Múltunk - politikatörténeti folyóirat 66. (Budapest, 2021)
2021 / 1. szám - POSZTHÁBORÚS ÁLLAPOT - MAGYARORSZÁG, 1944-1947 - Péterffy Gergely: A Magyar Államvasutak és a Közlekedésügyi Minisztérium elképzelései a második világháború utáni békekötésről, 1945-1946
100 Posztháborús állapot - Magyarország 1944-1947 re való korlátozását.19 Amennyiben ez sem vezetne célra, muszáj lenne összekötő vasútvonalat építenünk a Bükkön át Ózd és Kisterenye között - érvelt Sebestyén.20 Nyugat-Nógrádban Losoncot javasolta új határállomásnak, de legalábbis passage-jog szerzését a Balassagyarmat-Losonc- és Hatvan-Losonc-vonalak összekötésére. Ha ez kivitelezhetetlen lenne, itt is új vasútvonal építését javasolta, hogy a nyugat-nógrádi agrártermékek kerülő nélkül juthassanak el a borsodi iparvidékre. A pozsonyi fővonalon Szob helyett a jóval kedvezőbb üzemi adottságú Párkánynán a csatlakozó állomást tette volna meg magyar határállomásnak, magával húzva a Csata-Ipolyság-Drégelypalánk-vonalat is. A pozsonyi hídfőben pedig Pozsonyliget állomást javasolta magyar állomásnak - gyakorlatilag a Dunánál húzva meg az államhatárt. Osztrák viszonylatban a Pozsonyligetfalu-Pándorfalu-Sopron-, Sopron-Kőszeg- és a Bük-Felsőszentlászló-vasútvonalak, illetve Trianonban kiszakított szakaszaik megszerzését ajánlotta, valamint egy kisebb kiigazítást Németújvárnál. A tervei szerint módosuló határok természetesen elvágták volna helyenként a szomszédos államok korábbi közlekedési útvonalait, amit Sebestyén - kölcsönösségi alapon - passage-jog biztosításával orvosolt volna. Sebestyén elgondolásai meghatározták a későbbi tervezeteket is, mindegyik az itt felvetett koncepcióból indult ki. A reálpolitikai fejlemények következtében - ahogy az a későbbiekben bemutatásra kerül - a területi igény végül az Arad-Nagyvárad-Királyháza-vonalra és közvetlen környezetére korlátozódott, a többi említett vasúti gócpontnál a passage-jog biztosítására mérséklődött a végleges magyar javaslat.21 19 Passage-jog: Szomszéd állam vasútjának szabad átmenő jog adása egy adott vasútvonalra. Urbán Lajos (szerk.): Vasúti lexikon. Műszaki Könyvkiadó, Budapest, 1984. 445. Közös használatú vonal szócikk. 2007.-Kisterenye vasútvonal terveire lásd Péterffy Gergely: Adalékok a MÁV Miskolci Üzletvezetőségének I. világháború utáni történetéhez. In: Gál Máté- Péterffy Gergely (szerk.): Régiónk története I. 1918. Vég és kezdet. Líceum Kiadó, Eger, 2019. 205. 67. lábjegyzet. 21 MNL OL 71610. f. 485. o. Magyarország közlekedési problémái a békekötéssel kapcsolatban. Összefoglalás: 1946. június 13.