168óra, 2016. július-szeptember (28. évfolyam, 27-39. szám)
2016-07-14 / 28. szám
I68óra /2016. július 14. ►»MÚLTIDŐ«* 63 MAGYAR VOLT AZ ELSŐ GYŐZTES Minden versenyautóban ült egy szerelő Sok hasonlóság fedezhető fel az első autós nagydíj és a mai Forma-1 között, például a gumiválasztás döntő szerepet játszott. Sokan unalmasnak nevezték a versenyt, mert az autók jobbára magányosan köröztek. A Franciaországban 1906-ban rendezett Grand Prix magyar származású győztesét azonban még nem kockás, hanem fekete zászlóval intették le. B OCSKAY Zoltán Pezsgőt és bort kortyolgató hölgyek és urak ültek a pálya szélétől tízméternyire felállított nagy tribün páholyaiban, ahol aligha lehetett könnyedén cseverészni, amikor a hangtompító nélküli, 8—18 ezer köbcentis motorral szerelt versenyautók elhúztak. A szalonhangulatot kedvelők szerencséjére nem volt belőlük sok, 35 gépkocsit neveztek a francia autóklub nagydíjáért kiírt futamra, s mivel egy kör 103 kilométert tett ki, bőven adódhattak csendes időszakok a célegyenesben. A gyaníthatóan más sporteseményeken is használt tribünök szépen faragott faoszlopain nyugvó tartószerkezet fölé színes vászontetőt feszítettek ki, az oromzatot girlandok és tarkára festett lapok díszítették, háromméterenként zászlórudak meredtek az égnek, s mindegyiken egy-egy zászló és számtalan szalag csattogott a szélben. A főtribünnel szemben helyezték el a depókat, fedél alatt, a három oldalról zárt fülkéket mellvéd választotta el a pályától. A befutó versenykocsikhoz csak a vezető és az utasa, aki szerelő volt elsősorban, nyúlhatott. A depóból kiadták az új gumikat, a kért alkatrészt, a be- és felszerelésben senki sem segíthetett. Benzint fából ácsolt emelvényre helyezett hordóból, egy csövön át tölthettek. A verseny állását az első depó fölött elhelyezett hatalmas tábláról olvashatták le a nézők. A depó mögött hatalmas sátortábor terült el. Az 1906-os kempingezést egy kicsit másként kell elképzelnünk, mint a mait. Az úri közönség a jókora sátrak mellett, elegáns, kényelmes ülőbútorokban időzött, a frissítőket az otthonról kirendelt személyzet szolgálta fel. Az 1906. június 26-án és 27-én rendezett, Grand Prix-nek első alkalommal nevezett nemzetközi autóversenyen a világ akkori legjobbjai álltak rajthoz a kor leggyorsabb autóival. Egészen addig az autóversenyek városok közötti futamok voltak, de azok rengeteg balesettel jártak, s az .