4D - Tájépítészeti és Kertművészeti Folyóirat 9-12. (2008)
2008 / 9. szám - Balogh Péter István - Koszorú Lajos - Mohácsi Sándor: "Utcákból főutca". A pesti belváros új főutca programja
főutca és a belső városszövet átmenő forgalomtól való mentesítése. 2. CÉLKITŰZÉS Mi a főutca program célja? A Belváros megújuló szerepeinek megfelelően tagolt térrendszer kialakítása, a turistakorzóként működő Váci utcával párhuzamosan egy olyan új főutca kiépítése, amely csatlakozik a szomszédos térségekben kialakult megújulási folyamatokhoz10. Cél egy olyan belső, városi főutca kialakítása (a másik a Dunapart!), amely a budapestiek és az idelátogató vendégek számára is képes - mentális és fizikai értelemben egyaránt - összefűzni a Belváros és Lipótváros különböző karakterű területeit. Cél, hogy a Belváros, a főváros új főutcájának közlekedési szerepe nagy mértékben háttérbe szoruljon, „az utca” a városi élet terévé váljon, olyan sokfunkciós térré -agórává, üzletutcává, korzóvá - ahol az átközlekedők csak vendégek; a valódi főszerep azoké, akik itt töltik idejüket, itt találkoznak, itt pihennek és szórakoznak - vagyis itt élik „belvárosi" életüket. 1. Pályázat „Budapest általános beosztási és rendezési tervének” készítésére, Fővárosi Közmunkák Tanácsa, 1871. Első díjas lett Lechner Lajos „Veritas"jeligével, második „Metropolis” jeligével Feszi Frigyes. 2. Feszi elgondolása jelentős bontásokkal járt volna, de ő felismerte ezek szükségességét. így írt: „Szakítani kell azzal a balítélettel is, hogy a háztelkek a városokban igen drágák ahhoz, hogy utcák és terek céljára használtassanak fel. Ellenkezőleg: a telek csak akkor lesz igazán értékes, ha olyan útvonalra kerül, amelynek van világossága, levegője és közlekedése. ” idézi: SIKLÓSSY, 1931,121 p. Az FKT 1897-ben egyezett meg a Szabadság tér beépítési tervének végleges formájáról. Tervező: Palóczy Antal 4. A terület történetéről bővebben Id. Déry Attila: Belváros - Lipótváros (Budapest építészeti topográfiája 2.) Tere Budapest, 2005 5. Az újjáépített hidat 1964. november 20-án adták át a forgalomnak. 6. Belváros-Lipótváros Kerületi Városrendezési és Építési Szabályzata és Szabályozási Terve, URBANUS STÚDIÓ Kft., 2004. 7.1. díjban részesült a Teampannon Kft. pályaműve, szerzői: Koszorú Lajos, Golda János, Mohácsi Sándor, Madzin Attila vezető tervezők és munkatársaik 8. A „város szívének”a városon belüli szerepét az alábbi fő rendeltetések határozzák meg hosszabb távon: Kulturális, közösségi és társadalmi szerep alakulása; Intézményrendszerben betöltött szerepek fejlődése; Kapcsolati szerep, közlekedés alakulása (Budapest Szíve program, M-Teampannon, 2007.) 9. A stratégia főbb, városi szabadtereket érintő elemei: 1. A Belvárosi térrendszer és közterületek további megújulásának rendszerbe szervezése, 2. A belső területek fokozatos forgalomcsillapítása, a forgalomcsökkentéssel együtt a felszíni parkolás visszaszorítása a parkoló kapacitások erőteljes fejlesztése és a gyalogos elsőbbségű területek térnyerésének megvalósítása. 3. A minőségében újjászülető és gyarapodó városi szabadterek vonzó, hasznot hozó funkciókkal való feltöltése. 4. A Belváros környezetkultúrájának értékalkotó összehangolása az egyedi terek megkülönböztetett kezelésének hangsúlyával (Budapest Szíve program, M-Teampannon, 2007.) 10. Andrássy út, Szent István tér, „Fashion Street”, Gödör 11. KÖZLEKEDÉS Fővárosi Tervező Iroda Kft., FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt., M-TEAMPANNON Építész és Mérnöki Kft., MOBILTERV 2000 Kft., RODEN Kft. 12. Tervezők: Teampannon: Koszorú Lajos, Mlakár Vivien, Üveges Péter, Zöldi Péter, Sz3: Balogh Péter István, Mohácsi Sándor, Pécsi Máté, Pintér Klára Katalin, Radics Mónika; Designer: Kukorelli Péter, Orlai Balázs (Kolbászból kerítész! stúdió)