Épitő Ipar, 1909 (33. évfolyam, 1-52. szám)

1909-03-07 / 10. szám

1909. március 7 építő­ipar (io.sz.) A közutakról és a párisi első nemzetközi útügyi congressusról. (Folytatás.) A kátrányozásokat átalában csakis lesöprött, tiszta útfelületen lehet sikeresen végrehajtani. Erre a célra szolgálnak a különböző szerkezetű seprő­gépek, amelyek kefeszerű vagy kaucsuklemezekből álló szerkezetükkel az út felületéről a port, a sarat és a szennyet az út szélére eltolják (34. ábra), avagy pedig azt külön­böző emelőszerkezetekkel, a gépezethez tartozó tágas kocsiszekrényben összegyűjtve egyúttal el is távolítják. (35., 36. és 37. ábrák.) A seprőgépek munkáját az öntözőgépek teszik teljessé. Újabban e két gépezetet egy kocsin egyesítik, hogy annál­­ hatásosabban működhessenek. (38. és 39. ábrák.) A Bois de Boulogne avenue-­t 28 lóerős gőzgéptől hajtott locsolókocsival öntözik, amelynek a víztartója 3500 liter tartalmú és azt a motor erejével hajtott szivattyú nyomásával - a Szajnából vagy a tóból vett vízzel — néhány perc alatt képesek megtölteni. * A makadam-utak kellő előállításának és jó karban tartá­sának ma már nélkülözhetetlen eszközei a gőzhengerek, amelyek tudvalevőleg arra szolgálnak, hogy velük az utak alatti talajt és az utak felületét kellőképpen össze­­tömöríthessük és hogy az utak szabályszerű profilját állan­dóan megtarthassuk. Páris városának három Gellerat-rendszerű 18­3, 24 és 26­6 tonnás gőzhengere, továbbá négy Aveling és Porter­­rendszerű 14-8, 16-4, 17 és 25­ 9 tonnás gőzhengere van a saját kezelésében. Budapestnek tudtommal két 12 tonnás és egy 16 tonnás gőzhengere van.* A makadam-utak jó karban tartása körül kitűnő szolgá­latokat teljesítenek a makadam-ekék, amelyekkel a régi makadámút felületét gyorsan és olcsón, tetszés szerinti 5—10 cm, sőt 40—45 cm-ig terjedő mélységig vagyunk , képesek leszántani, akként, hogy a felszántott területen egyen­letes felület áll elő. A régebbi szerkezetű (40. ábra), csupán 10 cm mélységig járó Morrisson és Zettelmayer-féle ekéken kívül újabban a német Böbe-gyár 3600 kg súlyú ekéjét tartják a legjobb­nak, amelynek egyik nagy előnye az, hogy a vontató­géphez mereven van odacsatolva olyképpen, hogy a 40/46 mm. keresztmetszetű acélvésők az előre- és a hátra­­haladáskor önműködőleg be- és kikapcsolódnak; a másik 34. ábra. Seprőgép. 35. ábra. „Haustete“-rendszerű seprőgép. 36. ábra. „Handel“-rendszerű seprőgép. 37. ábra. Motoros szemét- és hóeltakarító gép. 38. ábra. A berlini „Heutschel“-gyár electromobil öntözőkocsija. 39. ábra. Páris városának „ Gelleral“ -rendszerű automobile öntöző és seprőgépe. 89

Next