Magyarság, 1925. szeptember (6. évfolyam, 195-219. szám)
1925-09-01 / 195. szám
1925 szeptember 1. ketid MAGYARSÁG Negyven magyar kildet! utazik Parisba a városok nemzetközi világkongresszusára — A Magyarság tudósítójától . A magyar városok nemrégen elhatározták, hogy belépnek a Franciaországban székelő Városok Nemzetközi Szövetsége (Union Internationale de Villes) kötelékébe. Sipőcz Jenő, a székesfőváros polgármestere, mint a Magyar Városok Országos Kongresszusának elnöke, körlevélben szólította fel a vidéki városok polgármestereit, hogy vegyenek részt a Városok Nemzetközi Szövetsége által szeptember végén rendezendő párisi nemzetközi kongresszuson, melyen a világ összes városai képviselve lesznek. Sipőcz polgármester a városoknak megküldött körlevélben különösen kiemeli annak szükségét, hogy nem a nemzetközi kongresszuson a városok kellőképpen képviselve legyenek és felhasználják az alkalmat, hogy hazánknak a reánk erőszakolt békeszerződés által történt igazságtalan megcsonkításának káros következményeiről a külföldi városok képviselőit kellőképpen tájékoztassák Mint a beérkezett jelentkezésekből kitűnik, amagyar városok részéből összesen mintegy negyven személy utazik ki Párisba, a nemzetközi kongresszusra. Budapest székesfővárost a párisi kongresszuson hárman fogják képviselni: Loblmayer Jenő tanácsnok, Varga László műszaki tanácsos és Farkas Ákos, mint a Városok Kongresszusának jegyzője. A napirend főbb része négy pontból áll, melyekhez a magyar küldöttek is hozzászólnak. Az egyes nemzetek városszövetségeinek jelentéséhez Várhidy Lajos igazgató fog hozzászólni. Ismertetni fogja a magyar városok súlyos helyzetét, amelybe a trianoni békeszerződés folytán jutottak. A nagyvárosok körüli falvak és városok kiterjedéséről és az ezekkel összefüggő jogi helyzetről Chikán Béla pestújhelyi polgármester fog értekezést tartani, amíg a városi kormányzatról szóló napirendi tárgyhoz a magyar küldöttek részéről Lobmayer Jenő fog hozzászólni. Napirenden van a városok telekpolitikája és a lakáskérdés, melyhez Varga László műszaki tanácsos szól hozzá és ismerteti a magyarországi, speciálisan a budapesti szempontokat. Hogy a gyakorlatban mit fog eredményezni ránk nézve ez a nemzetközi bekapcsolódás, azt a közeljövő fogja megmutatni. Valami nagy reménységgel nem lehetnek eltelve a magyar városok küldöttei, akik már szeptember 31-én útnak indulnak és egy-egy küldöttnek a költsége mintegy nyolcmillió soronával fogja terhelni az illető városok pénztárát. Nem tudjuk előre, hogy Magyarországnak meg fogja-e érni azt a közel félmilliárdnyi költséget, amibe ez a tíznapos kis kirándulás kerül. Mert hiszen a felhívásokból azt látjuk, hogy mindazok az államok dominálnak a Városok Nemzetközi Szövetségében, amelyek segítettek Magyarorságot a trianoni határok közé nyomorítani és ma is a legfőbb törekvésük, hogy ebből az elnyomottságból sohase kaszmálódjunk ki. Nem tudjuk, hogy mennyiben őszinte a népszövetség ama kívánsága, hogy a trianoni Magyarország városai is mondják el panaszaikat, kívánságaikat a városok nemzetközi kongresszusán. De bizonyos, hogy a negyven magyar küldöttet nehéz feladat elé állította a sors. Mindenesetre sikökséges, hogy a magyar küldöttek útitáskájukban magukkal vigyék mindazon dokumentumokat és nyomós érveket, amelyek a szétszabdalt Magyarország városainak jelenlegi siralmas helyzetét állíthatják leplezetlenül, minden szépítgetés nélkül a határok elorozói elé. Ha már ilyen nagy utat teszünk és megfizethetjük az évi 250 aranyfrankos tagdíjat, legalább az az egy elégtételünk legyen, hogy szívünk szerint megmondhassuk Paksban a magunk igazát. Véglegesen negíisított a Takarékssági Bizottság autiirtási akciója A király eutfijét árverésre bocsátják, de a minisztériumokét nem — rA Magyarság tudósítójától — Vasárnapi számunkban megírtuk, mikép tréfálták meg a pajzán állami autók a szigoráról és könyörtelenségéről ismeretes Takarékossági Bizottságot. A Takarékossági Bizottság hónapokon át húzódó lelkiismeretes tanulmányozás után rájött arra, hogy negyvenkét fölösleges autót tart üzemben a magyar állam, amire a kormány elrendelte, hogy a negyvenkét autót szombaton helyezzék letétbe a Postás Járműtelep Egressy-úti új garázsában. A negyvenkét autóból két naiv államvasúti jármű szombaton meg is jelent az átadási ünnepségen, a többi azonban ravaszul távolmaradt, remélvén, hogy a Takarékossági Bizottság megfeledkezik róluk. Cikkünk az érdekelt autók táborában nagy feltűnést keltett és meg isvolt a hatása: ma délelőtt a hiányzó autók közül még kettő megérkezett a postás garázsba. Az egyiket, hatalmas, de kissé rozogacsontvázú teherautomobilt stráfkocsi vontatta be. Ez a teherautó hajdanában nagy szolgálatokat tehetett a Műegyetemnek, de már három esztendeje használaton kívül állott, így a Műegyetem aránylag csekély lelki fájdalmak árán válhatott meg tőle. A tihanyi autó a második kocsit, csukott, szürke Mercedest, amely 11—21L jelzéssel futott a fővárosban, a földmivelésügyi minisztérium küldte át. Az Egressy úton ezt az autót is úgy fogadták, mint valami közönséges és szürke jövevényt. Az átvevő bizottság a szombati tapasztalatok után már rájött arra, hogy a Takarékossági Bizottság ezzel az akciójával nevezetesebb kocsira aligha fog szert tenni. A postás járműtelepen nem tudták, amit a földmivelésügyi minisztériumban a B-listás autó kiválogatásánál annál jobban tudhattak, hogy ez a gépkocsi volt az, amelyen IV. Károly király utolsó magyarországi útját megtette. Ezen a szürke kocsin vitte el a tihanyi kolostorból Károly királyt és Zita királynét Siménfalvy Tihamér ezredes, hogy a kormány parancsához híven minden feltétel nélkül kiszolgáltassa a koronás magyar uralkodót az ellenségnek. Ez az autó indult el 1921 október 31-én sötét éjszakában a tihanyi apátság udvaráról, ahol Apponyi Albert gróf és Széchen Miklós gróf vettek utolsó búcsút a királyi pártól és gördült végig szuronyos katonák végeszakadatlan sorfala között a Tihanyi félszigeten. Károly király kocsiját a madeirai tragédia után a nagyatádi Szabó István kapta meg és használta mint földmivelésügyi miniszter. Most pedig B-listára került a király autója, hogy az Egressy-úton várja be, amíg a Takarékossági Bizottság elárverezte. A kegyelet és a történelem iránt tartozó kötelesség azt követelte volna, hogy ezt a szomorú autót őrizzék meg és kezeljék tisztelettel, ehelyett most kótyavetyélre akarják bocsátani a Takarékossági Bizottság külön Teleki-terén, hogy valami részvénytársasági igazgató besorozhassa történelmi emlékei közé. Harminchat autó nem megy B-listára Ha nem fűződött volna ehhez a kocsihoz ilyen, sokunknak kellemetlen emlék, aligha küldték volna a postásgarázsba leólmozásra. Mert a földmivelésügyi minisztériumon kívül egyetlen más minisztérium nem engedelmeskedett a kormány ukázának. Nem küldte el B-listás kocsijait a takarékosság központi tűzhelye, a pénzügyminisztérium, sem a miniszterelnökség, hol a Takarékossági Bizottság eszméje megszületett. Túljárt a bizottság eszén még a diósgyőri vasgyár és az államépítészeti hivatal autója is. Tisztán a postás-pontosságnak és a házigazda-udvariasságnak következménye, hogy a garázsba nyugalomba helyezték a postavezérigazgatóság B-listás kocsiját és azt az autót, amit eddig a posta adott kölcsön a Kúria elnökének. A Takarékossági Bizottság hatalmas irtásának és kemény fellépésének végeredménye tehát, hogy negyvenkét feleslegesnek ítélt autóból nagy erőfeszítések után hat darab hajlandó volt eleget tenni a kormány és a Takarékosság rendeletének, harminchat pedig nélkülözhetetlennek minősítvén önmagát, továbbra is aktív szolgálatban marad. A Takarékossági Bizottság el akarta árvereztetni a negyvenkét autót, most már bizonyos, hogy csak azt az egyet fogják eladni, amelyet az államnak végső lerongyoltsága és eladósodott állapotában sem volna szabad dobra verni, a király autóját. A Takarékossági Bizottság sikere annál szebb és teljesebb, mert köztudotású, hogy a múlt esztendőben kapott új autót a nemzetgyűlés elnöke, a népjóléti miniszter, a posta és a pénzügyminisztérium (mindjárt kettőt is). Ezek az intézmények azonban a posta kivételével, úgy látszik, ragaszkodnak a régi kocsikhoz is, nem engedik őket. Mi lesz a Hat klcsön-autóval Most a beavatottak nagy kíváncsisággal várják, a kezdeti eredmények után végrehajtják-e a Takarékossági Bizottság intézkedésit a hat postai rendelkezési autót illetőleg? A posta járműtelep eddig hat személyautót őrzött, amelyeket az egyes minisztériumok esetről-esetre kértek kölcsön, ha szükség volt rájuk. Szükség persze mindig volt és a kölcsönautók egész nap lázas forgalmat bonyolított le állami és nem egészen állami ügyekben. A Takarékossági Bizottság most elrendelte, hogy a hat autót csak a postavezérigazgatótól, illetőleg helyettesétől lehet kölcsönkérni és minden útról menetlevelet kell készíteni. Aki ismeri az állami autók eddigi tevékenységét, az tudja, hogy sok esetben nagyon tapintatlan volna menetlevelet íratni, így valószínű, hogy ettől az indiszkrét és kellemetlen előírástól el fognak tekinteni. Hatvan kiadatlan lakás és a Takarékosság Mi őszinte szívvel gratulálván a Takarékossági Bizottságnak, nagyon kérjük, hogy ezután se engedjen és haladjon tovább a megkezdett után. Esetleg, ha sok ideje van, döntő szavával avatkozzék be a posta és a népjóléti minisztérium pörösködésébe, amely az Egressyúti garázs munkás- és tisztviselőházai miatt fejlődött ki. A posta az autógarázshoz két lakóházat is építtetett, amelyekben hatvan egy- és kétszobás lakás készült tisztviselők, soffőrök és munkások számára. A lakások már féléve elkészültek, csupán az utolsó munkálatok, vízvezeték, padlás stb. húzódott el. A szobák államiak, tehát pölönkék, für,dőszoba nincs, de azért lakások, és mikor a környék lakói látták, hogy nem költöznek beléjük, igényt jelentettek be rájuk a népjóléti minisztériumban. A népjólétből átírtak a postához, hogy vagy adják ki a lakásokat, vagy Vass József rájuk teszi a kezét. A posta nem akarja kiadni a lakásokat a garázstelep ünnepélyes megnyitása előtt, tehát visszaírt, hogy az embereit féligkész házba nem dughatja be. A két hatóság között a civódás húzódik, közben az állam negyedévenként elesik hatvanlakás bérétől. Itt tehát méltó terrénum volna a Takarékossági Bizottságnak a beavatkozásra. Azt tanácsoljuk jó szívvel, álljon a posta pártjára és tiltakozzék a lakások kiadása ellen. Akkor bizonyosan a népjóléti álláspontja győz, az állam pénzt kap és hatvannál több lakásért küszdhetnek a szívós és kétségbeesett lakásnélküliek. Ilyetén okos állásfoglalásával a Takarékossági Bizottság előbb-utóbb tiszteletet vívna ki maga iránt és oly népszerűségre tenne szert, amivel csak kevés állami intézmény dicsekedhetik. 3 ÉGKiKK Utódai gyermekruha-különlegességek üzlete® IV.,Párisi*Utca ut. (Váci-utca sarok) 1 Túlzsúfolt raktár miatt idény- pl előtti kiárusítást rendezünk és híniineliiíiett az összes raktáron levő gyermekruházati cikkek (1-16 éves korig) előírtáraiból szeptember 15-ig 120% engedményt adunk! Intézeti fehérnemüek | Iskola ruhák TéliKafeát-ujdonságaink 1 elkészültek | Óriási raktár illllíiHülliiilll Fiúöltönyök óriási választékban! Leány- és fiújelöltek Fiú-, leányka- és bakfisruhák | Játszóruhák Babyruhák Gyermekfehérnemüek Bakfiskalapok Leány- és fiúkötények E Leány- és fiukalapok Piyamák óriási választékban Araink közismerten a legjobb mínőségűek gjj és a legelsőrangu kivitelben készülnek is