Népszabadság - PestVidék melléklet, 2000. július

2000-07-11

28 NÉPSZABADSÁG BUDAPEST 2000. JÚLIUS 11., KEDD U­TAK ÉS­ ­ A XII. kerületben, az Orbán téren a Diana utca és az Istenhegyi út között út­szűkületen kell áthajtaniuk, mert felújít­ják a csatornát. Az Orbán térről ugyanab­ból az egy sávból kanyarodhatnak be balra a Fodor utcába és mehetnek egye­nesen tovább az Istenhegyi útra.­­ Az I. kerületben, a Vérmező úton a Várfok utca és Széna tér között a bal ol­dali sávot lezárták, mert távfűtővezetéket építenek.­­ A Baross téri felüljárót felújítás miatt lezárták. A munkák idején a Rottenbiller utca a Baross téren át közelíthető meg, a Fiumei útra pedig a felüljáró alatt vagy a táblákkal jelzett terelőúton juthatnak el. A felüljáró alá állványzatot építettek, ezért július 31-éig alatta csak a 3,9 m-nél alacsonyabb járművek hajthatnak át.­­ A X. kerületben, a Fehér úton a Gya­korló út és az Örs vezér tere között a Ke­repesi út felé vezető oldalt közműépítés miatt lezárták. A munkaterület mellett irányonként két sávot biztosítanak a for­galom számára. A 32-es és a 100-as au­tóbuszok végállomását a Nagy Lajos ki­rály útjára helyezték át. • Szintén az I. kerületben, az Attila úton a Mikó utca után az Alagút utca felé ve­zető külső sávot felbontották. • A Batthyány téri aluljárónak a 19-es villamos Végállomásától a metró bejárata felé vezető részét felújítás miatt lezárták, ezért a gyalogosok a felszínen a Bem rakparton mennek át az útpályán az ide­iglenesen kialakított gyalogátkelőhe­lyen. Kérjük a járművezetők fokozott fi­gyelmét. • A Margit körúton a Margit hídtól csak a Moszkva tér felé lehet közlekedni. El­lenkező irányban a Széna tértől a Margit híd felé vezető oldalt lezárták, ezért a forgalmat terelőutakra irányítják át. A Margit körúton a Moszkva tér irányába haladó oldalon az ideiglenesen helyreál­lított sávokban közlekedhetnek, mert építik a villamospályát. A 4-es és a 6-os villamosok helyett a Margit híd budai hídfője és a Moszkva tér között autó­buszok közlekednek. • Az V. kerületben, a Szent István téren mélygarázst építenek, ezért a Hercegprí­más utca-József Attila utca-Sas utca- Arany János utca által határolt területen belül, valamint a Zrínyi utcában a Sas ut­ca és az Október 6. utca között forgalom­­korlátozásokra készüljenek fel. • A Roosevelt tér a mélygarázs építése miatt nem járható körbe, de a Széchenyi Lánchídon a Buda irányából érkezők a Pesti alsó rakpartot, az Apáczai Csere Já­nos utcát, a Dorottya utcát és a József At­tila utcát egyaránt elérhetik. • A József Attila utcáról a Széchenyi Lánchídra közvetlenül hajthatnak rá. Er­re nincs lehetőség a Zrínyi utcából, a Széchenyi felső rakpartról és a Pesti alsó rakpartról. A Széchenyi felső rakpartot az Arany János utcától le is zárták a for­galom elől. A Mérleg utcába a József At­tila utca-Roosevelt tér útvonalon juthat­nak el, és a Dorottya utcába balra beka­nyarodhatnak. • A Könyves Kálmán körúton, a Kőbá­nyai út és a Salgótarjáni utca között lévő vasúti híd alatt a Kerepesi út felé vezető oldalon továbbra is csak két sáv szabad. A Salgótarjáni utcába nem lehet balra bekanyarodni. A Könyves Kálmán kör­úti munkák miatt a 83-as trolibuszok he­lyett a teljes vonalon autóbuszok közle­kednek, a 75-ösöket pedig a Népliget és a Népstadion között pótolják autóbu­szokkal. A Könyves Kálmán körúton a Lágymányosi híd pesti hídfője és a Mes­ter utca között az Üllői út felé vezető bel­ső sávot vágányépítés miatt leszűkítet­ték. • A IX. kerületben a Ráday utcát a Tö­rök Pál utca és az Erkel utca között lezár­ták, mert díszburkolatot építenek. Az út­szakaszt az Üllői úton kerülhetik el. A forgalomkorlátozás miatt a 15-ös autó­buszok a Váci úttól csak a Fővám térig közlekednek. A Boráros térre a Március 15. térről vagy a Fővám térről a 2-es vil­lamossal utazhatnak. • A Kerepesi úton az Örs vezér tere után a kifelé vezető külső sávot vízvezeték­építés miatt egy szakaszon elkerítették a forgalom elől. U­TASOK • A X. kerületben a Jászberényi úti fe­lüljárót felújítás miatt lezárták. A forga­lom a felüljáró alatt a vasúti átjárón ke­resztül haladhat, de a vasúti átjárón nem lehet keresztülhajtani a Keresztúri út fe­lől, a Keresztúri útra pedig tilos bekanya­rodni balra, a Jászberényi úti felüljáró alatt. A csomópontot Rákoskeresztúr fe­lől a Cinkotai úton vagy Mátyásföldön át a Bökényföldi úton, illetve a Keresztúri úton és a Csévéző utcán a Gyömrői út felé kerülhetik el. Jó Kőbányán az Ihász utcát a Gergely ut­ca és a Kápolna utca között csatornafel­újítás miatt lezárták. A munkák miatt a 17-es autóbuszok Kőbánya irányába te­relőúton közlekednek. • A XI. kerületben, a Karinthy Frigyes úton a Móricz Zsigmond körtértől csak a Budafoki út felé közlekedhetnek. Most arra is számítaniuk kell, hogy a Karinthy Frigyes út és az Irinyi József utca csomó­pontját lezárták, ezért a forgalmat az Egry József utcánál elterelik. Ellenkező irányban a Fehérvári út felé kell kerülő­­utat tenniük, ha a Móricz Zsigmond kör­térre igyekeznek. A 4-es és a 6-os villa­mosok helyett az Október huszonharma­dika utca és a Móricz Zsigmond körtér között autóbuszok közlekednek. A mun­kák miatt a Karinthy Frigyes úton és a Móricz Zsigmond körtéren a táblákkal jelzett szakaszokon tilos megállni. • Az Irinyi József utcában, a Karinthy Frigyes út és a Goldmann György tér között mindkét irányban sávlezárások nehezítik a közlekedést, ezért szinte egész nap torlódnak a járművek. Aki csak teheti, válasszon más útvonalat, ugyanis:­­ a Petőfi hídon Budára érke­zők csak két sávon haladhatnak tovább és csupán egy sávból kanyarodhatnak balra a Bogdánfy utcába; - a Petőfi híd felé csak egy sávban közlekedhetnek, ezért a Pest felé tartóknak tanácsos az Egér úton haladni a Lágymányosi híd irányába vagy az Ajnácskő utca-Bartók Béla út útvonalon a Szabadság híd felé venni az irányt. • A XI. kerületben, a Budafoki úton a Lágymányosi utcánál a Szent Gellért tér felé vezető oldalt felbontották, mert táv­fűtővezetéket építenek. • Szintén a XII. kerületben, a Nagyenyed utcában a járdában kábelt fektetnek, ezért esetenként a külső sávot szakaszosan munkagéppel és szállítójár­művel foglalják el. • A XVII. kerületben, a Baross utcában a Melczer utca és a Szilágyi Dezső utca között a repülőtér felé vezető oldalt le­zárták, mert vízvezetéket építenek. A munkaterületnél a váltakozó irányú átha­ladást jelzőlámpa szabályozza. • A XIX. kerületben, a Vas Gereben ut­cában az Esze Tamás utca és az Áchim András utca között a Szegfű utcánál a Nagykőrösi út felé vezető külső sávot gázvezeték-javítás miatt lezárták. • A Helsinki út felett átvezető Csepeli átjárót felújítás miatt lezárták. Mindkét irányban a híd alatt és mellett a HÉV-át­­járón keresztül haladhatnak. Tanácsos az átépített és korszerűsített Kvassay hídon át kerülni mind a belső területek, mind Csepel felé. • Csepelen a Táncsics Mihály utcát az Ady Endre úttól a Tanácsház utca felé közműépítés miatt egyirányúsították. El­lenkező irányban a Kossuth Lajos utcán közlekedhetnek. Forrás: Fővinform Az olvasók vonala Keressenek bennünket Budapesttel kapcsolatos kérdéseikkel, lakóhelyi problémáikkal. Megpróbálunk se­gíteni, és beszámolunk arról, hogy mi történt telefonjaik nyomán. Cik­keinkről szóló észrevételeiket is szívesen fogadjuk. Munkatársunk délelőtt tizenegy és délután négy óra között várja hívásaikat. Telefon­számunk: 436-4653. Fax: 388- 6038. Rovatunk e-mail-címe: budapest@nepszabadsag.hu Ma Fucskó Hajnalka várja hívá­saikat. BUDAPEST LEVEGŐMINŐSÉGE MA Az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzése alapján* 31 Belváros Külváros Alacsony a város légszennyezettsége. A szennyezőanyagok koncentrációja a következő napokban sem változik. A minősítés négy fokozata: alacsony, mérsékelt, szennyezett, erősen szennyezett. * Előrejelzés a napi átlagokra a levegőminőségi határérték százalékában. ________Kilátó________ A zarándokok Rómába indulnak Európa leghosszabb menetrend szerinti autóbuszvonalán A zarándokok Rómába indulnak. Este gyülekeznek a budapesti Erzsébet té­ren, ott, ahol a távolsági és nemzetközi autóbusz-pályaudvar védett, szürke be­tonpillérei magasodnak, ott ahol az el­­híresült pesti betongödör mélyül a sem­mibe. Innen, a pesti Szent István-bazilika szomszédságából utaznak délre, a ró­mai Szent Péter-székesegyház elé, min­den katolikus első számú szentélyéhez. A millenniumban, a szentévben akarják a pápát látni, találkozni vele, hogy Bernini oszlopsorai között ereszkedje­nek térdre, s meghajtott fejükre áldást kapjanak a szentatyától. Európa minden tájára, még a tenge­rentúlra, Stockholmba és Londonba is indulnak innen az Erzsébet térről autó­­buszjáratok, turisták, rokonok, egyete­misták, üzletemberek, csecsemők és nagymamák - de most, néhány napja olyan másfajta utasok láthatók. Csen­des emberek, szinte csomag nélküli vándorok. A zarándokok. Péntek este háromnegyed hétkor be­gördül a Volánbusz emeletes, sokkere­kes sárga-bordó kocsija, természetesen két vezetővel. Az egyik pilóta bebújik a hatalmas csomagtérbe. Ott görnyed, hajol le s föl, minden utastól elveszi a bőröndöt, de úgy rakja, osztja szét, hogy útközben egyikkel se legyen gond, helyükön maradjanak mindvégig a hosszú úton. A leszálló utasok sorrendjében elő­ször a velencei, aztán a firenzei, majd a bolognai, végül a római utasok cso­magjai kerülnek sorra. Majd a zarándo­kok bőröndjét veszi kézbe, meg a zász­lókat, a nemzeti és a vallási lobogókat, mert ezekkel illik majd felvonulni Ró­mában, a Szent Péter téren. Az esti, pesti nyárból, egy meleg éj­szakában vág útnak het­venkét utasával az eme­letes Volánbusz, hogy végiggördüljön zarán­dokaival a Dunántúlon, délre a velencei lagú­nákhoz, végig a termé­keny Pó-síkságon, a zöld Romagna, a szelíd Toscana, a dimbes-dom­­bos Umbria szőlőskert­jei, mandulafái között, le az Appenini-csizma­­szár feléig. Ezerháromszáz kilo­métert tesznek meg. Szép teljesítmény. A hét keddjén és pénteken oda-vissza, Euró­pa leghosszabb menetrend szerinti au­tóbuszvonalán. Háromszáznyolcvan ló­erő hajtja a kerekeket, hörgő dízelhen­gerek röpítik az utasokat, a mai gépesí­tett zarándokokat. Hetekbe, hónapokba telt, amíg a kö­zépkor zarándoka gyalogosan, szinte étlen-szomjan elvándorolt Rómába - most, este indul, amikor a Szent István téren vecsernyére szól a harang, és másnap délután már célba is ér, amikor Rómában szentmisére kondul a nagy harang. A volánnál a két pilóta felváltva ve­zet: Balázs István és Kiss Géza. Az idő­sebb Balázs mögött ott van a tizennyolc év egymillió kilométere. A fiatalabb Kiss Géza is el­hagyta az ötszázezredik kilométert. De egyszer se álltak meg azért, mert ko­csijukkal balesetet okoz­tak. Velence előtt Balázs Ist­ván kikapcsolja a fényszó­rókat, mert hajnalodik, a Szent Márk tér felől szem­be süt a nap. Leszállnak az első utasok. Firenzében már meleg van, Rómában forróság. Délután négy óra. Érkezés az Örök Városba. Lehet zászlót bontani, gyalogosan tovább za­rándokolni a Vatikánba, ahol szól a ha­rang, ahová december óta ötmillió em­ber érkezett, vándorolt el a magyarok­kal együtt. Békés Attila December óta ötmillió ember vándorolt el a Vatikánba, hogy a Szent Péter­­székesegyház előtt kaphasson szentévi áldást a pápától. •V 7 • .. . A Szent Péter tér egy júliusi napon FOTÓ: REUTERS - PAOLO COCCO Budapest vendége, Suat Karakus Török üzletember magyar feleséggel Suat Karakus azt mondja, bejárta a fél világot, de sehol nem volt nyugta, min­denhonnan hazavágyott Isztambulba. Budapest az első hely, ahol nem kínoz­za a honvágy. El is vett egy magyar lányt feleségül, és most boldogan élnek­­ Budapesten. A történetnek van némi üzleti háttere is. Suat Karakus úr egy nagy török ke­rámiai gyár képviseletében jött és ra­gadt itt Budapesten. A cég, az Ege Seramik a második legnagyobb csem­pegyártó Törökországban, és bár csak 1973-ban startolt, az első húsz közé küzdötte fel magát a világon. Nyolc éve elhatározták, hogy Budapesten nyitják meg azt a központot, amely gondozza a balkáni piacot. Van irodájuk Athénban, Szófiában, Bukarestben, Prágában, Po­zsonyban, Bécsben, kelet-európai főha­diszállásuk azonban Budapest.­­ A há­zassága hozta az üzletet vagy az üzlet a házasságot? - kíváncsiskodom, mire tisztázza: első kapcsolata Isztambul és Budapest között üzleti volt. Ennek kö­vetkeztében a letelt három éve után to­vábbszolgáló maradt. Ezt sem ő, sem isztambuli gazdái nem bánják, mert ar­ra spekulálnak, hogy ha Magyarország előbb lesz az Európai Unió tagja, mint Törökország, amely ugyancsak régen aspirál rá, addig is, amíg befogadja őket az unió, majd innen operálnak. Szóval Magyarország révén előbb lesz­nek benn az Európai Unióban, mint egyébként. A törökök tehát arra készül­nek, hogy bevonuljanak Magyaror­szágra, Suat Karakas úr megnyugtat, hogy csak kereskedelmileg. Kamarát is készülnek alakítani. Két-háromszáz tö­rök üzleti vállalkozás már most is van Budapesten, és jönnek még többen is. Szegről-végről amúgy is rokon népek vagyunk, a törököknek most azután Magyarország a Svájc, nagyon jól érzik magukat itt. Egy kicsit elkéstek, a ma­gyarországi kerámiaipari üzemeket el­halászták az orruk elől, európai ver­senytársaik ügyesebben vásárolták fel, ami kapható volt. Csak úgy magamban morfondírozom, hogy ezek a törökök mindig így járnak Magyarországgal. De örömmel hallom, növelni akarják csempegyártási kapacitásukat. Ha meg­vetik nálunk a lábukat, felépítenek egy gyárat, lehet, nem lesz olyan kifizető­dő, mint másutt, de benn lesz Európá­ban. A közepén. Amit innen exportál­nak, akárhová, az már uniós termék, és annak minden előnyét élvezni fogja. Ahhoz, hogy Európa befogadja Török­országot, igaz, más feltételeknek is meg kell felelniük, de az más lapra tar­tozik. A törökországi cég, amelyhez tartoz­nak, az Ibrahim Polat Holding A. S. ti­zenhat vállalat tulajdonosa, most egy negyvenemeletes tornyot épít Isztam­bulban. A közhiedelem szerint a követ­kező harminc évben még rengeni fog a föld. Egy év múlva, öt vagy tíz év múl­va, nem tudni. Az isztambuliak tudo­másul vették, hogy együtt kell élniük a földrengéssel. Van, aki lakókocsit állít a kertjébe, a Polat Holding olyan épüle­tet tervez, amely a Richter-skála szerin­ti 12 fokozatú földrengésnek is ellenáll. Törökországot eddig hetes-nyolcas fo­kozatú földrengések érték. Ennél azon­ban, a jelek szerint, a következő évek­ben többet kell kibírniuk a törököknek. És nemcsak a Richter-skálán. K. Gy. J. Budapesten nem kínozza honvágy

Next