kutas Lajos a Váci Mihály brigád nevében kért szót. Javaslatot tett arra, hogy minden brigád fizessen elő egy újságot legalább, hiszen a szocialista brigádok tájékozottságához az újságolvasás is hozzátartozik. Beszélt arról, hogy az üzemanyag megtakarítást premizálni kellene, így sokkal inkább érdekeltek lennének a gépkocsivezetők ebben. Bútor Károly, a Dózsa György brigád vezetője felhívással fordult a brigádokhoz a közúton történő balesetmentes közlekedés érdekében. Azt is megemlítette, hogy sok az öreg, elavult gépjármű, sokszor kell az úton kisebb-nagyobb javításokat elvégezni. Péntek István, a Petőfi Sándor brigád vezetője arról beszélt, hogy 1 gépkocsivezető 1 brigád együtt, összeszokva mennyivel jobb, felelősségteljesebb munkát tud végezni, ezt saját példájukkal támasztotta alá. A hozzászólások zömében javaslatok, jó tapasztalatok hangzottak el, ezekre a jelenlevő szakszolgálatok vezetői, valamint Bakos Mihály igazgató azonnal válaszoltak. Szepesvári Vilmos VSZB-elnök utalt a jövő év főbb célkitűzéseire. 1979-ben a vállalat mintegy 40 millió forintot szán járművekre, 2 milliót gépekre, 327 milliót építésre. A bérszínvonalat 4,5 százalékkal kívánják növelni. Alapelv: az eszközök jobb felhasználása, a tartalékok feltárása. A VOLÁN 22-ES VÁLLALATNÁL megtartott szocialista brigádvezetői tanácskozás igen eredményes volt. Mind a beszámolóból, mind a hozzászólásokból, a határozati javaslatokból, az 1979-es feladatok meghatározásából az tűnt ki: közösen akarnak tovább lépni a megkezdett úton. Leopoel Györgyi Jobb szervezést az árufogadásra Szocialista brigádvezetők küldöttértekezletére került sor Székesfehérváron december 19-én. Régi hagyomány a Fejér megyei Volánnál, hogy minden évben ezen a fórumon tárgyalják meg a területi értekezleteken és termelési tanácskozásokon elhangzott véleményeket, javaslatokat, valamint az éves tevékenységet és a jövő évi feladatokat. Elsőként Kocsis Tibor igazgató kért szót, s köszöntötte a 14-es Volán 242 szocialista brigád 3700 dolgozójának képviselőit. Többek között elmondta, hogy a tervidőszak eltelt három évében a vállalati kollektíva teljesítette az ágazati és népgazdasági elvárásokat, sőt egyes mutatószámokat túlteljesített. Ebben jelentős szerepe volt a munka- és brigádversenynek, az újítómozgalomnak, valamint a Dolgozz hibátlanul munkamódszer fejlődésének, melyet a teherfuvarozási szakszolgálatnál vezettek be. Az eredmények mellett azonban nehézségek is vannak. A teherfuvarozásnál például a kihasználási százalék és a rakott kilométer aránya a tervezettnél kevesebb. A vasúti fuvarozás a II. félévben romlott, a segédgépkocsi-vezető képzés üteme 1978-ban kevesebb volt a tervezettnél. Az igazgató szólt a szocialista brigádok éves tevékenységéről, amely a hármas jelszó jegyében 1977-hez képest tovább fejlődött. A vállalások többségében a gazdasági munka hatékonyságát segítették. Jelentős a brigádok társadalmi tevékenysége melyet bizonyít a társadalmi munka és a kommunista műszakok felajánlása. A kommunista műszakok értéke 1978-ban 1,2 millió forint volt. Kocsis Tibor a jövő évi terveknél kiemelte az MSZMP KB december 6-i ülésének határozatából a Volán szakmára és ezen keresztül a vállalatra háruló feladatokat. Elmondta, hogy a 14-es Volán célul tűzte ki a személyi jövedelem 6,7 százalékos növelését. Ehhez idén több mint 50 millió forint termelési értéknövelést kell elérni, amely 11 százalékos emelkedést jelent az elmúlt évhez képest. A beszámoló után a vállalat nemzetközi fuvarjait végző, a Komarov brigád vezetője, Miklós László gépkocsivezető kapott szót. Többek között a gumik minőségét kifogásolta, mert nem egyszer előfordult, hogy kétezer kilométer — gyakorlatilag egy út — után úgy elkopott, hogy selejtezni kellett. A Dózsa szocialista brigád vezetője, Györök György autóbusz-vezető a személyforgalom nehézségeiről beszélt. Elmondta, brigádjukon belül olyan szemlélet alakult ki, hogy a munkavégzés kötelesség, s ezzel nem dicsekednek, arról viszont beszélnek, ha többet tesznek és ha a munkavégzésnél, hiányosságok, hibák vannak, így történt meg, hogy a brigád 21 éves fennállása óta nem érték el a maguk elé kitűzött célt. A II. Rákóczi Ferenc brigádvezetője Fricz György a kovácsműhelyből arról szólt, hogy a középvezetők munka-előkészítése nem megfelelő, ami hátráltatja a brigádmunkát. Véleménye szerint a munkafegyelem betartása is hagy kívánnivalót maga után. És hogy ez javuljon a szocialista brigádok sokat tehetnek ezért. Szatmári Sándor a vállalat pártbizottságának titkára a brigádtevékenységet szezonálisnak nevezte, mert nem ritka hogy vállalásaik teljesítését csak akkor kezdik meg, amikor már kevés idő van hátra. Hozzászólása végén javasolta hogy a brigádok a Tanácsköztársaság kikiáltásának 60. éves jubileuma jegyében tegyék meg a felajánlásaikat. A balinkai kirendeltségről Reiber János a Vörös Május brigád vezetője elmondta, hogy csak a bronz fokozatot kapták meg, jogosan, mert néhány társuk fegyelmezetlen volt, bár gazdasági eredményeik alapján jobbat érdemeltek volna. Szomorúan beszélt a kirendeltség helyzetéről, mert nem igen fejlődik. Ugyan a gépkocsipark korszerű, de a buszokat például vödörből mossák. Papp György a dunaújvárosi Lenin szocialista brigád vezetője jobb szervezést kér az árufogadásra. Példaként említette, hogy brigádjuk a Dunai Vasműből az ország különböző részeibe fuvaroz. Gyakran előfordul, hogy csak délután érnek úticéljukhoz, amikor már nem veszik át az árut, sőt volt eset, hogy nem is tudtak érkezésükről. A küldöttértekezlet résztvevői befejezésül megszavazták a különböző címekre javasolt szocialista brigádokat. Magasabb kitüntetésre javasolták az Alba Regia, a Lenin Ifjúsági, és a dr. Münnich Ferenc brigádot. A vállalat kiváló ifjúsági brigádja címre a villanyszerelő ifjúsági KISZ-brigádot javasolták. A vállalat kiváló brigádja címre a Lenin, a Táncsics Mihály, a Petőfi, a Komarov, a Kilián György, a II. Rákóczi Ferenc és a Szorgalom brigádot javasolták. — kn — A brigádmunka eredményeit és fogyatékosságait elemezték A miskolci Gyermekváros kis úttörőinek köszöntőjével s a szocialista brigádok által nyújtott segítség és támogatás elismerését nyugtázó oklevél átadásával kezdődött a 78 küldött tanácskozása. A szocialista brigádok képviselői előtt dr. Juhász György vállalati igazgató tartott tájékoztatót, számot adva a vállalat gazdálkodásáról, szólt azokról a gondokról, amelyek megoldásában a vállalatvezetés a szocialista brigádok segítségére számít. Ismertette a közúti és üzemi baleseti helyzetet, konkrétan említette azokat a szolgálati helyeket ahol az eredmény pozitív, s azokat amelyeknél a baleseti helyzet javítása soron kívüli feladat. A vállalatnál nőtt a közúti, de csökkent az üzemi balesetek száma. Halálos, vagy csonkulással járó üzemi baleset nem volt, a brigádoknak mégis mindennapos tevékenységükké kell legyen a munkavédelmi szabályok betartása és ellenőrzése. Több gondot kell fordítani a baleseti források feltárására. Az igazgató szólt a szabadidő hasznos eltöltéséről, a kollektív, társas megmozdulások fontosságáról, majd ismertette a vállalat beruházási politikáját. A vállalat igazgatója szorgalmazta a vállalat minden dolgozójára egyaránt kötelező takarékossági szemlélet további erősítését, a gumi, az üzemanyag, az alkatrész és energiatakarékosság, a költséggazdálkodás javulását s kimondta, hogy ebben a legtöbbet a szocialista brigádok tehetik. A küldöttek a vitában a munkaterületükön végzett brigádmunka eredményeit és fogyatékosságait elemezték. Simkó István díjszabási főelőadó hozzászólásában a gazdasági számítások és utasszámlálás alapján leállított autóbusz járatokkal kapcsolatban, elmondta, hogy a több lépcsőben végrehajtandó forgalomszervezési intézkedések mind a vezetésből, mind a végrehajtásból egy nyelven való beszólást kívánnak. Felhívta a figyelmet, hogy csak megalapozott döntést szabad hozni, mert könyebb egy-egy járatotbeállítani, mint megszüntetni. Gondot okoz, hogy a fuvaroztató vállalatok nem törekednek az egyenlő műszakbeosztásra, ezért van a kiemelkedő reggeli csúcs, és a jóval mérsékeltebb II. és III. műszak kihasználtsága. A kazincbarcikai küldött Erdélyi János arról a kezdeményezésről szólt, hogy a nevelő munka és fegyelmezés további javítása érdekében a fegyelmi tárgyalásoknál a brigád vezetője, vagy egy-egy tagja jelen van, és a gazdasági vezetésnek a fegyelmi üggyel kapcsolatban véleményt nyilvánít. Szólt a továbbtanulás szükségességéről. Felvetette, továbbá mivel a gépkocsivezető a legjobb fuvarszervező a szerződéskötések előtt feltétlenül hallgassák meg a gépkocsivezetők véleményét is. Timkó Miklós autóbuszvezető a sátoraljaújhelyi rekonstrukciót, Sárospatakon pedig új telep építését szorgalmazta. Biztosította a vállalat vezetőségét, hogy az üzemegység dolgozói a mostoha körülmények ellenére is teljes odaadással segítik a vállalati tervek teljesítését. Szabó László a műszaki üzemtől a tulajdonosi szemlélet erősítéséről az ezzel kapcsolatos példamutatásról, a műszakpótlék bevezetésének jó visszhangjáról szólt, és sürgette az új, vagy felújított alkatrészekkel való ellátást. Takács István csoportvezető elmondotta, hogy brigádjuk 27 újítást adott be, s 248 000Ft eredményt realizált. Szólt a szovjet és csehszlovák brigádokhoz fűződő kapcsolataikról. Javaslatot tett a vállalati kiváló brigád címek számának emelésére. A kérésnek eleget téve, a módosítást a tanácskozás elfogadta. Kispál Albert a fiatal dolgozókkal való foglalkozás fontosságáról, a szerszámkészletek hiányainak pótlására hívta fel a tanácskozó testület figyelmét. Ferkel László tehergépkocsi-vezető a dolgozó hibátlanul munkamódszer vállalati kiszélesítését szorgalmazta felszólalásában. A tanácskozás egyhangúlag elfogadta a beterjesztett beszámolót, az előterjesztett munkaverseny szabályzatot, a javasolt módosításokkal. 3