Magyar Ifjúság, 1964. július-december (8. évfolyam, 27-52. szám)
1964-07-04 / 27. szám
Minden diák számon tartja vizsgáit. Egy ideig tudja hányadiknál tart, de amint egyre több következik egymás után, már csak kettőre gondol: a felvételire és az utolsóra, amely után végleg becsukja majd maga mögött az egyetem kapuját. A diplomára. Ezekben a napokban sok olyan fiatalról úgy beszélhetünk, mint aki hónapok óta a diákélet utolsó nagy erőpróbája végtelennek tűnő állapotában élt , mint azokról az ezrekről, akik sikeres diplomavédéssel váltottak belépőt a Pályára. Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem, valamint az Iparművészeti Főiskola most végző hallgatói közül öten mutatják be diplomatervüket. 210 méteres tv-antenna BOZSÓ FERENC Híd- és Szerkezetépítő szak — ötszázhúsz órát töltöttem rajzasztal mellett, amíg elkészültem a diplomatervvel. Kétszáztíz méter magas tévéantenna szerkezeti megoldásával kellett foglalkoznom. A következőképpen oldottam meg: 194 méter magasságig 5—6 milliméter falvastagságú, körkeresztmetszetű csövet javasolok, amelynek belső átmérője 1,90 méter. Ez lehetővé teszi, hogy 194 méteres magasságig egy kétszemélyes felvonó is helyet kapjon. A felette levő rácsos konzolban létrával lehet tovább menni. Három helyen 120 fokos szögben feszülő párhuzamos acélhuzalokkal merevítettem a tornyot. Azért párhuzamos szálakkal nem sodrott kötéllel, mert az utóbbinak sokkal nagyobb a rugalmas alakváltozása, ami adótorony esetében káros. Itt minél kisebb kilengésre van szükség. A kikötési helyeken külső merevítőgyűrűket alkalmaztam, s itt erkélyek is vannak. A kikötési helyek 60, 70 méter támaszközzel követik egymást. A második erkélynél, tehát 130 méteren, parabola tükröt helyeztem el, a közvetítőlánc igényeinek szem előtt tartásával. A merevítő huzalok vasbeton kihorgonyzó alaptestekben végződnek, az egész szerkezet pedig fix csuklón áll. Ez 17 centiméter átmérőjű, egymásra laposan csatlakozó hengeracél szerkezet. A torony súlya 62 tonna. Elkészítettem rácsos változatban is, így 75 tonna lenne a súly, s ugyanakkor számolni kell azzal is, hogy a rácsos szerkezeten lényegesen nagyobb a szélnyomás, mint a körkörösön. Néhány szót az összeszerelésről. Az egész szerkezet 6 méter hosszú elemekből áll. Az építés belülről történik, csúszó építési árboc segítségével, ezzel húzzák fel és csavarozzák össze a helyszínen a torony elemeit. pm FIATALOKNAK FŐVÁROSI VILLAMOSVASÚT keres kalauzt, vallóőri munkára (17 évtől) férfi és női dolgozókat, géplakatosokat, általános lakatosokat, műszerészeket, betanított munkásokat, kábelfektetői és pályaszolgálati munkára (18 évtől), férfi segédmunkásokat. Szakmunkások, kábelfektetői és pályaszolgálati munkások részére szükség szerint a vállalat szállást biztosít A felvételhez 30 napnál nem régebbi keletű tanácsi igazolás szükséges Jelentkezés munkanapokon (szombat kivételével) 8—14 óra között Budapest VII., Akácfai K. fszt. 17. Könnyűipari Szerelő és Épületkarbantartó Váll. VII., Nefelejte. u 6. azonnali belépésre FELVESZ ács, vasbeton• szerelő, fűtés-, víz-, villanyszerelő, szerkezeti, lemez-, géplakatos, hegesztő szakmunkásokat, valamint szerelő- és építőipari segédmunkásokat. Jelentkezés van aezőgazdálkodáson kőműveseket, kubikosokat, férfi és női segédmunkásokat, önálló brigádokat is, budapesti most beinduló új munkára FELVESZÜNK. Kedvezményes üzemi étkezést, szállást biztosítunk. Különélést, havi egyszeri hazarutazási költséget fizetünk. Jelentkezés személyesen az ÉM 43 sz. Állami Építőipari Vállalat új címén: Budapest XI., Dombóvári út 19. (sárga épület) alatt. Érettségizett fiúkat rég jármunkásnak felveszünk. Észak-magyarországi Vegyiművek Budapesti Gyártelepe Bp. X., Gém U J. A Bp. Kőolajipari Gépgyár Bp. XVin., Gyömrői út 70—83. azonnali belépésre keres központi telephelyre és vidéki munkahelyekre ktílszolgálatos munkakörbe általános gép-, vasszerkezeti lakatos, csőszerelő, hegesztő, villanyszerelő szakmunkásokat, valamint férfi segédmunkásokat Jelentkezés a vállalat munkaügyi osztályán. A vasasszakszervezet vasipari dolgozók, szakmunkások és érettségizett fiatalok részére műszaki rajztanfolyamot indít, kezdő és haladó fokon. Jelentkezés és felvilágosítás: Budapest XIV., Cházár András u. 10. alatt szombat kivételével délután 4 7 óráig. FIATALOK JELENTKEZZETEK építőipari tanulónak Az ÉM 32. sz. Állami Építőipari Vállalat az 1964/65-ös tanévre kőműves ésúcs állványozó szakmára iskoláz be fiatalokat a várpalotai MŰM 305. sz. Iparitanuló Intézethez. Jelentkezhet az a fiatal, aki a 16. életévét még nem töltötte be és az általános iskola Vvn. osztályát eredményesen elvégezte. Jelentkezni lehet személyesen vagy levélben az intézetnél (MŰM 305. sz. Iparitanuló Intézet, Várpalota, Felszabadulás tér 1.). A jelentkezéshez csatolni kell az általános iskolai bizonyítványt vagy annak másolatát és a születési anyakönyvi kivonatot. Tanulóotthonban való elhelyezést az intézet biztosít. FELTESZÜNK azonnali belépéssel budapesti munkára épületgépészeti munkában jártas normást, továbbá gáz- és vízvezetékszerelő, fűtésszerelő, villanyszerelő szakmunkásokat, női és férfi segédmunkásokat, takarítónőket, valamint szállítómunkásokat. Szállást biztosítunk! Fővárosi Szerelőipari V. Bp. VII., Sajó u. 4—8. munkaügyi oszt. Telefon: 424—152. A FŐVÁROSI AUTÓBUSZÜZEM gumijavító szak- és segédmunkásokat A felvételhez budapesti lakás szükséges. Jelentkezés: 8—12 óráig (szombat, vasárnap kivételével). Cím: Bp. V., Curia u. 3. Felvételi iroda. Képesített könyvelői vizsgával rendelkező, gyakorlott enyages állóeszköz nyilvántartót, valamint forgalmi könyvelőt azonnali belépéssel felveszünk. Expressz Ifjúsági és Diák Utazási Iroda. V., Szabadság tér 16. II. 7. személyzeti. — S.ez. A Fővárosi Építőipart Váll. Bpest VI., Rózsa F. u 79. sz. sürgős felvételre KERES fiatal építőipari technikusokat továbbá építőipari gyakorlattal teljesítményelszámolókat, valamint takarítónőket és női, férfi segédmunkásokat. Szállást biztosítunk jelentkezés a munkaügyi osztályon, •munkaerőgaza A Teherautójavító Vállalat, Bp. XIII., Váci út 45. sz. felvesz gyakorlott gyorsgépírónőket, továbbá titkárnőt, valamint utókalkulátorokat, számlázókat, adminisztrátorokat, — közgazdasági technikumi végzettséggel —, Csepel tgk. alkatrészismerettel raktárost és gépjárműszerelő, lakatos, fényező szakmunkásokat és segédmunkásokat. Jelentkezés: a munkaügyi osztályon. KERESÜNK sürgős felvételre budapesti munkahelyeinkre kőműves, ács, állványozó, villanyszerelő, vízvezetékszerelő, bádogos, cserépkályhás, szobafestő- mázoló szakmunkásokat, valamint nő és férfi segédmunkásokat és kubikosokat. Szállást és étkezést biztosítunk. Jelentkezés : Fővárosi L sz. Építőipari Vállalat. (Báthori a. sarok) Csepel Vas- és Fémművek Híradástechnikai Gépgyára (Budapest XI., Hunyadi János u. 2.) azonnali felvételre keres az EGYEDI FORGÁCSOLÓ ÜZEMÉBE óratvres munkára marós, esztergályos, horizontálesztergályos és köszörűs szakmunkásokat, valamint villanyszerelő, lakatos, elektroműszerész, asztalos szakmunkásokat és betanított marósokat. Jelentkezés a felvételi irodán egész nap. FIATALOK, JELENTKEZZETEK építőipari tanulónak! Az ÉM 22. sz. Állami Építőipari Vállalat az 1964/65-ös tanévre csőszerelő, épületlakatos, épületasztalos, épületvillanyszerelő szakmákra iskoláz be fiatalokat. Jelentkezhet az a fiatal, aki budapesti, illetve Pest környéki lakással rendelkezik, a 16. életévét még nem töltötte be és az általános iskola VIII. osztályát eredményesen elvégezte. Jelentkezni lehet személyesen vagy levélben a vállalat munkaügyi osztályán (Budapest V., Irányi u. 17.) FIATALOK! Műanyagé a jovoi Műanyagfeldolgozó szakmában most először ipari tanulókat szerződtetünk. Műanyag Technika Ktsz. Bp. VII., Peterdi u. 6. Az ÉM Budapesti Betonárugyár, Budapest XXI., Rákóczi F. út 289. (Csepel) azonnali belépéssel felvesz motorszerelőket, autóvillamossági szerelőket, lakatosokat, hegesztőket, valamint férfi és női segédmunkásokat. Vidékiek részére szállást biztosítunk! (Elérhető a Csepeli Gyorsvasúttal és onnan a 38-as autóbusszal a Hárosi Iskoláig.) Felveszünk azonnali belépésre épületasztalos, festő-mázoló, tetőfedő, bádogos, vízvezetékszerelő, cserépkályhás szak- és betanított munkásokat, valamint segédmunkásokat. Jelentkezés: Fővárosi Javító, Szerelő Vállalat, Budapest XIV., Telepes u. 2—4. f ELVESZÜNK sürgős belépésre vízvezetékszerelő, fűtésszerelő, vilanyhegesztő, lakatos szakmunkásokat és férfi segédmunkásokat Munkásszállás van. Jelentkezés: Bu VII Garay u. 10 KM Csőszerelőipari Váll. központi munkaerőgazd Jelentkezzenek. Nagytétényi helyünkre munkaazonnali belépéssel FELVESZÜNK KŐMŰVESEKET SEGÉDMUNKÁSOKAT. Jelentkezés Fővárosi 4 sz. Építőipari Vállalat Bp. V., Bástya u. 38. munkaerőgazdálkodáson. Magyar Pamutipar felvesz: 15 éves kort betöltött, VIII. általánost végzett, Budapesten szállási lehetőséggel rendelkező lányokat 1 éves fonó-, szövőipari jelentkezés, személyesen. Bp. IV., Erkel utca 30. A Fővárosi Gázkészülékgyártó Vállalat, Budapest 7m„ Révész u. 27—31. azonnali belépésre keres budapesti és környékbeli lakatos, marós szakmunkásokat, továbbá forgácsoló, sajtoló, női és férfi betanított munkásokat, valamint női anyagmozgatókat, öntödei férfi segédmunkásokat. Étkezést biztosítunk! Jelentkezés: * munkaügyi osztályon. FELVESZÜNK :sürgős belépéssel esztergályos marós kőműves üveges szerszámkészítő szakmunkásokat, továbbá férfi segédmunkásokat, valamintlókét könnyű fizikai munkára betanítunk. Étkezést biztosítunk! Jelentkezés: EGYESÜLT IZZÓ, Bp. IV., (Újpest), Váci út 77. szám. Felvételi Irodán. Felhívás! A Villamossági és Szerelési Cikkeket Értékesítő Vállalat (VTLLÉRT) felhívja az 1964-ben érettségizett, és 8 általános iskolát elvégzett fiúk figyelmét, hogy korlátozott számban szerződtet, műszaki-kereskedelmi tanulókat. A VILLÉRT Vállalat az erősáramú ipar legfontosabb termékeivel foglalkozik, és lehetőséget nyújt a rohamosan fejlődő elektromosipar megismerésére. Tanulmányi idő érettségizetteknek: 18 hónap, az általános iskolát elvégzetteknek: 3 év. Jelentkezni lehet a vállalat személyzeti osztályán: Budapest VII., Vörösmarty u. 16. 1964. július 30-ig MOHÁCSI PÉTER Belsőépítész Főtanszak — Magyarországon rendkívüli módon megnőtt az iparművészet iránti érdeklődés, de annyira még nem, hogy az alkalmazott művészetek legújabb eredményeit múzeumban is be tudnánk mutatni. Diplomamunkám olyan múzeum megtervezését és berendezését adta feladatul, amely ezt a hiányt pótolná. Az általam javasolt múzeum a városligeti tó partja és a Széchenyi-fürdő között helyezkedne el, s homlokzatával a Kacsóh Pongrác útra nézne. Háromszintes, L-alakú épületet terveztem, amelynek udvarán szabadtéri kiállítás kapna helyet. Az egész épület lapos, mindössze tizenkét méter a legnagyobb magassága, azért, hogy ezzel is a kiállítás célszerűségét szolgálja, mert a lépcsők, vagy emeletek már komplikációt okoznak. A fő szárny 80 méter hosszú, 25 méter széles, az egyszintes épület pedig 90 méter hosszban követi a tó vonulatát. A földszinten és az első emeleten kiállítási termek találhatók, a másodikon pedig nagy előadótermet helyeztem el, amely vetítésre is alkalmas. Az udvari kiállítás megtekintésére az épület egyszintes szárnyának tetején erkély húzódik. Mint belsőépítésznek, be is kellett rendeznem a termeket, sőt, egy kiállítás forgatókönyvét is elkészítettem. Az előcsarnokba például nem mozgatható, beépített bútorokat javasolok — betonlábakon álló, márványburkolattal — azzal az igénynyel, hogy ez a terem, ahová először lép be a látogató, valóban csak a maximális kényelmet szolgálja, felkészítse a kiállítás megtekintésére és semmi esetre se konkurráljon annak hatásával. Úgynevezett világító mennyezettel oldottam meg a világítást: az összefüggő felület felett vannak a világítótestek, perforált műanyagmennyezet mögött. Az egész épület légkondicionált, a berendezés télen fűt, nyáron hűt. Fűtésnél egyébként a közeli fürdő termál vizének felhasználására tettem javaslatot. Alkalmazott művészetek kiállítása minmm ZSIGMOND ATTILA Ipari formatervező Főtanszak — Diplomamunkám témája a Ganz-MÁVAG tervezői által konstruált, s a későbbiekben sorozatgyártásra kerülő DVM—6 Diesel-mozdony külső formájának kialakítása volt. Ez valós feladat, mert hiszen a mozdonynak mindössze a prototípusa készült még el. A gépnek eredetileg kettős célt kell szolgálnia: olyan tolatómozdony hazai gyártását kezdi meg a Ganz-MÁVAG, amely vonalhasználatra is alkalmas. Ez volt az első szempont, amelyet figyelembe vettem a mozdony külső formájának tervezésekor. A második, hogy a rajta levő ember a legkellemesebben, a legbiztonságosabban dolgozzék. A hajlítottüveg fülkéből tökéletes a kilátás, ami tolatómozdonynál rendkívül fontos. Elkészítettem a teljes nagyságú vezetőállást is, és itt is arra törekedtem, hogy a műszerek könnyen áttekinthetők legyenek. Törekvéseim harmadik részét esztétikai problémák megoldása jelentette. Lehet, hogy szokatlannak hat, de elhagytam a MÁV eddigi mozdonyszíneit, az általam javasolt színösszetétel narancssárga, intenzív kék és ezüst színű komplexumból áll. Az alvázat festettem narancsszínűre, ez jól látható, ami a tolatásnál lényeges. A kabinrész kék. Egyébként a diplomavédésnél az egyik korreferens a gyár mozdonyszerkesztője volt, s jó véleményt adott tervemről, aminek különösen azért is örülök, mert augusztustól már én is a Ganz- MÁVAG-ban fogok dolgozni, mint a mozdonygyártás első formatervezője. ÚJ DIESEL-MOZDONY ifl» |ÉI| ' ; ': A vezetőállás mint diplomamunka És a valóságban Írta: Király Ernő Fotó: Gajdár Pál, Kotroczó István Néprajzi Múzeum a Várban — Valós problémával foglalkoztam, a Várban felépítendő Néprajzi Múzeum megtervezésével. Az épület a Dísztér és a Szent György tér közé kerül majd, s ez a környezet irányt szabott a munkának. Olyan épületet próbáltam tervezni, amely teljes tömegével illeszkedik a műemlékkörnyezetbe és a palotához, ötszintes épületet javasolok, amely a második emelet felett két tömegre bomlik. A nyugati szárnyban vannak a kiállítási KOPÁR FERENC Középülettervezési Tanszék termek, a hozzá kapcsolódó terasszal, a keleti szárnyban a kutatószobák, irodák kapnak helyet. A két szárnyat a raktárak szintje köti össze. A nyugati részhez kapcsolódik a gazdasági blokk, de teljesen önállóan: megközelítése, funkciója független a múzeum tevékenységétől. A földszinten nagy, háromszáz személyes előadótermet helyeztem el, amely függetlenül, kívülről is igénybe vehető. A földszint üvegfala négy méterrel beljebb van a főfalak szintjénél, s így árkád hatását kelti. A főbejárat előtt pedig helyet hagytam az ásatással részben feltárt Zsigmond-kápolna alapfalainak, úgy, hogy a múzeumot és a kápolna alapjait is egy bejáraton lehet megközelíteni. Új városrész Sopronban KOVÁCS ZOLTÁN Városépítési Tanszék — A Soproni Városi Tanács ösztöndíjával tanultam az egyetemen, s ez nemcsak jövendő munkahelyemet szabta meg, hanem a diploma témaválasztását is. A tanács javaslatára ugyanis olyan problémával foglalkoztam, amelyet a későbbiek során kiindulásnak is vehetnek, az új, tízezer lakosú városrész megtervezésével. A terv kötött volt. Négy oldalról határolt területen kell a teljesen modern városrészt elhelyezni, úgy hogy azért az átmenet is biztosítva legyen a műemlék épületek stílusához. Úgy oldottam meg, hogy a nyugati — tehát a csatlakozó — részhez családi házakat, sorházakat javasoltam, s az öt-, kilenc-, tizenhét szintes lakóépületek fokozatosan a városrész közepén helyezkednek el. Ezek az utóbbiak hármas tömbökben épülnek, összesen három tömbben. A bécsi országúton érkező tehát modern toronyházakat pillant meg először, majd amikor leereszkedik a dombról, a történelmi városközpontba érkezik. Üzletházat, éttermet, könyvtárat, orvosi rendelőt, két tizenhat tantermes iskolát, óvodát és bölcsődét helyeztem el az alközpontban. A teljes városrész egyébként három ütemben készül, de úgy, hogy a kiszolgáló épületek — az egyik iskola és óvoda is — igazodnak ehhez az ütemhez. Az egész területen távfűtést alkalmaztam. Hm