Magyar Ifjúság, 1964. július-december (8. évfolyam, 27-52. szám)

1964-07-04 / 27. szám

Minden diák számon tartja vizsgáit. Egy ideig tudja hányadiknál tart, de amint egyre több következik egymás után, már csak ket­tőre gondol: a felvételire és az utolsóra, amely után végleg becsukja majd maga mö­gött az egyetem kapuját. A diplomára. Ezek­ben a napokban sok olyan fiatalról úgy be­szélhetünk, mint aki hónapok óta a diákélet utolsó nagy erőpróbája végtelennek tűnő ál­lapotában élt , mint azokról az ezrekről, akik sikeres diplomavédéssel váltottak belé­pőt a Pályára. Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetem, valamint az Iparművészeti Főiskola most végző hallgatói közül öten mutatják be diplomatervüket. 210 méteres tv-antenna BOZSÓ FERENC Híd- és Szerkezetépítő szak — ötszázhúsz órát töltöttem rajzasztal mellett, amíg elkészültem a diplomatervvel. Kétszáztíz méter magas tévéantenna szerke­zeti megoldásával kellett foglalkoznom. A következőképpen oldottam meg: 194 méter magasságig 5—6 milliméter falvastagságú, körkeresztmetszetű csövet javasolok, amely­nek belső átmérője 1,90 méter. Ez lehetővé teszi, hogy 194 méteres magasságig egy két­személyes felvonó is helyet kapjon. A felette levő rácsos konzolban létrával lehet tovább menni. Három helyen 120 fokos szögben fe­szülő párhuzamos acélhuzalokkal merevítet­tem a tornyot. Azért párhuzamos szálakkal nem sodrott kötéllel, mert az utóbbinak sokkal nagyobb a rugalmas alakváltozása, ami adótorony esetében káros. Itt minél ki­sebb kilengésre van szükség. A kikötési he­lyeken külső merevítőgyűrűket alkalmaztam, s itt erkélyek is vannak. A kikötési helyek 60, 70 méter támaszközzel követik egymást. A második erkélynél, tehát 130 méteren, para­bola tükröt helyeztem el, a közvetítőlánc igé­nyeinek szem előtt tartásával. A merevítő huzalok vasbeton kihorgonyzó alaptestekben végződnek, az egész szerkezet pedig fix csuk­lón áll. Ez 17 centiméter átmérőjű, egymásra laposan csatlakozó hengeracél szerkezet. A torony súlya 62 tonna. Elkészítettem rácsos változatban is, így 75 tonna lenne a súly, s ugyanakkor számolni kell azzal is, hogy a rácsos szerkezeten lényegesen nagyobb a szél­nyomás, mint a körkörösön. Néhány szót az összeszerelésről. Az egész szerkezet 6 méter hosszú elemekből áll. Az építés belülről tör­ténik, csúszó építési árboc segítségével, ezzel húzzák fel és csavarozzák össze a helyszínen a torony elemeit. pm­ FIATALOKNAK FŐVÁROSI VILLAMOSVASÚT keres kalauzt, vallóőri munkára (17 évtől) férfi és női dolgozókat, géplakatosokat, általános lakatosokat, műszerészeket, betaní­tott munkásokat, kábel­­fektetői és pályaszolgá­­lati munkára (18 évtől), férfi segédmunkásokat. Szakmunkások, kábelfektetői és pálya­szolgálati munkások ré­szére szükség szerint a vállalat szállást biztosít A felvételhez 30 napnál nem régebbi keletű ta­nácsi igazolás szükséges Jelentkezés munkanapo­kon (szombat kivételével) 8—14 óra között Budapest VII., Akácfa­i K­. fszt. 17. Könnyűipari Szerelő és Épületkarbantartó Váll. VII., Nefelejte. u 6. azonnali belépésre FELVESZ ács, vasbeton• szerelő, fűtés-, víz-, villanyszerelő, szerkezeti, lemez-, gépla­katos, hegesztő szakmunkásokat, valamint szerelő- és építőipari segédmunkásokat. Jelentkezés van a­­­­ez­őg­a­zd­á­lkod­áson kőműveseket, kubikosokat, férfi és női segédmunkásokat, önálló brigádokat is, budapesti most be­induló új munkára FELVESZÜNK. Kedvezményes üzemi ét­kezést, szállást biztosí­tunk. Különélést, havi egyszeri hazarutazási költséget fizetünk. Jelentkezés személyesen az ÉM 43 sz. Állami Építőipari Vállalat új címén: Budapest XI., Dombóvári út 19. (sárga épület) alatt. Érettségizett fiúkat rég jármunk­ásnak felveszünk. Észak-magyarországi Vegyiművek Budapesti Gyártelepe Bp. X., Gém U J. A Bp. Kőolajipari Gépgyár Bp. XVin., Gyömrői út 70—83. azonnali belépésre keres központi telephelyre és vidéki munkahelyekre ktílszolgálatos munka­körbe általános gép-, vasszerkezeti lakatos, csőszerelő, hegesztő, villanyszerelő szakmunkásokat, valamint férfi segédmunkásokat Jelentkezés a vállalat munkaügyi osztályán. A vasasszakszervezet vasipari dolgozók, szak­munkások és érettségi­zett fiatalok részére műszaki rajztanfolyamot indít, kezdő és haladó fokon. Jelentkezés és felvilágosítás: Budapest XIV., Cházár András u. 10. alatt szombat kivéte­lével délután 4­ 7 óráig. FIATALOK JELENTKEZZETEK építőipari tanulónak Az ÉM 32. sz. Állami Építőipari Vállalat az 1964/65-ös tanévre kőműves ésúcs állványozó szakmára iskoláz be fiatalokat a várpalo­tai MŰM 305. sz. Iparitanuló Intézethez. Jelentkezhet az a fiatal, aki a 16. életévét még nem töltötte be és az ál­talános iskola Vvn. osz­tályát eredményesen el­végezte. Jelentkezni lehet szemé­lyesen vagy levélben az intézetnél (MŰM 305. sz. Iparitanuló Intézet, Vár­palota, Felszabadulás tér 1.). A jelentkezéshez csatol­ni kell az általános is­kolai bizonyítványt vagy annak másolatát és a születési anyakönyvi ki­vonatot. Tanulóotthonban való elhelyezést az intézet biztosít. FELTESZÜNK azonnali belépéssel budapesti munkára épületgépészeti munkában jártas normást, továbbá gáz- és vízvezetékszerelő, fűtésszerelő, villanyszerelő szakmunkásokat, női és férfi segédmunk­ásokat, takarítónőket, valamint szállítómunk­ásokat. Szállást biztosítunk! Fővárosi Szerelőipari V. Bp. VII., Sajó u. 4—8. munkaügyi oszt. Telefon: 424—152. A FŐVÁROSI AUTÓBUSZÜZEM gumijavító szak- és segéd­munkásokat A felvételhez buda­pesti lakás szükséges. Jelentkezés: 8—12 óráig (szom­bat, vasárnap kivé­telével). Cím: Bp. V., Curia u. 3. Felvételi iroda. Képesített könyvelői vizsgával rendelkező, gyakorlott enyag­es állóeszköz nyilván­tartót, valamint forgalmi­ könyvelőt azonnali belépéssel fel­veszünk. Expressz Ifjúsági és Diák Utazási Iroda. V., Szabadság tér 16. II. 7. személyzeti. — S.­ez. A Fővárosi Építőipart Váll. Bpest VI., Rózsa F. u 79. sz. sürgős felvételre KERES fiatal építőipari technikusokat továbbá építőipari gyakorlattal teljesítmény­­elszámolókat, valamint takarítónőket és női, férfi segédmunkásokat. Szállást biztosítunk jelentkezés a mun­kaügyi osztályon, •munkaerőgaza A Teherautójavító Vállalat, Bp. XIII., Váci út 45. sz. felvesz gyakorlott gyors­gépírónőket, továbbá titkárnőt, valamint utókalkulátorokat, számlázókat, adminisztrátorokat, — közgazdasági technikumi végzett­séggel —, Csepel tgk. alkat­részismerettel raktárost és gépjárműszerelő, lakatos, fényező szakmunkásokat és segédmu­n­k­ásokat. Jelentkezés: a munkaügyi osztályon. KERESÜNK sürgős felvételre budapesti munkahelyeinkre kőműves, ács, állványozó, villanyszerelő, vízvezetékszerelő, bádogos, cserépkályhás, szobafestő- mázoló szakmunkásokat, valamint nő­ és férfi segédmunkásokat és kubikosokat. Szállást és étkezést biztosítunk. Jelentkezés : Fővárosi L sz. Építőipari Vállalat. (Báthori a. sarok) Csepel Vas- és Fémművek Híradástechnikai Gépgyára (Budapest XI., Hunyadi János u. 2.) azonnali felvételre keres az EGYEDI FORGÁCSOLÓ ÜZEMÉBE óratv­res munkára marós, esztergályos, horizontál­esztergályos és köszörűs szakmunkásokat, valamint villanyszerelő, lakatos, elektro­műszerész, asztalos szakmunkásokat és betanított marósokat. Jelentkezés a felvételi irodán egész nap. FIATALOK, JELENTKEZZETEK építőipari tanulónak! Az ÉM 22. sz. Állami Építőipari Vállalat az 1964/65-ös tanévre csőszerelő, épületlakatos, épületasztalos, épületvillanyszerelő szakmákra iskoláz be fiatalokat. Jelentkezhet az a fiatal, aki budapesti, illetve Pest környéki lakással rendelkezik, a 16. élet­évét még nem töltötte be és az általános iskola VIII. osztályát eredmé­nyesen elvégezte. Jelentkezni lehet szemé­lyesen vagy levélben a vállalat munkaügyi osz­tályán (Budapest V., Irányi u. 17.) FIATALOK! Műanyagé a jovoi Műanyagfeldolgozó szakmában most először ipari tanulókat szerződtetünk. Műanyag Technika Ktsz. Bp. VII., Peterdi u. 6. Az ÉM Budapesti Betonárugyár, Budapest XXI., Rákóczi F. út 289. (Csepel) azonnali belépéssel felvesz motorszerelőket, autóvillamossági szerelőket, lakatosokat, hegesztőket, valamint férfi és női segédmunkásokat. Vidékiek részére szállást biztosítunk! (Elérhető a Csepeli Gyorsvasúttal és onnan a 38-as autó­busszal a Hárosi Isko­láig.) Felveszünk azonnali belépésre épületasztalos, festő-mázoló, tetőfedő, bádogos, vízvezetékszerelő, cserépkályhás szak- és betanított munkásokat, valamint segédmunkásokat. Jelentkezés: Fővárosi Javító, Szerelő Vállalat, Budapest XIV., Telepes u. 2—4. f ELVESZÜNK sürgős belépésre vízvezetékszerelő, fűtésszerelő, vil­any­hegesztő, lakatos szakmunkásokat és férfi segédmunkásokat Munkásszállás van. Jelentkezés: Bu VII Garay u. 10 KM Csőszerelőipari Váll. központi munkaerőgazd Jelentkezzenek. Nagytétényi helyünkre munka­azonnali belépéssel FELVESZÜNK KŐMŰVESEKET SEGÉD­MUNKÁSOKAT. Jelentkezés­ Fővárosi 4 sz. Építőipari Vállalat Bp. V., Bástya u. 38. munkaerőgazdálkodáson. Magyar Pamutipar felvesz: 15 éves kort betöl­tött, VIII. általánost végzett, Budapesten szállási lehetőséggel rendel­kező lányokat 1 éves fonó-, szövőipari jelentkezés, személyesen. Bp. IV., Erkel utca 30. A Fővárosi Gázkészülékgyártó Vállalat, Budapest 7m„ Révész u. 27—31. azonnali belépésre keres budapesti és környékbeli lakatos, marós szakmunkásokat, továbbá forgácsoló, sajtoló, női és férfi betanított munkásokat, valamint női anyagmozgatókat, öntödei férfi segédmunkásokat. Étkezést biztosítunk! Jelentkezés: * munkaügyi osz­tályon. FELVESZÜNK :sürgős belépéssel esztergályos marós kőműves üveges szerszámkészítő szakmunkásokat, továbbá férfi segédmunkásokat, valamint­­lókét könnyű fizikai munkára betanítunk. Étkezést biztosítunk! Jelentkezés: EGYESÜLT IZZÓ, Bp. IV., (Újpest), Váci út 77. szám. Felvételi Irodán. Felhívás! A Villamossági és Szerelési Cikkeket Értékesítő Vállalat (VTLLÉRT) felhívja az 1964-ben érettségizett, és 8 álta­lános iskolát elvégzett fiúk figyelmét, hogy korlátozott számban szerződtet, műszaki-kereskedelmi tanulókat. A VILLÉRT Vállalat az erősáramú ipar legfon­tosabb termékeivel fog­lalkozik, és lehetőséget nyújt a rohamosan fej­lődő elektromosipar meg­ismerésére. Tanulmányi idő érettsé­gizetteknek: 18 hónap, az általános iskolát el­végzetteknek: 3 év. Jelentkezni lehet a vál­lalat személyzeti osztá­lyán: Budapest VII., Vörösmarty u. 16. 1964. július 30-ig MOHÁCSI PÉTER Belsőépítész Főtanszak — Magyarországon rendkí­vüli módon megnőtt az ipar­művészet iránti érdeklődés, de annyira még nem, hogy az al­kalmazott művészetek leg­újabb eredményeit múzeum­ban is be tudnánk mutatni. Diplomamunkám olyan mú­zeum megtervezését és beren­dezését adta feladatul, amely ezt a hiányt pótolná. Az általam javasolt múzeum a városligeti tó partja és a Széchenyi-fürdő között helyez­kedne el, s homlokzatával a Kacsóh Pongrác útra nézne. Háromszintes, L-alakú épüle­tet terveztem, amelynek ud­varán szabadtéri kiállítás kap­na helyet. Az egész épület lapos, mindössze tizenkét mé­ter a legnagyobb magassága, azért, hogy ezzel is a kiállítás célszerűségét szolgálja, mert a lépcsők, vagy emeletek már komplikációt okoznak. A fő szárny 80 méter hosszú, 25 méter széles, az egyszintes épület pedig 90 méter hossz­ban követi a tó vonulatát. A földszinten és az első emeleten kiállítási termek találhatók, a másodikon pedig nagy előadó­termet helyeztem el, amely ve­títésre is alkalmas. Az udvari kiállítás megtekintésére az épület egyszintes szárnyának tetején erkély húzódik. Mint belső­építésznek, be is kellett rendeznem a termeket, sőt, egy kiállítás forgatókönyvét is elkészítettem. Az előcsarnokba például nem mozgatható, be­épített bútorokat javasolok — betonlábakon álló, márvány­­burkolattal — azzal az igény­nyel, hogy ez a terem, ahová először lép be a látogató, való­ban csak a maximális kényel­met szolgálja, felkészítse a kiállítás megtekintésére és semmi esetre se konkurráljon annak hatásával. Úgynevezett világító mennyezettel oldottam meg a világítást: az összefüggő felület felett vannak a világí­tótestek, perforált műanyag­mennyezet mögött. Az egész épület légkondicionált, a be­rendezés télen fűt, nyáron hűt. Fűtésnél egyébként a kö­zeli fürdő termál vizének fel­­használására tettem javaslatot. Alkalmazott művészetek kiállítása minm­­m ZSIGMOND ATTILA Ipari formatervező Főtanszak — Diplomamunkám témája a Ganz-MÁVAG tervezői által konstruált, s a későbbiekben sorozatgyártásra kerülő DVM—6 Diesel-mozdony kül­ső formájának kialakítása volt. Ez valós feladat, mert hiszen a mozdonynak mindössze a prototípusa készült még el. A gépnek eredetileg kettős célt kell szolgálnia: olyan tolató­mozdony hazai gyártását kezdi meg a Ganz-MÁVAG, amely vonalhasználatra is alkalmas. Ez volt az első szempont, amelyet figyelembe vettem a mozdony külső formájának tervezésekor. A második, hogy a rajta levő ember a legkelle­mesebben, a legbiztonságo­sabban dolgozzék. A hajlított­üveg fülkéből tökéletes a ki­látás, ami tolatómozdonynál rendkívül fontos. Elkészítet­tem a teljes nagyságú vezető­állást is, és itt is arra töre­kedtem, hogy a műszerek könnyen áttekinthetők legye­nek. Törekvéseim harmadik részét esztétikai problémák megoldása jelentette. Lehet, hogy szokatlannak hat, de el­hagytam a MÁV eddigi moz­dony­színeit, az általam java­solt színösszetétel narancs­­sárga, intenzív kék és ezüst színű komplexumból áll. Az alvázat festettem narancs­színűre, ez jól látható, ami a tolatásnál lényeges. A kabin­rész kék. Egyébként a dip­lomavédésnél az egyik korre­ferens a gyár mozdonyszer­kesztője volt, s jó véleményt adott tervemről, aminek külö­nösen azért is örülök, mert augusztustól már én is a Ganz- MÁVAG-ban fogok dolgozni, mint a mozdonygyártás első formatervezője. ÚJ DIESEL-MOZDONY ifl» |ÉI| ' ; ': A vezetőállás mint diplomamunka És a valóságban Írta: Király Ernő Fotó: Gajdár Pál, Kotroczó István Néprajzi Múzeum a Várban — Valós problémával fog­lalkoztam, a Várban felépíten­dő Néprajzi Múzeum megter­vezésével. Az épület a Dísz­tér és a Szent György tér közé kerül majd, s ez a környezet irányt szabott a munkának. Olyan épületet próbáltam ter­vezni, amely teljes tömegével illeszkedik a műemlék­környezetbe és a palotához, ötszintes épületet javasolok, amely a második emelet felett két tömegre bomlik. A nyugati szárnyban vannak a kiállítási KOPÁR FERENC Középülettervezési Tanszék termek, a hozzá kapcsolódó terasszal, a keleti szárnyban a kutató­szobák, irodák kapnak helyet. A két szárnyat a rak­tárak szintje köti össze. A nyugati részhez kapcsolódik a gazdasági blokk, de teljesen önállóan: megközelítése, funk­ciója független a múzeum te­vékenységétől. A földszinten nagy, háromszáz személyes előadótermet helyeztem el, amely függetlenül, kívülről is igénybe vehető. A földszint üvegfala négy méterrel beljebb van a főfalak szintjénél, s így árkád hatását kelti. A főbe­járat előtt pedig helyet hagy­tam az ásatással részben fel­tárt Zsigmond-kápolna alapfa­lainak, úgy, hogy a múzeumot és a kápolna alapjait is egy bejáraton lehet megközelíteni. Új városrész Sopronban KOVÁCS ZOLTÁN Városépítési Tanszék — A Soproni Városi Tanács ösztöndíjával tanultam az egye­temen, s ez nemcsak jövendő munkahelyemet szabta meg, ha­nem a diploma témaválasztás­át is. A tanács javaslatára ugyanis olyan problémával foglalkoztam, amelyet a későbbiek során kiin­dulásnak is vehetnek, az új, tíz­ezer lakosú városrész megterve­zésével. A terv kötött volt. Négy oldalról határolt területen kell a teljesen modern városrészt el­helyezni, úgy hogy azért az át­menet is biztosítva legyen a mű­emlék épületek stílusához. Úgy oldottam meg, hogy a nyugati — tehát a csatlakozó — részhez családi házakat, sorházakat java­soltam, s az öt-, kilenc-, tizen­hét szintes lakóépületek fokozato­san a városrész közepén helyez­kednek el. Ezek az utóbbiak hár­mas tömbökben épülnek, össze­sen három tömbben. A bécsi or­szágúton érkező tehát modern toronyházakat pillant meg elő­ször, majd amikor leereszkedik a dombról, a történelmi városköz­pontba érkezik. Üzletházat, étter­met, könyvtárat, orvosi rendelőt, két tizenhat tantermes iskolát, óvodát és bölcsődét helyeztem el az alközpontban. A teljes vá­rosrész egyébként három ütemben készül, de úgy, hogy a kiszolgáló épületek — az egyik iskola és óvoda is — igazodnak ehhez az ütemhez. Az egész területen táv­fűtést alkalmaztam. Hm

Next